Kelet-Magyarország, 1978. december (35. évfolyam, 283-307. szám)

1978-12-21 / 300. szám

1978. december ?i. KELET-MAGYABORSZÁG 7 11 naperőmüveké a jövő? A müncheni egyetemen különböző gyárak berendezéseit minősítik. A különböző típusú napkollektorod teljesítményét hasonlítják ösz- sze 6 hónapon keresztül, változó hőmérsékleti viszonyok (0,7— 18,7 Celsius-fok) között. (MTI Külfö ldi Képszolgálat — KS) Hogy miért és mennyire érde­mes a Földünkre érkező napsu­gárzást energiaforrásként számí­tásba venni, jól érzékelteti egy egyszerű fizikai mennyiség, az ún. napállandó. Ez a Földünk légkörén kívül, annak külső „ha., tárán” az egységnyi felületre bi­zonyos idő alatt merőlegesen ér­kező napsugárzás összenergiá- ját jelenti. A napállandók átlagos értéke 2 kalória négyzetcentimé­terenként és percenként, ami 0,14 watt teljesítménynek felel meg. Az egész Földünkre ily módon eljutó energiamennyiség szinte elképzelhetetlenül nagy, de a szerepe is rendkívüli (légköri fo­lyamatok. tengeráramlások, pá­rolgás, növényi életfolyamatok stb.) A földfelszínt egy perc alatt elérő napenergia elég volna egy egész évi kőszénnel, kőolajjal, földgázzal és egyéb energiahor­dozókkal (víz-, szél-, magener_ gia) fedezett földi szükségletek kielégítésére. Csakhogy a napenergiát össze keli gyűjteni és el is kell raktá­rozni. mégpedig a lehető leghaté­konyabban. A kutatások világ­szerte egyre nagyobb lendülettel folynak. A napenergia felhasz­nálása rendkívül csábító lenne, mert ez az energiaforrás minde­nütt jelen van és hasznosításá­hoz nincs szükség olvasztóháló­zatra. Ha a naperőmű "már elké. szült, a „tüzelőanyag” ingyen áll rendelkezésre. Ezenkívül a nap­energia kis egységekben is hasz­nosítható: egy-egy család vagy kisebb közösségek energiaszük. végletének a kielégítésére is al­kalmas, még az egyéb energia- forrásoktól távoleső területeken is. Végül a napenergia felhaszná­lása nem jár szennyezési és hul­ladéktárolási problémákkal. A napenergia összegyűjtésének egyik hagyományos módja az arkhimédészi megoldás. A ha­gyomány szerint az idős tudós Szürakuza városának ostromakor napfénygyűjtő tükrök összpon. tosított fényével gyújtotta fel az ellenség hadihajóit. Ezt az elvet hasznosítják a különféle napfő­zőedények. napmelegítők és napkohók. Hidrogéntermelés - fénnyel Mind ez ideig nincs olyan eljá_ rás, amellyel olcsón termelhető hidrogén: különösen a víz elekt- rolitikus bontása túl drága. Ame­rikai kutatók újabban olyan el­járáson dolgoznak, amellyel az elektrolizist ultraibolya fény be_ sugárzásával lényegesen meg­könnyítik. E célra egy platina- elektród mellett egy titánoxid elektródot alkalmaznak, amelyet lézerből ibolyántúli fénnyel be­sugároznak. A fény aktivizálja a titánoxid elektródot, s ennek kö­vetkeztében az elektrolizis fo­lyamata már 0,2 volt feszültségen megindul, míg szokásos körülmé­nyek között ehhez 1,23 volt szük­séges. Á kísérletben azonban a fények csupán egy százaléka ala_ kul át kémiai energiává. A ku­tatók remélik, hogy olyan új elektródanyagokat találnak, ame­lyekkel a hatásfok növelhető, és amelyekhez még ultraibolya fény sem szükséges, hanem közönsé­ge«. napfénnyel megvilágítva is a kívánt hatást érik el. Elektromos energia a Szovjetunióból Az Albertirsa—Vinnyica kö­zött megépült távvezeték ma­gyarországi fogadóállomásá­ra december 4-én „megérke­zett” a Szovjetunióból a 750 kilovoltos feszültség. Képün­kön: az albertirsai állomás. (MTI fotó — Tóth Gyula fel­vétele — KS) Új tűzálló anyag: a kaolinvatta A kaolin vagy más néven por. celánföld fehér színű, könnyen porladó kőzet. Ásványa, a kao­linit. víztartalmú aluminíumszili- kát, amely-utóvulkanikus hatás­ra, földpátok bomlása során ke­letkezett. Színtelen, nagyobb na­gyítással jól látható pikkely ala­kú kristályokból áll. vízzel ösz- szegyurva képlékennyé válik. A porcelán-, a papír- a szövet-, a festék-, a szappan-, a mű­anyag-. a gumi- és a gyógyszer- ipar fontos nyersanyaga, első­sorban töltőanyagként alkalmaz­zák. A kaolinnak számos előnyös tulajdonsága van. Hőkapacitása és hővezetési együtthatója kicsi, jó hangszigetelő, mechanikai meg­terhelésekkel szemben ellenálló, nem nedvszívó éR jó szűrőké­pességű. Szovjet szakembereknek sike_ rült kaolinból rostos szerkezetű, vattaszerű anyagot készíteniük,’ és ezzel alkalmazási területét to­vább bővíteni. Az új termék tűz­álló anyagként használható fel kemencékben, gázturbinákban, gőzkazánokban, és túlhevített gőzt szállító csővezetékekben. A kaolinvatta a tűzálló burkolat sú­lyát negyed-ötöd részére, a vas­tagságát a felére csökkenti, igen olcsó éR gazdaságos. Kaolinvattá­ból szűrőberendezések is ké­szíthetők forró és kémiailag ag­resszív gázok és folyadékok szű­résére. EKG - vezeték nélkül Nyugatnémet kutatók a szív­működést vezetékes összeköttetés nélkül Is ellenőrző hordozható és könnyen kezelhető készüléket szerkesztetek. A készülékkel figyelemmel követhetők még az 1—1,5 kilométerre eltávolodó, mozgó sportolók is. A vizsgált személy egy 8x5 centiméter mé. retű, 200 grammos, vagy!« mi­niatűr rádióadót visz magával (zsebben, övre csatolva, sapká­ra erősítve stb.) A szívműködés jeleit a testre erősített elektró­dok fogják fel. és a kis botan­tenna, illetve az övbe vagy a sapkába bedolgozott huzalanten­na sugározza ki. A jelek az elekt- rokardiogramot (EKG-t) elké. szító vevőkészülékbe jutnak, amely egyidejűleg — más-más frekvencián — hat személy EKG. jeleit veheti és dolgozhatja fel. Ezzel a készülékkel is, mint a többi vezeték nélküli elektrokar- diográffal, folyamatos elektro- kardiogramot lehet készíteni a legkülönbözőbb tevékenységek közben. Készíthető futókról, kor­csolyázókról. gép mellett dol­gozó munkásokról, lépcsőt járó, gyógyulófélben lévő betegekről, vagy akár arról a súlyos be­tegről, akit éppen mentőautón szállítanak a kórházba. II nemi élet órája Napjainkban évente mintegy 100 millió órát gyártanak a vilá­gon. A kultúrtörténészek nem tudják pontosan mikor, hol, ho­gyan és ki szerkesztette az első mechanikus órát. Bizonyos azon­ban, hogy 1300 körül került az első tulajdonosához. Azóta hatal­mas fejlődésen ment keresztül az időmérés tudománya és az óraipar. A mai legpontosabb — csillagászok által használt — t atomórák, ha nem helyesbítenék időjelzésüket, 30 év alatt egy má­sodpercet késnének, sietnének. Ez azt jelenti, hogy a tudomány órái kb. tízezerszer pontosabbak a legújabb karóráknál. Eszerint napjaink legkorszerűbb kvarc­óráinál napi egy másodperc kö­rül van az abszolút pontos időtől való eltérés, ami ugyancsak nem lebecsülendő teljesítmény. A félvezetőtechnika szédítően gyors fejlődése, a miniatűr in­tegrált áramkörök gyártástech­nológiájának új módszerei tették lehetővé a legutóbbi évek „óra­csodáinak” a megjelenését. A legújabb szenzáció az az ameri­kai gyártmányú karóra-számoló­gép kombináció, amely részint nagy pontosságú, hat funkciós, hangjelzős karóra, részint tudo­mányos függvények megoldására, tizenegy számjegyes eredmény kiírására képes adattárolóval el­AUTÓ-MOTOR Benzintakarékos autózás A gépkocsik túlfogyasztása a rendszeresen ellenőrzött motor­beállítással és ésszerű vezetéssel elkerülhető. Bizonyosan kevesen gondolnak rá, hogy a porlasztó­nál már az üresjárat helytelen beállítása is mintegy 10 százalé­kos túlfogyasztást idézhet elő. A szervizekben korszerű műszerek­kel hajtják végre a pontos beál­lítást. Amennyiben az autósok maguk akarják elvégezni az el­lenőrzést és beállítást, legjobb ha beszereznek egy üveggyer­tyát. A bórszilikát üvegből ké­szült különleges gyertya — va- melyik „igazi” gyújtógyertya he­lyére becsavarva — üzem köz­ben bepillantást enged a motor égésterébe, ahol a láng többféle színű is lehet, a benzin-levegő keverési arány függvényében. Ha helyes a keverési arány, akkor a láng úgynevezett Bunsen-kék színű. Benzinben szegény keve­réknél kékesfehér a láng színe, ha pedig a jelentős túlfogyasztást eredményező dús keverékről van szó, narancssárga, illetve sárga színű fény látható az égéstér­ben (a gyertyához mellékelt hasz­nálati utasítás pontosan tartal­mazza a vizsgálatok leírását). Ez­zel az egész világot bejárt hasz­nos magyar találmánnyal elvé­gezhető a motoralapjára^ beállí­tása, az úszóház benzins/.intjének az ellenőrzése, a gyorsító szi­vattyú és a légszűrő állapotának a kontrollja. De közvetve felvi­lágosítást nyújt a szelepek, a du­gattyúgyűrűk és a gyújtóberen­dezés állapotáról is az üveggyer- tyás vizsgálat. A benzintakarékos autózás fel­tételeit az olajválság idején pon­tokba foglalták össze a szakem­berek. A jó tanácsok sora azzal kezdődik, hogy álló helyzetben ne melegítsük a motort, a leg­újabb kutatások ugyanis bebizo­nyították, hogy a motornak is jobbat tesz, ha a beindítás után rövidesen lassú tempóban meg­indulunk a kocsival. A szivatót nem szabad nagyon soká kihúz­va hagyni, a legtöbb esetben né­hány száz méter megtétele után vissza lehet nyomni. Sok üzemanyag elhasználódhat azáltal, ha a közlekedési lám­páknál várakozva türelmetlenül játszunk a gázpedállal, fel-fel- túráztatjuk a motort. Az egy percen túli várakozásoknál aján­latos leállítani a motort, nem kell félni, nem sínyli meg az akku­mulátor a melegen való újraindí­tásokat. Nagyon sok benzinbe kerül, ha az elinduláskor látvá­nyos „kiugrásokat” akarunk vég­rehajtani. Nagyon fontos az üzemanyag-fogyasztás szempont­jából, hogy a sebességváltó min­dig a megkívánt fokozatban le­gyen. Ne feledjük, hogy ugyanaz a sebesség egy alacsonyabb foko­zatban mindig több benzint igé­nyel, mint egy magasabban (ám az erőlködő motor fogyasztása ugyancsak magasabb). A fölösleges gyorsítások vagy lassítások benzinbe kerülnek, na­gyon fontos tehát az egyenletes vezetés. A sebesség azonban még egyenletes tempónál se lépje túl tartósan a 100 km/óra értéket, a többletfogyasztás ugyanis akár 30—40 százalékot is elérhet. Az indokolatlan fékezések is többlet- fogyasztást eredményeznek, hi­szen a korábbi sebesség elérésé­hez több gázt kell adnunk. Sok autóvezető, mielőtt leállítja a motort, még egyszer alaposan be­letapos a gázpedálba. Nos, ennek csak a kétütemű motoroknál van némi értelme, egyébként csak a benzinfogyasztást nö. éli. A legfontosabb pers. e az, hogy az autó mindig rendben legyen (ami nemcsak a motorra, hanem a futóműre, .a fékrendszerre, a differenciálra is vonatkozik), az alacsony fogyasztásnak ugyanis előfeltétele a műszakilag kifogás­talan jármű. A szűrők állapota, a gumiabroncsok nyomása is nagy befolyással van a fogyasz­tásra. I. Fényvezető műtőlámpa Fényvezető üvegkábel felhasz­nálásával olyan „hidegfényű” műtéti lámpákat kísérleteztek ki nyugatnémet kutatók, amelyek kis területre koncentrálható, erős fényt adnak. A műtőasztal fölé erősithető lámpa fénysugara egy gégecsöves közdarab elhajlításá- val bármely irányba beállítható. Háromféle rátét csatlakoztatható hozzá. 'Az egyik nagyobb távol­ságból is erős fénysugarakat ad. A másik egy vékony fénykábel­lel kombinált rátét, amely igen keskeny, egye.len nyílást is éle­sen megvilágító fénysugarat ad. A harmadik rátéttel — ugyancsak fénykábel segítségével — a gyo­morba, a tüdőbe, stb. bevezethe­tő vizsgálóműszerek világítha­tok meg. A műtéti lámpa és an­nak összes tartozékai bármilyen eljárással sterilizálhatók. Fólia alatti zöldséghajtatás A primőr zöldség termesztésé­ben a fólia alatti hajtatás je­lentős fejlődést hozott. A fólia alatti hajtatásnak számtalan előnye van, többek között: ko­rábban tudunk termeszteni, mint a szabad földön, másrészt a zárt térben növekszik a meg­termelhető áruk mennyisége, valamint javul a minőség. Az elmúlt években a fólia alatti terület jelentősen növe­kedett, azonban mégsem éri el a kívánt mértéket. Ennek egyik oka, hogy a termesztő beren­dezések hasznosítása nem min­den esetben felel meg a szak­mai követelményeknek. A nö­vényi sorrend kialakítása, az alkalmazott termeléstechno­lógia sok esetben kívánnivalót hagy maga után. A termesztés jövedelmezősé­gét lényegesen befolyásolja az, energiafelhasználás. Nem java­solható az olajjal, villanyener­giával történű fűtés. Megyénk­ben később következik be a ta­vasz, mint az ország többi ré­szén, ezért olyan hajtatási módszert kell alkalmazni, amely a legkisebb energiafelhaszná­lással megvalósítható. Erre több lehetőség van. A legegy- * szerűbb, ha fűtést nem alkal­mazunk, ilyenkor a fólia alatti hajtatást hidegtűrő növények­kel február végén kezdhetjük el. A másik lehetőség, hogy dupla vázrendszert építünk meg és két fóliát helyezünk a vázrendszerre. Ez lehetővé te­szi, hogy a hajtatás időpontját előrehozzuk. Már a megyében is több helyen alkalmazzák az úgynevezett fagymentesítéssel történő hajtatást. Ennek lénye­ge, hogy csak abban az esetben alkalmaznak fűtést, amikor a napi hőmérséklet alacsonyra csökken és a növény ezt már nem bírná el. Ismeretes, hogy nálunk a téli hónapokban is a meteorológiai valószínűség alapján egy hónapban a fagy­mentes napok száma tíz körül van. Ezzel a módszerrel kihasznál­juk a természetes energiát ez egy hónapban mintegy 20 nap. A legegyszerűbb módszer, ami­kor a fólia sátorba gázzal fagy­mentes éjszakán vizet melegí­tenek fel és a keletkező pára lecsapódik a fólia belső felüle­tére, amely megakadályozza a talajból, illetve a légtérből tör­ténő hőkisugárzást. Természe­tesen ez a módszer csak mí­nusz 7—8 fokig nyújt kellő vé­delmet. „ A legújabb módszer a vízfüg- gönyös fólia alkalmazása, amelynek lényege, hogy szintén két vázrendszeren helyezzük el a fóliát, és közte szivattyú fel- használásával szétporlasztjuk a vizet. Ezt a módszert abban az esetben alkalmazhatjuk, ha me­leg vizű hőforrás áll rendelke­zésünkre. Alkalmazható ugyan­akkor abban az esetben is, ha mélyfúrású kúttal rendelkezünk és a víz hőmérséklete a téli időszakban meghaladja a 11 C- fokot. Karádi István Á fikusz gondozása Kedvelt szobanövény a fi- “kusz, elsősorban szép nagy és fényeszöld, kemény tapintású, dekoratív levelei adják díszítő értékét. A fiatal, még fejletlen leveleit szép piros színű hártya borítja. Ha a levél kifejlődött, ellipszis alakú, vastag, fényes bőrnemű lesz. Levelei egymás felett 8—10 centiméterre szórt állásúan helyezkednek el. A fikusz legszebben táp­anyagban gazdag, kissé agya­gos melegágyi és lombföld ke­verékben díszük. A központi fűtéses — száraz levegőjű — lakásokban gyakran előfordul, hogy a levelek szélén vagy csúcsán foltszerűen terjedő sár- gulás jelenik meg. A sárguló részek a levél szélétől kiindul­va fokozatosan sárgásbarnára színeződnek, majd a levél szö­vete kissé besüpped, elhal és gyorsan szürkésbarnává színe- ződik. Az elhalt levélszövetrész rendszerint félkör alakú, me­lyet sötétbarna sáv határol sárgászöld szegéllyel. A foltok változó nagyságúak, 5—10 cm méretűek. Az elszáradt foltok­ban a levél színén sűrűn, szin­te koncentrikus körívekben, a levél fonákán viszont elszórtan fekete képletek, a kórokozó: a glöospóriumos levélfoltosság termőtestjei (szaporító képle­tei) válnak láthatóvá. A növény fertőzött levelei el­sárgulnak, lehullanak. A kór­okozó gomba sebfertőző lévén, a növény sérülésein telepszik meg leghamarabb s innen ter­jed tova. A fikusz gondozásá­hoz szervesen hozzátartozik a beteg növényi részek eltávolí­tása és megsemmisítése, *de; ke­rülnünk kell a túlöntözést és az erős hőingadozásokat is. Kemikáliák alkalmazása csak akkor indokolt, ha a növénye­ken durva sebzések keletkez­tek. Kis kézi permétszóróval 0,3%-os Zinebbel vagy 0,3%-os Orthociddal kezeljük fikuszain- kat. Rendkívül egyszerű védekezé­si módszer az is, ha egy fa­pálcikára vattát tekerünk és ezzel mintegy beecseteljük a sebzések helyeit. Széles Csaba látott, komoly számológép is. Nagy integráltsági fokú áramkö­rei mintegy 36 000 tránzisztornak és diódának felelnek meg (össze­hasonlításul: a szokványos feke­te-fehér televízióban 50—60 tran­zisztor és dióda van). A karóra-számológép kombiná­ció csak egyike a sokféle válto­zatnak. Ma már vannak minia­tűr fényképezőgéppel „összeháza­sított”, vagy a szívverés szapora- ságát is jelző, különleges stop- perszerkezettel ellátott, többféle módon ébresztő karórák is. Képünkön: az egyik svájci cég különleges dátumos karórája, amely nők számára készül. A havi vérzés, a fogamzásgátló pi­rula szedésének, az Ogino—Kra- uss-táblázat valószínűségi határ­napjainak és a nemi élet más fontos eseményeinek időpontjait mutatja. (MTI — Külföldi Kép- szolgálat) Az elmúlt évtizedekben divat­ba jöttek a veterán autók, a sok évtizedes múltú gépkocsik (ezek közé általában az 1940 előtt ké­szült gépjárműveket sorolják). Szerte a világon közel 200 autó­múzeum van és több ezerre te­hető a magánkézben lévő veterán autók száma, amelyek számára versenyeket rendeznek, tulajdo­nosaik klubokba tömörülnek, folyóiratokat adnak ki, sőt né­hány nagy gumigyár a 60—70 év előtti típusokhoz alkalmas, spe­ciális gumiköpenyeket is készít. Több nagymúltú szerelőcég ve­terán autók összeszerelésére és kijavítására szakosodott és szép számmal akadnak kereskedők, akik csak 1940 előtti autó- és mo­torkerékpár típusokhoz való al­katrészeket árusítanak. Mivel a „kiérdemesült” autók száma vé­ges, több nem igen lesz belőlük, legfeljebb kevesebb, az 1940-ig használt gyertyás, karbidos és elemes lámpákat, a porlasztókat, a hűtőket, a fékeket, a sebesség- váltókat és a különböző alkatré­szek k így óbb részét „után­gyártják”, de mondhatjuk úgy is, hogy hamisítják. Amerikában életre kelt egy olyan irányzat, hogy a 40—50 év előtti stílüst követő műanyag vagy alumínium karosszériákba a legmodernebb Ford- vagy Ja­guár-motorokat építik be, me­lyekkel óránkénti 150—180 kilo­méteres sebességet is elérhetnek a járművek. Képünkön: olyan „öszvér” ve­terán autóváltozat, amelynél a régmúlt idők egy-egy konstruk­ciós érdekességét ötvözték a gép- járműtechnika legújabb vívmá­nyaival, ugyanakkor humoros megoldásokat is alkalmaztak. így kerültek e furcsa gépkocsikban egymás mellé a gumilabdás-autó­duda, a radar, a képmagnó, a szerelvényfalra erősített ébresz­tőóra és a háztartási biztosítékok. Az autó egyébként formailag és szerkezetileg nem utánoz egyet­len régebbi típust sem, teljes egészében a fantázia szüleménye egy Norvégiában készült film számára. (MTI — Külföldi kép- szolgálat) ÚJDONSÁGOK, TUDOMÁNYOS KUTATÁSOK Veterán autók divatja

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents