Kelet-Magyarország, 1992. január (52. évfolyam, 1-26. szám)
1992-01-22 / 18. szám
Kelet-Magyarország 7 „Bedolgoztak” az Astrához Nincs profilváltás a Fémmunkásnál A toplista éléll az IüteiSpail Nyíregyháza — (KM—M.Cs.) — Ugye megmondtam, hogy profilt vált a Fémmunkás Vállalat nyíregyházi gyára, ha nem akar csődbe menni, adták tovább a hírt a jól értesültek, amikor a Rákóczi utca felőli oldalon konzervet, paradicsomot, paprikát kezdtek árulni. Az ellendrukkerek már az időpontot is megjósolták, a nagylakatot mikor teszik ki a gyárkapura. A vállalat mindenfajta vélemény ellenére az utóbbi két év nehézségeit átvészelte és a múlt évet az előzetes számítások alapján veszteség nélkül zárja. Két éve szinte mindennapos vendégei voltunk a Fémmunkás Vállalat nyíregyházi gyárának, ahol egymással „birkózott” a budapesti vezetés és a nyíregyházi. Utóbbi bár nem egyértelműen, de a munkástanácsot is maga mögött sorakoztatta fel. A heves viták néhány hónap után elültek, pályázat útján Márföldi Jánost nevezték ki igazgatónak. A felfokozott indulatokat kellett lecsillapítania, lelket öntött az emberekbe, ugyanakkor a termelés területén azt a célt határozta meg, hogy a gyár túlélje az 1990-es esztendőt. Megfordított arány — Egy éve, amikor kiderült, hogy 15 milliós veszteséggel zártunk — emlékezik vissza az igazgató —, a felszámolást ajánlották fel nekünk. Nem fogadtuk el és nekünk lett igazunk. Hatvan millió forinttal növeltük a termelési értéket, ugyanakkor megfordítottuk a termelő és nem termelő dolgozók arányát az előbbiek javára. A100 fizikai és a 20 szellemi foglalkozású már megfelelő munkatempóra képes. — Amikor úgy éreztük, hogy a fél lábunk már kint van az utcán — idézi a múlt évi indulást Hajdú Géza, a helyi munkástanács elnökhelyettese — akkor kezdődött egy óriási piackutatás, amelynek eredményeképpen megindulhattunk. Korábban kongott az ürességtől az üzemcsarnok, zsebre dugott kézzel mászkált mindenki, mert munka nem akadt. Azóta előnyösen átformálta a vezetés a létszámot és annyi munkát szerzett, hogy sokszor csak KINCSEM FARMER A híres versenyló, Kincsem nevét választotta famer ruháinak Bednár Ágnes és Tóth Endre vállalkozó. Gödi telephelyükön 50 embernek teremtettek új munkahelyet, s termékeikkel — melyek egyelőre hazai piacon kaphatók — versenyre szeretnének kelni a nagy külföldi cégekkel is. Farmerjaikat látva lehet, hogy sikerrel. MTI-FOTÓ Szentgotthárdon már elkészültek azok a vasszerkezetek Nyíregyházáról, amelyek az Opel Astrák gyártásához szükségesek. PAPP MENYHÉRT FELVÉTELE külső segítséggel tudjuk elvégezni. Nem arra törekedtek, hogy egy munkán kasszírozzák be az éves nyereséget, hanem a kis lépések hívei voltak. Presztízsnövelő munkaként könyvelhették el azt, hogy a szentgotthárdi Opel, az esztergomi Suzuki gyár egyik beszállítói lehettek. Ezenkívül Indiába egy hőerőműhöz 200 tonnás, míg Százhalombattára 130 tonnás szerkezetet szállítottak és szereltek fel rövid határidő alatt. Környező cégekkel karöltve komplex vállalkozásba fogtak, a tervezéstől a végszerelésig vállalnak munkát. Ezek a munkák pedig kiváló bizonyítványt jelentettek a Fémmunkásnak. Az utánpótlásért — Amikor ide kerültem, felszámolás alatt állt a tanműhely, de nem engedtem megszüntetni — mondja az igazgató. — A 110-es iskolával újra alakítottuk a képzést, hiszen nem az elsorvadás a célunk, hanem hogy legyen jó szakmunkás utánpótlás. A tanulók a jövőbeni nyereséget alapozzák meg. Azt sem tagadom, hogy még tapasztalatlanok vagyunk a munkaszerzés területén, elhullaj- tunk 50—100 ezreket, amelyeket pedig érdemes megfogni. Nyáron azoknak az irodistáknak, akiket nem tudtak foglalkoztatni, vállalkozásuk beindításához nyújtottak segítséget, így árultak Egy „újító” ügye Nyíregyháza (KM — D. M.) — A legtöbb mozgássérültnek az autó a helyváltoztatást, az életet jelenti. Korábban a Trabant Hycomat aránylag megoldotta ezt a problámát (az elfogadható ára és az egyszerű kezelhetősége miatt). Ma, mivel megszűnt e típus gyártása, nincs olyan jármű, mely pótolná. Ezért kénytelenek a rászorulók különböző kiegészítő egységeket beszereltetni autójukba. Nemrégiben ismertettük lapunkban egy szolnoki szerelő megoldását. S magunk is meglepődtünk, amikor több érdekelt, köztük a Megyei Mozgáskorlátozottak Egyesületének vezetői is felháborodottan utasították vissza az ilyen „segítséget". Mi ennek az oka?— kérdeztük Balogh Zoltánnétól, a megyei szervezet elnökétől. — Bosszantó, hogy egyesek kiszolgáltatottságunkat nyerészkedésre akarják felhasználni — segítő szándékuk fitogtatásával. — Ezt a véleményünket továbbítottuk a MEOSZ közlekedési szaktitkárához is. Az egyszerű mechaa vállalatnál zöldséget, konzervet, nyugati autót. Azóta ezek a dolgozók önálló vállalkozást alapítottak és természetesen nem a profilt váltották fel a vállalatnál. A külső szemlélőt azért ez ragadta meg. Megmaradt az acélszerkezet-gyártás, -szerelés, ebben a helyi konkurenciával is viaskodni kell. — Kétszer volt a vállalatnál béremelés — mondja Hajdú Géza, akinek az anyagbeszerzés és a szállítás a feladata. — Rövid a határidő és ehhez rugalmasan kell alkalmazkodnunk, csak így tudunk megélni. Tavaly nyáron társasággá alakult a nyíregyházi gyár Fémmunkás Stahlbau Kft. néven. A német szó a tevékenységre utal és jelzi is az exportszállítások irányát. Amiért korábban a munkástanács is harcolt, az most sikerült, a kft- ben a dolgozói egyesülés (120-an adtak be pénzt) tulajdonosi részt kapott az anyavállalat mellett. Idén továbbra is a kis lépések taktikáját alkalmazza a vállalat, amely a munkaterületeken kívül valamennyi felesleges irodahelyiségét kiadta. Megvenni a gyárat? — Már beszélgettünk a dolgozókkal, ha megindul a vállalatnál a privatizáció, érdemes lenne megvenni a gyárat — magyarázza a munkástanács elnökhelyettese. — Ehhez viszont sok hitel és készpénz kellene, utóbbiból pedig egyre kevesebb van... Vásárosnamény (KM) — A tavalyi 200-as toplistán, amelyet az ipari vállalatokról készítettek, a legjobbak között szerepelt a vásárosnamény i Interspan Kft. Bár még nem állt össze az 1991-es toplista, a gyár vezetői, ismerve a főbb mérlegadatokat biztosra veszik, hogy továbbra is a sor élén, vagy ahogy ők mondják a spiccen lesz a társaság. — Karácsony szentestéjén, szilveszterkor is teljes kapacitással üzemeltek, hogy valamennyi megrendelő igényét teljesítsék. Január 10-én tartottak termelési tanácskozást, amelyen dr. Kelemen Miklós ügyvezető igazgató szavait elégedetten hallgatták a svájci és a magyar tulajdonosok. 1990- hez képest tavaly 2-ről 2,8 mil- liárdra növelték az árbevételt és a 253 milliós nyereség 400 millióra emelkedett. Mindezt 240-en teljesítették. Ezekkel a termelési adatokkal várhatóan hazánkban a termelő cégek közül a legjobbak lesznek. Egy percig sem állt A faforgácslapot gyártó Interspan üzletmenetére egy jellemző példa, amely alapján érthető ez a csúcsteljesítmény: tavaly 300 milliós beruházásként új felületkezelő gépsor beállítására november 19-én kapták meg a végső engedélyt. A munkákat megkezdték, eközben egy percig sem áll a gyár és a második félév elejétől a fe- lületkezelt faforgácslapok mennyisége a duplájára nő, ugyanakkor bővül a választék is. Budapesten már működik két vegyes vállalatuk, a harmadikat Ukrajnában év végén alakították meg. Növelték az országban az eiadóhelyek számát, ahova saját fűrészgépeket telepítettek, így a vevő igénye alapján szabják fel a hatalmas lapokat. Mivel mindenfajta fahulladékot felhasználnak, számos hazai fafeldolgozó cég szállít nekik. Az alapanyag egy részét a környező országokból, elsősorban keleti szomszédunktól kapják. Morzsányi faforgács sem vész kárba, mindet feldolgozzák. Üzleti filozófiájukban nem a konkurencia buktatása, hanem sportszerű keretek között a legyőzése szerepei. A magyar felhasználók, a bútoripari cégek már nem képesek még több faforgácslapot felvásárolni és felhasználni, ezért a termelés hasonló ütemű bővítéséhez a vállalkozói réteg megnyerését tervezik. Falburkoló elemként, belső építészeti munkákra, egy ügyes szakember segítségével konyha- és szobabútor készítésére alkalmasak világszínvonalat tölteni, nincs lazsálás, csak a teljesítmény számít. — Percenként készít a lamináló gépsor egy dekorlapot — pillant fel a gépről Szalai Béla gépkezelő —, ha megállítanám, rögtön kiderülne és nem lenne meg a teljesítményem. Étkezni is munka közben szoktam, a 460—480 lap így mindig megvan. Nagyon nehéz bejutni munkásként a gyárba, azért mert a környéken és a megyében ez a legbiztosabb munkahely, ahol érdemes vállalni a hajtást, mert biztos, hogy nem fog csődbe jutni a cég. Persze, ehhez hozSzalai Béla, a lamináló gépsor kezelője műszakonként 460—480 dekorlapot készít. A szerző felvétele. képviselő farforgácslapjaik. Ez nem azt jelenti, hogy ezentúl részben bútorgyárként fognak funkcionálni, viszont a magán- személyek kis tételű, de nagy számú vásárlásai legalább annyit érnek számukra, mint a kevés nagy tételű eladás. Legjobban fizet Vásárosnaményben és a környékén az ipari vállalatok közül a legjobb az Interspan fizet, de ez azzal jár, hogy a munkaidő minden percét munkával kell zá kell edződni, a munkaidő maximális kihasználására eddig alig volt példa. „Spiccen” tartani Az idei tervek között ennek a dinamikus fejlődésnek a megtartása szerepel, amelynek eredményeként megmarad a „spiccen” az Interspan. A szállítóik között is rangot jelent, ha felírják teherautóikra a vásárosna- ményi társaság nevét, ezzel is érzékeltetik, ők a legjobbnak fuvaroznak. Trabant helvett remény Egy Ford Sierra automata sebváltós, mechanikus gáz- és fékberendezéssel ellátva. Harasztosi Pál felvétele nikus szerkezet beszereléséért az újító elkér 25 ezer forintot. Azzal az előrelátással, hogy a sérült úgyis az államtól kapja a támogatást. Mi ez, ha nem nyerészkedés? Ezt a fajta munkát évekig csinálta egy sorstársunk 4 ezer forintért, és még mais — adó- és egyéb költségnövekedés miatt — csak 13 ezer forintot kér. — Hogyan lehet hozzájutni ehhez a segédberendezéshez? — Azt a bizonyos olcsóbb — szintén mechanikus — berendezést Szigeti Ottó Tibor budapesti sorstársunk gyártja, és szereli be bármilyen típusú személygépkocsiba. Előzetes bejelentés után a munkát a helyszínen meg lehet várni. Bár elég nehéz egy távoli szabolcsi kistelepülésről Budafokra eljutni. Az utalvány beváltását is személyesen kell elintézni, és készpénzzel fizetni. Egy Budapest környékén élő embernek ez nem gond.deavidékről f elutazónak— akinek nincs helyismerete, jártassága — a minisztériumba eljutni és ott az ügyet intézni nem valami kecsegtető. — Nincs mód arra, hogy közelben beszereljék ezt a szerkezetet? —Jó lenne valóban elfogadtatni a Szigeti-féle mechanikus segédeszközt és a lakóhelyhez közel megoldani a szerelést, Szabolcsban ezt a START Rehabilitációs Vállalat autójavító-műhelye vállalná is. — A mechanikuson kívül milyen fajta megoldások jöhetnek még számításba? — Tudomásunk szerint a Va- gépnél is szereltek be kézi kuplungot és gázt. A prospektusok alapján tudjuk ajánlani az INVA- TEK típusú vákumos készüléket, mely kizárólag csak négyütemű benzines kocsikba való. A jelenlegi irányár 40—50 ezer forint. Ismertté vált még a kuplungro- -bot nevű szerkezet, amely bármely típusú gépjárműbe — utólag átalakítás nélkül — beépíthetők. Ennek nem ismerjük a pontos árát. A tulajdonosok véleménye alapján mondhatom: nem a legtökéletesebb. Például az INVATEK- nél egy műanyag szelep a benzingőz hatására hamar tönkremegy és a pótlására még csak most kísérletezi ki a gyártó a megfelelő anyagot. Mindkét szerkezettel gondot jelent a manőverezés. — Az igazi megoldást valamelyik nyugati, automata tengelykapcsolóval ellátott, kisebb értékű személyautó jelentené. — Ez csak álom, különösen a megyénkben. Hiába a kétszázezer forintos támogatás — mellé kell tenni még legalább ugyaneny- nyit. A 25 ezer forintos átalakítási költséget is csak tizenöten vették igénybe. Szeretnénk elérni, a megye kapja vissza a fel nem használt keretet és lehetőség szerint más formában, például közlekedési támogatásként kiosztani a rászorulóknak. GAZDASÁG 1991. január 22.
