Kelet-Magyarország, 1993. március (53. évfolyam, 50-75. szám)

1993-03-01 / 50. szám

1993. március I«, hétfő EGYRŐL TÖBBET fi KM közbiztonsági rovata Elsődleges kötelesség a megállás Hasznos gyakorlati tanácsok a közlekedőknek, ha már megtörtént a visszafordíthatatlan Cselényi György Nyíregyháza (KM) — Sza- bolcs-Szatmár-Bereg megye 5712 kilométernyi útján gép­járművek és emberek száz­ezrei közlekednek. Egy fel­mérés szerint az utakat te­kintve hazánkban megyénk a 2. legveszélyesebb terület, ahol évente mintegy 1700- 1800 ember sérül meg. A szerkesztőségünkbe érke­ző kérdésekből, jelzésekből ítélve sokan nincsenek tisztá­ban azzal: karambol esetén mi a teendő. Balesetnek minősül — Induljunk ki abból, egy­általán mi minősül közlekedé­si balesetnek — mondta elöl­járóban Tolnai József alezre­des, a megyei rendőr-főkapi­tányság közlekedési osztályá­nak vezetője. — Balesetnek minősül minden közúton be­következett, közúti járművel okozott személyi sérüléssel, il­letve anyagi kárral járó ese­mény. A balesetet okozó jár­művezető elsődleges köteles­sége megállni, s meggyőződni arról, történt-e személyi sérü­lés. Ha igen, akkor az okozó­nak a sérültet a tőle elvárható szinten elsősegélyben kell részesítenie, valamint a men­tőket és a rendőrséget értesíte­ni. Lehetőség szerint gondos­kodni kell a nyomok meg­őrzéséről. A baleset helyszínét érintetlenül kell hagyni. Ha a karambol során csak anyagi kár van, akkor az esetet rendőrséggel nem kötelező tu­datni. Ha a felelősség kérdé­sében meg tudnak egyezni, akkor a vétlen személy az oko­zótól kap egy kiállított betét­lapot, s a kárigényével jelent­kezik a biztosítónál. De ha valamelyik érdekelt a baleset miatt rendőri intézkedést kí­ván, akkor azt a balesetben va­lamennyi érintett járműveze­tőnek meg kell várnia. Vérvétel kétszer — Ezt kell tenni akkor is, ha a baleset szereplői nem tudnak megegyezni, vagyis nem tud­ják eldönteni, hogy a baleset bekövetkezéséért ki a felelős — folytatta Tolnai József. — Ebben az esetben a felelősség kérdését a rendőr a helyszínen dönti el, és a biztosítónál törté­nő kárrendezés érdekében a vétlen jármű vezetőjének a baleset megtörténtéről igazoló lapot állít ki. A baleset okozó­ját pedig figyelmeztetheti, bír­sággal sújthatja, vagy felje­lentheti. Fontos tudni: a bale­set után a vezetőknek a rendőri intézkedés megtörténtéig nem szabad szeszes italt fogyaszta­niuk. Többször előfordult, hogy az illető jármű vezetője a bal­eset helyszínét a rendőr kiér­kezése előtt elhagyta, és sze­szes italt ivott. Ezzel azt akarta elhitetni, hogy ő a karambol után vált ittassá, vagyis a bal­eset előidézésekor nem volt al­koholos befolyásoltság alatt. — Ilyen esetben — említet­te az osztályvezető —, a rend­őrök a jármű vezetőjétől 2 esetben (egy óra időkülönb­séggel) vért vetetnek, s ennek révén az orvosszakértő meg­állapítja a baleset bekövetkez­tekor meglévő ittasság fokát, vagyis a vér alkoholkoncent­rációját. Amennyiben a közlekedési balesetben érintett járműveze­tő nem áll meg, illetve onnan azelőtt eltávozik, hogy meg­győződött volna arról, megsé­rült-e illetve segítségre szorul- e valaki, akkor, ha súlyosabb bűncselekmény nem valósul meg, cserbenhagyás miatt egy évig terjedő szabadságvesztés­sel, vagy pénzbüntetéssel sújt­ható. Ha a balesetben érintettek rendőri intézkedést nem kér­nek, egymás között meg kí­vánnak egyezni, azaz tisztáz­zák a felelősséget, de a hely­színre rendőr érkezik, akkor ő — kérés nélkül is — köteles a körülményeket tisztázni, s in­tézkedni. Ha külföldi a hibás — Ha más országok állam­polgárai és járművei okoznak balesetet, akkor minden eset­ben ajánlatos rendőri intézke­dést kérni — tájékoztatott Tol­nai József. — Ekkor a felelős­ség dolgában a rendőr a hely­színen dönt, valamint a külföl­dit a karambollal kapcsolatos igazolással látja el. Az illető az ország területét csak az iga­zolás felmutatása után hagy­hatja el. Ha a külföldi a hibás, a szabálysértési hatóság az ügyet gyorsított eljárással tár­gyalja. Ezzel megelőzhető a kártérítéssel összefüggő bo­nyodalmas huzavona. Terítéken a félkarú rablók hada Mozgásban voltak a pénznyerő automaták, amíg le nem állították őket a rendőrök Kováts Dénes Nyíregyháza (KM) — Nyolcvannyolc illegálisan üzemeltetett pénznyerő au­tomatát foglaltak le a napok­ban annak a szervezett, nagyszabású akciónak a ke­retében, melyet a megyei rendőr-főkapitányság a Sze­rencsejáték Felügyelet szak­embereivel közösen szer­vezett Szabolcs-Szatmár-Be- reg különböző településein. Vélhetően hamarosan mind­egyik új gazdára lel. Raktáron a begyűjtött pénznyerő automaták Tamás Lajos a megyei rend­őr-főkapitányság közbiztonsá­gi igazgatója beszámolt la­punknak az akcióról, mely számos érdekes tapasztalattal is szolgált. Célja az volt, hogy felderítsék és begyűjtsék az engedély nélkül elhelyezett és működtetett pénznyerő auto­matákat. Egy kormányrendelet sze­rint aki nem rendelkezik en­gedéllyel, és úgy tulajdonosa vagy üzemeltetője az ilyen gépeknek, vagy helyet biztosít működtetésükre, az szabály- sértést követ el, s ez pénzbírsá­got von maga után. A rendelet szerint ezeket a gépeket el kell kobozni. Most a figyelmet kifejezetten a pénznyerőkre fordították, de az engedély nélkül működtetett játékau­tomatákat is el lehet kobozni, mert szintén törvénybe ütkö­zik e cselekedet. Nem elhanyagolható ténye­ző, hogy az illegális üzemelte­tés milliárdos nagyságrendű veszteséget okoz az államház­tartásnak, hiszen nem fizetnek adót a tulajdonosok és működ­tetők. A gyakorlat sok helyütt az, hogy egy személy 6-7 automa­tának is tulajdonosa, de nem feltétlen ő üzemelteti, hanem — nyilván nem ingyen — kocsmákba, presszókba, játék­termekbe helyezi el a gépeket, így többen is „fekete” jövede­lemhez jutnak. Arról nem be­szélve, hogy sok esetben a bű­nözés útján szerzett pénz „átmosására” is használhatók e gépek, hiszen — mondjuk — a rablásból, lopásból szer­zett pénzre azt mondják: a nyerőautomatán volt szeren­cséjük... Emellett a gyerekek is hódolnak e játékszenvedély­nek, s tízóraipénzüket költik rá, vagy kisebb társaik zseb­pénzét erőszakkal elvéve jut­nak hozzá a játékra szánt ösz- szeghez. Érdekes módon — bár az akciót igyekeztek titokban tar­tani — néhány automata me­gyejáró útra indult, utánfutó­kon, autókon hagyták el „állo­máshelyeiket”. Gyorsan mű­ködött a forró drót, hamar érte­sítették egymást a vészhely­zetben lévők. Volt, hogy a nyoma tisztán látszott a helyi­Balázs Attila felvételei ♦ ségben (hiszen információval rendelkeztek a rendőrök), de a gép már nem volt ott. Ennek ellenére szép számmal sikerült begyűjteni belőlük. Szabálysértésért felelnek te­hát a tulajdonosok (és működ­tetők), ráadásul a gépüket is elkobozták. Az eljáró önkor­mányzatok értékesíthetik majd ezeket, olyan cégnek, amely engedéllyel rendelkezik rá, hogy hivatalosan forgalmazza. S ki tudja, mennyi pénz­nyerő van még a megyében illegálisan? Annyi bizonyos, gazdáik nem alhatnak nyugod­tan, félhetnek a további ellen­őrzésektől. A traffipax útja Nyíregyháza (KM) — Megyénkben a következő időszakban az alábbi helye­ken várható a sebességmérő autó felbukkanása. A rendőr­ség természetesen a változ­tatás jogát fenntartja. Március 2-án 06-14-ig Nyíregyháza. Tiszalök, Ti- szavasvári, 14—22-ig Nyír­egyháza, Virányos, Raka- maz. 3-án 06- 14-ig Nyíregyhá­za. Nyírbogdány. Kísvárda. 4- én 14—22-ig Nyíregyhá­za, Kemecse, Nagyhalász, Gávavencsellő. Ibrány, 5- én 06-22-ig Nyíregyhá­za belterülete. 6- án 06-14-ig Nyíregyhá­za. Baktalórántháza, Nyír- mada. Vásárosnamény. 7- én 06-14-ig Nyíregy­háza, Nagykálló, Nyírbátor, 14—22-ig Nyíregyháza belte­rülete. 8- án 06- 14-ig Nyíregyhá­za, Mátészalka. KRESZ-változások Mától a KRESZ-ben a következő változások lépnek életbe. — Személygépkocsival és motorkerékpárral lakott terü­leten — ha a jelzőtábla mást nem jelez — legfeljebb 50 km/óra sebességgel szabad közlekedni. — Autóúton és lakott terü­leten kívüli főútvonalon a forgalomban részt vevő gép­kocsit tompított fényszóróval nappal és jó látási viszonyok mellett is ki kell világítani. — Ha a gépjármű hátsó üléseit biztonsági övvel sze­relték fel, azt lakott területen kívül be kell csatolni. Az első üléseken lakott területen is be kell csatolni az öveket. — Lakott területen minden jármű számára megengedett a belső sávban (sávokban) folyamatosan haladni. A gyorsabban haladó járműve­ket azonban nem szabad aka­dályozni, és továbbra is tilos „szlalomozni”! — A megkülönböztető fény- és hangjelzést együtte­sen használó gépkocsi — il­letve minden ilyen gépjár­művel közrefogott, zárt cso­port — részére érkezési iránytól függetlenül minden járművel elsőbbséget kell ad­ni az útkereszteződésben. — A kapaszkodósávban kell haladni azoknak a jár­műveknek, amelyek a táblá­val jelölt legkisebb sebesség­nél vagy tábla hiányában la­kott területen kívül 70 km/óra, lakott területen 40 km/óra sebességnél lassab­ban haladnak. — „Egyéb veszély” tábla alatt kiegészítő táblával jel­zik az úttesten kialakult bal­esetveszélyes hosszanti vá­lyúkat (az úgynevezett nyomvályús útszakaszt). — Az autóbusz-forgalmi sávot — buszok és a trolibu­szok zavarása nélkül — a személytaxik is igénybe ve­hetik. — Kijelölt megállóhelyen a megálló autóbuszt (troli­buszt) kivéve, tilos megállni autóbusz-öbölben és autó­busz-forgalmi sávban. Eze­ken a helyeken a személy­taxik megállhatnak. — Nem minősül járműnek a gyermekkocsi, a talicska és a mozgáskorlátozottak köz­lekedésére szolgáló kerekes szék, ha sík úton önerejéből 6 km/óra sebességnél gyor­sabban nem képes haladni. Az ilyen eszközökkel közle­kedő személyek gyalogosnak minősülnek, és a gyalogo­sokra vonatkozó szabályok szerint közlekedhetnek. — A segédmotoros kerék­párt vagy kerékpárt toló, to­vábbá a kerekes székkel köz­lekedő mozgáskorlátozott gyalogosok, ha sem járda, sem leállósáv, sem útpadka, sem kerékpárút nincs, az út­testen közlekedhetnek, azon­ban mindig csak a menet-' irány szerinti jobb oldalon haladhatnak. — A gépkocsivezetés ok­tatása és az azt követő gya­korlati vizsga során vezető­nek az oktató minősül. Az új KRESZ-szabályok bevezetése várhatóan azon­nali és fokozott közúti el­lenőrzéssel jár majd, erre sem árt gondolni, amikor út­nak indulunk... Pályázat diákoknak Nyíregyháza (KM) — A motorizáció gyors növekedé­sével, a gépjárművek hatal­mas mértékű elszaporodásá­val egyre nagyobb a veszélye (és sajnos a tapasztalata) an­nak, hogy növekszik a köz­lekedési balesetek száma, és azok súlyossága. A bale­seteknek a felnövekvő gene­ráció, az iskolák tanulói po­tenciális veszélyeztetettjei. A ^közlekedési ismeretek ok­tatása, a helyes közlekedési morálra történő nevelés ed­dig is sok gyermeket mentett meg a balesetektől. A továb­bi sikereket igyekszik szol­gálni a megyei Balesetmeg­előzési Bizottság és a megyei pedagógiai intézet közös pá­lyázata. A rajzpályázatot az általá­nos iskolák alsó tagozatos tanulói számára hirdetik meg. A rajzok tetszés szerin­ti technikával és méretben készülhetnek. Irodalmi alkotásokkal a felső tagozatosok pályázhat­nak, vers és próza (elbeszé­lés) műfajban. Mind a rajzokhoz, mind az irodalmi pályázatokhoz mel­lékelni kell alkotójának ne­vét, lakáscímét, iskolájának megnevezését és osztályát. (A bírálók külön örülnének annak, ha a pályamű készítő­je fényképet is küldene ma­gáról.) A pályázatokat 1993. ápri­lis 30-ig a megyei pedagó­giai intézetbe kell beküldeni, ahol szakemberekből felkért zsűri értékeli a munkákat. Az eredményhirdetésre május 20-án kerül sor. A díjazásban részesülők erre személyre szóló meghívót kapnak. A zsűri a legértékesebb alkotásokat rangsorolja és értékes tárgyjutalmakkal dí­jazza. Intézményenként maxi­mum 5-5 pályamunka ter­jeszthető föl. Kelet-Magyarország 7

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents