Kelet-Magyarország, 1981. február (41. évfolyam, 27-50. szám)

1981-02-20 / 43. szám

4 KELET-MAGYARORSZÁG----------------j-----------------------------------­1981. február 20. Kommentár Egy dogma veresége Az erőpróba, amelyet a brit konzervatív kormány a szénbányászokra kényszerí- tett* az utóbbiak javára dőlt el. Hagyományos elveihez híven a nagytőkések kormá­nya túltermelésre és gazda- ságtalanságra hivatkozva két tucatnyi állami tulajdonban lévő bánya fokozatos bezá­rását jelentette be. Emiatt az angol munkanélküliek 2 és fél milliónyi serege újabb tízezrekkel növekedett vol­na. Az erős munkásmozgalmi hagyományokra visszatekin­tő bányászszakszervezet azonban erélyesen válaszolt a nagytőke érdekeit képvi­selő kormányzat kihívására. Munkahelyeik védelmében először a walesi bányászok tették le a csákányt, majd a sztrájkjukhoz csatlakoztak a Skócoao és Ésualó — angliai szénmezőkön dolgozó társa­ik. Amikor már 40 ezer bá­nyász hagyta abba a munkát és országos méretű — vala­mennyi iparágat érintő — energiaválság árnyéka raj­zolódott ki a politikai hori­zonton, a kormány meghát­rálására kényszerült. A mi­niszterelnöknő, Thatcher asszony bizonyára arra is emlékezett, hogy konzerva­tív elődje, Edward Heath kormányát 1974-ben éppen­séggel az akkori bányász­sztrájk buktatta meg. A bá­nyászszakszervezet vezetőivel folytatott tárgyalásokon Ho- wel energiagazdálkodási mi­niszter szerdán késő este kö­zölte: a kormány lemond a kijelölt bányák idei bezárá­sáról, valamint felemelik a szénbányászat támogatását szolgáló pénzügyi keresetet. A kormány veresége újabb oldalról világított rá Anglia súlyos gazdasági helyzetére. Azt is megmutatta, hogy a kormányt vezérlő gazdasági koncepció — a magánvállal­kozás feltétlen bátorítása. Az állami tulajdon felszámolása és a közkiadások drasztikus csökkentése — nem csodare­cept, hanem olyan felújított tőkés dogma, amely nem áll­ja a gyakorlat próbáját. P. V. Hz NSZK növeli közel-keleti befolyását A nyugatnémet kormány gazdasági és politikai meg­fontolásokból növelni akarja befolyását a Közel-Kelet arab országaiban. A Kairó- • ban járt Hans-Dietrich Gen­scher külgyminiszter kör­nyezetéből származó értesü­lések szerint ez az elképze­lés találkozik Szadat egyip­tomi államfő tervével. Szadat — aki fogadta Genschert — Bonnba érkezett jelentések szerint csalódott az amerika­iak közel-keleti politikájá­ban és a jövőben fokozottan kíván támaszkodni Nyugat- Európára. Egyiptomi részről értésre adták, hogy ennek a politi­kának eleme volt Szadat be­széde az európai parlament­ben, látogatása Párizsban és tárgyalásai Kreisky osztrák kancellárral. Gazdasági téren a közeledés állomásai: két francia atomerőmű megvá­sárlása, a nyugatnémet— francia együttműködéssel készült Alpha-Jet vadászgé­pek megrendelése, valamint az osztrák harckocsik iránt megmutatkozó érdeklődés. Kairóban jelezték, hogy amennyiben az NSZK Leo- pard-harckocsikat szállít Sza- úd-Arábiának, úgy Egyiptom is vásárolni kíván nyugatné­met fegyvereket. A szakszervezetek elutasítják Reagan gazdasági terveit Az AFL-CIO szakszerveze­ti szövetség vezetői szerdán este csaknem egyöntetűen elutasították Reagan gazda­sági tervét, bár Lane Kirk­land, az AFL-CIO elnöke azt közölte, hogy a szövet­ség hivatalosan csak később foglal állást. Jerry Wurf, az egyik köz- alkalmazot-szakszervezet ve­zetője kijelentette: „A Rea- gan-program jó csomó adó­dollárt nyom a gazdagok zsebébe”, miközben az átlag amerikai munkáscsalád szá­mára katasztrófát jelent. Lloyd Mcbride, az alcéipari szakszervezet vezetője ugyancsak úgy látja, hogy Reagan elveszi a pénzt a ki­sebb jövedelműektől és oda­adja a tehetőseknek és a monopóliumoknak. Robert Georgine építőipari szakszer­vezeti vezető szerint a köz­építkezési programok felszá­molása az ígért munkaal­kalmak helyett egyelőre újabb százezer építőipari munkás munkanélkülivé vá­lását jelenti. Az országos oktatási szö­vetség elnevezésű társadalmi szervezet „a közoktatásra mért közvetlen csapásnak” minősítette a tervezet külön­féle iskoláztatási segélyek és állami támogatások megvo­nására vonatkozó részét. Amint várható volt, a kongresszus demokrata párti ellenzéke is elutasítja a ter­vet. Robert Byrd, a szenátusi csoport vezetője máris kö­zölte, hogy pártja saját adó­reformtervet készít elő, ti­zenegy tagú munkacsoport dolgozik ezen és a kormány adóterveinek ^bírálatán. A Reagan-beszéd elhang­zásával egyidőben közzétett részletes Fehér könyv első elemzése azt mutatja, hogy a tervezet értelmében a ka­tonai költségvetés sokkal na­gyobb arányban növekszik, mint azt a kormány számai mutatják. Katonai szakértők úgy vélik, hogy a Carter-féle javaslatokhoz képest a növe­kedés már 1981—1982-ben el­éri a 30 milliárd dollárt, a következő öt évben pedig összesen 170 milliárddal nö­veli meg az amerikai katonai kiadásokat. A végleges szá­mokat Caspar Weinberger terjeszti elő a kongresszus­ban. 11 népgazdaság műszaki- szellemi tartalékai A hazai iparjogvédelem színvonala elmarad a mai gazdasági és külkereskedel­mi céljaink által szabott mér­cétől. Fejlesztése sürgős és elkerülhetetlen feladat. Rö­viden ekként summázható a kormány csütörtöki ülésén is megfogalmazott iparjogvéde­lemmel kapcsolatos állásfog­lalása. De ettől függetlenül is az utóbbi két évben egyre- másra kerül szóba különféle fórumokon a műszaki-szel­lemi termékek adás-vételé­vel, védelmével kapcsolatos tevékenység. Ennek okairól beszélt Szántó Borisz, a kor­mány tudománypolitikai bi­zottságának osztályvezetője az MTI munkatársának adott interjújában. — Miért vált ilyen fontos­sá az iparjogvédelem? — Azért, mert az iparjog- védelem fejlettsége, vagy ép­pen fejletlensége végül is a külkereskedelmi mérleget be­folyásolja. A külföldi piacon csakis a szabadalommal, áruvédjsgy- gyel védett árut kapnak zöld Utat, jutnak előnyökhöz. A műszaki-szellemi termékek védelme, nevezetesen egy szabadalmi bejelentés termé­szetesen pénzbe kerül, a vál­lalati költséget terheli. Saj­nos sok példa van arra, hogy a magyar vállalatok nem vál­lalják ezt a költséget, így nem csak hátrányos helyzet­be kerülnek a külhoni pia­con, de tetemes bevételtől is elesnek. Az iparilag fejlett országokban az ipari és ke­reskedelmi tevékenységnek szerves részét képezi az ipar- jogvédelem, szinte magától értetődő módon. Ezt szeret­nénk mi is. — Mi nehezíti a vállalatok műszaki-szellemi terméké­nek védelmét? — Annak, hogy az iparjog- védelem méltó helyre kerül­jön a gyakorlatban, számos feltétele van. Mindenekelőtt a gazdasági szabályozó rend­szer, az ösztönzés mikéntje. A mai szabályozók műszaki­fejlesztésre kell, hogy kény­szerítsék a vállalatokat. A műszaki fejlesztés magában foglalja a találmányok, li­cenciák bevezetését, alkal­mazását is. De, hogy egy ta­lálmányból termék legyen-e, vagy eladják licencként, s hogy hány országban szaba­dalmaztassák, az a vállala­ton, a vállalati vezetés ipar- jogvédelmi ismeretein is mú­lik. — Az iparjogvédelmi isme­retek, vagy legalább a fon­tosságának ismerete azonban sok helyütt esetleges, az iparjogvédelmi megközelítés nem mindig része a gazdasá­gi döntések előkészítésének. Egy kutatási-fejlesztási tevé­kenység megkezdése előtt például célszerű megvizsgál­ni, hogy másutt nem végez­tek-e már hasonló munkát, mert ha igen, akkor előfor­dulhat, hogy jóhiszeműen ugyan, de ugyanazt az eljá­rást dolgozzák ki, ami végül is egy már meglévő ered ménynek a lemásolása. A szabadalmi tisztaság vizsgá­lata, az iparjogvédelmi meg­fontolás az innováció min­den fázisában szükségszerű a kutatásban, fejlesztésben, termelésben, értékesítésben egyaránt. A gazdasági veze tők iparjogvédelmi ismereté­nek bővítésére 1980-tól szak- tanfolyamok indultak, de ezek hatása nyilvánvalóan csak évek múlva lesz érez­hető. — A Tudománypolitikai Bizottság határozatot hozott három évvel ezelőtt az ipar jogvédelmi tevékenység szín­vonalának emeléséről. Van-e valamilyen kedvező tapaszta­lata az azóta eltelt időszak­nak? — Igen. Szinte valameny- nyi minisztérium irányelve­ket fogalmazott meg a válla­latoknak a szellemi termékek védelmével kapcsolatban. A Magyar Nemzeti Bank inno vációs alapot hozott létre fontos találmányok, nagy be­vételt ígérő eljárások beve­zetésének és védelmének fi­nanszírozására. A vállalati önállóság növekedése is szin­te kényszeríti a vállalati ve zetőket arra, hogy döntéseik előtt az iparjogvédelmi szak­embert is megkérdezzék: mi­ként védhető meg egy-egy termék, vagy gyártási eljá­rás, hiszen a védelem végül is a bevételt növeli, ponto­sabban hiánya a hasznot csökkenti. Tóth Károly riportsorozata a Kelet-Magyarországnak Á gát és környéke 15 ezer kilométer szovjet Távol-Keleten (4.) — Az ott húzódó zárógát elérte már a negyven méte­res magasságot. Munka még lesz bőven, mert 130 méter­re kell magasítani — mu­tatja a főmérnök, A. Sze­röv. — A bal parton pedig éppen velünk szemben a gépterem épülete. A Koli- ma folyó partján állunk. Éles, metsző szél fúj, ki­csit ködös az idő, mínusz 32 fok van. Fönt a magas­ban helikopter köröz, ala­csonyabbra ereszkedik, nyi­tott ajtajában filmfelvevő­vel a kezében a magadáni televízió operatőre forgat. A hatalmas beruházás min­den pillanata méltó a meg­örökítésre. Nem is tudom, hány ezer méter filmszalag pörgött már le, attól a pil­lanattól kezdve, hogy más­fél évtizeddel ezelőtt az el­ső építők, tervezők megje­lentek itt, felmérni a lehe­tőséget, kiválasztani egy leendő vízierőmű helyét. Akkor ez a település egyetlen térképen sem sze­repelt, mert nem is volt. Ma már senki nem tudja, ki adta a nevet, ránézve a kéklő hegyekre: Szinjegor- je. Azóta annál többször em­legetik. 1970-ben kezdődött az építkezés. Ott lent, most a mélyben, a zárógát tövé­ben, szorgalmas, nagy tel­jesítményű BELAZ-ok, KAMAZ-ok sürögnek, fo­rognak, erősítik a gátat. A gépházból hegesztő hideg, kék fénye villan, sziszegő hangja már nem ér el a túlpartig. A szűk völgyben hasznos munkára kényszerítik hát a Jenyiszej szeszélyes test­vérét, a Kolima folyót. Fan­tasztikus ereje van a fo­lyamnak; energiatartalékát három és fél millió kilo­wattra becsülik. Ebből évente 900 megawattot hasznosít az első vízierőmű, amelyet még két, hasonló teljesítményű követ. — Átfázhattak, menjünk le a gépterembe — java­solja a főmérnök. Nem so­kat kell mondania, valóban hideg az idő. Hatalmas alagutak vezet­nek a hegy gyomrába, mel­lettünk teherautók húznak el, építőanyagot, vasszerke­zeteket szállítanak. — 50 méteres mélység­ben, a hegyben helyeztük el a turbinákat, mind az ötöt. Nem mindegy ugyanis — magyarázza a főmérnök, — hogy a turbinákon kívül milyen a hőmérséklet. Fönt 30 fok lenne, itt csak mí­nusz 8. Leningrádból érkeztek a turbinák, több mint 10 ezer kilométeres utazás után. Vasúton tették meg az utat Nahodkáig, onnan hajón Magadánig, majd speciális gépkocsin a hely­színre érkeztek. Az első tur­binán tempós a munka. — Február húszadikán, a kongresszus tiszteletére, meg akarjuk indítani. Ma­gam is kíváncsi vagyok, hogy halad a munka — mondja egy kellemes női hang. Szvetlána Litvinyen- ko, itt dolgozik az építke­zésen. Február 20-án már Moszkvában várja az indí­tásról szóló híradást, ez ugyanis azt jelenti, hogy teljesítik kongresszusi vál­lalásukat. — Megbízói milyen kí­vánságok tolmácsolására kérik? — Azt még termé­szetesen nem tudom, hogy szót kapok-e a kongresszu­son. Ha igen, akkor elmon­dom, hogy nagyon szeret­nénk, ha járásunk területén megépülne a cementgyár. Nagy építkezések vannak errefelé, az építőanyag szállítása költséges, jelen­őéiről jött Északra: Szvetlána Litvinyenko. tősen megdrágul az építke­zés. Nemcsak a vízierőmű­ről van szó, de a városról is. Itt hétezer ember dolgo­zik. Az is kérésünk, hogy bővítsék a repülőteret. Nagy gépek fogadására is alkalmassá kell tenni, mert így rengeteg időt veszí­tünk, ha az ország más vi­dékeire akarunk utazni. Ezeket a kéréseket már megfogalmaztuk a megyei pártértekezleten is, és to­vábbították illetékes hely­re, gondolom teljesülnek, mindannyiunk érdeke ez. — Miben látja a küldött felelősségét? — Azokat kell képvisel­nem, akik itt dolgoznak, nehéz körülmények között és helytállnak, olyat építe­nek, ami a jövőnek kell. ri időszak idején intenzí­vebbé válhat a mezőgazda- sági termelés. A magadáni körút utolsó állomásai szerepelnek a to­vábbi programban. Elkö­szönünk a „kéklő hegyek­től”, a repülőgép személy­zetétől, és autóbusszal indu­lunk vissza Magadánba. A kikötőben horgonyoz az egyik legkorszerűbb szovjet jégtörő, a Makarov admirális. Hátsó fedélzetén a helikopter, körülötte a személyzet szorgoskodik, jégfelderítésre indul. Ritka szerencsében van részünk, éppen most kíséri majd a nyílt vízre az egyik teher­szállítót, a Saturát. — A sarkvidéki hajózást követő rövid javítás után érkeztünk ide, az Ohotszki Munkába indul a „Makarov admirális ’ (Zoltai Károly felv.) — Megszokta már Észa­kot? — Délről jöttem, de már megszoktam. Különlegesen szép a vidék, jó emberek élnek itt. A körülmények ellenére is lehet itt élni... — mondja a kongresszusi küldött, majd elköszön. Várja a családja. Visszaindulunk a folyó partjára, az alagút enyhe emelkedőjén. Kísérőnk el­mondja, hogy nemcsak a járás fejlődését gyorsítja meg az erőmű, de jelentős szerepet játszik majd az egész Magadán energiael­látásában is. A hatalmas energiamennyiség továbbí­tására teljesen felújítják a távvezeték-hálózatot, 1200 kilométer hosszúságban, és évente 200 kilométerrel nö­velik a hálózat hosszát. To­vábbi jelentősége az erőmű építkezésének, hogy Kolima folyón, ahol eddig bizony­talan volt a hajózás a rend­kívül gyorsan változó víz­állások miatt, most rend­szeressé válhat. A 150 kilométer hosszú­ságú, 13 milliárd köbméter térfogatú vízgyűjtő révén fellendülhet a halgazdálko­dás, a rövid vegetációs nyá­tenger északi részére, hogy biztosítsuk a hajózást Ma­gadán kikötőjébe — tájé­koztat a parancsnoki hídon a kapitány. — Önök lát­hatják, nagy a teherforga­lom, és ezzel nekünk kell megbirkózni. Itt dolgozunk április végéig, május ele­jéig, aztán nagyon rövid időre betérünk Vlagyivosz­tokba, üzemanyagot, élelmi­szert, különböző technikai anyagokat veszünk fel és fél évre az Északi-sarkra megyünk — mondja köny- nyed mosollyal, harminc év tengeri tapasztalatával. Rá­dión hívják, bocsánatkérő mozdulatot tesz, majd pa­rancsszavak hangzanak. Újabb hajó tűnik fel az öböl bejáratánál. Megfor­dul a hajó, most vissza a kikötőbe, szabad utat nyit­va az újabb érkezőnek. Egyébként alig húsz éve, hogy a jégblokádot feltörte az első jégtörő, a Moszkva, Magadán kikötőjében. (Folytatjuk)

Next

/
Thumbnails
Contents