Kelet-Magyarország, 1995. május (52. évfolyam, 102-127. szám)
1995-05-16 / 114. szám
1995. május 16., kedd HÁTTÉR Fuvarozás — csak engedéllyel Új rendelet a közlekedési szolgáltatásokról és a járművek üzemben tartásáról Balázs Attila illusztrációja Nyíregyháza (KM — Cs. Gy.) — A napokban életbe lépett, s a közúti közlekedési szolgáltatásokat és a közúti járművek üzemben tartását érintő rendelet lényeges változásokat idéz elő. Mivel az sokakat érint, ezért a lényegéről Olasz Tamással, a Sza- bolcs-Szatmár-Bereg Megyei Közlekedési Felügyelet osztályvezetőjével beszélgettünk. — A jövőben gazdasági tevékenység folytatására jogosult vállalkozó belföldi közúti áru- fuvarozást csak a területi Közlekedési Felügyelet engedélyével végezhet — mondta a szakember. Alkalmasság — Engedély csak annak a vállalkozónak adható, aki igazolja a személyes megbízhatóságot, a szakmai alkalmasságot és a megfelelő pénzügyi teljesítőképességet. Ezeket a követelményeket a belföldi árufuvarozói engedélyben megnevezett, a vállalkozás vezetését, irányítását ellátó vezetőnek kell teljesítenie. □ Milyen feltételek alapján dől el a személyes megbízhatóság? — Ehhez figyelembe kell venni a büntetlen előéletet és a szakmai feddhetetlenséget. A szakmai alkalmasság meghatározott belföldi árufuvarozói, vállalkozói szakismeretek eredményes elsajátítását tanúsító vizsgabizonyítvánnyal (képesítéssel) igazolható. E képesítés megszerzéséhez nem kell vizsgát tennie annak, aki az elmúlt 10 évben legalább 5 évig szakirányú, szakmai vezetői beosztásban dolgozott, közúti árufuvarozói vállalkozásban vagy egyéni vállalkozóként közúti árufuvarozó volt. Az előírt vizsgára a részleges vagy teljes felmentés feltételeit a Közlekedési Főfelügyelet határozza meg. Mindazoknak, akik a rendelet életbe lépésekor (1995. 04. 01.) belföldi közúti árufuvarozásra nem jogosultak, a szakmai alkalmasságot 1995. június elsejétől kell igazolniuk. A rendelet hatálybalépésekor belföldi árufuvarozást már végző vállalkozás esetében viszont 1996. július 1. a határidő. Engedélyek O Mikor beszélhetünk pénzügyi teljesítőképességről? — Akkor — folytatta Olasz Tamás —, ha a vállalkozás a tevékenység megkezdéséhez és folyamatos végzéséhez elegendő tőkével rendelkezik és a forrásainak legalább 50 százaléka saját tőke. Természetesen adó-, vám- és járulékfizetési hátralék sem lehet. A járművek terhelhetőségéhez igazodóan itt is megjelenik az engedélyező hatóság javára lekötött és elkülönítetten kezelt vagyoni biztosíték, ami — ha az ilyen módon számított kötelezettség mértéke eléri az 50 ezer forintot — tonnánként 5 ezer forint, amely pénzügyi kártérítési kötelezettség teljesítésére használható fel. QKi és mennyi időre adja ki az engedélyt? — A belföldi közúti árufuvarozási engedélyt a területi közlekedési felügyelet a feltételek meglétét igazoló kérelemre, a vállalkozás nevére szólóan 8 évre adja ki. A közlekedési tárca fenntartja a jogot, hogy a kereslet-kínálati viszonyok egyensúlyának hiánya esetén indokolt esetben felfüggessze az engedélyek kiadását, illetve az abban szereplő tonnakapacitás bővítését. A közúti közlekedési szolgáltatásban résztvevő járműveket 1996. július elsejétől külön rendelet alapján meghatározott színű rendszámtáblákkal kell felszerelni. A limousine, vagy combi kivitelű személygépkocsival végzett személyszállítási szolgáltatás (nem taxirendszerben!) a közlekedési felügyelet engedélyével végezhető, a rendeletben meghatározott feltételek teljesítését követően. □ Miként szerezhető nemzetközi vállalkozói képesítés? — A nemzetközi vállalkozói képesítés a belföldi vállalkozói vizsga után különbözeti vizsgával szerezhető meg. Itt is megjelenik a gyakorlati szakmai évek igazolása, valamint a részleges vagy teljes mentesítés lehetősége. Menetlevél A nemzetközi árufuvarozói engedély a belföldi árufuvarozói engedély érvényességi idejével megegyező, legfeljebb azonban a jármű igazoló lapjában szereplő érvényességi idővel adható ki. Lehetőség van a nemzetközi áru- fuvarozási engedélyek átírására, például vállalkozói társaság alapításánál, szétválásánál, továbbá egyesülésnél. Jó tudni, hogy a nem közúti közlekedési szolgáltatást végző tehergépkocsi 1995. április elsejétől a közúti forgalomban csak menetlevéllel vehet részt. II fotóetüdj Hangol már a zenekar Megszólítva Kállai János Y y etven°t- vagy hetI / vennégyezren A. A. érettségiznek a gimnáziumok és szakközép- iskolák nappali tagozatán? Nem mindegy, de most mégsem a nagyságrend sajtóbeli bizonytalankodásának az okairól szeretnék szólni. Inkább arról, hogy a múlt hét végi ballagásokon túljutott, s azóta már javában az írásbeli penzumaival küzdő diákok miként vettek végbúcsút alma materüktől, tanáraiktól, mindazoktól, akik felnevelő, tudásgyarapító négy évüknek közreműködői, segítői, irányítói, tanácsadói voltak. Ahány iskola, annyi szokás, gondolhatnánk, pedig az aktus jellege inkább azonosságokra enged következtetni. Igen, a sztereotípiák, a közhelyes, bár általánosságukban is helytálló gondolatok, a ballagás koreográfiája, a maturandák és maturandusok ünneplős, virágos, ajándékos „feldíszítettsége” több hasonlóságot mutat. A beszédek, az elköszönés szavai, hangozzanak bár igazgató, osztályfőnök, negyedikes vagy harmadikos növendék szájából, a jót, a szépet, a megörökítendőt közvetítik. így illik, ezt várja a közönség, közöttük az iskolák tanári kollektívái. A hivatalosság és a búcsúünnep protokollja, pátosza ritkán enged meg inkább a vizsgákat követő bankettekre tartogatott személyességeket, intimitásokat. Hajdú-Bihar egyik szak- középiskolájában, nevezetesen a berettyóújfalui, Bessenyei Györgyről elnevezett tanodában azonban valami egészen érdekes megoldásnak lehettem tanúja. Volt sok-sok ballagási automatizmus, volt minden, / ami dukál. Es volt valami, amit talán a köszönetkifejezés emberközeliségeként lehet definiálni. A népes tanári kar — beleértve az iskola és a kollégium teljes személyi állományát — minden egyes tagja meg- szólíttatott. Névvel, szaktárgyával, funkciójával egyetemben. A megfogalmazott karakterisztikák olyan vonásokat villantottak fel egy-egy miniportréban, melyek csak X. tanár úrra, Y. tanárnőre irányították a figyelmet. A kvalitásaikra, a módszereikre, a humorukra, a szigorukra vagy lazaságukra. A ballagok mondtak véleményt: okosan, választékoson, érzelmesen. Emberek búcsúztak emberektől. Szöveg nélkül. Ferter János rajza Ami ingyen van Páll Géza-» t ézem az egyik utcai l\l közkútnál szorgos- JL V kodó középkorú férfit, aki az egyik jól menő kft. tulajdonosa, s épp népfür- dőzteti a több milliót érő kocsiját. A népfürdőt a közel lakók ragasztották a közkút- ra, mert itt mosakodik sok hajléktalan, itt fürdetik tisztára a kukaedényekből kihalászott és visszaváltandó üvegeket. De itt népfürdőzik élelmes gazdáik jóvoltából elég sok kocsi is. Elvégre ez a víz ingyen van. Legalábbis látszólag. Csakhogy, ami az egyénnekingyen van,az nem biztos, hogy a közösségnek, a helyi önkormányzatnak, vagy más példák esetében, az országnak is ingyen van. Természetesen nem az lenne a megoldás, mint erről régebben már szó volt, hogy meg kellene szüntetni, le kellene zárni az utcai közkutakat. Ezzel azokat a vétlen városlakókat büntetnék, akik egy-egy csőtörés, üzemzavar esetén az utcai kutakból kénytelenek átmenetileg vizet vinni az egyébként vízvezetékkel ellátott lakásukba. Az utcai közku- takra szükség van, éppúgy, mint az utcai lámpákra, telefonfülkékre, pihenőpadokra és sok más praktikus létesítményre. Ezeket legyen bármilyen aggasztó is a helyzet, nem kellene megvonni magunktól. Töprengeni viszont érdemes lenne azon — visszatérve az elpazarolt tíz- és százezrekre — hogyan lehetne az ésszerűség határain belül bizonyos napszakokban csökkentett vízhozammal üzemeltetni a legnagyobb használatnak kitett kutakat. Nézhetünk ugyan rossz szemmel, ráncolt homlokkal a vízpazarlókra, a kocsimosókra, de ettől „az élelmesnek áll a világ” jelszó szerint élő emberek nem kapnak a szívükhöz. Egy kis „elvonókúra” talán sokak kedvét elvenné, de a tetten ért vízdézsmálók megbírságolása is hozhat némi eredményt. , Kelet-Magyarorszag 3| Kommentár
