Kelet-Magyarország, 1994. április (54. évfolyam, 77-101. szám)

1994-04-20 / 92. szám

1994. április 20., szerda Kelet-Magyarország 13 GAZDASÁG Nem kérünk átütemezést — mondta Bőd Péter Ákos, a külföldi adósságszolgálati kötelezettségről Budapest (MTI) — A Magyar Nemzeti Bank politikája nem változott, továbbra is a külföl­di adósságszolgálati kötele­zettség pontos teljesítését tart­ja indokoltnak — mondta Bőd Péter Ákos, az MNB elnöke a hétfői tájékoztatón. A téma annak kapcsán ke­rült szóba, hogy a közelmúlt­ban Lengyelország jelentős eredményeket ért el külföldi adósságainak átütemezésénél, és elhangzottak olyan pártvé­lemények Magyarországon miszerint ez a példa nálunk is követendő lenne. Az MNB elnöke szerint Ma­gyarország nincs abban a helyzetben, hogy átütemezést kérjen, mivel igen magasak a devizatartalékok, s nincs aka­dálya annak, hogy rendben fizetni lehessen a kamatokat és törleszteni a tőketartozást. Az MNB által folytatott adósság­menedzselésnek az lett az eredménye, hogy sikerült a korábbi rövid lejáratú hitelek jelentős részét hosszabb lejá­ratú kölcsönökre felcserélni. A működőtőke-beáramlás ebben az időszakban felgyorsult, s ez mindenképpen biztosítja a gazdasági átalakuláshoz szük­séges forrásokat. A későbbiekben pedig, ha a magyar exportképesség jelen­tősen javulni fog, a gazdasági teljesítmény növekedésével párhuzamosan csökkenni fog­nak az adósságszolgálati ter­hek. A tájékoztatón elhangzott, hogy egyelőre még az idei esz­tendőről fizetésimérleg-ada- tok nincsenek. Ez elsősorban azzal magyarázható, hogy a statisztikai rendszert átalakít­ják. A közelmúltban Budapesten járt egy IMF delegáció, amely éppen a fizetésimérleg-sta- tisztika korszerűsítéséhez kí­ván segítséget nyújtani. Az IMF-szakértők azt javasolták, hogy a jövőben a kereskedel­mi bankok segítségével törté­nő adatgyűjtést át kell alakí­tani, és a statisztikai rend­szernek váminformációkon kell alapulnia. Az előzetes számítások szerint januárban a fizetési mérlegben jelentős hi­ány alakult ki, az inflációt te­kintve viszont a kép jóval ked­vezőbb. Elképzelhető, hogy az MNB prognózisa beválik, és az idén a fogyasztói árak 18 százaléknál nem emelkednek gyorsabban. / Kovács Almos, az MNB alelnöke elmondotta, hogy a külföldi adósságállomány szerkezete jelentős részben átalakul. A Magyar Nemzeti Bank külföldi tartozásai az elmúlt években nem növe­kedtek, elsősorban a kereske­delmi bankok, illetve vállalati hitelfelvétel révén a hazai cé­gek adósodtak el. Ez a folya­mat viszont kedvező, mivel feltételezhető, hogy a külföldi források egy része olyan be­ruházásokat finanszírozott, amelyek a jövőben lehetővé teszik az export növelését. A bank és vállalkozó összekötője A keleti régió egyik lízingcége, az Axon Rt., amelyet 9 bank finanszíroz Nyíregyháza (KM - M. Cs.) — A bankok nem foglalkoz­nak igazán kisebb hitelezés­sel, főleg nem finanszírozzák egy gépjármű vásárlását, vi­szont meghiteleznek egy lí­zingcéget, amely engedmé­nyezi az árbevételét, fede­zetként a lízingelt eszközt, sőt néha még plusz ingatlant is ad, mondta Urbán Irén, a keleti régió egyik legna­gyobb lízingcégeként ismert Axon Vagyonkezelő, Orga­nizációs és Befektetési Rt. debreceni irodájának veze­tője. Az iroda az alföldi térség (Békés, Hajdú, Szabolcs-Szat- már és Borsod megyében) kis és középvállalkozásainak fi­nanszírozásában tölt be jelen­tős szerepet. A gépkocsik A cég neve a részvénytársaság induló tevékenységére utal, amikor az összekötő kapocs szerepét játszották a bankok és a gazdálkodók között. Az 1991 év végi induláskor szak­mai és pénzügyi tanácsadás, váltók közvetítése, faktorálás, kárpótlási jegyek vétele és ^eladása, tehát olyan tevékeny­ségeket folytatott az rt., amelynek nem volt finanszí­rozási háttere, viszont jól jö­vedelmezett. Ezek a bevételek alapozták meg az rt. egy finan­szírozás igényes tevékenysé­gét, a lízingelést. — A beruházások lízing- konstrukcióban történő finan­szírozása során legkeresettebb a gépkocsik lízingelése — mondta Urbán Irén. — A leg­biztosabb az 1-5 millió fo­rintos gépjárművek lízinge­lése, amelyek rendkívül lik­videk, jól kényszerértékesít- hetők, bár még eddig erre nem került sor. A lízing sajátossága és emiatt viszonylag rugal­masabban és gyorsabban ke­zelhető, mint egy hitelbírálat, hogy a lízingbeadó, az Axon Rt. és a lízingbevevő, a gép­kocsit vásárló vállalkozó vagy cég közösen finanszírozzuk az ügyletet. A lízingkonstrukció ugyanis olyan, hogy a vételár minimum 30 százalékát in­duláskor a lízingbevevőnek ki kell fizetni és ezután már nem érdeke, hogy a részletfizetés elmulasztása miatt visszave­gyük tőle a gépkocsit. — A hitelnél jelzálogot je­gyeznek be a hiteligénylő tu­lajdonára, viszont a lízingnél a lízing tárgya a lízing idejéig megmarad a lízingbe adó tu­lajdonában. A lízingnek még az is az előnye, hogy költség­ként lehet elszámolni. Amennyiben „sérül” a konst­rukció, a lízingidő nem éri el a 366 napot, akkor önrevíziót kell végezni, a már költség­ként elszámolt tételt az adó­alapba be kell számítani. 34 hónap Az indulás évében a részvény- társaságnál a 10 milliós alap­tőkére 100 milliós hitelállo­mány jutott, ami a mostani bankgyakorlatban abszolút szokatlan, hiszen maximum az alaptőke kétszeresét hitelezik a pénzintézetek. Az Axon Rt. a korábbi közvetítői tevékeny­sége során a bankokkal ki­alakított korrekt kapcsolata alapján kilenc finanszírozó bankkal és kiterjedt bankhá­lózatával áll kapcsolatban, közülük a legjelentősebb a Bu­dapest Bank, a Postabank és az MHB. A hitelállomány is arányosan nőtt, az induló év­hez képest hatszorosára. A cég profilváltása egybe esett az autószalonok nyitásával, kö­zülük szinte mindegyikkel partneri szerződést kötöttek. A leghosszabb lízingidő 34 hó­nap, a lízingszorzó 1,25 száza­lék alatt marad. — A bankok az ügylethez kapcsolódóan finanszírozzák a lízinget, néhány esetben hitel­csomagot adnak nekünk, ame­lyet szabadon használhatunk fel, ugyanakkor magáncégek, magánvállalkozók is befek­tetik hozzánk pénzeszköze­iket, azért, mert magasabb kamatot fizetünk nekik, mint egy bank — folytatta az iro­davezető. — Nemcsak gép­kocsi, hanem ingatlan és ter­melőberendezések lízingjét is finanszírozza a bank, ezeknél általában arra törekszünk, hogy a lízingbevevő az érték 50 százalékát kifizesse, mivel ennél sokkal nagyobb a koc­kázat. A visszlízinget elsősorban a likviditási gondokkal küzdők veszik igénybe, ezért ezzel a konstrukcióval mi is óvatosan bánunk. Ingatlanok Induláskor az Axon országos hálózat több mint 100 lízinget, ebből a debreceni iroda 45-öt kötött, tavaly ez a szám 400-ra illetve 220-ra emelkedett, az összeg pedig elérte az egymil- liárd forintot. A részvénytár­saság tavalyi tevékenységéből a lízing 60 százalékban ré­szesült, a debreceni irodánál ez az arány jóval magasabb, eléri a 90 százalékot. Ezen az arányon idén úgy kívánnak változtatni, hogy megmaradna a gépkocsilízing szintje és je­lentősen növekedne az ingat­lanoké és a termelőberen­dezéseké. Növeli termelését a tarjáni acélárugyár Salgótarján (MTI) — Kisza­badult a likviditási gondok szorításából a Salgótarjáni Acélárugyár Rt. — korábbi nevén Salgótarjáni Kohászati Üzemek —, s máris szembetű­nően emeli termelését. A pénzhiány okozta ördögi kör­ben vergődő vállalat mostani látványos fejlődését annak az idei kormánydöntésnek kö­szönheti, melynek nyomán az adóskonszolidáció részeként a Pénzügyminisztérium meg­vásárolta a cég Magyar Hitel Banknál fennálló 415 millió forintos tartozását, valamint annak 15 millió forint kama­tát. Ezen túl a társaság a kama­tokkal együtt 200 millió forin­tos hitelgaranciát kapott ki­mondottan alapanyag és ener­gia vásárlására. Míg korábban a vállalat pénz híján előnyös rendeléseket is kénytelen volt visszautasítani, termelése ez idő szerint már 30 százalékkal haladja meg a tavaly ilyenko­rit. Jól jött az acélárugyárnak a borsodi reorganizációs prog­ram is, így ugyanis szállítói ol­dalról sincsenek anyagellátási gondjai. A termelés elsősor­ban a huzalműben bővül, mi­után horganyzott huzalra, szögre elegendő a fizetőképes piaci kereslet. Mi sem jellem­zőbb az élénkülésre, mint az, hogy megkezdődtek az előké­születek a csaknem két éve leállított 40 szálas horganyzó sor újbóli beindítására. Ezzel a növekedés, és a minőség javu­lása is elérhetővé válik. Szombatig tart nyitva az a traktorbemutató Oroson, amelyet az Ónix Kft. és a Gardex Kft. szervezett. A kínai kisteljesítményű traktorokhoz és munkagépeikhez az állami támogatásokat is igénybe vehetik a farmerek Harasztosi Pál felvétele Parkoló kamionoknak Záhony (KM - M. Cs.) — A teljes kamionforgalmat egy vámudvarba irányíta­nák, ahonnan a kész vám­papírral ellátott kamionokat tízesével engednék a határ­hoz, így a torlódás a záho­nyi határállomásnál telje­sen megszűnne — nyilat­kozta Szabó Ferenc, a záho­nyi Kelet-Kapuja Szövet­kezet elnöke a tervek sze­rint idén megnyíló határ- menti kamionparkolóról. A beruházást az Ukrán- Magyar Kereskedőház Rt. bonyolítaná, amelynek ve­zetője Szvjatoszlav Bulah 80-100 millió forintos költ­séggel számol. A kamion- parkolót a 4-es főút mellett, a MÓL Rt. benzinkútja kö­zelében építenék fel. A terület jelenleg a Kelet-Ka­puja Szövetkezeté, de a napokban történnek meg a kimérések, így várhatóan az 5 hektárnyi földterületet az rt. egy magánszemélytől fogja megvásárolni. — A kamiontorlódást csak itt helyben, a határhoz egész közel és kizárólag a főút mellett lehet megolda­ni — mondta Szabó Ferenc. — A szilárd burkolattal el­látott kamionparkoló egy része vámraktár, másik ré­sze vámszabadterület len­ne, ahova akár 1000 gépjár­mű is beállhat. A parkolás mellett a raktározást is megoldja az ukrán cég, emellett a teljes infrastruk­túra ki lenne építve és a so­főröknek a szállásról is gondoskodnának. A vámhi­vatal egy része, valamint a kamionok papírjait kezelő spedjtőrcégek a határról le­költöznének a kamionpar­kolóba. Minden kamionos kapna egy sorszámot, amely alapján történne a vámolás. A gépjárművek a területet már úgy hagyják el, hogy minden okmányuk rendben van. A parkoló és a határál­lomás között rádiókapcso­lat lesz, a főútra a vámhi­vatal jelzése alapján tíze­sével engedik ki a kami­onokat. Az ukrán cég a napokban tárgyalt a beruházásról Ba­jor Tiborral, Záhony pol­gármesterével és Czap Istvánnal, záhony vámpa­rancsnokkal, ahol elhang­zott, a kamionparkolót már ez évben megnyitnák. A Valutaalap... ...szerdai vezetőségi ülésén szinte bizonyosan elhárul az utolsó akadály a Moszk­vának már réges-régen be­ígért, de többször is visz- szatartott 1,5 milliárd dol­láros hitel folyósítása elől. (MTI) Romániában... ...1993-ban 225 ezer vizs­gálatot végzett a román miniszterelnök ellenőrző testületé, 183 ezer esetben gazdasági egységeknél, az elkobzott javak értéke 32 milliárd lej és 2 millió dol­lár. (MTI) Algéria... ...szeretné, ha hitelezői át­ütemeznék az ország 26 milliárd dolláros külföldi adósságát, és évente 5 mil­liárd dollárral csökkente­nék az adósságterhet. (MTI) A Centrum... ...MRP és MBO képviselői által hétfőn aláírt adásvételi szerződés értelmében 51 százalékos többséggel az ott dolgozók lesznek a Centrum Áruházak tulaj­donosai. (MTI) Veszteséggel... ...zárta a tavalyi esztendőt is a Fejér megyei mezőgaz­dasági szövetkezetek csak­nem fele. (MTI) A csődeljárás... ...mielőbbi bevezetését sür­gette Borisz Jelcin orosz el­nök Csemomirgyin kor­mányfőhöz intézett leve­lében. (MTI) Kárpótlási jegy Index (ideiglenes) április 19-én: 1649,14 (-51,65) Hivatalos árfolyamok ■■ iwmmm Érvényben: 1994. április 19. Valuta Deviza Kanadai dollár 73,89 75,41 74,57 Pénznem ______Vétel Eladás Közép árf. Kuvaiti dinár 344,32 356,98 347,65 Német márka 60,03 61,23 60,67 Angolfont 151,42 154,42 152,81 Norvégkorona 13,84 14,12 13.97 Ausztrál dollar 73,70 75,04 73,95 Olasz líra(lOOO) 62,82 64,04 63,45 Belga franki 100) 291,86 297,36 294,66 Osztrák sc.(100) 853,50 870,20 86239 Dán korona 15,31 15,61 15.46 PottescflOO) 59,03 60.17 59,48 Fűin márka 18,70 19,04 18,80 Spanyol pes.( JOO) 73,34 74,80 74.05 Francia frank 17,53 17,87 17,70 Svájci frank 70,87 72,19 71,60 Holland forint 53,50 54.54 54,03 Svéd korona 13,00 13,24 13,03 ír font 147,54 15034 148.90 USA dollár 102,60 104.60 103.53 Japánjen(lOO) 99,46 101,32 100,66 ECU 116,10 118,34 117,22

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents