Kelet-Magyarország, 1987. november (44. évfolyam, 258-282. szám)
1987-11-09 / 264. szám
1987. november 9. Kelet-Magyuomig 3 Az olyasó kérdésére Tóth Kornélia újságíró válaszol Sóik kérdés érkezett ezen a héten is odviasószolgá latunkhoz. A kérdések döntő többsége a nagyobb közösség érdekében fogalmazódott meg, voltak viszont olyanok, amelyek a közérdek képében személyes kérések elintézésére irányultak. Természetesen a sok embert érintő -kérdéseket továbbítottam a válaszadásra ilietékesékhez. Mikorra várható a nyíregyházi kisvasút várótermének megépítése? — kérdezte Kovács János kótaji lakos. Elmondta, sokan járnak be dolgozni a kisvonattal, s télen állandóan fagyoskodnak. A bejáróknak nemcsak a várakozás ideje, hanem su, körülményei is idegtépőek. — Mivel igen közéi van a MÁV-pályaudvar, nem lenne célszerű a Petőfi téren várótermet építeni — mondita Kiss József, a MÁV nyíregyházi állomásfőnöke. — Természetesen nekünk sem kö- zörrybös, milyen utazási viszonyok fogadják nap mint nap a bejárókat. A Petőfi térről áthozzuk a peront a „nagyállómás” elé. Még az 'autóbuszokat is hamarabb elérik innen -az emberek. Jegyet váltani, kulturáltan várakozni pedig szintén itt lehet. A gyalogátjárók felfestése, a korlátok elhelyezése, ia világítás kialakítása — a tervek szerint — hamarosan elkezdődik. Véglegesen elkészül a következő menetrendváltozásig. Miért tűntek el az üvegvisz- szaváltó helyeknél a szeméttároló konténerek? — kérdezte égy nyíregyházi olvasónk a 18-454-es telefonszámról. — Ugyanis nem vesznek át mindenféle üveget az ABC-ben, viszont kár eldobni az ott éppen nem forgalmazott palackot. Ezért jó lenne ismét a forgalmasabb helyeken az üvegtároló konténereket felállítani. — Egyszerű az oka, hogy elszállítottuk a konténereket — hallottuk Szakos József telepigazgatótól a MÉH Vállalatnál. — Elhasználódtak, koptak és balesetveszélyesek lettek, ezért a debreceni-központunk tmík-műhelye javítja jelenleg a négy, Nyíregyházán elhelyezett konténert. Ügy gondoljuk, hogy év végére ismét elhelyezhetjük a Kígyó utcai, a Vöröshiadse- reg úti ABC-inéi, a píaccsar- inoknál és a sóstói Igriee nya- iralófialu mellett. Miért nem lehet a nyíregyházi műsorkalauzt megvenni a postánál vagy a hírlapárusoknál? — tudakolta Hegyi Erzsébet, Nyíregyháza, Kert-közi lakos. — Azért, mert nem hírliap- jedilegű kiadvány, hanem propaganda anyagnak számít — magyarázza Szabó Pál, a megyei postahivatal helyettes vezetője. A bross úrókat, propaganda anyagokat a meg jelentőtök a saját hálózatukon. keresztül juttatják el az emberekhez. Nem lem. ne akadálya a postai forgói-, ma zásnak sem, amennyiben a felelős kiadó szerződést kötne a Debreceni Postaigazgatósággal, A műsorfcadiauz- niaik alkkor árat szabnának, a posta a terjesztésért bizonyos összeget kapna, s végülis azok vehetnék meg a havonta megjelenő műsorfüzetet. akiket valóban érdekelnek ezek a hírek. Mert így sokszor az az érzése az embernek, hogy egyeseknél feleslegesen ott lapul, míg mások nem jutnak hozzá. Volt már rá eset, hogy a posta is bekapcsolódott a terjesztésbe, például ,a Kelet-magyarországi Magazin esetében. A közvilágításról elfeledkeztek a Petőfi és a Marx teret összekötő útnál — panaszolta Mándokról, a „Kanadai” községrész nevében egy olvasónk. Két éve alakították ki ott az utcát, nagyon sokan járnak arrafelé. Esténként most már hamar sötétedik, ezért jó lenne a közvilágításról gondoskodni. — Nem útról van szó, csupán egy járdát építettünk ki az iskolához a gyerekeknek mondta Bereczki Zoltánná, a méndoki nagyközségi tanács vb. titkára. — Egyébként szilárd burkolatú út, villanyvilágítással vezet az iskolához, csak némi kerülővel. Éppen a gyerekeknek akartunk segíteni a bekötő járda megépítésével. Ide — pénzügyi okok miatt — nem tervezhetünk sem most, sem a jövőben közvilágítást. Miért kell előre fizetni a vizsgadíjat az Autóklubnál? Ügy tudjuk, hogy a felemelt tandíjat kell már most is kifizetni a gépjárművezető-képzésért — hallottuk Szokol Páltól a 12-555-ös telefonszámról. — Tévesen hallotta az ügyfél ezeket az adatokat — pontosított válaszában Módy Elek, a nyíregyházi Autóklub vezetője. — Egyelőre azt kérjük ügyfeleinktől, hogy az elméleti képzésért járó 400 forintot, valamint a vizsgáztatási díj 400 forintos összegét fizessék be. Ez utóbbi 400 forintot azonnal átutaljuk a megyei vizsgabizottságnak. Csináljunk egy számítást! Most 4600 forint a gépjárművezető-képzés díja. •Ebből az említett kétszer 400 forintot fizeti be először a hallgató, marad 3800 forint. Ezt két részletben fizetheti be, egyszer a gyakorLati oktatás kezdete előtt, a fennmaradó részt pedig a gyakorlati vizsgáztatás kezdetén. Most azt kérjük az Autóklub ügyfeleitől, hogy a gyakorlati oktatás' díját ne fizessék be, mivel január 1- jétől a forgalmi adó beveze- rtése-után változhat a képzés összege. Akik viszont elkezdték és már a tanfolyam befejezéséhez közelednek, azt kérjük, hogy minél előbb jelentkezzenek vizsgára, hogy még az idén megszerezzék a jogosítványt. A Szovjetunióban zajló változásokhoz illően újszerű módon, rádióhíddal köszöntötte a 70. évfordulót a Magyar Rádió. Reggeltől estig tartott a párbeszéd Budapest és Moszkva között napjaink izgalmas kérdéseiről. A bőség zavarával küzdött az a hallgató, aki a szombati műsorfolyam egy-egy kiszemelt órájára akarta bekapcsolni a készüléket. Jómagam is többször ottragadtam a rádió mellett. Például délelőtt a Gondolat-jelnél. A hangos hetilapban — egyebek mellett — a dobozokból több (a Hosszú búcsúzások esetében 16!) év után a közönség elé került filmekről, ezeknek a szovjet filmművészetre gyakorolt hatásáról, az értékek esélyeiről meditáltak a szakemberek. * Ki mer ma? —• kérdezte címében (is) egy koradélutáni adás. Verebes Istvánnak nem kisebb művész válaszolt, mint Arkagyij Rajkin. Az a Rajkin, aki Rádió híd nemcsak ma, a glasznoszty frissítő levegőjében „mer” — évtizedeken át jószerivel egyetlen zászlóvivője volt hazájában a szatíra műfajának. Bizonyára sokak érdeklődését felkeltette, majd fogva tartotta a 168 óra fóruma a Szovjetunóról. A magyar hallgatók kérdéseit a rádió moszkvai tudósítója (a mostani rádióhíd egyik tartópillére) Barát József tolmácsolta a szakembereknek. Szó volt többek között a Szovjetunió jelenlétéről a Perzsa (Arab) öbölben és Afganisztánban, Borisz Jelcin lemondásáról, a nacionalizmusról, Hruscsovról és Brezsnyev- ről. az emigráns írókhoz, költőkhöz való viszonyról (egyikük, Brodszkij Nobel- díjat kapott az idén), vag3r arról, miért kell a sebészprofesszornak olykor krumplit szedni, kukoricát törni... Nagy dolgoknak kell történniük abban az országban, amely most nemcsak, hogy önmaga is hajlandó szembenézni ezekkel a — gyakran fájdalmas — kérdésekkel, de, mondhatni, ország-világ előtt is vállalja azokat. Valójában a reggeli órákban a Kossuthton és a nyíregyházi rádióban egyidő- ben sugárzott Könnyű-e fiatalnak lenni? című műsorral kellett volna kezdenem. Nemcsak az időrend miatt — azért is, mert ebben a műsorban a két stúdió összekapcsolásával ungvári és nyíregyházi fiatalok folytathattak párbeszédet. Őszinte érdeklődéssel tudakolták a résztvevők egymás gondjait: a lakáspróblémákat, elhelyezkedési lehetőségeket, a kereseteket; szó volt róla, mennyi szabad idejük van a fiataloknak, mivel töltik azt, kinek-kinek a szűkebb pátriájában milyen gondokat okoz az alkoholizmus, a kábítószer, milyenek az utazási lehetőségek, és így tovább S ajnos, éppen ez a műsor kelthetett hiányérzetet a hallgatókban. A kérdésekre ugyanis éppen a fiataloktól érkezett öregesen óvatoskodó, gyakran a valóságnak csak egyik, derűsebb oldalát mutató válasz. De még ez a kicsit féloldalasra sikerült párbeszéd is azt bizonyította, hogy a jövőben újra és újra érdemes lesz kiépíteni a mostanihoz hasonló rádió (és egyéb) hidakat, amelyek két népet hoznak emberközelbe. Gönczi Mária „Mindössze korrekt elosztásra törekedhet...” Kisepert Tiizép-telepek Nemcsak az építkezők, újságolvasók, tévénézők is tudják: cseréphez, téglához, általában építőanyaghoz jutni nehéz feladat. A gond nem egyedi, országos. Minek köszönhetjük a kialakult helyzetet, s lesz-e belőle kilábalás? — kérdeztük Szilágyi Zoltánt, a Kelet-Magyarországi TÜZÉP Vállalat kereskedelmi igazgatóhelyettesét. Á több is kevés — Mindenekelőtt azt szeretném elmondani, hogy idén 14 százalékkal több építőanyagot forgalmaztunk, mint tavaly. Csak szeptemberig fa- lazóból tíz, cserépből tizenöt, fenyő fűrészáruból húsz százalékkal több fogyott az idén, mint az elmúlt évben. — Persze tudom, aki most szeretné megvásárolni ezeket az anyagokat, aki most építkezik, annak nem vigasztaló a felsorolt statisztika, s nem vigasztal minket sem. A felvásárlási láz akkor kezdődött, amikor napvilágot látott a jövőre bevezetendő adóreform, s annak várható hatása. A szakemberek szinte egyik napról a másikra olyan keresleti igénnyel találták szembe magukat, amire sem az ipar, sem pedig a kereskedelem nem tudott felkészülni. Nehezítette a dolgot néhány árucikk folyamatos hiánya is. Szabványpalából például már jó ideje nem kaptak elegendő mennyiséget, s bizony a minőséggel is akadnak gondok. Falburkolócsempéből időarányosan lemaradt a romhányi gyár. A felvásárlási láz következtében teljesen megszűntek a készletek. Aki végigjárja a Tüzép-telepeket, láthatEgy férfi kenyérre! Szoknyák az NSZK-ba, női Uhák, blézerek holland meg- -endelésre a fehérgyarmati Szamos menti Ruhaipari Szövetkezetből. £ gy férfi kézében egy darab kenyérrel, elment a nagy kenyérgyárba. — Nézzék csak — mondta a pékeknek —, ezt a kenyeret külföd- röl hoztam ma- v gammal. És ha ösz- szehasonlítom a miénkkel. .. — Igen — bólogattak a pékek —, de micsoda lisztjük van nekik! — Ugyanolyan mint nekünk. — Jó, jó — bólogattak megint a pékek —, de micsoda kemencéjük van nekik! — Olyan mint nekünk — mondta a férfi. — Ez mind rendben van — mondták a pékek —, de ott öröm ezt a , munkát csinálni! I — Ezt nem ér-' tem ... És itt miért, nem öröm? — Hát mondja meg őszintén, ki i csinálna szívesen I olyan vacak ke- nyeret mint a mi-, énk? Lipcseyné Bánfalvi Júlia fordítása ja, szinte üresek. Az embernek könnyen támad az az érzése, most már teljesen mindegy hogy mit, csak vásárolhassanak az emberek. Mit tehet a vállalat ilyen esetben ? — Vállalatunk ez idő szerint mindössze korrekt elosztásra törekedhet, amit természetesen nagymértékben befolyásol az iparvállalatok kapacitása is. Elosztani ugyanis csak a megtermelt áruféleséget lehet, tehát azt, ami az év hátralévő részében beérkezik a Tüzép-telepekre. Komoly feladatunknak tartjuk, hogy csak arra vállaljunk kötelezettséget, aminek termelése. leszállítása biztosnak látszik .. . Hit tehet a kereskedő? A Kelet-Magyarországi Tü- zép keresi azokat az eljárásokat, amelyekkel kizárhatják a manipulációs lehetőségeket. Megerősítették a házhoz szállítási szolgáltatást, az eddig előjegyzett termékek pontos kiszolgálására törekednek. A legnehezebb helyzetben maguk a kereskedők, a Tüzépek dolgozói vannak. Ök azok, akik naponta találkoznak a vevőkkel, akik közül ki csendesebben, ki idegesebben veszi tudomásul a tényeket. — Az építőanyagok közül gyakorlatilag minden alapvető anyag hiányzik. Falazóanyagok, fa, tégla, cserép egyáltalán nem kapható — mondja Csatlós Sándor, a megye második legnagyobb forgalmú, mátészalkai Tüzép- ének vezetője, majd hozzáteszi: — A hiányt a kampány- szerű felvásárlás is előidézte, hiszen normális körülmények között elegendő építőanyaggal rendelkezünk, készletünk fedezte volna a szükségleteket. A kialakult helyzetet látva próbáltunk valamiféle sorrendiséget kialakítani, ezért megrendeléseket például csak építési engedély birtokában vettünk fel. Igaz, az előleg befizetésétől eltekintettünk — mondja a telepvezető. A Tüzépek alkalmazottai nem sokat tehetnek. Mindössze sürgethetik a gyártókat, a szállítókat, ami persze íem sokat érhet, ha nincs ilegendő áru. Hajzer Tiborné, a szálkái telep helyettes vezetője a tüzelőellátás gondjairól beszél. — Tüzelőből elegendő mennyiséggel rendelkeztünk, kitartott volna, ha nem jön a felvásárlási láz. Nehezíti a helyzetet, hogy az emberek nem szívesen barátkoznak az újjal. Húsz éve Borsodból kapjuk a szenet, az emberek megszokták, s nehezen állnak át az újabb fajtákra. Ugyanez a véleménye Po- lacsek Imrének, a nyírbátori Tüzép helyettesének is. — Nincs hiány tüzelőből, legfeljebb választékot nem tudunk nyújtani. Dorogi brikettből tízezer mázsa van készleten, de nem szívesen veszik az emberek, inkább a béréntei fajtákat keresik, abból pedig véges a készletünk. A vásárlási kedvet az ár is befolyásölja. Amíg ugyanis a készleten lévő újfajta szén mázsája 116 forint 50 fillér, addig a berentei nyolvan forintba kerül. A Tüzép környékén fuvarosok várakoznak. Apró csoportokba verődve beszélgetnek. Ki ilyen, ki olyan hangulatban múlatja az időt. Murzsa Tamás évek óta keresi fuvarozással a kenyerét. — Itt vagyunk már hét óra óta, várjuk, hogy behozzák a szenet a vagonokból. Nem tudom, lesz-e belőle valami. Kilenc óra elmúlt és még semmi nem érkezett. Legjobb, ha hazamegyünk, itt már nemigen lesz ma fuvar... — mondja lemondóan. Az ár is, a minőség is A telepen lévő szénből nem pakolnak a fuvarosok. Nem is csoda. Szemmel is látható, milyen silány a minősége. Kődarabok, sódermaradék fehérük a kupacokból. Egyetlen autó markolója dolgozik. Mint kiderül, a lyukói bányából érkező szállítmányok ellen mindig van kifogás. Ezért is árulják fele áron, s akinek kell, viheti. Más a helyzet a jófajta szenekkel. Ha megérkezik egy vagon, csak percekig tart. Négy-öt fuvaros körülállja. s egykettőre fel is rakja az utolsó cseppig. — A fával sem könnyű a helyzet — mondja Polacsek Imre. — Akácot tisztán nem adhatunk, csak tölggyel, nyárral, fenyővel keverve, egységes áron. lassan nekünk is meg kell szoknunk, hogy elfogy az akác. A fuvarosok helyeslőén bólintanak. A fogyasztók véleményét ők ismerik leginkább. hiszen őket szidják, vagy dicsérik a háznál. Kovács Éva SZERKESZTŐI OOOOOOOO ttoteAf Bruttó Hozzáértő szakemberekkel arról beszélgettünk,. hogy a munkabérek bruttósítása nem lesz egyszerű feladat. Megemlítették, hogy az első gond a bruttósításhoz szükséges anyagi fedezet megteremtése. Nem biztos, hogy az eddig fizetett jövedelmi adó és általában az adó összege elég lesz ahhoz, hogy a fizetéseket a kívánt mértékben felkerekítsék. Rendelkezésükre áll viszont majd az ilyen célra szolgáló hitel a kamataival és azzal a nyomasztó érzéssel, hogy a hitelt és a kamatokat végül is vissza kell fizetni. Nem könnyű dolog ez, egy kimondottan rossz gazdasági év után olyan háttérrel és alapokkal, mint amit a gyenge termőhelyi adottság jelent. Természetesen a bruttósítást — az egyre sürgetőbbé váló számszaki munkát — bármekkorák is a gondok, elodázni, késleltetni nem lehet. Az újkeletű adózáshoz már nincs sok idő hátra. Aki alanya lesz, nem is tudja, hogy az előkészítést a számtani, közgazdasági műveleteken túl morális kérdések is tarkítják. A már említett szakemberek közül mondta az egyik, hogy különös gonddal, nagy figyelemmel kell majd minden egyes dolgozó bruttósított bérét meghatározni. De ha úgy is. lesz, hogy mindent figyelembe vesznek, akkor is adódhat vita, meg nem értés és hiba. Arra is készülni kell tehát, hogy az értetleneket felvilágosítsák, a hozzá nem értőknek az alapvető dolgokat elmagyarázzák, a hibákat gyorsan és megnyugtatóan korrigálják. Az csak természetes, hogy minden változtatást, amelynek középpontjában az ember áll, emberségesen kell elrendezni. Jó volt hallani, hogy egy termelőszövetkezeti irodában főkönyvelő és közgazdász szakember a jövedelem- adót úgy emlegette, hogy közben állattenyésztőkre, növénytermesztőkre, gépkezelőkre és adminisztratív dolgozókra gondolt. A bérek bruttósítása után — mondták — lesznek kirívó és feltűnő különbségek. Kitetszik m d a végzett munka nagysági, de az is, ha valaki az átlagnál kevesebbet teljesített. Ehhez is kell majd magyarázat. Igen sok mindenhez és sok mindenre kell majd magyarázat, mert bár rengeteget beszéltünk, írtunk a jövedelemadóról, az adózó állampolgár, az erről szóló törvényt akkor érti meg igazán, ha adózni fog. Ez ötven nap múlva bekövetkezik. Addig a béreket bruttósítják, a munka anyagi és emberi oldalát elrendezik. Akire mindez tartozik, teszi a dolgát. És bár rövid a rendelkezésre álló idő, felületességre, kapkodásra ez nem ok, ehhez szolgáltatott a beszélgetés is példát. Seres Ernő