Kelet-Magyarország, 1995. március (52. évfolyam, 51-77. szám)
1995-03-09 / 58. szám
1995. március 9., csütörtök AUTO-MOTOR Kétezerben 800 millió jármű A világvárosok ellátása autók nélkül napok alatt megbénulna Budapest (ISB - D. Á.) — A világon kb. 600 millió jármű van forgalomban. A jövőkutatók szerint ez a szám évente 40 millióval növekszik, s az évezredfordulóra eléri a 800 milliót - hallottuk Michelberger Páltól. A Magyar Tudományos Akadémia alelnöke a Budapesti Műszaki Egyetemen rendezett „Autós Csúcs ’95” találkozón vázolta fel prognózisát 2000-re. Mint elmondta, jelenleg az autók átlagéletkora Nyugaton 5- 6 év, nálunk 10—12 év, s tőlünk még keletebbre 14-16 esztendő! Ráadásul az üzemeltetők mintegy 80 százaléka abszolút laikus, s még a legjobb motorok is igen rossz hatásfokkal használják fel az üzemanyagot. Az ezredvégig számos kötelező feladat áll előttünk, hiszen a fenti számokból is következik, hogy várhatóan tovább növekszik a balesetveszély, a környezetterhelés, az energiapazarlás és az anyagpazarlás. Nincs visszaút Az e problémákra adott zöld válasz az autóközlekedés visszaszorításával, leállításával számol. Michelberger professzor szerint ez nem igazi válasz, hiszen a környezetvédők számos olyan körülményről feledkeznek meg, mint például arról, hogy egyes világvárosok élelmiszerellátása — autók és motorok nélkül — 3-4 nap alatt teljesen megbénulna. Nem számolnak a zöldek az életminőség romlásával, s azzal sem. hogy az autóipar, az alkatrészellátás teljes leállításával legalább 16 százalékos munkanélküliség-növekedés következne be a világon. Magyarországon sem lenne csekély ez a százalék, hiszen az utóbbi években — részben ugyan a haszongépjárművek rovására — a személygépkocsigyártás előtérbe került. Várhatóan fokozatosan viszszatér majd számunkra a régi keleti piac, de közel sem olyan mértékben, mint amennyire az abban a bizonyos negyven esztendőben meghatározó volt. A Magyar Tudományos Akadémia alelnöke úgy véli, hogy a jugoszláviai válság megoldódása után hazánkban az autóközlekedés hallatlan fejlődésnek indul. Mindez persze számos környezetvédelmi problémát is felvet. Nem vár azonban ugrásszerű előrelépést az északkeleti térségben — Ukrajna irányába. Ugyanezen 2000-re szóló jövőképről az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium főosztályvezetője azt mondta, hogy tovább esik vissza a hazai haszongépjármű-gyártás, mivel a konkurencia miatt e területen nem várható dinamikus fejlődés. Molnár Sándor szintén az említett Autós Csúcs ’95 rendezvényen fejtette ki azon álláspontját, hogy amíg Magyarországon nem alakul ki egy piacképes, jó jövedelmű középréteg, addig a hazai személygépkocsiösszeszerelő iparnak az export felé kell fordulnia. Ennek lehetőségei határozhatják meg a fejlesztéseket. Hazai gyártók tervei Az alkatrésziparban viszont hatékony fejlődést lehet prognosztizálni. A hazai Suzuki- és Opel-gyártás számairól az IKM főosztályvezetője elmondta, hogy az Opel eredeti terveinek megfelelően most évi 15 ezer gépkocsi összeszerelésénél tart, a Suzuki pedig 1995-re 40 000 autót tervez. Korábban ugyan 50 000-ről is szó volt, de a belföldi piac alakulása úgy tűnik, átíratta az eredeti elképzeléseket. Hiszen miközben például Ausztriában az átlagszámok tükrében 8 hónapos spórolással juthat egy állampolgár középkategóriájú gépkocsihoz, nálunk ez az adat mindenképpen 50 hónap felett van. Öt esztendő De ezt már Éppel János, a Porsche Hungária értékesítési igazgatója mondta, miként az is: az elmúlt öt esztendő ugyan a gazdasági hanyatlás időszaka volt, de ugyanebben az öt évben kapott Magyarországon lendületet az az átalakulási folyamat, amely az autópiac szerkezetében látványos szerkezeti változást okozott. így jutottunk el a Merkúrtól 1995- ig, amikor 27 importőr 33 márkájával 600 márkakereskedő foglalkozik. A Ford rekordnyeresége Detroit (MTI) — A Ford tavaly rekordarányú, 5,31 milliárd dolláros nyereséget ért el - jelentette az AP. A másik két nagy amerikai autógyártó vállalat, a General Motors és a Chrysler már korábban bejelentette, hogy rekordnyereséget könyvelt el. A három nagy nyeresége összesen 13,9 milliárd dollárt tesz ki. • A Chrysler amerikai autógyár ismét gyárt autókat Argentínában — jelentette a dpa. Az USA harmadik legnagyobb autógyára az Iveco céggel közösen terepjárókat gyárt majd Cordobában. • A Volkswagen német cég tavaly 3,294 millió autót értékesített világszerte, ami 6,4 százalékkal több, mint 1993-ban. Defektmegelőző folyadék Poór Zoltán Debrecen (HBN) — Minden autóssal előfordult már, de legalábbis előfordulhat, hogy a defekt a legváratlanabb, legrosszabb helyzetben és időpontban következik be. Sok járművezetőnek még kocsiemelője és kerékkulcsa sincs, nemhogy szakadó esőben és süvöltő szélben megálljon szerelni. Evekkel korábban már forgalomba került olyan folyadék, amelyet defekt esetén a gumiabroncsba kellett önteni, és nyugodtan autózhattunk a következő szerelőig. A NASA-nál (Amerikai Űrhajózási Hivatal) kikísérletezett és Svájcban gyártott Airhit defektmegelőző folyadék biztonságot nyújt az autózásban. A gépkocsivezető és utasai a gumiabroncsban keletkező sérülést menet közben észre sem veszik, mert a gumiköpeny futófelületén szögek vagy más éles, hegyes tárgyak által okozott sérülést a folyadék minden további beavatkozás nélkül automatikusan kijavítja, a sérülést légmentesen lezárja, ezáltal a nyomást állandó értéken tartja. A folyadék kémiailag semleges, nem tűz- és robbanásveszélyes, környezetvédelmi szempontból nem veszélyes anyag. Alkalmazása során a vezetési feltételeket nem befolyásolja, a kerék kiegyensúlyozásában semminemű hátrányt nem okoz. A folyadékot egyszer kell a gumiba juttatni s a köpeny élettartama végéig megtartja hatását. Mikrochip: autólopás ellen Budapest (MTI) — A Siemens kifejlesztette annak módszereit, miként lehet a mikrochipet tartalmazó slusszkulcs, vagy egyszerű chipkártya segítségével megakadályozni az autólopást — jelentette be a cég magyarországi képviselete. Az egyik újdonság lényege az, hogy a slusszkulcs műanyag fejébe épített mikrochip oldja fel egy parányi antenna segítségével azt az egyedi kódot, amely aztán feloldja az indítómotor, a benzinvezeték, vagy a motorvezérlő elektronika blokkolását. A saját áramforrás nélkül működő chip 4 milliárdféle kód előállítására ad módot. A gépkocsinkhoz tartozó chipkártyát elég a zsebben, vagy a táskában hordani, s megérinteni a kocsi ajtaját, vagy a csomagházfedél tetejét. Ekkor rádiókapcsolat jön létre a kocsi belsejében lévő elektromos vezérlőegység antennája és a chipkártya között. Ólommentes keverék a kétütemüeknek Fotó: Elek Emil Budapest (MTI) — A 91- es oktánszámú benzin helyett — ugyanazon az áron — 95-ös ólommentes üzemanyag-keveréket hoz forgalomba budapesti töltőállomásain az osztrák tulajdonú ÖMV Hungária Kft. — derül ki a cég sajtóközleményéből. A magasabb oktánszámú, de azonos árú benzin mérsékli a kétütemű motorral üzemelő Wartburg, Trabant, Barkas és más hasonló gépkocsik fogyasztását, illetve csökkenti a levegőszennyezést is. Álom Rolls-Royce St. Jean-Cap Ferrat (MTI/AP) — Újabb modellel jelent meg a piacon a brit Rolls-Royce cég: a darabonként 340 ezer dollárt érő Bentley Azure-rel. Az új autót a rövidesen megnyíló genovai autószalonban is bemutatják. A Bentley Azure a hagyományosan precíz brit kézműves-mesterséget egy turbómeghajtású, nyolchengeres motorral ötvözi, amely 220 kilométer/óránál nagyobb végsebességre képes. Imponáló a fogyasztása is: városban 24 liter alatt, országúton, optimális körülmények között pedig alig valamivel 10 liter fölött fogyaszt 100 kilométerenként. A luxusautógyár a mostoha piaci viszonyok miatt tavaly csupán 1440 járművet tudott eladni, míg 1990 még 3300 darabos eladással büszkélkedhetett. Megfigyelők szerint azonban lehetetlen felmérni, hogy mekkora kereslete lesz az új modellnek. Autópálya épül Disneylandben Orlando, Budapest (Reuter) — A floridai Orlando közelében található Disneylandben autóversenyek lebonyolítására alkalmas pálya építését kezdik meg. Egyelőre csak annyit közöltek, hogy az Indianapolis Motor Speedway nevű szervezet és a világhírű szórakozóközpont, a Walt Disney Park közösen fedezi az 1,7 kilométeres ovális ring létrehozásának költségeit. Értesülések szerint már az is kiderült, hogy a pályavatót 1996. január 27-én tartják meg. Grafika: HBN Az oldalt szerkesztette: Petneházi Attila x 1
