Kelet-Magyarország, 1980. január (40. évfolyam, 1-25. szám)
1980-01-04 / 2. szám
6 KELET-M AGYARORSZÁG 1980. január 4. Elkészült a Nyíregyházi T 5-ös Postagalamb Egyesület 1979. évi versenysorozatának értékelése. Az egyesület tagjai az elmúlt évben 13 versenyútból álló viadalon indították galambjaikat. Az első helyezést Toronyi András nyerte galambjaival, 63 helyezést és 972 963 pontot ért el. A posta- galamb-tenyésztő elnyerte a Szabolcs megyei Lapkiadó Vállalat által felajánlott Anker Alfonz emlékverseny örökös vándordíját. A további sorrend: 2. Man- kóczi Károly 55 — 760 179, 3. dr. Bánhidi László I. 44 — 687 791, 4. dr. Bánhidi László II. 48— 681 672, 5. Karakó István 51 helyezéssel és 659 631 ponttal. Az 1979-ben kelt fiatal postagalambok négy útból — Hatvan, Vác, Komárom, Mosonmagyaróvár — álló versenyét Radványi Károly njferte 46 helyezéssel és 484 415 ponttal. Második Estók László 27 — 322 791, harmadik Szigetfalvi József 27 — 298 599, negyedik Poók Győző 26 — 288 718 helyezéssel és ponttal. Az elmúlt években egy amerikai pszichiáter, E. L. Harman újra kimutatta, hogy a szerotonin fontos szerepet játszik az alvásban. Ennek segítségével sikeresen kezelt álmatlanságban Szenvedő betegeket, de nem szerotoninnel, ami nem tud eljutni közvetlenül az agyba, hanem trip- tofánnal. Ez ugyanis az a nyersanyag, amelyből az idegsejtek a szerotonint előállítják. A tej kazeintartalnrta az egyik fő triptofánforrás. A tej maga persze nem altató, csak az alapanyagot szolgáltatja és csak azon segít, akinek af. álmatlanságát szerotoninhi- ány okozza. Ez pedig elég ritkán fordul elő, mivel az agy elraktározza a számára szükséges alapanyagot, hogy ne legyen kiszolgáltatva az ember étkezési szokásainak. Apróhirdetések Érdeklődni telefonon Lapkiadó: 10-150 Hirdető V.: 16-842 Ház-ingatlan KÓRHÁZ mellett kettőszoba összkomfortos — közművesített — családi házrész 100 négyszögöl beépíthető telekkel eladó. Érdeklődni: Budai Nagy Antal út 10, szám. (34922) VAROS központban kétszobás házrész albérletbe kiadó, esetleg eladó. Cím a Kiadóban! (34919) EGYSZOBA összkomfort igényesnek kiadó. Érdeklődni: 5—6-án 5—7 óra között. Cím a Kiadóban! (34908) ___________ KÉTSZOBÁS szövetkezeti lakás eladó. Cím a Kiadóban! ___________________(34915) BEKÖLTÖZHETŐ háromszopa, ,.. ___________________(34896) MÁSFÉL szobás szövetkezeti lakás garázzsal eladó készpénz plusz OTP-vel. fEszaki körút 40. III. emelet. Érdeklődni: Vasvári Pál 70. III 43. 12—16 óráig. (34909) KIS családi ház eladó 225 négyszögöl telekkel. Debrecen, Bellegelő 1074. Érdeklődni: szombat, vasárnap ugyanott. Megközelíthető 2-es, 3-as busszal. (Kormos csárdánál), Szi- lágyiék, (D. 007099) HAJDÜSZOBOSZLO Vöröshadsereg út 34. számú egy emeleti OTP öröklakás, továbbá kis telekkel befejezés előtt álló kétszoba összkomfortos lakás eladó. Hajdúszoboszló, Le- nin út 53. (D. 007509) Kisvárda, Városmajor út 52. sz. alatti ház 500 négyszögöl telekkel eladó. Cím: a Kiadóban! (31829) SZEGFŰ utca 10. alatti ház eladó. Érdeklődni : Sóstói út 1. IX.27. (34928) ______ Öszölő u. 162. számú ház eladó, bontás esetén két lakrészes építési engedéllyel. Másfél szobás szövetkezetit beszámítok. (48114)____________ HAJDÜSZOBOSZLO központjában, Bocskai utca 10. szám alatt négyszobás, hallos kertes családi ház eladó. Érdeklődni a helyszínen. (34828) ELADÓ kétszobás összkomfortos szövetkezeti lakás készpénz plusz OTP-át- vállalással. Érdeklődni : Vasvári Pál út 75. VI/24. szombat, vasárnap. (34932) Egyéb HÍZOTT sertés körülbelül 200 kilogrammos eladó. Munkácsy Mihály út 26. (34925) _____________ F—1-es tenyészto- jás „szezon végéig” eladó. Kádár, Nyírbátor, Rákóczi út 84. sz. (34913) _____________ JÓL tejelő kilenc- hónapos vemhes tehén eladó. Érdeklődni: Tallér út 2. (HAFE mellett). (34907) ; „v‘ELéAöó egy da- -rab Ötéves tehén-ibor- jával, hét darab betonoszlop és istállótrágya. István út 58. (Jég utca felöl.) _________________(34905) 200 kilogrammos fiatal hizlalt sertés eladó. Cím: Mócsán Pál, Nyírtelek, Jakus- bokor 3. (34888) EGY vadonatúj 52- es, hosszú, női irhabunda eladó. Érdeklődni lehet: szombat, vasárnap egész nap, Asztalos János út 7. 11. ajtó. (34887) Nagyecseden órajavítás jótállással. Sziklai, Árpád út 20. (31704)______________ 180 kg-os hizott sertés eladó. Stefkó Jó- zsef u. 14. (4£113) AUTÓVILLAMOS. SÁGI KISEBB JAVÍTÁS! gyújtás, fényszóróbeállítás megvárható. Busák, Tímár út 7. (15-ös busz végállomásánál. Tünde n.)_____________ NAPOSCSIBE vegyes kapható és előjegyezhető. Vasgyár utca 12. alatt a trafiknál. (Konzervgyárral szemben.) Telefon: 19-241. (34931) 180 kilogrammos hizó eladó. Nyíregyháza, Korányi Fri_ gyes út 37/A. (34943) VILÁGOS színű háromajtós szekrény eladó. Felbermann Endre, Árpád út '63. fsz. 3. (Most átadott lakások.) (34940) jármű UE rendszámú Zsiguli eladó. Érdeklődni: Nyíregyháza, Városmajor út 24. II/6. (34901) ____________ UE fehér Zsiguli friss műszakival eladó. Érdeklődni: szombat, vasárnap, Nyíregyháza, Kun Béla út 31. IV/13. _________i (34924) NÉGYÉVES Wartburg kitűnő állapotban eladó. Érdeklődni lehet: egész nap, Nyíregyháza, Széchenyi út 3. III,'9. (34878) IE írsz. Wartburg frissen műszakiztat- va Nyírcsaholyban eladó. Érdeklődni egész nap. Hunyadi u. 75. (31696) __________ Trabant egyéves műszak'ivar.sürgősén ’ eladó. Érd.: mindennap, Kovács István, Demecser, Béke u. 13. (48088) ELADÓ 1500-as Polski Fiat. Öszőlő út 109. IX/57. Miklós. (34942) Állás ÜZEMI konyhára hentest felveszünk. Jelentkezés: MEZŐGÉP konyhairoda. Nyíregyháza, Rákóczi út 102. (34917) Kereskedelmi üzemgazdásznő munkahelyet változtatna. „Költözködés miatt” jeligére ajánlatot a Hirdetőbe. (48095) FÉLÉVES gyakorlattal rendelkező érettségizett gyorsgépírónő állást keres. Cím a Kiadóban! (34911) ÜZLETI tevékenységhez tőkével rendelkező személyt keresek. Ajánlatokat a Lapkiadóba. (34938) VIZSGÁZOTT kazánfűtő állást változtatna, egy vagy két műszakban. Ajánlatokat „Sürgős” jeligére a Lapkiadóba. (34936) Albérlet KÜLÖN házrész két gyermektelen házaspárnak kiadó. Kiss Ernő út 37. __________________(34929) KÜLÖN szoba összkomforttal kiadó. Etelköz 18. (34939) Gyászjelentések Köszönetét ■ mondunk mindazoknak, akik felejthetetlen halottunk ÖZV. DIVINYI BÉLANÉ temetésén részt vettek, utolsó útjára elkísérték, sírjára koszorút, virágot helyeztek, mély fájdalmunkban osztoztak. A gyászoló család. (34923) Fájdalommal, megtört szívvel tudatjuk mindazokkal akik szerették és ismerték, hogy a felejthetetlen férj, édesapa, nagyapa és rokon Mély fájdalommal tudatjuk mindazokkal akik ismerték és szerették, hogy a drága jó feleség, édesanya, testvér, sógornő és rokon BBEZNICZKI JÓZSEF volt nagycserkesz! lakos 75 éves korában, 1980. január I-én súlyos betegség után elhunyt. Temetése folyó hó 5-én délután 14 órakor lesz a Nagycserkeszi temető ravatalozójából. A gyászoló család. (34937) MEZEI LASZLÖNÉ szül.: TURCSAN ERZSÉBET türelemmel viselt, hosszú szenvedés után 43 éves korában elhunyt. Temetése: 1980. január 7- én 13 órakor lesz az Északi temető I. számú ravatalozójából. Gyászoló család. (48129) A Nyugati pályaudvar története Nagy ütemben folyik az építkezés (MTI fotó) Régebben csaik a várakat, kastélyokat, templomokat tekintették műemlékeknek, a gyárakat, malmokat és más technikai alkotásokat már nem.-Ma azonban sóikra becsüljük és óvjuk az ipari műemlékeket is, és ezek sorában előkelő hely illeti meg a budapesti Nyugati pályaudvart. Elődjé.' ^' j^éííti rndöháír, áz 1846-bain épült pest—váci vasút fejállomása volt az első magyar pályaudvar. Nagyjából a mai Nyugati helyén terült el. Majdnem három évtizedig megfelelt a mainál jóval szerényebb forgalmi követelményeknek, 1872-ben azonban egy kétemeletes szolgálati építménnyel toldották meg; ennek Gyár (ma Jókai) utcai homlokzata lett az indóház fő homlokzata. További építkezéseket is terveztek, de a városrendezés nemcsak ezt akadályozta meg, hanem az új épület egy részét is le kellett bontani, mert gátként keresztezte az akkor kiépülő Nagykörű tat. A bontás ügyében a Fővárosi Közmunkák Tanácsa tárgyalásokat kezdetit a tulajdonossal, az Osztrák Államvasúti Társasággal. (Ez ebben az időben már csaik nevében volt államvasút, mert tulajdonjogát a Bach-kormány az ötvenes években eladta egy francia részvénytársaságnak.) Kisajátításra nem. került sor, mert a vasúttársaság önként hajlandó volt a Nagykörút. vonalát szabaddá /tenni. Az 1872-es épület legnagyobb részét meghagyták és a Nagykörút felé új homlokzattal láttál el. (Ez a ház ma a Lenin körút 122. számozást viseli, de a Marx tér rendezésével kapcsolatban lebontják.) A régi, szegényes indóház helyébe pedig a társaság egy teljesen modem, a fejlődő fővároshoz méltó pályaudvart épített. Tervezésére négy céget szólítottak fel, közülük a párizsi Gustave Eiffel rveit találták a legmegfelelőbbnek, s megbízták az építkezéssel 1875-ben. Az új pályaudvar legmo- numentálisaibb része a nagycsarnok. Hossza 146 méter, tetőgerince 25 méter magasságban húzódik, oldalfalainak magassága 16 méter, a fesz- távolság 42 méter. Ilyen hatalmas vasszerkezetű csarnok nálunk újdonságszámiba marat. Nagyságát külföldön is csak négy pályaudvar múlta felül. Különösen mély benyomást kelt a szemlélőben a Szent István körút felől az egyenes homlokzat. A súlyos tetőt 10 vékony öntöttvas oszlop tartja, alul árkádszerű tér látható, az oszlopok közti teret rácsos üvegezés borítja. 1500 tonna vasat használtak fel, ennek felét Párizsból szállították, másik felét a hazai gyárak adták. A vasszerkezetet nem maga Eiffel tervezte, hanem egyik mérnöke, Theofil Seyrig. Az új csarnok a régi fölé épült, így az építkezés egész ideje alatt változatlan rendben közlekedtek a vonatok. A régit csak az új csarnok elkészülte után bontották le. A hosszú vonatok részére egy 40 méter hosszú, üveggel fedett peront állítottak fel. Az utazóközönség kiszolgálására (pénztár, váróterem, étterem, posta stb.) és a forgalmi feladatok ellátására a csarnokot számos melléképület övezi. Közülük a legfeltűnőbb a homlokzat két oldalán elhelyezkedő, a körútra néző két-két kupolával díszített, színes téglákkal kirakott kétemeletes eklektikus épület, amelyek a nagycsarnok könnyed felfelé ívelését még jobban kihangsúlyozzák. Készült egy külön királyi váróterem is, öltözőszobákkal, hadsegéd!, szolga- stb. szobákkal körülvéve. A pályaudvart 1877 októberében adták át a forgalomnak. Építésének teljes költsége elérte a két és negyed millió forintot (mai értékben legalább százmillió forint). Az építkezés után a Nyugati környéke teljesen, beépült. Ez is hozzájárult ahhoz, hogy a két világháború közt számos terv született az áthelyezésére. Sokan a város közepéből Rákosrendezőre akarták kitelepíteni, mások egy központi pályaudvar kiépítésére törekedtek, s ennek során a Keletit a Déli pályaudvarral akarták a föld alatt összekötni. Akadtak olyanok is, akik a kitelepítés ellen érveltek: az utazóközönség kényelmét szolgálja, ha a pályaudvarok a centrumban fekszenek. Az igazság az, hogy a kitelepítést nem ez az érv akadályozta meg, hanem a pénzhiány. A Magyar Államvasutak, amely a részvénytársaság államosítása után a Nyugati gazdája lett, a kitelepítéshez szükséges pénznek még csak a töredékével sem rendelkezett. A Nyugati pályaudvar acélszerkezete egy évszázad alatt, jelentős mértékben korrodálódott, vesztett szilárdságából, életveszélyessé vált. Sorsának eldöntésére pályázatot írtak ki. Több pályázó teljesen új szerkezetet akart a régi helyett felszerelni, de az Uvaterv által készített és elfogadott terv ipari műemlékinek tekintette a szép csarnokot, amelyet az elöregedett vasiszerkezet kicserélésével meg kell tartani. így is történt. 1978. január 9-én kezdtek hozzá a bontáshoz. A függőleges terhelést viselő oszlopok egy részét is kicserélték, a másik részt körbetonozással erősítették meg. Ma már készen áll az új tetőszerkezet és november végén megkezdték a szerelő- állványok lebontását. A vasúti forgalomban természetesen nehézséget jelentett az építkezés, de azért megszakítás nélkül folyt, csak az utasoknak kellett hosszabb utat megtenni a szerelvények elérésére. A nagycsarnokot december közepén, tehát még a karácsonyi „csúcs” előtt adták át a forgalomnak. Ekkorra végeztek az 5000 négyzetméternyi üvegfelület felrakásával. Az építkezés azonban még nem fejeződött be, az oldalajtók, irodák, raktárak, bádogozás felújítása 1980-ra marad. A homlokzat ideiglenesen halványzöld színt kap, á végleges műanyag bevonatot csak a vakolat teljes kiszáradása után erősítik fel. A rekonstrukció a Marx tér rendezésével és a metróépítéssel egy időben történik, az új aluljárórendszerbői közvetlen telj árat készül a pályaudvarhoz. A tár átépítésének egyetlen szépséghibája lesz: a Marx tér felett átívelő autós felüljáró rontja a Szent István körút felől a Nyugati szép homlokzatára nyíló kilátást. Yértesy Miklós Postagalambok A tej versenye mint altató
