Kelet-Magyarország, 1980. szeptember (40. évfolyam, 205-229. szám)
1980-09-07 / 210. szám
i2 KELET-MÁGYARORSZÁG 1980. szeptember 7. -------------------------------— A mátészalkai Szatmár Bútorgyár felületkezelő üzemében készítik a lakkozott bútorlapokat. (E. E. felv.) AZ ÉSZAKI ALKÖZPONTBAN Miért késik a meleg víz? Szüntessék meg a tervszerűtlen közműfektetéstI A megyeszékhely lakói közül kevesen emlékeznek már rá, hogy valamikor a nyáron majdnem két hétig nem volt melegvíz-szolgáltatás, mert ekkor végezték el az ingatlankezelő és szolgáltató vállalat dolgozói a szokásos évi karbantartást. Annál inkább maradandó dátuma lett és lesz június 23. a Nyíregyháza Északi alközpontjában lakóknak, mert ők azóta sem kapták vissza a meleg vizet. Tudomásul vették, hogy azon a részen'-nemcsak karbantartásra van szükség, hanem gerincvezetéket is kell Cserélni, de a beígért határidő — szeptember 8.----közeledtén egyre kevesebben bíznak benne, hogy a szemmel láthatóan lassan haladó munkát elvégzik határidőre. Mi hát az igazság a meleg víz körül? A gondok első szálai tulajdonképpen az Északi alközpont közműveinek lerakása idejére nyúlnak vissza, amikor gyenge minőségű acélcsövet fektettek le, olyan vezetéket, amely a mai magasabb hőfokú vizet képtelen hosszú ideig meghibásodás nélkül szállítani. Korábban nemigen érezték ezt meg az Északi alközpont lakói, tavaly télen azonban két alkalommal is zavar támadt a távfűtésben, s ez nem engedte tovább halogatni a gerincvezeték cseréjét. Az IKSZV szakemberei tulajdonképpen már előbb is ismerték a gondot, így tavaly ősszel megrendelték a Nyírtervnél a tervet. A rendelés nemcsak a cső minőségi cseréjére vonatkozott, hanem nagyobb átmérőjű cső fektetésére is, mert így akartak egy kicsit „besegíteni” Jósa- város fűtésébe. A terv készült, ám közben az NYVSSC már-már biztos NB Il-es bajnoknak látszott, így napirendre került a Városi Stadion bővítésének lehetősége is. Hogy ilyen munkát végezhessenek, ehhez a stadion magas vezetésű vezetékeit a föld alá kellett helyezni, így aztán módosítani kellett a már-már elkészült terveken. Késtek a tervek, új határidő született a kivitelezés megkezdésére, de amikor már. folyt a munka,-a föld újabb gondokat takart: több közmű nem oda épült, ahol a város közműtérképén szerepel, így a közmű-kereszteződésekben csak tapogatózva haladhattak, nehogy elvágják például a gázvezetéket. Talán ennyi elég is a gondok érzékeltetéséből, tény, hogy a kivitelezést vállaló KEMÉV a gerincvezeték cseréjének befejezését október 15-re, a fűtési szezon megkezdésére vállalta, s a néhány nappal ezelőtti egyeztető tárgyalásokon megerősítették: addigra át is adják a munkát. Ez nem azt jeienti, hogy az Északi alközpont egész területen nem lesz melegvíz, tóért'^vy^vájfi Pál rí utcai tbrohypazgjl^n és a Stadion út néhafty házában már ma este észreveszik a lakók, hogy nem hideg víz folyik a piros csapokból. A nyomáspróbát már elvégezték, hétfőtől tehát 375 családnak már lesz meleg vize. De nem lesz — pontosabban csak október 15-től lesz — 276 család otthonában, s Őket nem vigasztalja a munka egy részének korábbi befejezése, sőt az sem, hogy mind a tervezést, mind a kivitelezést komoly okok hátráltatták. Mert mindkettő az előrelátás hiányát, a közműépítésekben még most is fellelhető fegyelmezetlenséget jelzi. Nem jelent vigaszt, hogy a kivitelezőnek a közmű-kereszteződések megváltozása miatt egyedi darabokat kellett gyártani és ez tovább tartott, mint eredetileg gondolták, mert ma, amikor közművek tucatjait építik be a föld alá, tűrhetetlen, hogy bárki is önkényesen eltérjen az eredetileg kijelölt helytől. Ez nemcsak egy esetleges közműcsere elvégzését hátráltatja, de komoly károkat is okozhat, ha másutt van a telefonkábel, vagy másutt megy a gáz, mint ahol a térképen szerepel. Talán egy példás büntetést is megérdemelne, aki eltért a tervektől — hogy ezután ez ne fordulhasson elő! Balogh József ■5B2 HANG A Kelet-Magyarország 1979, október 21-i és az 1980. augusztus 17-i számaiban cikkek jelentek meg a Tempó tűzoltókészülék-karbantartó részlegéről. Kétségtelen, hogy történtek szabálytalanságok. Az is igaz, hogy nem minden esetben tartották be a részlegnél a technológiai előírásokat. Ezzel kárt okoztak, az azonban, hogy milyen mértékű a károkozás — de főleg, hogy ebben milyen mértékű a személyes felelősség — rövidesen eldől, hiszen ez ügyben a bíróság nemsokára döntést hoz. Szükségesnek tartjuk elmondani, hogy az új elnök és az új vezetőség 1979. december l-től van funkcióban. Ez időtől csupán ennél a részlegnél 16 jelentős szervezeti és személyi intézkedés történt. Sok hiányosságot megszüntettünk, s ma már a jogos i lamációk száma minimális. A garanciában elvégzett utójavítások száma a gazdálkodási folyamatban megengedhető értékét nem haladja meg. A cikk a*továbbiakban eseményeket rak időbeli sorrendbe, amelyek bár tények, de szerintünk nincs közöttük okozati összefüggés. Rácz Ottó valóban eljuttatott egv levelet december 22-én az új elnöknek, ebben arról ír, hogy miért Vannak még mindig funkcióban a részleg ve- zetoi és különböző sértő hangnemű nyilatkozatokat tesz az egyéb ott dolgozó vezetőkre. Úgy véljük, nem a bejelentő dolga eljárni az igazságszolgáltatás helyett, illetve azt megítélni, hogy ki meddig maradhat különböző funkcióban. Csak megjegyezni kívánjuk, hogy a rágal- mazási per szünetel, tehát nincs benne döntés. Kétségtelenül igaz, hogy ez év áprilisában mind a 17 tűzoltó- keszíilék-ellenőr bérét módosítottuk. Ez sem valamilyen megtorló válasz a szövetkezet részéről Rácz Ottóval szemben. Véleményünk szerint az az intézkedés, mely szerint, nyíregyházi ellenőrök hetente 3 alkalommal kötelesek a munkát a telephelyen kezdeni, azt a célt szolgálja, hogy javuljon a munkafegyelem, nagyobb lehetőség legyen a koordináló munkára, esetleg a végzett munka ellenőrzésének színvonala is ezáltal javul. Mi tehát erre gondoltunk és nem másra. A cikk további részében szerepel, hogy az elnök segédmunkásnak a részleghez helyezte Ráczot. Csakhogy a tűzoltókészülék-ellenőr nem szakma. Tehát aki ilyent tevékenységet végez, az nem szakmunkás. Rácznak van szakmája, mégpedig épület- elem-betonozó szakmunkás. A szövetkezet a Jég utcai beruházást saját maga építi. Néhány szakmában azonban célszerűtlen lenne felvenni dolgozókat főfoglalkozásban azért, hogy a munka befejezése után felmondjunk nekik. Mivel Rácznak ilyen te- vékenységben van jártassága, ésszerű volt, hogy ídeüfene- sen kirendeljük az építkezésre szakmunkásnak, ez azonban a törvények szerint legfeljebb 3 hónapig tarthat. Megemlítjük, hogy ugyanebben az időben legalább 15 dolgozó került ugyanilyen indokok alapján kirendeléssel átirányítva e munkaterületre. Ebben van gépkocsivezető, aki kőművesként dolgozik, van villanyszerelő, aki segédmunkásként. Soha nem volt szándékunk, a jövőben sem lesz szándékunkban, hogy valakit is megtörjünk. Nem erről van szó, hanem arról, hogy rendet szeretnénk csinálni, ahol erre szükség van. így akarjuk kijavítani a szövetkezetünknél korábban kétségtelenül meglévő hibákat és helyreállítani a közvélemény előtt megtépázott hírnevünket is. A nyíregyházi Tempó szövetkezet vezetősége Őszi Express-kedvezmény fiataloknak Magas-Tátra, Berlin, Leningrad Városnézésre és hegyi túrára megy legszívesebben az utas ősszel. No és tanulmányi kirándulásra. Ez derül ki az Express Ifjúsági és Diák Utazási Iroda idei őszi programjainak összeállításából. Egyetlen fővel sem csökken az utazni vágyók száma a főszezont követően. Ilyenkor ugyanis olyan kedvezményekhez jut az utas, hogy a drágább út is kifizetődőbbnek tűnik. Olcsóbban jut a szálláshoz, kevesebb pénzért étkezhet és utazhat. S melyik turista ne örülne a megtakarított összegnek? Különösen a lapos diákpénztárca tulajdonosa kap ilyenkor az alkalmon. Igen nagy forgalmat bonyolít le az iroda a csehszlovákiai Magas-Tátrába. Az 1 1980-as év „slúgerországa” az NDK, Nem Véletlenül: már 1600 forintért elmehet egy hatnapos útra Szász-Svájcba a látogató. De ha nem szeret vonatozni, a repülős út is kijön kétezerből. Drezda, Meissen, valamint Berlin, Potsdam a legkedveltebb a Szabolcs megyei turisták számára. Leningrádba is érdemesebb ősszel menni: októbertől decemberig indítanak csoportot a megyéből észak Velencéjé- be, általában húsz százalékkal, de körülbelül 4—500 forinttal olcsóbb a részvételi jegy az utószezonban. Novemberben most is megy barátságvonat Kijev—Leningrad—Moszkva útvonalon, negyven szabolcsi, fiatallal. Az idén elsősorban a mezőgazdaságban dolgozó fiatalok részvételére számítanak. A hazai programok közül a tanulmányi kirándulók alkotják az utasok többségét a nyíregyházi irodánál. Harminc százalékkal kevesebbet kell fizetni a szállásért az Express nemzetközi üdülőiben, Verőcemaroson, Bala- tonföldváron és Kilián-tele- pen, valamint a kőszegi Express Panoráma is húsz százalékkal kevesebbért állítja ki a szállodai számlát az utószezonban. A másik jelentős kedvezmény az utazásnál jelentkezik. Eddig is 33 százalékkal volt olcsóbb a csoportos utazás, most viszont újabb 25 százalékkal kevesebb pénzt kémek az autóbusz-kilométerért. Eddig 12 forint, most 9 forint az autóbusz kilométere a 18 éven aluliakból álló csoportnak, tíz forint a KISZ- eseknek és 10—15 százalékos kedvezményt adnak a dolgozó fiataloknak. A fővárosba és a Dunántúlra utazókat érinti, hogy az étkezésnél is minden negyedik forintot megtakaríthatják a turisták. A Pestbudai Vendéglátóipari Vállalat és a Bakony-vidéki Vendéglátóipari Vállalat 25 százalékot elenged az ételek árából. Az őszi szezon kedvezményeit figyelembe véve, a me- gyéből még várhatóan ötszázan utaznak külföldre az Express-szel és több ezer fiatalnak állítanak össze hazai útiprogramot a szervezők. T. K. ■ ■ * ^ * * * *‘-U - - ' - ' ^ • ( ' - r Felhívás múzeumi helytörténeti vetélkedőre Megyénk és Nyíregyháza felszabadulásának közelgő 36. évfordulójára készülve a nyíregyházi Jósa András Múzeum történeti-helytörténeti vetélkedőt szervez a megye- székhely dolgozóinak, hetedikes, nyolcadikos tanulóinak, valamint a Tájak — korok — múzeumok akció nyíregyházi aranyjelvényeseinek. A kétfordulós vetélkedő anyaga elsősorban a múzeum állandó várostörténeti és a „Szabolcs- Szatmár megye fejlődésének 35 éve ” című kiállításra épül, amely kiállításokat kérésre tárlatvezetésen bemutatják a jelentkezőknek a múzeumi szakemberek. Az elődöntő kérdéseit az érdeklődők postán kapják meg, a válaszokat 1980. szeptember 25-ig kell írásban beküldeni. A legtöbb pontot elérő versenyzőkből áll össze a döntő mezőnye. Hat egyéni és hat három-három fős csoport között Nyíregyházán a Jósa András Múzeumiban öktóber 4-én délelőtt dől majd el a helyezések sorsa. Gázolás viccből Halál a Hajnal utcában A járművezetők többsége egy kortyot sem iszik, ha vezetni akar. Vannak azonban bátor emberek is, akik bíznak szerencséjükben, s nemcsak azt remélik, hogy elkerülik a balesetet, hanem, hogy rendőrrel sem találkoznak. Egy ilyen „bátor ember” volt a 32 éves vásárosnamé- nyi Tóth István, aki alighanem egész életében bánni fogja, hogy ittasan ült a volán mögé. ★ 1979. április 6-át írtak, amikor Tóth először fennakadt egy ellenőrzésen. Ittassága miatt 2000 forint pénz- büntetést szabtak ki rá, s három hónapra bevonták járművezetői engedélyét. Mivel többszöri idézésre sem volt hajlandó bemenni a rendőrségre, 800 forint pénzbírságot ezért is kapott, s jogosítványát csak ez év június 12- én tudták elvenni tőle. Ez év június 28-án Tóth már délelőtt ivott, ebéd előtt pedig egy kis pálinkával csinált étvágyat magának. Délután még jócskán érezte az ital hatását, de azért kocsiba ült, jogosítványa úgy sem volt, gondolta: így nincs mit elvenni tőle. Tóth az állomásra indult, s útja a keskeny és gödrös Hajnal utcán vezetett. Az egyik ház előtt állt a TI- TÁSZ javítókocsija, mellette három férfi várakozott. Amikor Tóth közelükbe ért, egyikük, Kosa Tibor viccből kitette a lábát Tóth kocsija elé. A kocsi gazdája rálépett a fékre, s néhány centire Kosa lábától megállt. Kosa — aki szintén ittas volt — továbbra is mókás kedvében maradt: ráült Tóth kocsijának motorháztetejére. Az új autóját féltő Tóth mérgében hirtelen gázt adott, a kocsi kerekei megpördültek és elindult a gödrös utcában. A motorháztetőn ülő Kosa megijedt, kiabálni kezdett Tóthnak, hogy álljon meg, de az ittas vezető tovább gyorsított, Kosa néhány métert a szélvédőre tapadva ült a motorház tetején, de mivel nem tudott semmibe kapaszkodni, egyre lejjebb csúszott. Egy gödörnél elvesztette egyensúlyát, s fejjel a kocsi alá fordult. Elefántcsontot az elsősöknek! Tegnap megemeltem egy harmadikos kisdiák táskáját, a degeszre tömött tarisznya legalább négy kilót nyomott. Még minden benne sem volt! Hiszen a tisztasági csomag, a tornafelszerelés, a segédeszközök további fél kilókkal gyarapítják a cipelnivalót. S ha hozzászámítjuk, amit egy elsős tanító néni kér, hatéves gyerek legyen a talpán, aki elbírja. Azzal az ötlettel állt elő a pedagógus, hogy evőeszköztartót is hordjanak magukkal a gyerekek. No, nem a menzához, hanem a hurkapálcákhoz, korongokhoz, golyókhoz. Potom 56 forintért már lehet is kapni a műanyag dobozt. Előírásszerűén ugyan megkérdezte a tanítónő kinek jelent gondot a beszerzése, de ki az a szülő, aki ilyenkor jelentkezik?! Volna egy jobb ötletem ehhez. Sokkal mutatósabb az a csekély 760 forintért már megvásárolható, elefántcsonttal díszített, bársonybevonatú evőeszköztartó, amiből ki lehetne dobálni az ezüstesz- cájgot (ne váljunk meg tőle véglegesen, hátha negyedikben még szükség lesz rá!), s belerakhatnák a gyerekek a matematika összes kellékét. Gondolom, egységesen megvenné mindenki, mert melyik szülő az, aki bármi ellen is tiltakozna? Ha esetleg hiánycikknek bizonyulna az említett étkészlettartó a tömeges kereslet miatt, négy forintért műszaki rajzlapból’ vagy r kartonpapítf-* bői egy félóra- alatt hajtogathatunk dobozt. Valószínű, a gyerek még nem tűd különbséget tenni a műanyag és a papír között. Azt viszont érzi, melyiket könnyebb hordani iaz iskolába. S az sem mellékes, hogy mennyi plusz és felesleges kiadással terhelik ilyenkor a szülők pénztárcáját. Nyár végén a kedvezményesen áruit füzetcsomagon cirka 5 forintot lehet megtakarítani. Arról viszont nem készül statisztika, hogy menynyit vesztegetünk el szükségtelenül a szeptemberi licittel. (t. k.) Tóth, amikor észrevette, hogy baj van, nyomban fékezett, megállt, kiszedték Kosát a kocsi alól, kórházba szállították, de olyan súlyos sérüléseket szenvedett, hogy két nap múlva meghalt. Tóth nem tagadta, hogy ittasan vezetett, azt is belátta, hogy veszélyeztette Kosa életét, ám a bűnösségét nem ismerte el. Azzal védekezett, hogy amikor megállt, a motort sebességben hagyta, s amikor Kosa ráült a motorházra, megijedt, lecsúszott a lába a kuplungról, így a kocsi szándéka ellenére Indult el. A tanúk másképp vallottak: a sportos, gyors indítás nem véletlenül történt, azt is hallania kellett Tóthnak: Kosa könyörög neki, hogy álljon meg, hiszen le volt húzva az ablaka, s véletlenül nem tett volna meg 53 métert a felülés színhelyétől a baleset helyéig. A Nyíregyházi Járásbíróság dr. Péli-Toóth Sándor tanácsa halált okozó közúti veszélyeztetés bűntettében és ittas vezetés vétségében mondta ki bűnösnek Tóthot, s 3 év 6 hónapi börtönre ítélte, 2 évre eltiltotta a közügyektől és 5 évre elvették a jogosítványát. Az ítélet nem jogerős. (balogh)
