Kelet-Magyarország, 1980. május (40. évfolyam, 101-126. szám)
1980-05-21 / 117. szám
2 KEItET-MAGYARORSZÁG 1980. május 21. A mezőgazdasági billenőplatós pótkocsikra igen nagy szükség van a szállításoknál. Ezekhez gyártják a Mezőgép nyírbátori gyáregységében a futóműveket. Havonta 800 pár készül. A felvételen Szuhai Sándor és Vislóczki János MBP- futómüvet szerel. (Jávor László felvétele) Tanácsi lakások Sok a lakbérhátralék Ha két fél szerződést köt valamire, akkor a szerződés általában és konkrétan is rögzíti azokat a jogokat és kötelezettségeket, amelyek megtartása mindkét fél számára kötelező, megszegése pedig a szerződés felbontásával jár. Tulajdonképpen ilyen szerződés jött létre a tanácsi lakások kezelésével megbízott vállalat és a család között, akinek a tanácsi lakást kiutalták. Vajon hogyan tartják magukat a szerződéshez Nyírbátorban a költségvetési üzem — mint a tanácsi lakások kezelője — és a tanácsi lakások bérlői? • Hat éve, amikor a végrehajtó bizottság megbízta a költségvetési üzemet az állami tulajdonban levő lakások kezelésével, 290 tanácsi lakás volt a városban. Akkor a Fürst Sándor utcai 33 több szintes lakás konyháiból hiányoztak a komfortfokozatoknak megfelelő főző- és fűtőberendezések, pótlásukra ebben az évben nyílt lehetőség. Ma 436 lakás fenntartása és felújítása tartozik a költségvetési üzem feladatai közé, s — amint azt legutóbbi ülésén a végrehajtó bizottság megállapította — az utóbbi években megfelelően végzik ezt a feladatukat. Tartják-e magukat a szerződéshez a lakók is? A napokban végzett vizsgálat tapasztalatai szerint a legtöbben igen, ám jó néhány család nemcsak a lakás megóvására nem fordít gondot, hanem szándékos rongálással anyagi kárt is okoz. Tőlük is többen vannak, akik hosz- szabb rövidebb ideje nem fizetik a lakbért, s bírósághoz kell fordulni a tartozás behajtása miatt. 1977-ben 139 ezer, 1978-ban 125 ezer, tavaly 123 ezer forint lakbér fizetésével maradtak adósak a notórius nem fizetők, így az ők bejelentéseire csak az azonnali beavatkozást igénylő esetekben — csőtörés, dugulás, beázás — intézkedik a költségvetési üzem, hiszen ha ilyen esetekben sem avatkoznának közbe, azokat a bérlőket is sújtanák, akik tisztességgel eleget tesznek kötelességüknek. Az ellenőrzés tapasztalt más rendellenességet is: sok lakó olyan hulladékokat dobál a mosdóba, mosogatóba, vécébe, amely dugulást okoz, néhol a közös helyiségekben okoznak sok kárt, barkácsolt tévéantennák felszerelésével megsértik a tetőszigetelést, s sok helyen gondok vannak a szocialista együttélés szabályainak betartásával is. A lakások fenntartója, a költségvetési üzem a lakások rendellenes használata miatt 31 írásos figyelmeztetést adott ki, évente 40—50 bírósági eljárást kezdeményezett a hátralék behajtására, a végrehajtó bizottság döntése alapján azonban a következőkben a legszigorúbb szankcióval is élni fognak: kiköltöztetik azokat, akik nem fizetnek. Mert a lakbér nem fizetése a bérleti szerződés megszegését jelenti, a szerződésszegének tehát joggal mondhatnak fel. A Növényolajipari és Mosószergyártó Vállalat nyírbátori gyárában a gépek zavartalan üzemeltetése a szerelők jó munkájának tulajdonítható. A tmk-sok sokféle munkáját köny- nyíti a jól felszerelt, gépesített műhely, ahol rövid idő alatt elkészíthetik a szükséges alkatrészeket. (Elek Emii felvétele) Választások elült Választási nagygyűlést tartanak ma délután fél 3- tól a Csepel Szerszámgép- gyár fúrógépgyárában, amelynek Sőrés István, a 10. számú országgyűlési választókerület képviselőjelöltje lesz a szónoka. A tanács dolgozói élnek azzal a lehetőséggel, hogy a választási nagygyűlésnek több részt vevője lesz. Előtte délután 1 órától kihelyezett ügyfélfogadást tartanak. A pénzügyi, a műszaki, a termelésellátás-felügyeleti, az egészségügyi és az igazgatási osztály dolgozói várják az ügyes-bajos dolgaikat intézni akaró dolgozókat. ★ Rétegtalálkozót szervez holnap délután 5 órára a Hazafias Népfront városi bizottsága a költségvetési üzem József Attila utcai klubjában a város cigánylakói részére. A rétegtalálkozón — amelynek Medgye- si Zsigmond népfronttitkár lesz az előadója — többek között a választás lebonyolításáról, a város fejlődéséről hallhatnak az érdeklődők. ★ Az először választó fiatalok felkészítésére vállalkozott a KISZ városi bizottsága. Az elkövetkező' napokban három helyen szerveznek találkozót a 18—23 év közötti fiataloknak. Jobb menetrendet! BEJÁRÓK GONDJAI Talán túlzás lenne azt állítani, hogy a megye városai közül Nyírbátor van a legmostohább helyzetben a személy- és munkásszállítás terén, de hogy sem a Volán, sem a MÁV nem kényezteti el a várost, az biztos. Pedig Nyírbátorban közel 14 ezren, a vonzáskörzetéhez tartozó településeken több mint 56 ezren élnek, nem mindegy tehát: milyen időközönként, s milyen körülmények között juthatnak be a középfokú szerepkörrel felruházott városba a munkások, a diákok, a rendelőintézetbe utalt betegek, vagy épp az áruházban vásárolni akarók. Egy nap kétszar Kezdjük a bejárókkal, hiszen nekik mindennap kétszer kell megtenniük az utat településük és a város között, így természetes, hogy ők érzik legközvetlenebbül, ha zsúfoltak a járművek, s ők éreznék, ha javulnának az utazási körülmények. Nyírbátor üzemeibe kétezernél több A maróst jelölték Közügyben kopogtat C saládi házak, elöl virágoskert, kanyargós, de már kiszélesített bevezető út Nyíregyháza felől a városba. A Mártírok útja ezernyi színben pompázik ilyenkor tavasszal. Itt csak elvétve cserélnek gazdát a házak, az emberek szinte mindent tudnak egymásról. Maguk közül jelöltek tanácstagot, Gellért Sándor, a Csepel Művek nyírbátori gyárának marósa 1971 óta élvezi a választók bizalmát. — Nagyközségi tanácstagként kezdtem a közéleti munkát, s ahogyan a várossá válás, majd a városfejlesztés diktálta az ütemet, úgy változott a tanácstag feladata is a testületben. A mi körzetünk viszonylag kis változáson megy keresztül, nincsenek szanálások, kisajátítások, ami szítaná az indulatokat. Élnek viszont itt olyan idős emberek, akiknek már gond megfizetni a városfejlesztési hozzájárulást. Nemrégiben három öreg bácsi kérte, hogy engedjék el nekik ezt az összeget. Rövid véleményt csatoltam hozzá, s a tanácson valamennyinek kedvezően bírálták el a kérelmét. Gellért Sándor lakatosként került a gyárba. Időközben kitanulta a hegesztő szakmát, de a változó gyártmánystruktúra, a gyakran megújhodó üzem újabb szakma elsajátítására ösztönözte: marós mesterséget szerzett. A Csepel Művekben csak Sanyi bácsinak hívja mindenki: vezetők és munkatársak, ipari tanulók, idősek, fiatalok. Szaktudása elismerést, emberi magatartása, a munkához és a munkatársakhoz fűződő viszonya megbecsülést vált ki. A tapasztalt mesterhez gyakran mennek kérdezni valamit. Nyílt kiállásával, megalapozott véleményével tekintélyt vívott ki magának. Így került a közéletbe. A városi tanács egyik munkabizottságába, a városfejlesztési és kommunális bizottságba is beválasztották. Javaslatot tesznek a műszaki jellegű fejlesztésekre, a kisebb rekonstrukciókra, az átalakításokra. Így nem kerüli el a figyelmüket, ha valahol letöredezett a járda, balesetveszélyes az úttest, gondot okoz a szemét elszállítása. De mint a városfejlesztési elképzelések előhírnökei, javaslatot tesznek az arányos fejlesztésre, a lakásberuházások bővítésére. A nagyobb beruházások tervezésénél természetesen nincsenek egyedül. A közérdekű fórumokon, a tanácstagi beszámolón, a jelölő gyűlésen, a Hazafias Népfront tanácskozásain a lakosság gyakran véleményt mond a gondokról, megfogalmazza a hiányosságokat. A bizottság tagjainak lényegében csak közvetíteni kell az elképzeléseket. A körzet 150—200 választója sajátos gondok miatt keresi meg a tanácstagot. A város igen belvizes, a pincékben magasan áll a víz. S ami az új lakótelepeken nem jelent problémát, a Mártírok útján nap mint nap bosszankodnak miatta. A szép virágos utcai előkerteket gyakran tekintik finom csemegének a tehenek ... Gellért Sándort az idén is jelölték tanácstagnak, ugyanabban a választókerületben. Az emberek ügyeiért érzett felelőssége, közéleti munkája miatt kapott ismét bizalmat a marós. T. K. dolgozó jár be naponta, s mivel vasútvonal csak Nyíregyháza és Mátészalka, illetve Debrecen és Mátészalka útvonalon van, így autóbusz- szal jár munkahelyére a többség. És ez jelenti a legnagyobb gondot is. A menetrendek készítői ugyanis nem veszik figyelembe a műszakkezdéseket, a járatok többsége 1— 1,5 órával hamarabb a városba ér, s ugyanígy indulnak vissza a munka befejezése után is. Mi az oka? Nyírbátorban nem tudják, mert legalább két éve nem kértek véleményt a tanács illetékeseitől a menetrendkészítők. Komoly gondot okoz a korai érkezés és a késői indulás a cipőgyár, a Csepel, a Mezőgép bejáróinak, különösen akik a Nyírgyulaj—Ófehértó, a Nyírvasvári—Bátorliget, vagy az Omboly—Nyírlugos útvonalról járnak dolgozni. Gond az is, hogy a Volán több járatot* megszüntetett: ilyen a bátorligeti és a pe- nészleki útvonal, ezekről a helyekről vagy saját járműveiken indulnak munkába a dolgozók, vagy megszüntetik munkaviszonyukat. Ez pedig a tervszerű munkaerő-gazdálkodást teszi gyakorlatilag lehetetlenné. Balesetveszély Nincs helyi közlekedés sem Nyírbátorban. Korábban az volt a Volán kifogása, hogy nincs buszforduló, s a korszerű csuklós buszok nem tudnak károsodás nélkül kis helyen megfordulni. Most három buszforduló van: eny- nyit épített ki a tanács egy év alatt, de buszt ezután sem ígérnek, mondván, a helyi közlekedés a távolsági jára- • tokkal megoldott. Gond, hogy nincs a városban buszpályaudvar, nem megfelelő a buszok menetirányítása, sokszor balesetveszélyt és forgalomkorlátozást okoznak az egymás után indított járatok a város közepén. A vasútról annyit: a járás a leggyengébben ellátott területek közé tartozik, s mint általában a mellékvonalakon, elavult kocsipark szállítja az utasokat. Minthogy a tömegközlekedés nem felel meg az igényeknek, a vállalatok, üzemek arra kényszerülnek, hogy saját járműveikkel szállítsák be és haza a dolgozókat. A tizenöt szállítóeszközből kettő teherkocsi, ezeket év végéig ki kell vonni a személy- szállításból, így még nagyobb gondot okoz majd a munkás- szállítás. Ma még sok a párhuzamos járat, nem megfelelő az alkatrészellátás, így a meghibásodott járművek javítása is nehezíti a munkás- szállítást. Órákig várakoznak Nem rózsás a szakmunkás- képzőbe és a gimnáziumba járó tanulók helyzete sem. Van olyan község, ahonnan hajnali 4-kor kell elindulni, s délután is órákat kell várni a hazautazásra. Ráadásul sem a város, sem a közlekedési vállalat nem rendelkezik megfelelő váróhelyiséggel. Gond tehát van bőven, s ha megoldani egyszerre nem is sikerül mindet, jobb együttműködéssel talán enyhíteni lehetne! 28 család új otthonban Aligha van boldogabb ember Nyírbátorban annál a 28 családnál, akik ezekben a napokban költözhetnek be a Váci Mihály út és a Hunyadi út sarkán felépített tanácsi bérlakásba. Még az idén újabb 38 család kap kulcsot: november 7-re készül el a Zrínyi utca eleje és a Szabadság tér sarka között épülő OTP-lakás, amelyből 14 munkáslakás lesz, az épület földszintjére pedig az OTP városi fiókja költözik mostani helyéről. ELISMERÉS Mint már beszámoltunk róla, a várossá válás 7. évfordulójára Pro Űrbe Nyírbátor kitüntetést kapott a városi gyermekkórus létrehozásáért, pedagógusmunkáját továbbélő, őrző, zeneszerető gyermekközösségek formálásáért — halála után — Leitner Mária. A díszoklevelet és plakettet Leitner Ernő vette át, a nővére halálának egyéves évfordulóján — május 16-án — nővére volt munkahelyének, az 1-es számú általános iskolának adta át. Az oldalt összeállította: Balogh József Állta NYÍRBÁTORBAN :::::::::::: ....................................................................................................................
