Kelet-Magyarország, 1987. augusztus (44. évfolyam, 180-204. szám)
1987-08-18 / 194. szám
4 Kelet-Magyarország 1987. augusztus 18 Radioaktiv csapadék? Szovjet cáfolat Fordulópont a szovjet gépkocsigyártásban Nemcsak a Lada Szamara... Rekordfogást ért el a brüsszeli repülőtér rendőrsége. Egy Paraguayból érkező repülőgépen 115 kg kokaint foglalt le, és a „tulajdonosokat” letartóztatta. Az elkobzott kokain a legnagyobb mennyiség, amit Európában egy alkalommal valaha is lefoglaltak. A képen: az elkobzott kokain a brűsz- szeli repülőtéren. A barátság sávja lesz? Befejeződtek a kínai— szovjet latártárgyalások Pekingben befejeződött a kínai—szovjet határtárgyalások újabb fordulója. A megbeszéléseket kilenc év szünet után februárban újították fel. Akkor megállapodtak abban, hogy a határvonalat teljes hosszában megvizsgálják, a munkát a határ keleti szakaszával kezdik. A Pekingben tartózkodó szovjet tárgyaló küldöttség vezetőjét, Igor Rogacsov külügyminiszter-helyettest hétfőn fogadta Vu Hszüe-csien külügyminiszter, a KKP KB Politikai Bizottságának tagja. Szovjet részről magyarázatokat fűztek azokhoz az új békekezdeményezésekhez, amelyeket Mihail Gorbacsov fejtett ki a Merdeka című indonéz lapnak adott interjújában. Vu Hszüe-csien kijelentette: Kínában pozitívan értékelik az SZKP KB főtitkárának azt a bejelentését, hogy a Szovjetunió kész felszámolni az ország ázsiai részében levő összes közepes hatótávolságú rakétát. A kínai diplomácia vezetője hangoztatta azt a kívánságát, hpgy a Szovjetunió és az Egyesült Államok mihamarabb érjen el megállapodást ebben a kérdésben, majd kezdjen hozzá a nukleáris fegyverzet más fajtáinak felszámolását célzó megállapodások kidolgozásához. Lógikatasztróffa Detroitban Súlyos szerencsétlenség történt vasárnap este — közép-európai idő szerint hétfőn hajnalban a detroiti repülőtéren. Felszállás közben lezuhant a Northwest légi- társaság Phoenixbe induló DC—9 típusú repülőgépe. A katasztrófát a gépen tartózkodók közül senki sem élte túl. Hétfőn reggel a hatóságok 153 halottról tettek említést, egyelőre azonban nem bizonyos, hogy nem voltak-e áldozatok a földön is. A gép a repülőtér közvetlen közelében zuhant le, egy főútvonal mentén. A szerencsétlenség oka egyelőre nem ismeretes, bár a vizsgálatok során megtalálták a gép úgynevezett fekete dobozát, adatrögzítő és hangrögzítő berendezéseit. Egyes szemtanúk szerint a gépen már a felszállás pillanataiban tűz ütött ki, így a vizsgálatba az FBI is bekapcsolódott, mert nem lehet kizárni, hogy bomba robban a fedélzeten. A detroiti repülőtér irányító tornyának személyzete arról számolt be, hogy a DC—9 típusú gép mindjárt a felszállásnál megbillent és nem tudta végrehajtani a szükséges manővereket, mielőtt egy autókölcsönző vállalat épületének ütközött, majd az országúira és egy parkolóra zuhant. De vajon csalk a Lada Szamara lesz „gépkocsisztár” 1987-ben és 1988-ban határon innen és határon túl? Tavaly a szovjet gépkocsigyárakból már 1 millió 300 ezer Volga, Lada, Moszkvics, Zaporozsec, valamint más típusváltozatú személygépkocsi gördült ki. Ezeknek 36 százaléka került kútfődre. A belföldi autópiacon 834 300-nál több személygépkocsi kelt el. Mi várható az elkövekező évben.? Az 1990-ben záruló tizenkettedik ötéves tervben 250 új gépkocsitípus, utánfutó és hajtómű sorozatgyártását kell beindítani a Szovjetunióban, közte töibb mint tucatnyi új személygépkocsiját. A Lada Szamara (a 2108-as) már gyártósoron van, s hamarosan megjelennek a belföldi utakon az ötajtós 2109-es Ladák is. A 2141-es Moszkvicsok már az elmúlt év decemberében ott voltak a moszkvai autószalonokban. Az első 245 gépkocsit természetesen csak azok vásárolhatták meg, akik jóelőre feliratkoztak a gépkocsiigénylők névsorába. Az októberi forradalom 70. évfordulója küszöbén számítják indítani a gyártósorokat a Zsaporozsjei Kommunár Gépkocsigyárban, de hamarosan legördülnek három vállalat futószalagjairól a legkisebb szovjet személygépkocsik — az Okák — is. Kombájnok helyett, népautó Bizonyára kevesen tudják, hogy az ukrajnai Za- porozsjében egy több mint százéves mezőgazdasági gépgyárban szervezték meg három évtizede a 965-ös Zaporozsecek az első szovjet „népautók” sorozatgyártását. A profilváltásra akkor elegendőnek bizonyult két esztendő. 1960. október 30-án gördült ki az első szovjet „bogárhátú'' a gyárból, melynek újjászületését napjainkban is sok ezren kérik, sőt követelik a Szovjetunióban. A szovjet kereskedelmi szakemberek sem gondolták, hogy a Volgái Gépkocsigyár VÁZ—2108 típusjelzésű Lada Szamara kocsija nagy sikert arat majd Magy arországon. Bizonyára a BNV-n lezajlott bemutatkozás is hozzájárult ahhoz, hogy nemrég a MO- GÜRT a lekötötteken kívül 7300 szovjet személygépkocsi szállítását igazolta vissza, közte 3300 Lada Szamaráét 1987 utolsó negyedére. KOSSUTH RÁDIÓ 4,30—7,59: Reggeli zenés műsor. — 8,20: Társalgó. — 9,53: Lottósorsolás. — 10,05: A miskolci stúdióból. — 10,25: Éneklő ifjúság. — 10,52: Operettfelvételek. — 11,34: A Promethe- us-rejtély. 3. rész. — 12,30: Ki nyer ma? — 12,45: Nemzetközi sajtószemle. — 13,00: Klasszikusok délidőben. — 14,10: Magyarán szólva. — 14,25: Orvosi tanácsok . . .(ism.). — 14,30: Dzsesszmelódiák. — 15,00: Fejezetek a jiddis irodaiamból (3.) — 15,20: Népdalok, néptáncok. — 16,05: Rádiójáték III'1. — 17,00: Történelmi magazin. — 17,30: Beszélni nehéz ... — 17,45: A Szabó család ... — 18,15: Mese. — 18,25: Könyvújdonságok. — 18,30: Esti Magazin. — 19,15: Zsebrádiószínház. — 19,40: Népi zene. — 20,10: Etűdök hangszalagra. — 20,40: Zenés utazások X/10. rész. — 21,30: Sikertörténet? — 22,30: Rrahms-dalok. — 22,51: Vonzáskör XII. rész. — 23,01: Mario Lanza énekel. — 0,15—4,20: Zenés műsor hajnalig. PETŐFI RADIO 4,30: Reggeli zenés műsor.— 8,05: Slágermúzeum. — 8,50: Tíz perc külpolitika (ism.). — 9,05—12,00: Napközben — zenés délelőtt. — 12,10: A Modern Hungária együttes. — 12,30: Nóták. — 13,05: Popzene. — 14,00: Boldog születésnapot! — 14,50: Forma—1. Híradó. — 15,05: Fe- rernczi Anikó oboázik. — 15,20: Könyvről könyvért. — 15,30: Csúcsforgalom . . . Közben: Sport. — 17,30: Táskarádió. — 18,20: Sport. — 19,15: Csak fiataloknak! — 20,10: Operettkedvelőknek. — 21,05: A planétás ember. — 21,26: Népdalköröik pódiuma (ism.). — 21,5.1: Vidá.m fúvószene. — 22,00: Zeneközeiben a hallgató. — 0,15—4,20: Zenés műsor hajnalig. 1987. augusztus 18., kedd BARTÓK RÁDIÓ 6,05: Muzsikáló reggel. — 8,12: Szimfonikus zene. —9,35: Tarkó Magda énekel. — 9,57: Berlioz operáiból. — 10,30: Hangverseny. — 11,30: Tillai Aurél vezényel. — 11,47: Kamarazene. — 12,40: Fúvószene. — 13,05: Rádiószímház. — 14,16: Zenetörténeti értéktár. — 15,05: Zenei Tükör (isim.). — 15,40: Enescu: Oidipusz — négyfelvo- násos opera. — 18,30: Szerbhorvát nemzetiségi műsor. — 19,05: Német nemzetiségi műsor. — 19,35: Nagy siker volt! — 21,03: Ragtime-f el,vételek. — 21,28: Világhírű zongoraművészek. — 22,00: Folklór a mai zenében V/2. rész (ism.). — 22,52: „Ha szeretne egy férfi”. MAGYAR TV 9,15: Tv-torna nyugdíjasoknak. — SZÜNIDEI MATINÉ: 9,20: A varázssíp — szovjet kis- film (ism.). — 9,50: Telelottó. — 10,00: Utazz velünk Magyar- országon! — A Vértes vadonétól a Velencei-tóig (ism.). — 10,35: „Énszerintem az élet. . — Irodalmi összeállítás (ism.). — 11,10: Delta. Tudományos híradó (ism.). — 11,35: Mozgató. Tv-torna mozgáskorlátozottaknak. — 11,45: Képújság. — 16,50: Hírek. — 16,55: Három nap tv-műsora. — 17,00: Alaszka. A nagy föld. NSZK ismeretterjesztő film. — 17,45: Képújság. — 17,50: Tízen Túliak Társasága. — 18,30: Reklám. — 18,40: Mini-stúdió ’87. — 18,45: 80 nap alatt a Föld körül Willy Foggal. Spanyol rajzfilmsorozat XXVI/20. rész. Egy kockázatos döntés. — 19,10: Esti mese. — 19,20: Reklám. — 19,30: Híradó. — 20,00: Reklám. — 20,05: Verdi. Olasz életrajzi filmsorozat. IX/2. rész: A keményebb évek. — 21,15: Stúdió ’87. A televízió kulturális hetilapja. — 22,15: Kérdések az alkotmányról. 1986. augusztus 20. — 22,50: Híradó 3. 2. MŰSOR 17,55: Képújság. — 18.00: Délalföldi magazin. A szegedi körzeti stúdió műsora. — 19,00: Kalandozás a növényvilágban. Francia ismeretterjesztő rövid- filmsorozat XIII 8. rész: Együttműködés a rovarokkal. — 19,25: Tv-toma. — 19,30: Egy év a fókák és a pingvinek között. Tél az állomáson. NDK ismeretterjesztő rövidfilm. — 20,00: Janus ’87. Művészettörténeti műsor. — 20,40: Kupák és pofonok. Riportfilm az NSZiK- ban megrendezett jubileumi nemzetközi ökölvívótornáról. — 20,55: Híradó 2. — 21,15: Üsző Európa-bajnokság. Közvetítés Strasbourgbói. — 22,00: Fekete munka. Angol tv-filmsorozat. V'4. rész: Yosser története. — 23,10: Képújság. SZLOVÁK TV—1. 8,55: Hírek. — 9,00: A kíván- esi. Tévéjáték ism. — 10,10: A néma amazon. NSZK kalandfilm ism. — 11,30: A rendőrség nyomoz. — 11,35: Hírek. — 16,55: Hírek. — 17,00: Fiatalok sportja — magazin. — 17,30: Kelet-szlovákiai magazin. — 17,50: A mozgás ereje — kis- film. — 18,20: Esti mese. — 18,30: Távlatok. Tudományosműszaki magazin. — 19,10: Gazdasági jegyzetek. — 19,20: Idö- járásjelentés. — 19,30: Tv-iiír- adő. — 20,00: A Dalimat utca titka. Anigol bűnügyi tévéíilm 2. rész. — 20,55: Bútor — pro és kontra — rövidfilm. — 21,30: Autósok-motorosok magazinja. — 22,10: Kamaraihangverseny — felvételről. SZLOVÁK TV—2. 18,30: Dicsőség tanúi. Dokumentumműsor-sorozat 2. rész. — 18,55: A rendőrség naplójából. — 19,00: Tévétorna. — 19,10: Esti mese. — 19,20: Idő- járásjelentés. — 19,30: Tv-hír- adó. — 20,00: Fiatalok tévéklubja. — 21,30: Időszerű események. — 21,56: Időjárásjelentés. — 22,00: Ez történt 24 óra alatt. — 22,15: A szerelem tövisei. Olasz filmsorozat 4. rész. MOZIMŰSOR Krúdy mozi: VlZ ÉS SZAPPAN. Béke mozi de.: HAT GÉZENGÚZ. Du.: INDIANA JONES ÉS A VÉGZET TEMPLOMA. Móricz mozi: BANANHÉJKE- RINGÖ. ÁTVERÉS. De erre aligha kerülhet sor, hiszen hamarosan megvásárolhatók lesznek a 1102-es új Zaporozsecek, majd pedig a Ladák „kistestvérei” az Okák is. Jobb lesz a Lada Szamaránál? E sorok szerzőjének módjában állt a legelső Lada Szamarakat követően egy próbaúton lévő 1102-es Za- porozsecnek is odaülni a volánjához. A Zaporozsecek pozitívumainak és negatívumainak ismeretében (egy éven át 868-as „Zap- csi” tulajdonosa voltam 1974-ben) egyértelműen arra a következtetésre jutottam, hogy az új kocsitípus teljesen új konstrukció, s talán még jobb iá, rritnt a 2108-as Lada ... Ez a kocsi jóval olcsóbb lesz elegáns versenytársánál, kevesebb benzint fogyaszt, a belső utastér kiépítése egyszerűbb és kényelmesebb, s ugyanakkor talán tetszetősebb is. A próbajárat „pilótái” elmondták, hogy az 1102-es Zaporozsecbe 58 kilogramm műanyagot építettek be, ami több mint tízszer több a 968-asok műanyagalkatrészeinek súlyánál. — Csakhogy napjainkban a szovjet műanyaggyártó ipar még nem képes eleget tenni a megrendeléseknek. A Kommunár Gyárban ráadásul nem készült el az új gyártósor, s így ideiglenesen a régi üzemcsarnokban szervezik meg az első sorozatok gyártását. 1988-ban viszont már teljes kapacitással fog termelni, a legkorszerűbb robottechnikával ellátott zaporozsjei üzemrész... „Nullakilences ” két változatban is... A Lada Szamara továbbfejlesztett ötajtós változata is jogosan számíthat a „sikerkocsi'' jelzőre. Legtöbb műszaki adata megegyezik a 2108-as Lada paramétereivel, viszont kényelmesebb és korszerűbb. A menetkész tömeg ugyan 15 kilogrammal növekedett, de megbízhatóbb lett az új rendszerű tengelykapcsoló, a félautomata porlasztó . . . A most készülő kocsikba 1300 köbcentiméteres motort szerelnek, de a 21093- as változatba már 1500 köbcentiméteres hajtómű kerül. A hagyományosnál biztonságosabb és a könnyebb műanyag üzemanyagtartály úgyszintén a szovjet gépkocsigyártás egyik „meglepetése” lesz. OKA? KAMA? VAZ-2111? Bárhogy is nevezzék majd ezt a kiskocsit, bizonyára ez a jármű lesz a legkeresettebb az elkövetkező években a belföldi szovjet autópiacon. S nemcsak formatervezése, hanem benzinfogyasztása miatt is. A felmérések szerint az ötszemélyes magánkocsik ki- használtsági foka nem több 1,2-nél, ami azt jelenti, hagy a vezető mellett csak 0,2 utas foglal helyet. Az üres kocsi futtatása felesteg©s benzinmennyiség fogyasztásához vezet. S ez manapság már a Szovjetunióban sem mellékes tényező. A Ladák „kistestvéreit” három gépkocsigyárban készítik majd kooperációs alapokon: Togliattiban, a ' KAMAZ Gépkocsigyárban és Szerpuhovóban. A tervezésben a Volgái Gépkocsigyár konstruktőrei játszottak döntő szerepet, a gyártósorok kialakításában a KAMAZ dolgozói. E gyártósorok beindításáig már igen kevés idő maradt. A . „visszaszámlálás” tulajdonképpen már meg is kezdődött . . . Az 1987-es esztendő min- j d ebképpen fordulópontot j jelent a szovjet gépkocsi- gyártásban, s nem csak azért, mert a bel- és külföldi autópiacokra új „gépkocsisztárokat’' indít útnak. A Volgái Gépkocsigyárban megkezdődött egy sajátos konstruktőrközpont ; kialakítása és építése. A ; központ laboratóriumai és j kísérleti részlegei mintegy i 170 ezer négyzetméter alap- ! területen működnek majd. | A tervezőmérnökök és a ki- ; segítő apparátus létszáma eléri a hétezret. De ez már \ a jövő. Az olvasót pedig a j jelen érdekli, amiről kivonatosan ugyan, de szóltunk már a fentiekben. (m) J Gennagyij Geraszimov szovjet külügyi szóvivő hétfőn rendkívüli sajtótájékoztatóján megalapozatlannak minősítette azokat a nyugati híreszteléseket, amelyek összefüggésbe hozzák a Szovjetunió augusztus 2-i, Novaja Zemlján végrehajtott kísérleti atomrobbantását azzal, hogy a skandináv országokban az utóbbi napokban jelentéktelen mértékben növekedett a radioaktivitás. — A kérésnek eleget téve a szovjet illetékes szervek kiegészítő, sokoldalú ellenőrzést végeztek. Ez azt mutatta ki, hogy a robbanás után jelentéktelen gázhalmazállapotú termék került a légkörbe, ez azonban nem vezetett sugár- szennyezett csapadék kialakulásához. Ezért teljesen kizárt annak lehetősége, hogy a novaja zemlja-i földalatti atomrobbantás okozta radioaktív csapadék létrejöttét — jelentette ki a szovjet külügyminisztérium szóvivője. A tájékoztatón részt vevő két szakértő, Jurij Iszrael és Borisz Majorszkij arról számolt be a sajtó képviselőinek, hogy a Szovjetunióban állandóan, földi és légi eszközökkel ellenőrzik a sugárártalom alakulását. Augusztus 2., vagyis a szóban forgó robbantás után az ellenőrző szolgálat repülőgépe hat napon át figyelte a skandináv határok mentén a radioaktív sugárzást, de szennyeződést nem észlelt. A szovjet szakértők kifejtették: semmiféle közvetlen bizonyíték nincs arra, hogy ez a sugárszennyeződés az augusztus 2-i robbantás következtében keletkezett volna. Mindazonáltal elméletileg, a legelképzelhetetlenebb helyzetet tételezve fel, nem zárják ki kategorikusan ennek lehetőségét. I I IL J HALLGASSUNK NÉZZÜNK MEG J ^ n ÍLI^ ^ Jj
