Kelet-Magyarország, 1995. június (52. évfolyam, 128-152. szám)
1995-06-09 / 134. szám
1995. június 9., péntek AUTÓ-MOTOR Elsőként a célban, mégsem győztesen Munkatársunk is rajthoz állt a kétnapos, országos Renault Csillagtúrán Petneházi Attila Debrecen (KM/HBN) — Látványnak sem volt éppen, utolsó, amikor a 40 darab Renault Twingo Easy felsorakozott a budapesti Felvonulási téren. Nyolc órakor kezdődött a kétnapos versenyfutás a Renault-kilomé- terekért. A Dunántúlon egyebek mellett Fábián László öttusa-világbajnok, Bencze Ilona színésznő és Mészöly Kálmán, a labdarúgó-válogatott edzője versengett a pontokért, miközben St. Martin zenész, Body Magdi énekes, valamint Trokán Péter és Ábel Anita színészek a keleti országrészben igyekeztek észrevenni a traffipaxokat. Szó se róla, elkelt az éberség. A rendőrség nem kevesebb, mint hatvan sebességmérő autóval gondoskodott arról, hogy a Csillagtúra nehogy az amatőrök esztelen közúti ámokfutásává váljon. Noha a verseny- szabályokat úgy alakították ki, hogy a szintidő előtt célba érők büntetőpontot kaptak, száguldozok most is akadtak. A Danubius rádió kettőse még meg sem melegedhetett az ülésben, amikor úgy gondolta: Easyvel szállni élvezet. Megindultak a lejtőn, ám lendületüket néhány száz méterrel odébb villanófény törte meg. A 124 kilométeres óránkénti sebességet a rajtszámuk bánta, de versenyen kívül folytathatták. A 11-es kocsiban ülő versenyzőpáros a Hajdú-bihari Napló, a Kelet-Magyarország, az Eszak-Magyarország című megyei lapok képviseletében táplálhatott vérmes reményeket. Legalábbis az első versenynapon, amikor levegőszű„Lufidurrogtatás" közben a debreceni Kálvin téren rő-csere, menet közbeni öltö- zés, vizeskannával szlalomozás, autócsomagolás, lesötétített ablakkal hátramenet és vakvezetés közbeni lufidur- rogtatás volt a feladat. A hat állomásból (Fqt, Lőrinci, Eger, Miskolc, Nyíregyháza, Debrecen) négyen maximális pontot gyűjtöttünk, amivel akár éremesélyesek is lehettünk... volna. A keleti csoport mezőnye (20 autó legénysége) Debrecenben töltötte az éjszakát, ahonnan vasárnap reggel - automata kuplungos autóink nyergében - Békéscsaba felé vették az irányt. A traffipaxok aktivitása a második versenynapon sem hagyott alább. így aztán amikor éppen nem a „gyanús autókat” figyeltük, akkor rádiótelefonon a polgár- mesterek holléte felől tudakozódtunk. A túra során érintett települések első embereinek pecsétes aláírása ugyanis darabonként öt pontot ért. A második versenynap számunkra már reggel rosszul indult, hiszen Békéscsabán mindjárt öt hibapontot gyűjtöttünk. Néhány kilométerrel odébb, a makói állomáson pedig folytatódott a gyenge kezdés utáni erős visszaesés. Az autó ablakán kihajolva tekéz- tünk, kocsmai rutinunk azonban a pontos gurításhoz elégtelennek bizonyult. Mi mással vigasztalhattuk magunkat, Fotó: Iklódy János minthogy nyilván némi célzóvíz hiányzott. Szegeden — ahol egy Rena- ult-embléma négy elemét kellett autóval egymáshoz illeszteni — valamelyest faragtunk a hátrányunkból, és a kecskeméti autós kapura rúgás is tűrhetően sikerült. Mindez azonban kevésnek bizonyult az üdvösséghez. A negyven autó közül hiába érkeztünk elsőként a célba, ezt senki sem díjazta. Annál inkább az összegyűjtött Renault- kilométereket, melyekből az idei Csillagtúrán a Fábián László-Molnár Dávid kettős gyűjtötte a legtöbbet. Ők nyerték a rádiótelefonnal felszerelt automata kuplungos Twingót, amivel a Csillagtúrán indultak. HASZNÁLTAUTÓ-ÁRAK : ' Í:íí| i ät- . > Típus Kor (év) Debrecen Nyíregyháza Miskolc Ford Sierra 12 375 000 352 000 367 000 Lada 2107 5 260 000 274 000 249 000 Dacia TX 6 100 000 120 000 104 000 VW Goit 16 165 000 189 000 168 000 BMW 316 9 ( 490 000 484 000 503 000 P Fiatl26 7 110 000 102 000 117 000 Trabant 601 12 60 000 47 000 54 000 Forrás: Használtautó-kereskedések Táblázat: HBN Büntetővám a luxusautókra Washington (MTI) - Az amerikai kormány úgy döntött, hogy a többi között tizenhárom japán luxusautó-típust kíván megnevezni azon a listán, amely a szigetország járműipari termékeire bevezetendő büntetővámokat tartalmazza. A The Wall Street Journal értesülése szerint a tarifák húsz és száz százalék között mozognak, és csaknem hatmilliárd dollár értékű terméket érintenek. A világgazdaság történetében legnagyobb kihatású kereskedelmi szankciók meghirdetésére azután került sor, hogy kudarcba fulladtak a japán gépkocsipiac megnyitásáról két éven át folytatott tárgyalások. ÜZEMANYAGÁRAK 31 95 92 98 91 K D ADRIA — 95,00 97,00 99,00 — 79,00 AGIP 94,90 96,90 98,90 9900 * 80,90 ARAL 95,30 97,30 99,50 99,90 95,30 81,30 AVANTI — 95,50 95,00 9860 — 7960 BP 94,90 96,80 98,90 99,90 98.80 80,10 CASTROL Nem: szolgáltatott adatot EUROPETROL 90,00 92,00 94,00 96,00 * 75,00 JET---96,50 98,50 9960 • * 78,90 MOL 94,60 96,60 98,80 99,60 94,60 80,60 08 95,30 97,30 99,30 99,90 * 81,00 ŐMV 95,10 97,10 99,30 99,90 95,10 81,10 SHELL 95,30 97,10 98,80 99,90 * 80,60 TOTAL 94,60 96,60 98,80 99,60 94,60 80,60 * Az adott benzin és a keverési arány határozza meg az árat. ] | Forrás: Inform Stúdió, ’95 június 6. Táblázat: HBN | j Autólízing szigorításokkal Debrecen (KM/HBN - P. A.) — Szakmai körökben általános a vélekedés, hogy az új gépkocsik mintegy felét ma már valamilyen készpénzkímélő módszerrel (lízing, tartós bérlet vagy részletfizetés) vásárolják meg. Az alábbiakban a lízing előnyeivel és hátrányaival foglalkozunk. A lízing népszerűsége elsősorban azzal magyarázható, hogy a lízingelt gépkocsi használatbavételéhez elég egyszerre a bruttó lízingdíj 20-30 százalékát kifizetni. így a fennmaradó összeget a lízingbe vevő forgathatja tovább, hiszen lehetősége van a fennmaradó rész elnyújtott kifizetésére. További előnye e konstrukciónak, hogy a költségleírási lehetőségek miatt a vevő rendszerint a banki hitelkamatoktól alacsonyabb kamat mellett juthat hozzá a lízingtárgyhoz. Az idei év legfontosabb változása az, hogy a vállalkozások havonta legfeljebb a bruttó lízingdíj 3 százalékát számolhatják el költségként. Vagyis éves szinten továbbra is a lízingdíj 36 százaléka lehet költség, csakhogy ezt most már havonta arányosítani kell. így nincs lehetőség arra, hogy az egyszeres könyvvitelt vezető cégek (decemberben indítva a konstrukciót) 14 hónap alatt a teljes lízingdíjat leírják költségként. További szigorítás, hogy az egyéb költségek is a havi 3 százalékos keretet terhelik. A jövőben hiába határoz meg a lízingelő cég magas szerződéskötési és ennyivel alacsonyabb lízingdíjat, a szerződés- kötési díj is csak a 3 százalék részeként válhat költséggé. Jelentős a különbség a személy- gépkocsik és a haszongépjárművek lízingjére vonatkozó adószabályok között. Míg ugyanis személygépkocsinál nem, haszongépjárműnél a lízingbevevő visszaigényelheti a lízingdíj áfáját. KERÉKVILÁG • Repceolaj alapú diészter üzemanyaggal működő környezetkímélő autót mutattak be Franciaországban - jelentette az AFP Párizsból. Jósé Rossi iparügyi miniszter jelenlétében a Renault autógyár és az Elf üzemanyaggyártó vállalat ismertette, hogy az egyszemélyes autó teljes mértékben megfelel a mérsékelt zajszint iránt támasztott követelményeknek. A diészter üzemanyag akár tisztán, akár gázolajjal keverten alkalmazható. • Észak-Rajna-Vesztfália tartományi kormányzata a Csong- rád megyének nyújtandó segélyprogram keretében gépjárműveket adományozott több település tűz- és polgári védelmi szervezeteinek. A német tartomány 1993 decembere óta több alkalommal ajándékozott mentő-, tűzoltóautókat, iskolabuszt, személygépkocsit és tartályos víztisztítót a megye településeinek. A most átadott járművek nem újak, de műszaki állapotuk kiváló. Mercedes Sprinter A sokoldalúság a Sprinter egyik nagy erénye Fotó: Katalógus Debrecen (KM/HBN) — Elegáns megjelenésű, a legmagasabb kényelmi és biztonsági előírásoknak megfelelő haszongépjármű-családot dobott piacra a Mercedes-Benz. Az új transzporterrel a tervezők szerettek volna a leendő vevők kedvében járni, ezért elsősorban az volt a céljuk, hogy az „újszülött” a korábbi járműcsaládnál olcsóbb legyen. Törekvésük beteljesedett, hiszen a 2,5 tonnás, korábban 208 D-ként ismert modellnél a TI-esek 15 százalékkal kevesebbe kerülnek. A Sprinter 4 alapváltozatban (zárt áruszállító, kombi, platós és alváz), hatféle típusban és háromféle (benzines, dízel, tur- bófeltöltős) motorral készül. Három súlyosztály, két tetőváltozat, két vezetőfülke, valamint hét szériaszín közül választhat az érdeklődő. A remények piaca Az olaszok bíznak az ázsiai piacban Hanoi (MTI/AP) - A HAT még az idén személyautók összeszerelését kezdi meg Vietnamban - jelentette az AP-DJ az olasz autógyár helyi partnerére, a Mekong nevű, nemzetközi érdekeltségű vegyes vállalatra hivatkozva. Jövőre még csak 1200 darab készül az ötszemélyes autóból, de az évtized végéig 5 ezerre kívánják növelni az éves termelést A FIAT már a sokadik külföldi autógyár, amely jelen kíván lenni az egyelőre még parányi, ám a befektetők reményei szerint nemsokára nagyra növő vietnami piacon. Tavaly mindössze 5 ezer új autó talált gazdára a 70 milliós országban. Favorizált „zöld buszok" Nem csak egy emblémával több... Fotó: F. Szilágyi Imre Budapest (MTI-KM) - A napokban helyezték ünnepélyesen forgalomba a Budapesti Közlekedési Vállalat 300. DAF-motorral üzemelő autóbuszát. A Fővárosi Önkormányzat által a budapesti tömegközlekedés megújítására kidolgozott program keretében a holland kormány nemrég 45 környezetbarát DAF-mo- tort adott a BKV-nak. A környezetvédő, úgynevezett zöldbusz-program- ban a főváros saját pénzből, illetve EBRD-kölcsönből folyamatosan újítja meg a régi füstös Ikarusokat. Ennek jegyében szeptembertől már 340 DAF-motorral felszerelt „zöldbusz” és 90 midibusz közlekedik majd Budapesten. Az új járművek beszerzésével egyidejűleg a BKV a környezetvédelmi tárca és az EBRD hiteleit is felhasználva eddig mintegy 300 motort újított fel. Információink szerint a Hajdú Volán mintegy 150, az európai szabványnak megfelelő motorral szerelt autóbuszt üzemeltet, a Miskolci Közlekedési Vállalat kettő, a Borsod Volán 13, a Szabolcs Volán pedig 44 úgynevezett „zöldbusszal” rendelkezik.
