Kelet-Magyarország, 1993. június (53. évfolyam, 125-150. szám)

1993-06-28 / 148. szám

1993. június 28., hétfő CSUPA ÉRDEKES Kelet-Magyarország 15 Nyolcvan nap alatt a Föld körül Verne megálmodta, Peyron túlteljesítette • A szerencse is sokat segített a hajósnak Budapest (MTI-Press) — Egy híres franciától, Verne Gyulától tudjuk, hogyan utaz­ta körül egy hóbortos angol 80 nap alatt a Földet. Bérelt hajót, vonatot, elefántot, amikor mi kellett, de megnyerte a fo­gadást. A történet olyan szép, hogy már nem is igaz... Éppen 120 évvel a könyv megje­lenése után egy viszonylag is­meretlen francia is a zsebébe nyúlt, félmillió dolláros adós­ságba verte magát, meg a szponzorok pénzén különös hajót csináltatott, és január 31- én ötödmagával útrakelt. Az Explorer—Felfedező—nevű hajó volt a legesélytelenebb a világ körüli versenyben. Az abszolút esélyes francia, Ker- sauzon, Fokvárosnál feladta. Az új-zélandi Blake, a leg­utóbbi regatta győztese is ki­szállt. A 18. napon Fran­ciaországban a következő rá­dióüzenetet hallhatták:„Itt va­gyunk az Indiai óceánon, az üvöltő negyveneseknél, 16 méteres hullámok dobálnak.” A hajósok szerint ezek még a tankhajókat is próbára teszik. A Peyron-csapat, és persze a hajó, kibírta. Az ausztrál par­tok közelében repedéseket fedeztek fel a könnyű és kü­lönleges műanyagtörzsön. így érkeztek el a „hajótemetőhöz”, a Hom-fokhoz. A fogadtatás viharos volt; bevonták a vitor­lákat, hagyták, hogy csak a szél és a hullámok vigyék őket. Végre az Atlanti óceán következett... És vele az óriás­bálnák. És hol is emelked­hetett volna ki egy állatmonst­rum, ha nem a hajótest alatt, pontosabban a bal oldali törzs­nél, mintegy 2 méteres re­pedést okozva?! Április 16-án összeütköztek egy fatörzzsel. Úgy tűnt, a rekordról le kell mondani. Aztán melléjük állt a hajószerencse, és a Commo­dore Explorer 20-21 csomó­val rohanni kezdett a dicsőség felé. S amikor már minden szem őket kereste, s ezrek gyülekeztek Peyron szülővá­rosában, akkor kapott a hajó hátszelet. Ami áldás egy ha­gyományos vitorlás esetében, de a katamaránnak lavíroznia kellett. Peyron tehát kénytelen volt néhány ezer mérfölddel megtoldani a hajóutat, s köz­ben árgus szemekkel figyelni az órát, nehogy a „küszöb” előtt bukjon el, maradjon el Phileas Fogg rekordjától. Április 20-án, 79 nap, 6 óra, 15 perc és 56 másodperc ha­józás után célba ért az Explor­er. A rekordot túlszárnyalták. Százhúsz évvel Verne törté­nete és 25 évvel az utolsó kísérlet után. Az akkori győz­tes 109 nap után nyilatkozta, hogy a 80 nap csupán álom... Kanyar Nyíregyháza (KM) — Az Apple, amely gépeivel az amerikai számítógéppiac egy- hatodát uralja, élenjár a fel­használóbarát számítástechni­ka fejlesztésében. Az Apple Macintosh gépek rendszerprogramjának és fel­használói szoftverjeinek hasz­nálatához valóban nem szük­ségesek számítástechnikai is­meretek. A magasszintű gra­fikus támogatással megvalósí­tott ergonómikus programok fejlesztése után az Ápple mér­nökei most láthatóan a hardver eszközökre is figyelmet fordí­tanak. A számítógép előtt naponta eltöltött munkaidő, és az eza­latt végzett akár több tízezer billentyűleütés erősen igénybe veszi a szervezetet. Évek alatt kialakulhat az amerikában már RSI-ként (Repetitive Strain Injury) diagnosztizált tünete­gyüttes. Az új munkahelyi betegség a kéz és a kar zsib­badásával kezdődik, duzza­natok keletkezhetnek, reumás és ízületi gyulladásokhoz ha­sonló tünetek alakulnak ki. A teljes kórkép 5-10 év alatt fej­lődik ki, ám a degenerálódott izmok, inak, ízületek gyó­gyítására alig van esély. A megelőzés egyik eszköze lehet az Apple által kifej­lesztett új billentyűzet, amely természetes kéz- és kartartást tesz lehetővé, szükségtelenné téve a gépeléskor a könyökök törzshöz szorított helyzete mi­att kialakuló feszült testtartást. Az új billentyűzet harminc fo­kig széthajtható, és kéztáma­szokkal kiegészíthető. Szövegelés ZAVARBA EJTŐ. „ Uram, ön tehát megnyerte a milliókat. Megkérdezem, hogy ezek után megnősül?’’ „Igen.” „Hát akkor nem tu­dom, mihez gratuláljak." (Részlet egy kvízműsorból) IMÁDJA. „Én egyszerű­en imádom a férfiakat. És nemcsak az ágyban!” (Vé- ronique Sanson, francia sanzonénekes) VAN KÉPÜK. „A höl­gyek valamikor olyan kép­pel mentek az oltár elé, amilyent a mamától kaptak. Manapság a plasztikai se­bészé a főszerep." (Egy olasz manöken) ÖNÁLTATÁS. „Arra, hogy sohase nősüljünk meg, az lehet a legnyomósabb ok, hogy mindaddig nem vagyunk teljesen balekja egy nőnek, amíg nem a ked­ves feleségünk." (Cham- fort, francia író) ÍZLÉS DOLGA. „Meg­van a véleményem azokról, akik a szalonba helyezik a televíziót. Szemétládát nem szokás a legszebb szobába tenni.” (Katherine Hep- bum, amerikai színész) MINEK ÖRÜL A NŐ? „Sajnos, egy nő számára szomorú igazság, hogy meg kell öregedni. De ebben az a vigasztaló, hogy a férfi számára sem öröm az öreg­ség." (Claudai Cardinale, olasz színész. Utazás a dimenziók körül Ismerkedjünk meg a hologramokkal # A fény hullámtermészete Budapest (MTI-Press) — Gábor Dénes, a magyar szár­mazású Angliában élt elek- trofizikus, egyetemi tanár 1971-ben vehette át a Nobel- díjat a holográfia módszeré­nek feltalálásáért. A háromdi­menziós, minden információt hordozó kép azóta meghódí­totta a világot. Egyre szapo­rodnak felhasználási lehetősé­gei a tudományban, a művé­szetekben, a díszítő művésze­tekben. A Budavári Palotában a Legújabbkori Történeti Mú­zeumban májusban volt leg­utóbb Óriáshologramok cím­mel ilyen kiállítás, de már láthattunk hologramokat Nyír­egyházán is. Hogy mi is a hologram, ar­ról leghitelesebben akkor tájé­kozódhatunk, ha idézünk Gá­bor Dénes beszédéből, ame­lyet a Nobel-díj átvételekor tartott: „A holográfia a fény hullámtermészetén alapszik. E hullámtermészetet meggyőző­en először Thomas Young mu­tatta ki 1801-ben. Sötét szobá­ba fénysugarat bocsátott, útjá­ba olyan sötét ernyőt téve, amelybe két apró lyukat fúrt. A sötét ernyőtől bizonyos tá­volságra elhelyezett fehér er­nyőn megjelenő fényes vonal két oldalán sötét vonalat látott. Ez volt az első világos bi­zonyítéka annak, hogy a fény­hez fényt adva sötétséget kap­hatunk. A jelenség neve inter­ferencia. Az interferenciára képes fényt koherensnek ne­vezzük... 1947-ben nagyon foglalkoztatott az elektron- mikroszkóp, amelynek felbon­tóképessége nagyon jó, de mégis valamivel az atomrá­csok nagyságrendje előtt mon­dott csődöt. Rájöttem, miért ne fogadhatnánk el a rossz elek­tronképet, amely tartalmaz minden információt, majd a rossz képet optikai eszközök­kel korrigáljuk. Ez csak ko­herens elektronnyalábokkal, határozott fázisú elektronhul­lámokkal valósítható meg... Elektronmikroszkóppal hoz­tam létre a tárgyhullám és a koherens háttér, azaz a megvi­lágító hullám el nem hajlott része közötti interferenciaké­pet, amelyet hologramnak neveztem el, a görög holosz = egész szó nyomán, mivel a kép az információt teljes egé­szében tartalmazza.” Az egyetlen képben, azaz a síkban megjelenő három di­menzió — így lehetne össze­foglalni a hologram nyújtotta látványélményt. A kiállítás amolyan utazás a dimenziók­ba. Á nézőpont megváltozta­tásával változik a látvány. „Megmozdul” az összezárt szárnyú lepke, kitátja száját az oroszlán, egy kéz összezárul, majd kitárul, megmutatva a közé fogott pillangót, a bohóc arca mosolygósra válik. A táv­cső úgy kínálja magát, hogy mindjárt belenézhetünk. Itt van egy kocka, amelynek min­den oldala látható, egy férfifej, egy kibomló virág, egy „megelevenedő” táj. És el­hozták a világ egyik legna­gyobb méretű hologramját, egy életnagyságú autó há­romdimenziós képét. Akárha bele is ülhetnénk... Hallás — hallószerv nélkül Budapest (MTI-Press) — Hannoveri orvosok egy olyan protézist fejlesztettek ki, és olyan műtéti módszert, amely még azok számára is lehetővé teszi, hogy hangokat érzékel­jenek, akiknek hallóidegei már egyáltalán nem működnek. Az eddigi elektronikus belsőfül protéziseket csak akkor lehet alkalmazni, ha a fültől az agyig, tehát a hallóközpontig vezető hallóidegek épek. A hannoveriek a két fül mögé szinte észrevehetetlenül pa­rányi mikrofont szerelnek, és az ebben keletkező áraminga­dozásokat a bőr alatt elhelye­zett tekercsek, vezetékek se­gítségével közvetlenül az agy­ba juttatják. így a több csator­nán át érkező jelek közvet­lenül az agy megfelelő részét ingerük. Az persze korántsem állítható, hogy tökéletes hallás alakul ki. De már az is nagy segítség, hogy a páciens meg­hallja, ha cseng a telefon, meg tudja különböztetni a hangsze­rek hangját, az autók dudálá­sát, sőt két szótagú szavakat is megért. A protézis és beülte­tése ötvenezer márkába kerül. Sétarepülés Boeinggel Nyíregyházi pilóták is vezetik a 767-est Budapest-NewYork: az a bizonyos híd, montázs Marik Sándor Budapest-Bécs (KM) — A MALÉV közvetlen New York-i repülőjáratáról (a McCann-Erickson két föld­részen szervezett profi rek­lámkampánya — Hídavatás — eredményeképpen) na­gyon sokan tudnak már. Munkatársunknak azonban lehetősége volt kipróbálni a Budapest-New York útvo­nalon repülő egyik vado­natúj Boeing 767-es óriás­gépét — egy bécsi sétarepü­lés erejéig. Impozáns légijárműről van szó. Törzsének hossza meghaladja a 48 métert, a szárnyak fesztávolsága csak alig egy méterrel kevesebb. Magassága majdnem 16 mé­ter. Tartályaiba több, mint 91 ezer liter üzemanyag fér, s a 175 tonnás hatalmas test (ez a felszálló tömeget jelen­ti) 11 ezer méteres magas­ságban egyfolytában 12 ezer kilométert tud repülni 880- 940 km/órás sebességgel, 197 utasával. Két gép — fel­váltva — naponta repüli az utat (kedd kivételével; ekkor Tokio a cél). Budapestről 9 órakor indulnak, s New Yorkban helyi idő szerint 16 órakor landolnak. A formatervezett kagylós ülésekben kényelmes az utazás és gyorsan is telik az idő, miközben 9 zenei prog­ram és 2 film (angol-olasz, illetve magyar-angol nyel­vűek) közül választhatnak az utasok. Ezek premier előtti, vagy frissen bemutatott filmek. A gépen három vetítő- vásznon és monitorokon kö­vethető az gép útja és mu­tatják a főbb repülési mu­tatókat (sebesség, hőmérsék­let, hátralévő idő az érke­zésig, stb.) Külön érdekesség, hogy az új Boeing 767-eseken re­pülő szinte csaknem vala­mennyi pilóta Nyíregyházán végzett a repülőgép-vezetői szakon: Borovszlá ^ János. főpilóta, csakúgy, mint. J1 (!) társa. így készülnek az új Boeingek Seattle-ben Gyári felvétel Ferihegyen „parkol” a Boefng-767 A SZERZŐ FELVÉTELEI A műszerfal kissé bonvultnak látszik...

Next

/
Thumbnails
Contents