Kelet-Magyarország, 1993. július (53. évfolyam, 151-177. szám)
1993-07-27 / 173. szám
GAZDASAG A díjnyertes tetők szigetelői A piacon ma jelenlévő vállalkozások letisztulnak, és a szélhámosok kihullanak a rostán Idén a Budapest Bank nyíregyházi fiókjának Tegola zsindellyel fedett tetőszigeteléséért nyerte el a kategóriadíjat a nyíregyházi Szakszig Kft. az Épületszigetelők Szövetsége által kiírt országos pályázatán Amatőr felvétel Nyíregyháza (KM - GB) — A szélesedő piac az eltelt évek alatt kikényszerített bizonyos változtatásokat az 1987-ben még csak tető-, és vízszigetelésekre kisszövetkezetként létrejött nyíregyházi Szakszig-től. Az azóta kft.-vé alakult és országos elismertségre szert tett cég egyre szélesebb körű építőipari szigetelésekkel foglalkozik, köszönhetően a vezetői által hirdetett nagyfokú szakmai igényességnek. Ma már nem csak a szigetelést, hanem a svájci technológiát képviselő hézag-, és csúszásmentes műgyanta padlóburkolást, az olasz minőséget meghonosító, ívelt tetőkre alkalmas Tegola gyártmányú bitumenes zsindelyfedést is végeznek. Ezenkívül álmeny- nyezeti rendszerekkel, csőszigeteléssel és burkolással, beton- és vasbeton korrózió elleni védelemmel, sőt víztorony-szigeteléssel is foglalkoznak, zömében ugyanazok a szakemberek. Az ország egész területén dolgozó cég árbevételének csupán 20 százaléka származik a saját, szűkebb hazájából: Szabolcs megyéből. Az „izgalmasabb” megbízások zömét máshonnan kapják. Ahol már megismerték egyszer a Szakszig Kft. korrekt és megbízható munkáját, ott sokkal kevesebb energiával tud a cég újabb megbízást elnyerni. A budapesti Sugár Amház, a pécsi Centrum Áruház, a szegedi sportcsarnok, a hódmezővásárhelyi porcelángyár, vagy a tiszavasvári Alkaloida már megtapasztalhatta a nyíregyházi szigetelő szakemberek hozzáértését, igényességét, megbízhatóságát. Amikor a Szakszig sikereinek a kulcsáról kérdezik a cég vezetőjét, Bagaméri Lajost, az alábbi emberi tulajdonságokat sorolja fel: szakmai felkészültség, egészséges szakmai hiúság, önállóság, korrekt emberi és üzleti magatartás, a felmerülő problémák leküzdésére tett erőfeszítés. Ezt a szellemet igyekeztek a szakmai tudást a Szakszig-nél elsajátító, júliusban vizsgázott nyolc ipari tanulónak is átadni. És ennek a szellemnek köszönhető az is, hogy az Épületszigetelők Szövetsége által meghirdetett pályázatokon már harmadik éve nemcsak részt vesz a Szakszig, hanem kategóriájában mindhárom évben első díjat is nyert. A nemzetközi szakemberekből álló zsűri 91-ben a budapesti Kishámosi úti zöldség-gyümölcs üzem épületkomplexumának műkaucsuk szigetelésű tetőjéért, 1992-ben a nyíregyházi Gyógyszertári Központban végzett hasonló munkáért ítélte oda a kategóriadíjat. 1993-ban a Budapest Bank nyíregyházi fiókjának bitumenes zsindellyel fedett, esztétikus tető kialakításáért kapták meg a pénzjutalommal is járó, legmagasabb szakmai elismerést. Minden bizonnyal ezeknek a díjaknak is köszönhető, hogy a legutóbbi időben egy hét alatt két igen komoly megbízást is nyert a nyíregyházi cég. Ezért bízik benne a Szakszig összeszokott vezetése, hogy a hangsúlyozottan korrekt üzleti magatartással párosult igényes szakértelemmel hosszú távon talpon lehet maradni. Annak ellenére hisznek benne, hogy a cégnek mostanában erőteljesen meg kell küzdenie az emelkedő költségek miatt folyamatosan csökkenő nyereséggel. Az is szilárd meggyőződésük, hogy a piacon ma jelenlévő vállalkozások előbb vagy utóbb letisztulnak, és a szélhámosok törvényszerűen kihullanak a rostán. — Szakembergárdánkra a sokoldalúság, a szakmai igényesség a jellemző — mondja Bagaméri Lajos az egyszerű kényelemmel, ám minden szükséges felszereléssel berendezett irodában — magunk is érzékenyek vagyunk az új dolgokra, de a piac is mindig mást és jobbat kíván, amihez alkalmazkodni kell. Ezért nagyon hamar felhagytunk a gyenge, vagy a legcsekélyebb mértékben is megbízhatatlan technológiákkal. A korszerű, olasz, német, osztrák, kanadai anyagok — amelyeknek értékesítői is vagyunk — és a beépítésükkel biztonságossá vált technológia egyben a cég, azaz a benne dolgozók gazdasági biztonságát is jelentette. Ugyanis nyugodtan vállalni tudjuk a megrendelő által megkívánt bármely kiváló minőséget, de az ezzel járó komoly garanciákat is. Eldördült a startpisztoly Hivatalosan is létrejött az Első Magyar Koncessziós Autópálya Részvénytársaság Budapest — Július elején a részvényesi megállapodás és az alapító okirat aláírásával hivatalosan is létrejött az Első Magyar Koncessziós Autópálya Részvénytársaság. Mint ismeretes, a kétfordulós tendereztetést követően erre a konzorciumra esett a választás, hogy megépítsék az M1/M15 autópálya Győr-Hegyeshalom, illetve Hegyeshalom-Rajka útvonalat. Jean Yves Goavec urat a konzorciumban a részt vevő Transroute európai igazgatóját az aláírást követő lépésekről és az építkezés részleteiről kérdeztük. A határidőt betartva □ A két dokumentum aláírásával túlzás nélkül állítható, új szakasz kezdődik a magyar úthálózat fejlesztésében. Történt-e változás a konzorcium összetételében a konzorcium és a magyar állam közt létrejött szerződés áprilisi aláírását követően? — Igen. A részvénytársaság, amelyet az előírt kilencven napos határidőt betartva július 14-ig jegyeztetünk be a cégbíróságon, két magyar taggal bővült. Csatlakozott hozzánk a MÓL Rt. és a Magyar Befektetési és Fejlesztési Rt. így a hét alapító tag (Transroute, Caisse des Depots et Consignations, Banque National de Paris, OTP Rt., Országos Kereskedelmi és Hitelbank Rt., Strabag Österreich AG, Strabag Hungária Építő Kft.) létszáma kilencre bővült. A részvénytársaság alaptőkéje 5,525 milliárd forint, amelyből a cégbejegyzéssel egyi- dőben 1,6 milliárd forintot be is fizettek az alapítók. □ Milyen arányban teljesítették ezt a tagok? — Kilenc egyenlő részben. □ Ez azt is jelenti, hogy mások nem csatlakozhatnak a konzorciumhoz ? — Egyáltalán nem, hiszen a közeli hónapokban dől el az, hogy milyen pénzügyi konstrukcióban finanszírozzuk majd az autópálya építését. Az már biztos, hogy az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) részt vesz hitelnyújtással és talán az alaptőkéhez is hozzájárul. Ez utóbbi egyébként a teljes beruházás költségeinek húsz százalékát teszi ki, a maradék nyolcvan százalékot a különböző hitelek jelentik. □ A beruházás nagyságrendjéről már eddig is különböző adatok láttak napvilágot. Ezek közül melyik a helytálló? — Maga az építkezés költsége 24 milliárd forintra tehető, de a teljes beruházás ösz- szege — a kamatokkal és inflációval együtt — meghaladja a 30 milliárdot. A nyár végére □ Hallatszottak olyan hírek is Londonból, hogy az EBRD még nem döntött véglegesen a project részbeni finanszírozásáról. Igaz ez? — Nem. Az EBRD már igent mondott a kölcsönökre, csak a részletek kidolgozása van még hátra. Mint említettem az is elképzelhető, hogy a jelenlegi alaptőke megemelésekor az EBRD is beszáll a részvénytársaságba. □ Mikorra zárulnak le a pénzügyi munkálatok, és persze ma már mindenki arra kíváncsi, hogy mikor indulnak meg végre a munkagépek!? — Várhatóan a nyár végére minden részletet tisztázni tudunk, s akkor aláírhatjuk a pénzügyi szindikátusi szerződést is. Maga az építkezés véleményem szerint októberben kezdődhet, s terveink szerint a kész Ml-es autópályát 1995 végén át tudjuk adni. Ö A tárgyalások egyik kulcskérdése a magyar részvétel nagysága volt. Ez milyen mértékű lesz végül is? — Nagyobb a tervezettnél. A két új konzorciumi taggal ugyanis már most jelentősen megnőtt a magyar részarány. Az építkezést a Strabag végzi, de már most biztos, how többtucatnyi magyar beszállító és alvállalkozó vesz részt majd a munkálatokban. □ A legtöbb autótt azonban az érdekli, hogy mennyi lesz a pályadij. Erről határoztak-e már? 350 és 1200 forint — Természetesen. A gépkocsiknak 350, a teherautóknak 1200 forint lesz a teljes hosszra — az 1992-es árszintet figyelembe véve. Azt egyébként még nem döntöttük el, hogy milyen rendszerben működjenek a díjbeszedő kapuk. Ha a magyar pénzügyi rendszer 1995-re felfejlődik, lehetséges, hogy a hitelkártyás rendszert is bevezetjük, de ha nem, akkor csak a hagyományos készpénzes szisztémát. Az is biztosnak látszik, hogy az utat gyakran használók valamilyen bérletrendszerrel kedvezményt kapnak, de ennek részleteit még nem dolgoztuk ki. A Győr-Hegyeshalom közti pályán egyébként csak egy helyen kell majd megállni és fizetni annak, aki az egész pályát használni kívánja, mégpedig Mosonmagyaróvárnál, ahol a határtól megtett utat és a Mosonmagyaróvártól Győrig terjedő szakasz díját egyszerre kell kifizetni. Aki Mosonmagyaróvárra megy, annak természetesen csak a megtett út aránvns rissrp.aét 1«*11 Hfíwtni A gyanú: kémkedés Hamburg (MTI) — Válságtanácskozást tartottak a hétvégén a német Volkswagen autógyár felügyelőbizottságának meghatározó személyiségei, hogy megállapítsák, mekkora kárt okoztak a cégnek azok a feltételezések, amelyek szerint a Volkswagenhez az amerikai General Motors cégtől érkezett magas rangú üzletember vállalati titkokat lopott el egykori munkaadójától. A Frankfurter Allgemeine Zeitung című német lap az amerikai Dallas tévéfilmsorozat piszkos üzleteihez hasonlította a Jósé Ignacio Lopez de Arriortura főszereplésével lezajlott és még mindig zajló, ipari kémkedésnek tűnő esetet. A General Motors azt állítja, hogy Lopez titkos adatokat tulajdonított el tőlük, még amikor nekik dolgozott, majd ezt—jó pénzért — továbbadta a Volkswagennek. Azóta a hivatalos szervek valóban találtak is néhány GM-iratot Lopez egyik barátjának lakásán — ez a barát együtt távozott Lopezzel az amerikai cégtől a némethez. Az igen nagy szaktekintélyű sztármenedzsemek tartott Lopez — és vele együtt a Volkswagen is — mindent tagad. Egy hamburgi bíróság csütörtökön elejtette azt a vádat, hogy az esetről elsőként beszámoló Der Spiegel című magazin szenzációhajhászásból vetette fel az ügyet. A bíróság úgy ítélte meg, hogy a lapnak elegendő háttérinformáció állt rendelkezésére a cikk megjelentetéséhez. A válságtanácskozáson részt vett a Volkswagen vezetője, Ferdinand Piech is, akit kemény bírálatok értek az ülésen, amiért szabadságra ment a legfontosabb történések alatt. Az ülés egyébként úgy döntött, hogy Lo- pezt azonnal távozásra kérik föl — amint bebizonyosodnak az ellene felhozott súlyos vádak. Addig azonban a cég vezetése maradéktalanul támogatja a spanyol származású menedzsert, akire igen nagy szüksége lenne a súlyos veszteségek felszámolására' indított átszervezés során. Elhalasztott megállapodás Bukarest (MTI) — Vezércikkben kommentálta hétvégi számában az Ade- varul című bukaresti lap azt, hogy eredménytelenül értek véget a Nemzetközi Valutaalap Bukarestben járt küldöttségének tárgyalásai a román kormányzattal, és így ismét nem került sor az IMF-hitel következő részletének folyósításáról szóló megállapodásra. A Nemzeti Bank közlése szerint a tárgyalások 10 nap múlva folytatódnak, új küldöttséggel. A lap rámutat, hogy a Nemzetközi Valutaalappal tartott kapcsolatok normalizálása, 1990 óta két hitelmegállapodásra került sor, de egyik esetben sem hívták le a harmadik részletet, mivel sem Pétre Roman, sem Theodor Stolojan kormánya nem tudta teljesíteni a keretmegállapodás feltételeit. Ehhez arra lett volna szükség, hogy bezárják a nagy veszteséggel működő üzemeket, teljesen liberalizálják az árakat, a valutaárfolyamot és a kamatlábat. Most mindkét részről nagyobb az óvatosság. A Nemzetközi Valutaalap viszont nem adhatja fel követelményeit, mivel a maga részéről a hitelfolyósítással egyfajta garanciát nyújt mindazoknak, akik Romániában akarnak beruházni — írja az Adevarul. Árfolyamok_____________ Tőzsde Index július 26.: 784,04 (+2,90) Hivatalos árfolyamok Érvényben: 1993. július 26. Deviza Valuta Pénznem Vétel Eladás Vétel Eladás Angol font 143,26 143,% 142,12 144,92 Ausztrál dollár . 64,85 65,15 6429 65,53 Belga ftank(lOO) 266,50 267,66 265,59 270,25 Dán korona 14,24 1430 14,15 14,41 Finn márka 16,32 16,42 16,07 16,47 Francia frank 16,19 1637 16,12 16,40 Holland forint 49,17 49,39 48,87 49,73 tfont 133,48 134.12 132,43 135,03 Japán jen (100) 89,61 89,91 88% 90,16 Kanadai dollár 74,57 74,91 74,04 75,44 Kuvaiti dinár 31650 317,88 314,45 319,95 Német márka 55,34 555 8 54,97 55,93 Norvég korona 12,97 13,03 12,86 13,10 OlaszlíradOOO) 5952 59,84 58,78 60,06 Osztrák sc.(IOO) 786,85 79035 781,67 79537 Port. esc.(lOO) 5524 5552 55,17 5637 Spanyol pes.(lOO) 68,77 69,15 68,82 7034 Svájci frank 62,82 63,10 62,32 63,40 Svédkorona 11,87 1133 11,66 1132 USA dollár 9556 95% 94,92 96,48 ECU 107,44 107,94 106.79 108,75
