Kelet-Magyarország, 1988. május (45. évfolyam, 103-129. szám)

1988-05-16 / 115. szám

1988. május 16. Kelet-Magyarország 7 Mozaik a békefutásról Váltóbot városok szalagjaival Kamionok körei — I szünetben IrabantversonY A békefutás résztvevői az ungvári sportcsarnok előtt te pénteken 18 óra. Ezenkívül láthatnak még malacfogó ver­senyt, részt vehetnek a tombo­lán, ahol csikó, bárány, süldő kerül kisorsolásra. Befejezésül látható lesz a fogatkarusszel, az ünnepélyes eredményhirdetés, különböző táncegyüttesek be­mutatója. A program A program során lesz bőven látnivaló a hét végén Máriapó- cson. Pénteken 9 órakor kezdő­dik a fogatok bemutatója, a díjhajtás. Szombaton 9 és 14 óra között zajlik az érdeklődéssel várt maratonverseny, kuparang­jához méltó 25 kilométeres pá­lyán. technikás akadályok ne­hezítik a versenyzők, a lovak dolgát. Vasárnap 15 órakor veszi kezdetét a mindent eldöntő aka­dályhajtás. erre a tsz központ­jában lévő lovaspályán kerül sor. Az eredményhirdetés is új­szerű lesz, úgynevezett karusszel közben kerül átadásra a megér­demelt díj. A műsorszámok közötti idő kitöltését a helyi szakosztály ál­tal biztosított egyéni lovaglás és kocsikázás szolgálja. A vendégek étkeztetéséről a tsz-nél alakult kereskedelmi főágazat vendéglá­tó egysége gondoskodik. Várha­tóan bemutatkozik Szegedi Gá­bor, Puszta 5-ös fogatával. A rendezvénysorozat teljes egészé­ben videofilmre kerül, a felvett anyagot helyben, a videomozi- vá alakított kukoricatárolóban tekintheti meg az érdeklődő kö­zönség. Máriapócson elkezdődött a visszaszámlálás. Hamarosan megérkeznek az első ,.fecskék”, a TOT Kupa résztvevői: Bárdos, Juhász, Bálint, Bozsik és a töb­biek ... Kovács György Május 9. a Szovjetunióban a győzelem napja. Ebből az alkalom­ból nagyszabású békefutásra került sor megyénkben az elmúlt hét végén, amelynek végállomása hétfőn Ungvár volt. A Nyíregyháza— Ungvár távolságot nyolc veterán atléta futotta végig felváltva — Kiss József, Mester Ferenc, Pokrovenszki József, Kovács András, Kökény Zoltán, Bákány András, Orosi János és Hrenkó László. Va­sárnap Záhonyig jutottak. Hétfő hajnal, még alig pity- mallik odakint, amikor negyed ötkor elhangzik a záhonyi vasú­ti munkásszállóban az ébresztő vezényszó. Pár perc múlva meg­elevenedik a harmadik emelet és mindenki készül a nagy futásra. Mosdás, csomagolás, egy kis könnyű reggeli, cipőigazítás. Az orvos és a gyúró végigjárja a szobákat, és mind a nyolc vete­rán atlétától külön is megkérde­zi, hogy egészséges-e. nincs-e valamire szüksége, tudja-e vél­tünk is ameddig a szem ellátott, mindenütt idős vöröskatonák vagy a városért harcoló elesettek özvegyei, gyerekei, a még ma is élő édesanyák tűntek fel. Szívbe markoló látvány, és bizony egyáltalán nem túlzás az, hogy legalább ötvenezren vannak itt! Utunk két oldalán pionírok al­kottak élősövényt. Sokan felis­mertek a sorban bennünket, hogy magyarok vagyunk, és néhányan Hatalmas tömeg zarándokolt az ismeretlen katona sírjához Ung- váron. azért, hogy a békefutás magas színvonalon jöjjön létre, örülünk annak, hogy ilyen jól sikerült. A koszorúzási ünnepség számunkra is külön élményt jelentett, és az is, hogy ott lehettünk. Továbbra is segítjük a békefutást, és igyek­szünk ebbe a környező megyéket is bevonni. Jurij Alekszejevics Zaharov (a Kárpátontúli Területi Testneve­lés- és Sporttanács elnökhelyet­tese) : — Ennek az akciónak már régen létre kellett volna jönnie, a jövőben ezt hagyományossá kell tennünk. Szerintünk az ilyen politikai propagandát is képvi­selő békefutás sokkal többet je­lent. mint bármilyen sporttalál­kozó. A megyei pártbizottságon, a győzelem napja tiszteletére adott fogadáson, megyénk vezetői külön is kihangsúlyozták, hogy milyen nagyra tartják a szabolcsi emberek üzenetét, a hálafctafétát. Azt hiszem, rövidesen meg tu­dunk állapodni a folytatásban. Kiss József (a békefutás gondo­latának istápolója): — örömmel tölt el, hogy megvalósult az ál­mom. Szeretném megélni, hogy hagyománnyá fejlődik futásunk. Már kész a tervem a folytatásra. Száraz Attila Hetvenezer néző a Hungaroringen lalni a futást? Többen meg­nyugtatják. hogy ez nem gyen­gélkedő és jókedvűen folytatják tovább a készülődést. Pontosan öt órára menetrend szerint összeáll a csapat. Csak úgy feszül a hálastaféta tagjain a hófehér mez, mellükön piros- fehér-zöld csíkkal. A szállásunk­ról a veterán atléták és a delegá­ciónk vezetői futva teszik meg együtt az egykilométeres távot a határátkelőhelyig. A formaságok elintézése után indulhatunk to­vább. A határtól pár méterre már vár ránk a szovjet delegáció, amelyben nyolc olyan fiatal „sportmester” is található, aki vállalkozott arra, hogy innen a mieinkkel együtt fut be Ungvár- ra. Mielőtt azonban továbbmen­tünk volna, rövid technikai érte­kezletet tartottak a két csoport vezetői, amelyen kiderült — egy kis „csúszásban” vagyunk. Két eshetőség között lehetett válasz­tani: 1. lakott területen kívül ugyancsak kemény iramot fut­nak és így próbálják behozni a lemaradást, vagy 2. közbeiktat­nak egy „buszos szakaszt”. Egy­hangú szavazás döntött az első megoldás javára. Ebből aztán egy jó kis verseny alakult ki. Hol Lenáék, Vologyáék mondták a mieinknek, hogy bisztrá. biszt­ró — hol a mieink biztatták egy­mást gyorsabb futásra. A városaink szalagjával díszí­tett váltóbot pedig kézről kézre járt. Mindenki boldog volt. hogy vihette egy szakaszon. A közbe­eső községekben idős emberek in­tegetéssel fejezték ki rokonszen- vüket a futás résztvevői számára. Az Ungvár szélétől kezdődő más­fél kilométeres szakaszt aztán ismét együtt futotta mind a két delegáció a célig, az ungvári sportcsarnokig. Itt már többen vártak ránk. Amit tehát eltervez­tek a veterán atléták, az sike­rült. A fogadás után mosdás, átöltö­zés. aztán irány a Lenin tér. Amikor odaértünk, a lélegzetünk is elakadt, az ungvári vezetőnk szerint nem túlzás azt állítani, hogy 50 ezren gyűltek itt össze, hogy a győzelem napja alkalmá­ból tisztelegjenek a város íel- ■ Vitása közben elesettek em- Rövid megemlékezés, •’tán elindultunk to- “naeggel a Hősök k és mögöt­A magyar delegáció a Lenin téren közülünk virágot is kaptak. Kö­rülbelül egykilométeres utat meg- téve érkeztünk el az ismeretlen katona sírjához, ahova küldöttsé­günk elhelyezte stafétabotját, va­lamint résztvevőinek virágkosa­rát. Még egy napot töltöttünk Ung- váron. Ezalatt a város sportve­zetői megmutatták stadionjukat, sportcsarnokukat és a város egyéb nevezetességeit, mint pél­dául a várat. Amikor kedden késő délután hazaérkeztünk, né­hány veterán atlétának már konkrét javaslata is volt. hogy hogyan lehetne a békefutást jö­vőre még szebben, még több em­bert megmozgatva megszervezni. Néhány vélemény a békefutás­ról : Halmágyi János (megyei párt- bizottság) és Ratkos Mihály (Ha­zafias Népfront), delegációnk po­litikai vezetői: — Ügy gondol­juk, a szervezők közül mindenki megtett mindent lelkiismeretesen Világ- és Európa-bajnokok az indulók között Versenyben a Hungarocamloo Nagydíjért (KM-Telefotó) művekkel, a pilótákkal. Bemuta­tót tartott az Ikarus legújabb au­tóbuszaiból, a Renault pedig leg­modernebb személygépkocsijai­ból. Óvodás korú apróságok mo­toros tudásukról adtak számot, a levegőben pedig vitorlázógépek léggömbvadászaton vettek részt. Ugyancsak ebben az időszakban került sor egy sporttörténelmi je­lentőségű versenyre, ugyanis a Hungaroring kétéves történeté­ben először rendeztek versenyt Trabant személygépkocsik részé­re. A 43 induló között Burján Pé­ter bizonyult a leggyorsabbnak, a jól kezdő Zima Zoltán, vala­mint Balogh Tibor előtt. A győz­tes egy Trabantot kapott. Nagy várakozás előzte meg a döntőt, a 12 körös Hungarocami- an Nagydíjat, amelyre a szerve­zők a vasárnapi versenyfuta­mok első hat helyezettjét — köz­tük Dinnyés Lászlót —, a szom­bati meghívásos viadal két leg­jobbját, így Krasznai Jánost is, valamint további hat kiválasztott pilótát, köztük Tamási Lászlót hívták meg az újabb megméret­tetésre. Eredmények: Taurus kategória (14 101—18 500 kcm), 6 kör, 17 induló: 1. George Allen (brit, Volvo) 15:36,30 perc, 2. Richard Walker (brit, Ken- worth) 15:42,78, 3. Rolf Björk (svéd, Scania) 15:47,72, . . .8. Krasznai János (magyar, Hun­garocamion, Mercedes) 16:18,98. Hungarocamion Nagydíj, 12 kör, 24 induló: 1. Andrew Levett (brit, Scania) 41:32,91 p„ 2. Richard Walker (brit, Kenworth) 41:43.57, 3. Raphy Gor.ret (svájci, Mackl 41:54,03,- . . .7. Krasznai. János (mágyar, Hungarocamion, Mercedes) 42:57,21, ...10. Diny-' nyés László (magyar, Hungaro­camion, Rába) 42:59,09, .. .12. Ta­mási László (magyar, Hungaro­camion, Renault) 43:12,18. Bárdos, Juhász, Bozsik, Kri- zsán . .. Négyesfogat-hajtás, a hazai sportélet egyik legsikere­sebb versenyága. Kiváló hajtóink jóvoltából mintegy két évtizede világ- és Európa-bajnokságok öregbítik a magyar fogathajtás hírét. Máriapócs és környéke ma már szerepet játszik a hazai versenysport történetében. Nyerges, Rudas. Gyeplős, Os­torhegyes az elnevezése a derék négylábúaknak, attól függően, 'hogy melyik helyre vannak be­fogva. Az elmúlt években a nem­zetközi fogatmezőny nemcsak számon tartotta, de a külföldi szakemberek legtöbbje, eljött, megnézte a sportág egyik jelen­tős viadalát, a TOT Kupát. Fo­gathajtóink pillanatnyilag már nem a legeslegjobbak, de válto­zatlanul a világ élmezőnyébe tartoznak, nélkülük nem kép­zelhető el nemzetközi verseny. Négylovas parádé Ezért is nagy érdeklődés előzi meg a május 20—22 között sorra kerülő négylovas parádét, ame­lyet — akárcsak az előző évek­ben — ezúttal is Máriapócson rendeznek meg. Hogyan kerül­nek a világhírű versenyzők Sza- bolcs-Szatmárba? Nos, egyszerű a képlet: Máriapócson népszerű a lovassport, a helyi Rákóczi Mgtsz lovasai sok szép trófeával büszkélkedhetnek. Az eddig ren­dezett országos versenyek is bi­zonyítják: Palóczi Lajosnénak, a községi tanács elnökének. Pasz­ternák Józsefnek, a Rákóczi Mgtsz elnökének vezetésével a pócsiak nemcsak lelkes, de hoz­záértő rendezői is a versenynek. Hogy milyen mezőny rande­vúzik péntektől vasárnapig a megye mértani középpontjában? Nos, itt lesz a sokszoros világ- és Európa-bajnok Bárdos György és Juhász László, továbbá Bo­zsik József, Bálint Mihály, Finta Gábor, Krizsán Sándor és az egyenletesen szereplő Sebestyén József is. Tér íészetesen rajthoz áll az első S2 mú szabolcsi fo- gatos, Miklóssy András máriapó- csi versenyző, aki tavaly, nem kis meglepetésre megnyerte a maratoni távot, maga mögé Csak részben igazolódott be a Hungarocamion Truck Trophy szervezőinek várakozása: a szombati 30 ezres nézőseregnél jóval többen, mintegy hetvenez­ren voltak kíváncsiak a Hunga­roring vasárnapi műsorára, de a remélt 100 ezres határt meg sem tudták közelíteni. A 11 950 kcm hengerűrtartalom alatti gépek második verseny­futamában a szakemberek közül szinte mindenki azzal foglalko­zott, hogy az előző nap nagy vesztese, a vezető pozíciójából „kilökött” brit hölgyversenyző, Divina Galica mire lesz képes a negyedik rajtkockából. Az első kört már a harmadik helyen zár­ta, utána bravúros előzéssel ma­ga mögé utasította a francia Cuynet-t is, így második lett. A szombaton nyertes francia Cro- zier újabb győzelme ezúttal sem forgott veszélyben. Dinnyés eb­ben a futamban a hatodik. Nagy a tizenegyedik helyen végzett. Eredmények: Havanna Szivar kategória (11 950 kcm alatt), 6 kör. 14 induló: 1. Noel Crozier (francia. Renault) 15:34,59 perc, 2. Divina Galica (brit, Ford) 15:36,74, 3. Gerard Cuynet (francia, Ford) 15:51,36, ... 6. Dinnyés László (magyar, Hungarocamion, Rába) 16:47,18, ... 11. Nagy György Gábor (ma­gyar, Főtaxi-Volán, Star) 19:53.61. SZÖVAUT kategória (11 951— 14 100 kcm), 6 kör, 12 induló: 1. Curt Göransson (svéd. Volvo) 15:29,62 perc, 2. Hans-Georg von der Marwitz (nyugatnémet, MAN) 15:34,87, 3. Les Allen (brit. Vol­vo) 15:52,60, ... 10. Tamási László (magyar, Hungarocamion. Re­nault) 16:55,72. Ezután hosszabb, szünet követ­kezett, de senkinek sem kellett unatkoznia, rnihcfenkr találhatott kedvére való prograrhot. Nem­csak felvonult az összes kamion, hanem az érdeklődőket beenged­ték a pályára is, így közelről ismerkedhettek a hatalmas jár­utasítva a legjobbakat. A résztvevők és lovaik tehát készülnek. De vajon hogy ké­szül a megye, a község, a ren­dezőség? Változatlanul, legjobb tudásuk szerint szeretnék ren­dezni az idei versenyt a mária- pócsiak, hiszen olyan körülmé­nyekkel rendelkeznek, amelyet kevés helyen találni. Ebbe a tájba valósággal bele van kom­ponálva az ilyen nagyszabású fo­gathajtó viadal, a szabolcsi ho­mokos, nehéz terep pedig ugyan­csak próbára teszi a versenyző­ket. A rendezési jog — elismerés Paszternák József, a helyi tsz állami díjas elnöke büszkeséggel mutat körül portáján. Megakad a szemünk a kicsinosított ver­senypályán, ahol a díj- és az akadályhajtásra kerül sor. — Megyénk, községünk lovas­sportjának elismerése, hogy új­ra mi rendezhetjük meg a sport­ág idei egyik legnagyobb viada­lát — mondja. — Szeretnénk jó házigazdák lenni, mindenki szá­mára felejthetetlenné tenni a nálunk töltött napokat. Tudjuk, hogy nem kis feladatra vállalko­zunk egy-egy ilyen esemény kapcsán, de vannak tapasztala­taink a rendezésben. Az előkészítő munka már ko­rábban elkezdődött, munkabi­zottságok, csoportok alakultak. A közönség szórakoztatása és a jó rálátás érdekében a terepakadá­lyok egymáshoz közel kerültek megépítésre, a pócsi vasútállo­más mögött, a műút közelében. A területi és az országos foga­tok ugyanazon a pályán verse­nyeznek. Üj versenyszám az amatőr kettes fogatok versenyeztetése. Lesz egy tanácskozás is, ame­lyen napirendre kerül a sza­bolcsi lótenyésztés helyzete, va­lamint a tenyészkancák értéke­lése, díjazása. Újdonság a póni­fogatok díjhajtása. A versenypá­lyákat már kijelölték, köztük leglátványosabb a maraton út­vonal, amely ugyancsak próbára teszi a lovakat és gazdáit. A tavalyitól némileg eltérő útvonal várja a főszereplőket. — A versenyek mellett számos szórakoztató program várja a vendégeket — tájékoztat Pasz­ternák László, a propagandabi­zottság vezetője. — A három nap során lesz díjugrató-bemutató, sor kerül a szokásos díszfelvo­nulásra is. amelynek célja a Templom tér lesz, ennek kezde­Bozsik a tavalyi verseny dfjhajtása közben. Nyíregyházi siker a nyitányon Miskolcon, a népkerti sportte­lepen vasárnap délelőtt rendez­ték az idei salakmotoros páros- bajnokság első fordulóját, öt szakosztály képviseletében tizen­öt motoros próbált szerencsét, és végig kiélezett, késhegyre menő csatározás után alakult ki a sor­rend. A nyíregyháziak kiegyen­súlyozott, egyenletes teljesítmé­nyüknek köszönhetik jó szerep­lésüket. A debrecenieknél Ador­ján mellől hiányzott a második húzóember, míg a házigazdák két rosszul sikerült cseréjük mi­att kénytelenek voltak megelé­gedni a harmadik hellyel. Végeredmény: 1. Nyíregyházi Volán (Petrikovics 16, Balogh 12) 28 pont, 2. Hajdú Volán (Ador­ján 22, Tihanyi 5, Oreskó 0) 27, 3. Borsodi Építők-Volán (Hajdú 15. Üjhelyi 12. Seres 0) 27. 4. Szegedi Volán 25, 5. Gyulai Vo­lán 12. Máriapócs várja a lovasokat |K| JSPORTJ Salakmotor I IHHHII • I

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents