Kelet-Magyarország, 1985. július (42. évfolyam, 152-178. szám)
1985-07-08 / 158. szám
4 Kelet-Magyarország 1985. július 8. Férfias virtus, karikás pattogása Lovasnapok a Hortobágyon lovasnapok megnyitóján. Az események már pénteken megkezdődtek és szombaton délelőtt is folytatódtak a díjugratás és a A ló nyugtalan, a zsoké a szebbik nemből nyugodtan várja a startot. (A szerző felvételei) Egy kis Szabolcs a (elvonuló (ogatok között: nagycserkesz! tirpák taliga. Zsúfolásig megtelt szombaton és vasárnap Hortobágyon a mátai lovaspálya valamennyi lelátója és tribünje a 21. nemzetközi Az elmúlt év végéig a Togliatti Autógyár (VÁZ) a kis fogyasztású Lada-család új modelljéből — a VÁZ—2108 típusból — megközelítőleg kétezer darabot gyár- tott. Sorozatgyártásra kész a VÁZ— 2108 modell, az első szovjet elsőkerék meghajtású személygépkocsi, amelyet csak a nyolcasként emlegetnek a tervezők. Az elsokerék-meghajtás fokozta a kocsi tereptartó képességét, kü- lönösen a kanyarokban, valamint megkönnyítette a vezetést is. Ez a meghajtás mintegy húzza maga után a gépkocsit. A nyolcas bázismodellnek te- kinthető. Várhatóan ennek alapján készülnek majd az 55, 65 és 75 lóerős változatok. Az új gépkocsi külsőre hasonlít a Fordokra, Citroenekre, vagy a Mazdákra. Annyira, mint ahogy ezek a modellek a többiekre.' Az aerodinamikai _ vizsgálatokat követően a számítógép határozta meg az ékalakú, két- téríogatú — hagyományos cső- magtartó nélküli — formát. A karosszéria háromajtós. A széles oldalajtók javítják a látást és az első ülések minimális eldrehajlításával megkönnyí- tik a beszállást a hátsó ülésekre. A hátsó ajtó az utastértől elegáns polccal elválasztott csomagtartóba vezet. Nagyobb csomagok szállítása esetén a hátsó ülések és a polc összecsukhatok. A motor négyhengeres, porlasz- tásos. A hagyományostól eltérófogathajtóverseny elődöntőivel, valamint tenyész- kanca-bírálattal, de a hivatalos és ennek megfelelően ünnepélyes kezdés két órakor volt. A balmazújvárosi úttörő és ifjúsági zenekar fúvósainak hangját vitte szerte a szél a hatalmas pusztába és ugyanez a viszonylag erőteljes fuvallat hordta a szik porát, amint felvonultak a csikósok és a fogathajtóverseny résztvevői. Világhíres fogataink nem kevésbé neves haj tói a dísztribün előtt elegáns fővetéssel tisztelegtek az elnökségnek, amelyben külföldi személyiségek is részt vettek. A féfias virtus vált uralkodóvá a további műsorokban, a betyárok mai utódai karikásukkal köcsögöt vertek le hatalmasakat kongatva, és bemutatták azokat az ősi kunsz- tokat, amelyekkel az életüket mentették meg egykor őseik. A paripák engedelmesen feküdtek le és tűrték, hogy gazdájuk rááll- jon, és onnan folytassa, a karikás pattogtatását. A közönség pedig megbűvölve hang nélkül adózott tiszteletével és figyelmével a nagyszerű produkciónak. Ha már a publikumnál tartunk, a hipppdfQjri mellett hatalmas vásár vert tanyát, ahogy az már a Hortobágyon szokás, és ott minKirakodóvásár körhintával. den korosztály megtalálta amit egy ekkora sokada- lomtól el lehet várni. A hangulat is ennek megfelelő volt, nem panaszkodhattak a lacikonyhák, az ostorárusok és a mulatni vágyók. Szólt a zene, húzta a cigány a bőgatyás pusztai legényeknek, akik kellő hanglatcsinálás után táncra is perdültek. Igazi, hamisítatlan nagy vásár volt a hortobágyi lovasnapokon. Aki tegnap délután kapott kedvet arra, hogy kimenjen, még részese lehetett a Hortobágy Nagydíj ugratásnak és még vehetett egy tombólát, hogy egy szép paripa tulajdonosaként térjen haza. (ésik) Új motor, új forma, új fék A LADA-család új modellje en keresztben helyezkedik el a motorházban, amelynek következtében csökkent a motorbáz hossza, illetve megnövekedett az utastér. A konstruktőrök szerint ez a kocsi ,.belülről nagyabb, mint kívülről”. A motor újfajta elhelyezése szükségtelenné tette a kardántengely alatti alagutat is. Ezenkívül a számtalan mű- anyag alkatrész és alumínium- radiátorok alkalmazásával az új kocsi 100 kilogrammal köny- nyebb, mint a VÁZ—2105 típus. A motorban nincs egyetlen darab sem a mai „Ladák” alkatrészei közül. A fokozott kompressziót hatás, az új karburátor, az érintkezés nélküli elektromos gyújtás (és természetesen a karosszéria áramvonalas kialakítása), valamint az ötfokozatú sebességváltó alkalmazása mintegy 15 százalékos üzemanyag-megtakarítást biztosít a gyár jelenlegi modelljeivel szemben. A motor részletes műszaki ismertetése helyett egy példa, ame'y jól mutatja a megbízhatóságot és a minőséget. A kocsit 12 000 kilométeren keresztül „hajtották” teljes gázzal. Kibírta! A nyolcas egy másik hasonló típust vontatott. Sikerült kivontatni! A „Ford” és a „Mazda” nem volt képes hasonló teljesítményre, motorjuk túlmelegedett. A gépkocsivezetők szavaival' — „felforrt a hűtőben a tea”. A fékek továbbra is kétkörös, de diagonális, azaz. az egyik kör meghibásodása esetén a fék nem az első vagy a hátsó kerekekre, hanem az egyik első, és az egyik hátsó kerékre hat. Ez a megoldás biztos fékezést garantál és csökkenti a kitárolás veszélyét. Az új típus vezetését az egész gépkocsinál alkalmazott új megközelítési mód is megkönnyíti. Korábban is ismerték a Szovjetunióban az automatikus üléseket, de csak versenyautóknál alkalmazták. Emlékszem a Moszkvics rallyn 3600—3800 kilométert kellett teljesíteni egyhuzamban és lehetőleg túlzott fáradtság nélkül. Ez a sportülés ma már sorozatgyártásban készül. Ezenkívül megváltoztatták a kor- mányrúdon elhelyezett és a sebességváltó melletti kapcsolók helyét. A gépkocsit ökonométer- rel is felszerelték. Ez az első szovjet gyártmányú műszer, amelynek feladata a motor optimális üzemmódjának ellenőrzése. A színes kijelző segít a gépkocsivezetőnek a motor helyes üzemmódjának megválasztásában. jelzi az üzemanyag-túlfogyasztást. Ismeretes, hogy az első szovjet Lada, a VÁZ—2101 prototípusa az olasz Fiat—124 volt, igaz már korszerűsitve, a nehéz terepviszonyoknak megfelelően átalakítva. A nyolcas már teljes egészében szovjet gyártmány, amelyet a Volgái Autógyár szakemberei fejlesztettek ki. KOSSUTH RADIO Kb. 8,15: Mai kulturális programok. — 8,20: Mit üzen a rádió? — 9,00: Schumann: Bécsi karnevál. — 9,30: Dsida Jenő versei. — 9,39: Ki kopog? — 10,05: Nyitnikék. — 10,35: Népi zene. — 11,05: Bogdán István Írása. — 11,25: Kőrusda- lokból. — 11,40: Molnár Géza: Isten egyetlen igazi pénze. IX/ 6. — 12,45: A Falurádió műsora. — 13,00: Magyar előadóművészek. — 14,10: Debussy: Három noktürn. — 14,38: Pálion orma. Karinthy Ferenc elbeszélése. — 14,55: Édes anyanyelvűnk. — 15,00: Mozgásterek. — 15,30: Kóruspódium. — 16,05: Jókai Mór: Az arany ember. 6. rész. — 16,36: Ziehrer műveiből. — 17,00: Gazdasági magazin. — 17,30: Népszerű szimfonikus zene. — 18,15: Fillér kutyus. Francia mese. — 18,30: Esti magazin. — 19,15: A rádióművészet mestere ... — 20,24: Tíz kérdés . . . Andrikó Miklós belkereskedelmi minisztériumi államtitkárhoz. — 20,54: Egy rádiós naplójából. — 22,20: Tíz perc külpolitika. — 22,30: Halló, itt vagyok! A telefonnál: Szilágyi János. — 23,30: Machaut: Notre Dame-i mise. — 0,10: Far- naby-művek. PETŐFI RÁDIÓ 8,05: Népdalok, néptáncok.— 8,50: Délelőtti torna. — 9,05— 12,00: Napközben. Zenés délelőtt. — 12,10: Nagy mesterek fúvószenéjéből. — 12,25: Kis magyar néprajz. — 12,30: Népdalok. — 13,05: Slágermúzeum. •— 14,00: Kettőtől ötig . . . — 17,05: Hidas Frigyes: Szé- chenyi-concerto. — 17,30: Ifjúság — politika — kultúra. — 18,30: A Fonográf együttes felvételeiből. — 19,05: Nóták. — 19,30: Sportvilág. — 20,03: Minden hangra emlékezem. — 21,05: Szintetizátorvarázs. — 21,51: Rádiószínház. Hogyan tovább? (1973.) Rádiójáték. — 22,20: A mosoly országa. Részletek. — 23,20: A mai dzsessz. — 24,00—4,30: Éjféltől hajnalig. , NYÍREGYHÁZI RADIO 17,00: Hírek. — 17,05: Hétnyitó. Hétfői információs magazin (Közben: Hallgatóink leveleire válaszol dr. Kövér Antal — Fészekrakás ’85 (Vécsey Ágnes) — 18,00—18,30: Északtiszántúli krónika. Lapszemle. Műsorelőzetes. (A nap szerkesztője: Ágoston István.) SZLOVÁK TV 17,00: Hírek. — 17,05: Iránytű. — 17,55: A szocializmus világa. — 18,20: Esti mese. — 18,30: A rendőrség nyomoz. — 18,35: Telesport. — 18,40: Riportműsor. — 19,10: Gazdasági jegyzetek. — 19,30: Tv-hlradó. — 20,00: Szemtől szembe. Tévéjáték. — 21,10: Felülmúlt álmok. — 21,35: A ring szabad. Román film. — 23,10: Hírek. MOZIMŰSOR Kert mozi: KÉJNÖ KALIFORNIÁBA KÉSZÜL Krúdy mozi: ÉDEN BOLDOG-BOLDOGTALANNAK. Béke mozi: de.: SZELÍD.MOTOROSOK du.: ÉN ÉS CATE- RINA. UTOLSÓ TANGO PÁRIZSBAN (1972) Móricz mozi: 101 KISKUTYA KLUTE Nyíregyházán készült Üzenet a férfiaknak szerelemről, szexiül A közismert orvos-író, dr. Bágyoni Attila két esztendei kutatómunkájának eredménye kerül hamarosan az olvasó kezébe. A szerző 51 kérdésre kapott 51 válasz (névtelenül) nyomán arra keres feleletet, hogy napjainkban milyen is a nők szexuális élete hazánkban. Milyen a szerelmi kultúrájuk, s ezzel összefüggésben a közérzetük? Az író így vall: „Már a felmérések során figyelmeztettek: jó lenne, ha a férfiak viselkedésmódját is vizsgálnám, hiszen ők a szexuális harmónia egyik letéteményesei . . . Erre azonban jelenleg nem volt lehetőségem. Az az üzenet azonban, amelyet e vizsgálatban szereplő nők küldenek a férfiaknak, eléggé egyértelmű. Sőt: egyfajta tükör is, amelybe belenézve magukra ismerhetnek.” Az 51 kérdést tartalmazó kérdőívet annak idején a Családi Lapban és az Ádám Magazin mellékleteként közölték, s a beérkezett hatezer válaszból rendkívül sok következtetést von de a kutató orvos. „A nők túlnyomó többsége (88,02%) 16 és 23 éves kora között kezdi meg a nemi életét. 1,2 százalékuk azonban már 14 éves kora előtt, ami pszichoszomatikus fejlődésük, még inkább személyiségük végleges kialakulása szempontjából a látszólag legérettebb lányok esetében sem helyeselhető”. Figyelemre méltó levél- részlet a kötetből. írója 21 éves, falun élő értelmiségi asszony: „A férjemmel feküdtem le először. 16 éves voltam. Olyan gyengéd volt, és nem az volt a kifejezett szándéka, hogy lefeküdjék velem. Tényleg tetszettem neki. Egyszóval, rátaláltam az igazira. És ez a szerelem, sex még mindig tart. Boldogságban élünk mindketten, egyéves kislányunkkal.” A könyv egyik részlete a modern világban, hazánkban is burjánzó szeretőkapcsolatok legendáját helyezi reálisabb megvilágításba: „A kötődés egy partnerhez, a férjhez sokkal erősebb, mint azt a közvélemény feltételezi. Ezért az adatok alapján valószínűsíteni lehet, hogy sokkal kevesebb nő létesít párhuzamos kapcsolatot, mint korábban gondoltuk.” A könyv a Családi Lap füzeteként a Nyírségi Nyomdából hamarosan a könyvesboltokba kerül. Mozarttól a Beatlaslg Vasubat, a zongorista Japán 3. világkiállítása Cuku- Csak mellékesen jegyezzük meg, bábán „a tudomány és technika hogy az előállítása több mint az ember szolgálatában” jelszót egymillió dollárba került. A írta zászlajára, más szavakkal: Vasubot a feje helyén lévő tévéhogyan élünk majd a XXI. szá- kamera segítségével kottát ol- zadban. vas. Az információt kis kompuA kiállított csodák között min- tér elektronikus vezérlésével vi- dig sok látogatót vonzanak az szik át az ujjakra és a lábakra, embert helyettesítő robotok. A robotzongorista egyelőre ki- A legnagyobb nézeteikére a lene darab eljátszására képes, ,,Vasubot”-nak volt, így nevezik Mozarttól a Beatlesek ..Yester- a Sumitomo cég robotemberét, day” című számáig. Vasubot a zongoránál. Mozarttól a Beatlesekig |_1 iWffl SBMafllia&SaaiEZIIKCSaiKftRlBHIIiAfilltfKKlKfltfliaiKRfllfiaHlgaiftiaMg I TinHALLGASSUNK g* IuJUnézzünk meg BJ ITflTTTTg7?fJTn H HTH í il ff.» 1985. július 8., hétfő
