Kelet-Magyarország, 1994. augusztus (54. évfolyam, 179-205. szám)
1994-08-06 / 184. szám
1994. augusztus 6.. szombat................................ HÁTTÉR —______________ A nyíregyházi Szaport Cipőgyártó Rt.-ben az elmúlt fél évben több mint százezer pár cipőt gyártottak amerikai exportra Harasztosi Pál felvétele Verekedés, öngyilkosság Növelni a túlélés esélyét • Az „első arany óra", amelyen az életek múl(hat)nak Kovács Éva Vásárosnamény (KM) — Közel két hét eltöltött idő, több mint háromezer megtett kilométer, s majdnem húsz megmentett élet. Ez lenne a rövid leltár, amelyet a megyénkben „vendégszereplő”, kísérleti munkát végző, úgynevezett mentőor- vosos kocsi tevékenységével kapcsolatban összeállíthatunk. A kísérlet lényege röviden a következő: az Opel típusú sürgősségi mentőautó abban különbözik társaitól, hogy a magyar mentésügyben használatos Mercedes rohamkocsikhoz hasonló, de esetenként azoknál lényegesen fejlettebb orvosi technikát, műszereket és berendezéseket szállít a helyszínre, ahol nemcsak az átlagnál magasabb színvonalú műszerek, hanem jólképzett mentőorvos is a beteg segítségére lehet. Német diák A siker kulcsa az, hogy az időben és kellő felkészültséggel érkező segítség jelentős mértékben megnöveli az esélyét a bajbajutott túlélésnek, a mentősök gyakorlatában „első arany óra” sikerének, a bajbajutott ember az első eredményes perceknek, az időben jött segítségnek köszönheti életét. A mentőorvosos autó használata Németországban már bevett gyakorlat, s ha a nemrég hazánkban is útjára indított kísérlet igazolja a hozzá fűzött reményeket, Magyarországon is azzá válhat. Amint dr. Zacher Gábor, a mentőorvosos autó egyik doktora elmondja, Szabolcs-Szatmár- Beregben eltöltött két hetük beváltotta a hozzá fűzött reményeket, igazolja a szolgáltatás kapcsán megfogalmazódott elvárásokat. — Sokat dolgoztunk a két hét alatt, szerénytelenség nélkül mondhatom, sokan köszönhetik életüket jelenlétünknek. Magyarázat az, hogy a nálunk lévő technika segítségével a riasztást követően mi nem csak időben, az átlagos mentőautóknál sokkal gyorsabban érkezünk a helyszínre, de felszereléseink között olyan életmentő műszerek és berendezések is megvannak, amelyekkel az életmentés a legmagasabb szinten megkezdhető, elvégezhető. Budapest és a Balaton után most az Ónok megyéjében számos tapasztalatot szerezhettünk, amelyek birtokában kijelenthetem, ennek a vidéknek is megvannak a speciális balesetei. — Legtöbbször mérgezett emberhez riasztottak bennünket — mondja Zacher Gábor. — Sajnálatos, de tény, a Bi-58 nevű permetszer ezen a vidéken az országosnál jóval gyakrabban szedi áldozatait. Tapasztalataink szerint itt az országosnál több a verekedés, a szurkálás, no meg az ön- gyilkosság. Az autók minősége errefelé rosszabb, sebességük azonban az országos átlaggal azonos. Nagyon kellett vigyáznunk az utakon a kerékpárosokra, a mezőgazdasági járművekre és a szénát, szalmát hordó lovasfogatokra is. Összefogással sikerült A közlekedés pesze ismeretlen utakon nem könnyű feladat. A megbízható, gyors autó csak egyike a feltételeknek, kell még hozzá olyan sofőr, aki ura a négy keréknek. Balás Benedek a maga nemében, a szakmabeliek között is a legjobbak közé tartozik, személyében, a mentőorvosos autó volánja mellett nem akárki ül. Tíz éve szolgál a mentőknél, előtte négy évig autóversenyző volt. Nem csak gyors tehát, hanem megbízható is. A mentőorvosos autó összefogás eredményeképpen kezdhette meg munkáját. Az ötlet valójában egy Magyarországon tanuló német orvostanhallgatótól, Alexander Veitin- gertől származik, aki ha teheti, hazájában rendszeresen mentősként dolgozik, s aki egy magyar mentőorvos közvetlen barátjaként kezdett el Németországban dolgozni azon, hogy az autó és több mint kétmilliót érő felszerelése a Medical Sen'ice ajándékaként Magyarországra kerülhessen. A gépkocsi ittléte, április 14-e óta többezer kilométert futott, s számtalan életet mentett. Tehette, mert a német összefogás magyar területen is folytatódott. A Westel 450 rádió- telefont adott, a Linde cég a Magyarországon még nem rendszeresített hordozható újraélesztő készülékhez szükséges oxigénpalackokat tölti, a Fiziokontroll pedig az EKG szervizelését vállalta fel. A költségeket az Országos Mentőszolgálat fizeti, beleértve az üzemanyag árát és a dolgozók bérét is. Kísérletből gyakorlat Az eddigi tapasztalatoknak köszönhetően máris szó van arról, hogy a közeljövőben egy újabb mentőorvosos autó rója majd az ország útjait, egyelőre csak kísérletképpen, s a közeljövőben már rendszeresen is. Orvosok és mentősök egybehangzóan állítják, a megmentett, időben kórházba került betegek pedig életükkel bizonyíthatják, ennek az egészségügyi szolgáltatásnak a magyar mentésügyben feltétlenül helye van. ___ _ Tarca A minap lelkiismeret- furdalástól szenvedő ismerősöm keresett fel a szerkesztőségben. Arra kért, sokak nevében egy bocsánatkérést tegyek közzé. Talán már tíz éve is van annak, hogy Nyíregyházán, a Rákóczi úton, a jelenlegi piaccsarnokkal szemben állt egy fabódé. Halat sütöttek benne. A tulajdonosa az oldalára hatalmas, messziről látható, csúnya rajzolatú betűkkel rápingálta: „Ne dohányozz, inkább egyél halat!" Tény, a faháznál naponta rengetegen vettek, s ettek sült halat, de abban a jó íznek, s az elfogadható árnak volt döntő szerepe. Az üzleti szlogennek szánt felhívás nemhogy nem volt sikeres, hanem az esetlenségén az arra járók jó része nap mint nap hahotázott. Ismerősöm azért szeretne bocsánatot kérni, mert bebizonyosodott, neki és másoknak nem volt igazuk. A halsütő valószínűleg megelőzte korát, s már tudta között lényegesen kisebb a tüdőtágulás és a hörghurut előfordulásának aránya, mint azok körében, akik kevesebb halat esznek. A tudósok hangsúlyozzák: még Cselényí György Bocsánatkérés azt, amit az MTI és az újságok csak a napokban röpítettek világgá. Azt, hogy a dohányosok, akik megfelelő mennyiségű halat esznek, kevésbé teszik ki magukat a cigaretta okozta tüdőbetegség veszélyének. A felfedezést a New England Journal of Medicine folyóiratban tették közzé. A kutatók azt tapasztalták, hogy a rendszeres halfogyasztók hosszabb kutatások szükségesek ahhoz, hogy teljességgel megbizonyosodjanak afelől: a hal valóban meg- akadályozza-e a tüdő meg- betegedét. Az eredmények biztatóak, de még nincsenek végleges bizonyítékok arra vonatkozóan, hogy mi az oka • és miként hat — nyilatkozta egy tudós. Több magyarázat is lehetséges. A tanulmány elkészítéséhez 8960 jelenlegi és volt dohányos között végeztek felméréseket. Összehasonlították azon személyek eredményeit, akik hetente átlagban négyszer esznek halat, és azokét, akik csak minden második héten. Akik több halat ettek, azoknál a hörghurut kialakulásának veszélye egyharmaddal, a tüdőtágulásé kétharmaddal alacsonyabb. Állítólag a különbségek okai a halolajban keresendők. A szakértők úgy vélik, a dohányzás tüdőbetegséget okoz, mivel a tüdőben gyulladást idéz elő. A halolaj ez ellen védelmet nyújthat. Tehát a bódén olvasható „Ne dohányozz, inkább egyél halat" — reklámmondaton nem nevetni kellett volna, hanem megszívlelni — ismerte be ismerősöm. Kiigazított nadrágszíj Mattié Csaba-W-* V res a kassza, a költ- # / ségvetés katasztro- V_/ fális helyzetben van, emiatt a kormány az apró, nadrágszíjösszehúzó lépések helyett egy keményebb csomagtervet fogadott el, amellyel a remények szerint nem növekszik az ország eladósodása, javul a: export versenyképessége. Eddig hozzászoktunk az MNB évenkénti háromszori forintleértékeléséhez, amelynek mértéke alig 2 százalék volt. A mostani 8 százalékos sokkal drasztikusabb, ugyanakkor meglepő volt, hiszen a pénzügyminiszter a beiktatásánál ennél mérsékeltebb megszorítást ígért. Jó mélyen belecseppentünk a kiigazítási folyamatba, amelyhez a hírek szerint a kormány a gazdaságpolitika teljes / eszköztárát igényli. Az AFA-emelések hatása a boltokban, a benzinkutaknál, a telefonszámlánál, a kereskedelmi szálláshelyek szolgáltatásánál érezteti hatását, tehát keményen zsebre megy a játék. Ezzel próbálja a kormány a jelentősen megnövekedett fogyasztást visszaszorítani, ugyanakkor a megtakarításokat növelni. Ellentételezésként elsősorban a nyugdíjasok és kisgyermekesek kaptak kedvezmény. Az adóellenőrzés és -beszedés gyakorlatát is szigorítják. Az adó és TB-tar- tozások teljes beszedése után nyugodtan hátradőlhetne székében Békési László pénzügyminiszter, de erre a jelenlegi módszerek, technikák alapján vajmi kevés lehetősége lesz. Bármennyire a költségvetési kiadások lefaragása hozhat pluszbevételt a büdzsének, ahhoz, hogy a több száz milliárdos adó és TB- tartozás összegének töredékét be tudják hajtani, és egy kicsit fel tudjon a kormány lélegezni, előbb áldozni kell a behajtó apparátusra. Ilyen esetben az adótitok feloldása is az egyik megoldás lehetne, a tartozások összegét és tulajdonosait havonta érdemes lenne a lapokban közölni. Bővül Nagyecsed telefonhálózata. Az önkormányzat sikeres pályázatának eredményeként 394 új telefon- állomást helyeznek üzembe Szűcs Róbert felvétele-----------------------------------------------liiiiililiiiMI Agykárosodás Szőke Judit A kormányprogram egyik fejezetében és a szóban kinyilvánított szándékokban is kiemelt hangsúlyt kapott az a tétel, miszerint minden eszközt meg kell ragadni ahhoz, hogy az alkotó értelmiség színe-java, legyen az bármely tudomány vagy művészeti ág képviselője, ne „tántorogjon ki” nyugatra. Közhely már, hogy miért járnak előbbre a világtól az „ ifjú sárkányok”, és honnan Európa túlsó felének szellemi vitalitása. A válasz távolabbra mutat: aligha kétséges, hogy a megújulni és alkotni képes emberfők, a— társadalmi értelemben korántsem szürke — szürkeállományok az ezredforduló igazi letéteményesei. Azt mondják, az amerikai középiskolák és kollégiumok az ország műszaki és természettudományos szakemberek iránti szükségletének legfeljebb a felét képesek fedezni, s ez az arány tovább fog csökkenni. A hiányt importból kénytelenek pótolni, Kelet-Eu- rópából és a Távol-Kelet jobb iskoláiból. Ami pedig az egyik oldalon import, a másikon, ugyebár kivitel, adott esetben agyelszívás. Végre megfogalmazódott, hogy valakinek hiányzik a szellemi veszteség! Mert ne tagadjuk, akadtak olyan körök, akik nagyon is örvendeztek, hogy máshol keresett megélhetést és boldogulást a műszaki-tudományos szakértelmiség egy része, s nem itthon őrjítette azokat, akik ezt nehezen viselték. (Mert azt be kell vallani, de szerintem hála istennek, hajlamosak erre.) Soha nem látott nagyságrenddel nőtt a rés a hazai és a fejlett országok között. Aki mindennek ellenére kutatásra adta a fejét, egy idő után, egzisztenciális okok miatt három dolog közül választhat: méltatlan ügy- nökösködésbe kezd, a karvalyok karmai közé kerül, avagy repülőjegyet vesz... Jó lenne konkrét intézkedéseket tenni! Mert tartok tőle, kevés lesz csak oldalt kinyújtott karokkal, valamiféle érzelmi és moralizáló erkölcsi hebegésfélével, „noha-ámbár” bölcsességgel elébük térülni.
