Kelet-Magyarország, 1994. június (54. évfolyam, 127-152. szám)

1994-06-29 / 151. szám

1994. június 29., szerda GAZDASÁG Kelet-Magyarország 13 Az újfehértói kutatóállomás a Stollwerck-céggel kötött szerződés alapján bonbonmeggy alapanyagot vásárol fel. A gyümölcsöt válogatógép szortírozza. Jelenleg az apró meggyet, a 18 mm-est veszik át Galambos Béla felvétele Elektronikus lopásgátló Az új Immobiliser riasztó megnyugtató védelmet nyújt az enyveskezűek ellen Nyíregyháza (KM - Cs. Zs.) — Voít autónk, nincs au­tónk! Ugye ismerős az az érzés, amikor a gondosan lezárt gépkocsinknak csak a hűlt helyét találjuk a par­kolóban. A világ majd min­den országában virágzó üz­letággá nőtte ki magát a fe­kete-autókereskedelem, így nem árt még jobban vigyáz­ni értékeinkre. A neves autógyártók eddig meglehetősen kevés gondot fordítottak arra, hogy megne­hezítsék az enyveskezű tolva­jok dolgát. Nem így a kisebb cégek, akik számos technikai újdonsággal rukkoltak elő az elmúlt néhány évben. A leg­újabb, mintegy kiegészíti — de nem helyettesíti — a vijjo­gó riasztócsodákat és elekt­ronikus úton biztosítja az autó elmozdíthatatlanságát... — Az autóriasztók még mindig nagyon keresettek, de régóta hiányzott már egy olyan lopásgátló a piacról, amelyik garantáltan mozdítha­tatlanná teszi a gépkocsit azál­tal, hogy elektronikus úton megbénítja működését, legyen szó a gyújtásról vagy az ön­indító áramkörének hatástala­nításáról — mondja Nádasi Csaba, a Mini Alarm Bt. ve­zetője. — Szakműhelyünkben már régóta foglalkozunk a PIRAN­HA autóriasztók beszerelésé­vel, amelyek minden olyat tudnak, amit egy hagyomá­nyos riasztótól elvárhat az em­ber. Kiváló minősítéssel ren­delkeznek, de adott esetben egy hozzáértő, erre speciali­zálódó tolvajbrigád idővel ké­pes hatástalanítani működé­süket. Az Immobiliser hatéko­nyan kiegészíti a hangos riasz­tókat, miközben csendben te­szi a dolgát — hangsúlyozza a szakember. Az angliai találmány nyu­gat-európai sikeres rajtja után most már Magyarországon is elérhető. Ez a kissé nehezen kimondható elektronikai esz­köz egy olyan lopásgátlót ta­kar, amely a gépkocsi gyújtási és üzemanyagellátási rendsze­rében négy helyen, négy kü­lönböző szinten szimulál hibát az áramkör megszakításával. A mesterségesen keltett zava­rok kombinációja gyakorlati­lag végtelen, minimális az esé­lye annak (millió az egyhez), hogy bárki beavatkozzon a rendszer működésébe. A találmány központi szá­mítógépből, egy modulált jel­lel működő elektronikus kulcsból, valamint az autó le­tiltandó egységeihez kapcso­lódó jelfogó végrehajtó ele­mekből áll. A jövőben az Im­mobiliser élesítésének pilla­natától kezdve kódolt rádió­jeleket sugároz majd egy kie­gészítő egység segítségével. Az ország teljes területén — sőt a legelmaradottabb álla­mok kivételével egész Euró­pában hálózatba kötött azo­nosító jelvevő készülékek tel­jesítenek majd szolgálatot. A kiépítés után, amikor a lopott személygépkocsi valamelyik állomás előtt elhalad, a rend­szer pillanatok alatt beazono­sítja, s jelenti a nemzetközi számítóközpontnak. A Magyar Biztosítók Szö­vetsége és a KERMI minő­sítésével, ajánlásával is ren­delkezik az Immobiliser, ami arra utal, hogy a tolvajoknak nemcsak a nyelve, hanem a bicskája is beletörik az angol újdonság kijátszásába. Ehhez csupán egyetlen adalék még: a berendezést gyártó cég tavalyi évzáró közgyűlésén hangzott el, hogy már több mint egy­millió autóba szerelték be ezt a hatékony elektronikai rend­szert, s közülük csupán kilen­cet sikerült elkötni a tolvajok­nak. Megszűnik a Zaporozsec gyártása A bádogdoboz gyártását egykoron Hruscsov rendelte el Szlovákia... ...Központi Vámigazga­tósága közölte, hogy jú­lius elsejétől bizonyos Szlovákiába exportált magyar árukra vámcsök­kentést ad. (MTI) Rudabányán... ...lerakták egy évi 25 ezer tonna kapacitású égetőmű alapkövét, amely 1997- ben kezdi meg műkö­dését. (MTI) Brazíliában... ...az idei év első három hónapjában 7,7 százalék­kal nőtt a termelés 1993 azonos időszakához ké­pest. (MTI) 100 miliő... ...forintot titkoltak el a felszámolás alatt lévő szombathelyi székhelyű Recomix Elektronikai Részvénytársaság vezetői azért, hogy ne kelljen a cég minden vagyonáról elszámolniuk. (MTI) Újabb... ...beavatkozást kez­deményezett a nezetközi pénzpiacokon az amerikai központi bank a dollár ár­folyamának a megerősí­tésére. (MTI) A dollár... ...jelenlegi gyengülése, il­letve a márka erősödése nem okoz veszteséget az MNB-nek. (MTI) Budapest (MTI) — Megszű­nik a Zaporozsec, a hajdani szovjet népautó gyártása. Az utolsó példány csütörtökön gördül le a zaporozsjei gyár szerelőszalagjáról, véget Vetve a „proletár autógyártás” 34 évének. A „kerekeken gördülő bádogdoboz” gyártását még Hruscsov rendelte el 1960- ban, s 1968-ban kezdték az összeszerelést. — Akkoriban nem volt szempont a szépség vagy a takarékos fogyasztás. A fő kérdés az volt, hogy az autó meg tud-e birkózni a Szovjet­unió göröngyös útjaival — idézi az AP az ukrajnai üzem egyik kutatómérnökét. Az autó, amely valójában a hadiipar mellékterméke, s Bonn (MTI) — A Német Szálloda- és Vendéglői Szö­vetség ellenzi, hogy július 1- jétől a vállalatok csak akkor számolhatják el költségként a borravalót, ha arról nyugtát mutatnak fel. A szövetség kedden a nyugtakötelezettség azonnali eltörlésére szólította Bukarest (MTI) — Románia újból szénexportőrré kíván válni. A bukaresti kormány péntek esti ülésén közölte, hogy már 5 millió tonna ela­datlan szén halmozódott fel a amelyet egy hajdani kétéltű- dzsipgyárban készítettek, az évtizedek során semmit nem változott, ám kicsúszott alóla a piac. A Szovjetunió összeom­lásával, a piacgazdaság beve­zetésével magasba szöktek a termelési költségek és vetély- társ modellek jelentek meg. A háborús veteránok, a kisnyug­díjasok és a rokkantak kitartot­tak ugyan a zajos és kényel­metlen járgány mellett, de ők nem voltak elegen ahhoz, hogy eltartsák az autógyárat. Noha a Zaporozsec számára fontos volt a strapabírás, fő vonzerejét mégis alacsony ára jelentette. A szigorúan ellen­őrzött árak korában, a füg­getlen Ukrajna megszületése előtt 20 havi átlagkeresetből fel a kormányt — jelentette a DPA. „Egy olyan apró kö­szönetnyilvánítás, mint ami­lyen a borravaló, nem válhat bürokratikus aktussá”—véli a szállodások és vendéglősök szövetsége, amely attól tart, hogy az új szabályozás kárval­lottjai a szállodai és vendéglői romániai szénbányák terüle­tén, s ez a mennyiség október végéig várhatóan 7 millió ton­nára növekszik. A kormány ezért elrendelte, hogy keressenek külföldi ve­(vagy más egyenértékes sze­rint ezer vodka árából) lehetett megvásárolni a Zaporozsecet, napjainkban azonban már 87 hónap teljes átlagkeresetét (870 dollárt) kellett félretennie annak, aki a népautó boldog tulajdonosa akart lenni. A múlt évig Ukrajna és Oroszország vevő volt a ter­melés 80 százalékára, de a ma­gas vámok bevezetése a két ország között arra késztette Moszkvát, hogy törölje a meg­rendeléseket. Ukrajna maga képtelen volt tovább finanszí­rozni az autó gyártását, így az­zal leállnak. A zaporozsjei gyár dolgozói egy új autótól, a Tavria 1105-től remélik a fennmaradást, melynek mo­torját olasz robotok gyártják. alkalmazottak lesznek. A szövetség azt a megoldást ja­vasolja, hogy a vállalatok ön­bizonylat alapján a számla 10 százalékát vagy 50 márkát számolhassanak el borravaló­ként, az ennél nagyobb össze­geknél lehetne megkövetelni a nyugtát. vöt a szénre — jelentette a DPA. A szénexport újbóli megindításával csökkenteni kívánják az ország jelenleg havi 600 millió dollárt fel­emésztő energiaimportját is. Nyugtaadási kötelezettség Románia újra szénexportőr lesz Rt.-vé alakult Moszkva (MTI) — Aerof- lot-Nemzetközi Légijáratok néven nyílt részvénytár­saságot alapított az orosz kormány. Az új részvény- társaság az eddigi Aeroflot- Nemzetközi Légijáratok nevet viselő termelési-ke­reskedelmi egyesülések, a Nemzetközi Légiteher­szállítási Központ, a Pol­gári Repülés Nemzetközi Kereskedelmi Irányítása, a Nemzetközi Elszámolások Központja, a Seremetyevói Repülési-technikai Vállala­tok és a Rosszija nevet viselő nemzetközi szolgál­tatási ügynöksége átszer­vezése révén jött létre. Nem tagja viszont az új Aeroflot- nak a seremetyevói nemzet­közi repülőtér, amely 100 százalékos állami tőkeré­szesedéssel önálló rész­vénytársasággá alakult. Az Aeroflot részvénytár­sasággá alakulása 1992 jú­liusában kezdődött. Az új cég vezérigazgatójának Vlagyimir Tyihonovot ne­vezték ki, a kormány a rész­vények ötvenegy százalé­kát birtokolja. A részvény- társaságot hamarosan pri­vatizálják. A részvények 51 százalé­ka három éven át állami tu­lajdonban marad, a fenn­maradó 49 százalékot pedig az alkalmazottak vásárol­hatják meg. Tyihonov sajtótájékozta­tóján a változások lényegét abban jelölte meg, hogy mindeddig számos önálló jogi személy létezett, akik szerződéseket kötöttek és saját szempontok alapján építették ki kapcsolataikat. Ennek következtében a könyvelés nem volt egysé­ges, és az Aeroflot költség- vetéséből számolatlanul úszott el a pénz. Az rt. vi­szont egyedüli jogi sze­mélyként egységes és szi­gorú pénzügyi ellenőrzési rendszert épít majd ki. Az új légitársaság nem­zetközi és belföldi légijára­tokat is indít, cégjelzését azonban azok a belföldi lé­gitársaságok kaphatják meg, amelyeknél a szolgál­tatások és a repülési bizton­ság megfelel a nemzetközi követelményeknek. Jelen­leg az Aeroflot nevét kü­lönböző megállapodások alapján több mint hatvan légitársaság használhatja. Hitelakció Kínában Peking (MTT) — A kínai központi bank az idén 6,5 milliárd jüan (747 millió dollár) kedvezményes hitelt nyújt a gabonatermesztő és a gyapottermesztő falusi lakosságnak, hogy növelje a parasztok lanyhuló terme­lőkedvét — közölte a kínai sajtó a mezőgazdasági mi­nisztérium szóvivőjére hi­vatkozva. Megfigyelők szerint az intézkedésnek van két to­vábbi célja is. Csitítani hi­vatott a szórványos lázon­gásokban is megmutatkozó paraszti elégedetlenséget, amelyet a termelési költsé­gek tetemes növekedése és az alacsonyan tartott állami felvásárlási árak közötti fe­szültség idéz elő. Azonkí­vül az állam ezzel a hitelak­cióval megpróbálja letörni a gabonafélék és a gyapot bontakozó feketepiacát is. Erre vall az a kikötés, hogy csak azok részesülhetnek a kedvezményes hitelben, akik termésüket az állami felvásárló helyeken érté­kesítik. A gabona és a gyapot felvásárlása Kínában elvi­leg állami monopólium, de az alacsony felvásárlási árak miatt sok termelő in­kább illegálisan tevékeny­kedő magánkereskedőknek adja el termését, mert ők magasabb árakat kínálnak. Az állam azért vonakodik megemelni a felvásárlási árakat, mert tart tőle, hogy elszabadul az infláció. Index (ideiglenes) június 28-án: 1440,30 (-13,48) Hivatalos árfolyamok Érvényben: 1994. június 28. Valuta Deviza Kanadai dollár 72,40 73,92 73,18 Pénznem_____Vétel Eladás Közép árf. Kuvaiti dinár 338,67 345,33 34253 Német márka 63.38 64,58 63.% Angol font 155.03 158,03 156,76 Norvég korom 14,55 14,83 14,69 Ausztrál dollár 72,79 74,13 73,43 Olasz lírai 1000) 64,30 65,52 64,74 Belgafrank(lOO) 307,82 313,32 310,39 Osztíáksc.(10O) 901,01 917,75 909,34 Dátorona . 16,15 16.45 16,29 Port. esc.(lOO) 61,56 62,70 62,17 Finnmárka 19,16 19,50 19.28 Spanyol pes.( 100} 76,89 78,35 7756 Francia frank 1851 18,85 18,66 . Svájci frank 7550 76,82 76,06 Holland fonni 5653 5757 57,03 Svéd torosa 13,23 13,47 1332 ír fan 153,10 155% 154,65 USAdollár 100,37 10237 101,39 Japán jen (100) 100,14 102,00 100,94 Erii 121,49 123,73 12258

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents