Kelet-Magyarország, 1985. február (42. évfolyam, 26-49. szám)
1985-02-14 / 37. szám
Motor, rendszámmal Negyven éve szabad Budapest Negyven éve, 1945. február 13-án szabadult fel Budapest. A jubileum alkalmából délelőtt koszorúzási ünnepséget rendeztek a gellérthegyi felszabadulási emlékműnél. Délelőtt felavatták a fasizmus elleni harc hőseinek és a fasizmus áldozatainak emlékét megörökítő alkotást. Somogyi József Kossuth-díjas szobrászművész és Finta József állami díjas építész kompozícióját — a három és fél méter magas, bronzból formált női alakot és a hátterében emelkedő emlékfalat — a XII. kerületben, a Jagelló út és a Csörsz utca közötti, most kialakított Gesztenyés kertben helyezték el. Kállai Gyula, a HNF Országos Tanácsának elnöke beszédében felidézte a negyven évvel ezelőtti eséménye- ket, s szólt arról, hogy e napon azokra emlékezünk, akik tetteikkel, a szellem eszközeivel, fegyverrel és ha kellett, életük feláldozásával is küzdöttek a fasizmus nyomorító hatalma ellen. A szónok a továbbiakban kiemelte: az emlékmű nemcsak a múltnak adózik, nemcsak a történelem kegyetlenül szigorú tanulságaira emlékeztet, szól a jelennek, és a jövőnek is. Figyelmeztet, hogy a béke mindannyiunk közös ügye, a háború mindannyiunk közös átka és kárhozata. Szükség van erre a figyelmeztetésre, mert a múlt tanulságaival mit sem törődve napjainkban is vannak és tevékenykednek olyan erők, amelyek most is szeretnék az emberirtásnak minden eddiginél szörnyűbb és veszedelmesebb fegyvereit a világra szabadítani. Az ünnepség koszorúzással folytatódott, és az Interna- cionálé hangjaival ért véget. Este az MSZMP Budapesti Bizottsága, a Fővárosi Tanács és a Hazafias Népfront Budapesti Bizottsága ünnepi megemlékezést rendezett a Vígszínházban. A magyar és a szovjet himnusz elhangzása után Szépvölgyi Zoltán, a Fővárosi Tanács elnöke köszöntötte a vendégeket, majd Grósz Károly, az MSZMP KB tagja, a Budapesti Pártbizottság első titkára mondott ünnepi beszédet. Az ünnepi beszéd után felcsendült az Internacionálé, majd a vendégek megtekintették művészeti életünk kiválóságainak jubileumi műsorát. Új Iparvágányok Bírságból beruházás Évente két-három alkalommal beszámolunk róla, hogy a megye ipari és me- zőg«zdasági üzemei pontosak-e a vagonok ki- és berakásában, vagy ha nem, kényelmességükért mennyi büntetést kell fizetniük. Arról ritkábban szoktunk szólni, hogy mi lesz annak a pénznek a sorsa, amit befizettek, pedig ez tekintélyes 'összeg. 1982 óta ez a pénz 343 millió forint volt, s ilyen értékű beruházás valósulhatott meg belőle. Az összeget a MÁV Vezérigazgatóságánál elkülönítetten kezelik, s a mii ■■ O t esztendővel ezelőtt, 1980-ban 64 harminc éven aluli fiatalt választottak párttitkári tisztségre a megye párt- szervezeteiben. Most csak 57-et. Ez kritika. Nem gondolom, hogy a fiatalokkal szemben, hanem pártszervezeteink és KlSZ-szerve- zeteink vezetőségeinek a pártépítő, a fiatal káderekkel való foglalkozó munkájára. Nem kevesebb, hanem sokkal több most a politikailag és szakmailag is felkészült, elkötelezett ifjú párttag, akik közül lehetett volna választani. Valamit azért tükröznek az említett arányok. Gyengeségeinket a fiatalok között végzett pártépítésben. Nemrégiben voltam olyan ipari üzemi vezetőségválasztó taggyűlésen, ahol a beszámolóban egyetlen szó nem hangzott el a pártépítésről, különösen nem a fiatalokról. S mint máskor, a KISZ-bi- zottság titkára most is „csak” fogadkozott, hogy másképpen lesz a jövőben. Hallottam olyan fiatal pártonkívüli, a Marxizmus —Leninizmus Esti Egyetemet végző lány KISZ- titkárt szólni e témáról, aki szinte — s ez így van! — külső szemlélőként szólt a kérdésről, s fel sem merült benne: ő vajon meg- érett-e már a párttagságra? Igaz, hogy a pártépítő munka a pártszervezet kollektív ügye, feladata. De talán éppen ez a megfoghatatlanság is oka az elhanyagolásának, hiszen mindenki a másikra vár. Nem megalapozatlanai szóltak a pártépítés gyengéiről a XIII. kongresszus irányelvei sem. „A pártépítés gyenge a fiatalok között... Tudatosabb politikai meggyőző és szervező munkát kell végezni, hogy a dolgozó és tanuló fiatalok legjobbjai nagyobb számban és arányban kérjék felvételüket” — fogalmazódik meg. Ez feladatot jelöl pártszervezetnek, KISZ-szervezetnek egyaránt. Nemzedékekre épül a párt. És tapasztalataink a nem régen lezajlott pártfórumokon is arról győztek meg: sokkal több a párttagságra alkalmas — s erre váró! — fiatal ember a szakmunkások, termelés- irányítók, technikusok, értelmiségiek között, mint amennyi sorainkba kerül. Ezekhez el kell jutni, mert a jövő építése csak így képzelhető el a párton belül is! Farkas Kálmán fejlesztésre költhető pénzből Szabolcs-Szatmár megye 114 millió forintot kapott. Tizenötmilliót adtak a megyei szállítási bizottság döntése alapján a napkori tsz iparvágányának építéséhez, 14,6 millióval segítették a nyírbátori Üj Barázda Termelő- szövetkezet iparvágányának építését, s 3,6 millióval a nyírbátori növényolaj gyár iparvágányainak rekonstrukcióját. A legnagyobb összeget, 58 millió forintot a Taurus gumigyár koromlefejtő bázisának építéséhez adtak, a Fehérgyarmati Asztalosipari Szövetkezet 2 milliót kapott, most pedig a Nyírlugosi Állami Gazdaság iparvágánya épül. Hogy mit jelentenek ezek a támogatások a nagyüzemeknek, azt a legjobban jelzi, hogy Záhony kivételével Szabolcs-Szatmár megye vasúti forgalma 1984-ben 235 585 vagon volt, s ennek már 61 százalékát „házig” vasúton szállították, tehát ilyen arányt képviselnek az iparvágánnyal rendelkező nagyüzemek. Magyar—bolgár barátsági napok megyénkben Hazánk felszabadulásának 40. évfordulója alkalmából a Hazafias Népfront megyei bizottsága magyar—bolgár barátsági napokat rendez megyénkben. Február 13-án érkezett Nyíregyházára a budapesti bolgár nagykövetség kulturális attaséja, Sztojan Ralev és munkatársa, akik részt vesznek a barátsági napokon. Szerdán a népfront megyei bizottságán fogadták a bolgár vendégeket. Délután demecseri látogatáson voltak, megnézték a szövőüzemet, a keményítőgyárat, tájékozódtak a nagyközség életéről és baráti találkozón vettek részt. Ma Tiszavasváriban folytatódnak a magyar—bolgár barátsági napok. A nyíregyházi szervizüzem. (Elek Emil felvétele) Az ország harmadik legnagyobb motorkerékpárszervizét a nyíregyházi Tempó Ipari Szövetkezet üzemelteti. A VASVIL-Depóban forgalmazott motorokat az ipari szövetkezet szakemberei helyezik üzembe, látják el rendszámtáblával. Üj szolgáltatást vezettek be a napokban. Vállalják, hogy a megye bármely településéről, üzeméből, tsz- éből, ahol öt motorkerékpárt összegyűjtenek, saját teherautójukkal beszállítják a nyíregyházi üzembe és kijavítva, levizsgáztatva 3—5 napon belül visszaszállítják a megrendelőhelyre a motorkerékpárokat. Háátfúvások as utakon — Késnek a vonatok Nagy erőfeszítések az élelmiszer-szállításban Tovább tart a megfeszített küzdelem az utakon a hó, a jég ellen. A Közúti Igazgatóság munkagépei éjszaka is dolgoztak, megyénk több pontján homokszórással igyekeznek megszüntetni a síkosságot. Az útinformáció szerda reggeli jelentése szerint Nagyhalász és Kisvárda térségében 20 és 120 centiméter magasságú hóátfúvások keletkeztek. A szél sebessége ebben a körzetben óránként 40—50 kilométer. Ettől függetlenül szerdán már nem volt járhatatlan út megyénkben. Valamennyi úton két nyomsávon közlekedhetnek a járművek. Az óvatosság persze nem árt, hiszen sok helyen síkos, havas a burkolat. A hét első napjaihoz viszonyítva kedvezőbb lett az időjárás. Kedden este 10 óra körül beborult az ég, így a nyíregyházi meteorológiai állomáson a vártnál enyhébb hőmérsékletet: mínusz 14,7 fokos hideget mértek. Éjfél körül gyenge havazás kezdődött. Jelentős fennakadás nem volt szerdán a buszközlekedésben. A Volán diszpécserétől arról kaptunk hírt, hogy elsősorban Vásár osnamény, Kisvárda és Nyíregyháza térségében fordultak elő kisebb késések. Ettől kedvezőtlenebb helyzet alakult ki a vasúton. Szerdán általában 30—40 perces késések fordultak elő. A fővárosból induló reggeli személyvonat menetideje egy órával, a Szabolcs éxpresszé 20, a Tokaj expresszé 35 perccel lett hosszabb a szokásosnál. Szintén sokat: 50 percet késett a záhonyi vonat. Mivel a Nyíregyházáról induló szerelvényeknek meg kellett várniuk a csatlakozásokat, ezért nem tudtak időben indulni az állomásról. A Kisvárdai Szeszipari Vállalat bővítette palackozó kapacitását. Üj nagy teljesítményű gépsort helyeztek üzembe, amellyel óránként 14 ezer üveg italt tölthetnek, zömében exportmegrendelésre. (Elek Emil felv.) Különösen nagy felelősség hárult ezen a héten az élelmiszeripari vállalatokra, hiszen hidegtől, csúszósságtól függetlenül nem maradhattak friss tej, kenyér, hús nélkül a távoli településeken sem az emberek. A húsipari, a tejipari és a sütőipari vállalat járművei a szokott időben útnak is indultak a friss áruval szerte a megyében. A szállításokban kedden volt nagyobb fennakadás. Kisvárda térségében néhány falusi boltba nem tudták aznap eljuttatni a tőkehúst, de szerdán pótlólag útnak indították az elmaradt szállítmányokat. Lapáttal fölszerelkezve indulnak útnak reggelenként a Nyíregyházi Sütőipari Vállalat szállítói. Kedden 2—3 kocsi menet közben elakadt, ettől függetlenül valamennyi településre — ha késve is — megérkezett a kenyér. Egyedül Beszterecet nem tudták megközelíteni túra járattal, így ide a helyi termelőszövetkezet vitte el délután a pékárukat. Nagy feladat hárul a tejipari vállalatra, hiszen a friss készítmények kiszállítása mellett folyamatosan gondoskodnia kell a megtermelt tej elszállításáról is. A mostoha időjárás miatt — bár minden járat útnak indult — a hét elején néhány községet nem sikerült megközelíteni. Kedden Dombrád, Tiszatelek térségében illetve Mátészalka körzetében összesen nyolc faluba nem jutott el a tejipar túrajárata. A lakosság ezeken a helyeken sem maradt tej nélkül: ki-ki vásárolhatott a felvásárolt tejből. A vállalat folyamatosan kapcsolatban áll a Közúti Igazgatósággal, s tájékozódik a közlekedési viszonyokról. Amint az utak járhatóvá váltak, azonnal indították a szállítókocsikat. Sajnos nem sok jóval biztat továbbrá sem a meteorológia. A felhőzet vékonyodik, de várhatóan továbbra is borult lesz az égbolt. Hószál- lingózásra számíthatunk, s megerősödik a szél, bár kisebb mértékben, mint amilyen a hét elején volt. M A Akar ön fogyni? (2. oldal) „Arannyá vált“ forintok (3. oldal) XLII. évfolyam, 37. szám ARA: 1,80 FORINT 1985. február 14., csütörtök * Koszorúzás, emlékműavatás Tovább tart a küzdelem a téllel
