Kelet-Magyarország, 1978. október (35. évfolyam, 232-257. szám)
1978-10-07 / 237. szám
4 kelet-magyarország 1978. október 7. VOLKSSTIMME A Német Demokratikus Köztársaság nemzeti ünnepén — lapunk hagyományának megfelelően — testvérlapunk munkatársai állították össze ezt az oldalt, hogy a magdeburgi Volksstimme írásai képet adjanak az NDK nagy megyéjéről, életükről, örömeikről. Ezeréves város Havelberg, az Elba és a Havel találkozásánál. A városban megtalálható a jellegzetes német építészeti stíust megőrző házak sora. Képünkön a dóm felé vezető lépcsősor látható. Új ív az Elba fölött A magdaburgi megyében az elmúlt esztendőben az úthálózat korszerűsítésére és rekonstrukciójára nagy ösz- szegeket ruháztak be. A megye székhelyén, Magdeburg- ban 15 kilométer hosszú városon belüli autópálya készült az úgynevezett magdeburgi körút. Csupán 15 percre van szüksége az autósnak ahhoz, hogy a város északi pereméről délre eljusson. Itt találkozik ez az út a 81-es úttal, amely Harz hegységbe vezet, amely kirándulók tízezreinek a célpontja. Langenweddingenben már készül a várost elkerülő út, ugyanakkor Egelnben, ahol keskeny utcák akadályozták a zavartalan autóközlekedést, szintén az átépítés terveivel foglalkoznak. Az F 81-es út a város mellett fog elhaladni. Aki észak felé akar indulni, a tengerpart irányába, annak sem kell már hosszú időt várakozni annál az El- ba-hídnál, amely Wittenberge közelében van. Nem volt ritkaság a kétórás várakozás sem. Ennek oka, hogy az J851-ben épített vasúti híd egy időben a közúti forgalmat is szolgálta. S mindez az NDK legfontosabb északdéli közlekedési útvonalán! Jó mérleg Fát szállít a helikopter M indenfelé a Német Demokratikus Köztársaságban az elmúlt hetekben és napokban mérleget készítettek. A most zajló ötéves terv mérlegét számba véve mindazokat az eredményeket, amelyek a köztársaság fennállásának 30. évfordulója tiszteletére indult nagy verseny keretében születtek és jellemzőek ma, a 29. évforduló napjaiban. Az elmúlt ötéves terv utolsó esztendejében me. I gyénk árutermelése 17,2 ; milliárd márkát ért el, ugyanakkor már ma megmondható, hogy ez az ösz- szeg 1978-ban túlhaladja i a 20 milliárd márkát. Mindez a munka termelésének tetemes növekedésével volt elérhető. A legjelentősebb magdeburgi nehézgépipari kombinátban, amely Ernst Thäl- mann nevét viseli, a hengerelt áruknál ez a termelékenység 136,4 százalékra nőtt, egy másik fontos termelési ágnál, a gépgyártásnál 146,2 százalékos eredményt értek el. Az építőipari munkások is kivették részüket a jó eredményekből. Az 1976- os évtől kereken 100 ezer megyei lakos lakáskörülményei változtak meg, váltak lényegesen jobbá. Dolgozóink büszkék, mégpedig joggal, az eredményekre. Tisztában vannak azzal, hogy a feladatok évről évre nőnek, hiszen csak ilyen formában valósítható meg a párt által megszabott életszínvonal és szociálpolitikai program. Éppen ezért október 28-án egy szombati napon önkéntes munka- vállalás keretében azt tervezik a munkások, hogy 33 millió márkás ipari és 4,5 millió márkás építőipari tervtúlteljesítéssel tovább javítják az NDK 30. születésnapjára kibontakozott munkaverseny eredményeit. Ilsenburg közelében a Harz erdei fölött gyakorta búgnak fel az INTERFLUG MI 8-as helikoptereinek motorjai. Egy szabaddá tett területről méltóságteljesen magasra emelkedik a gép, amely mintegy 30 méter hosszú köteleken fatörzseket szállít. A termelés vezetője Otto Fischer az állami erdészet wernigerodei igazgatója a következőket mondja: „Most először próbáljuk ki ezt a módszert. Lényegileg kísérleti jellege van, azt akarjuk megvizsgálni, hogy a nehezen megközelíthető területeken mennyire gazdaságos a helikopterek alkalmazása, A MI 8-as helikopter egy háromhektáros területet lát el. 1400 köbméter fenyőt kell elszállítania. A nehézséget elsősorban az jelenti, hogy az időjárás erőteljesen befolyásolja a repülést. Wolfgang Weigend erdőmérnök a következőket mondja: „Az a terület, ahonnan helikopterrel szállítjuk el a fát, 900 méter magasan fekszik. A tárolóterület 4 kilométerre van innen, 350 méterrel lejjebb. Ezen a vidéken főleg ősszel gyakori a köd, ami megnehezíti a helikopterek biztonságos felszállását. Éppen ezért, minden repülésre alkalmas, jó időt maximálisan kihasználunk.” Ernst Rohn helikopter-pilóta hozzáteszi: „Ez a munka számunkra is újdonság, a kezdet nagyon bonyodalmas volt, de menetközben kiismertük a terület veszélyeit.” Miután a helikopter lerakta a fatörzseket, a traktorok és a lovak munkája következik. A törzseket a megmunkálóhoz vontatják el, ahol az erdészet munkásai a fát megszabadítják ágaitól, lehámozzák a kérget és motorfűrészszel a megfelelő méretekre szabják a fát. Még a nyári csúcsforgalom előtt ezt a forgalmi dugót sikerült megszüntetni. Július 21-én új, 1100 méter hosszú Elba-hidat adtak át. így ez a fontos útvonal ma már nem okoz gondot se a szállítóknak, se a pihenni készülő turistáknak. Az az új úthálózat, amely észak-dél irányban készült el, megkerüli a falvakat és a városokat, elegáns vonalvezetéssel húzódik a tájon keresztül. A környező települések lakói egyáltalán nem bánják, hogy városainkban kisebb lett a zaj, tisztább lett a levegő. Az új, fényes ív az Elba fölött, az 1500 méter hosszú híd 16 betonpilléren nyugszik, az NDK leghosz- szabb közúti hídja, amely határidő előtt 5 hónappal készült el. 410 méteres nyílása van a folyó felett, a többi az árterülteket íveli át. Látványos, tetszetős beton és acélépítmény ez. Az új hidat úgy alakították ki, hogy az Elbán zavartalan legyen a hajózás. Egy 160 méteres nyílás szolgálja a hajózó utat. A mű egészen új hídépítési technológiával készült, az elemeket centiméterről centiméterre hozták egymáshoz közelebb. A húsztól hatvan méter hosz- szúságig terjedő elemeket előre összeszerelték, m^jd ezt követte a szakemberektől rendkívüli pontosságot kívánó szerelés. A hídépítők között találtuk a magdeburgi autópályaépítő vállalatot is, akiknek egyáltalán nem volt könnyű dolguk, hogy az árterületen korszerű utakat építsenek ki. Ezen a részen is előre gyártott elemeket helyeztek el. Rendkívül nagy teherbírású daruk segítségével. Még egy érdekessége van ennek az Elba-hídnak. Első alkalommal használtak rozs- dásodás ellen ellenálló acélt, aminek megfelelően a híd fémalkatrészeit nem kellett védő mázolással ellátni. Ha a kedves olvasó nyári szabadság alkalmával az NDK-ban körutazást tesz, ne kerülje el a F 189-es számot viselő utat, amely az Elbához és ehhez a nagyszerű hídhoz vezet el. Amelyet a szakemberek technikai csodának neveznek, de ami a laikusok számára is élményt Magyar vezetők iidvözlo távirata az NDK nemzeti ünnepe alkalmából Erich Honeckernek, a Német Szocialista Egységpárt Központi Bizottsága főtitkárának, a Német Demokratikus Köztársaság államtanácsa elnökének; Willi Stophnak, a Német Demokratikus Köztársaság minisztertanácsa elnökének az NDK nemzeti ünnepe alkalmából táviratot küldött Kedves elvtársak! Kádár János, a Magyar Szocialista Munkáspárt Központi Bizottságának első titkára. Losonczi Pál, a Magyar Népköztársaság, Elnöki Tanácsának elnöke. Lázár György, a Magyar Népköz- társaság Minisztertanácsának elnöke. A távirat így hangzik: A Magyar Szocialista Munkáspárt Központi Bizottsága, a Magyar Népköztársaság Elnöki Tanácsa, Minisztertanácsa, az egész magyar nép nevében szívélyes, elvtársi üdvözletünket küldjük önöknek és a Német Demokratikus Köztársaság testvéri népének nemzeti ünnepük, a Német Demokratikus Köztársaság megalakulásának 29. évfordulója alkalmából.* Népünk ismeri és nagyra értékeli azokat a kiemelkedő sikereket, amelyeket a Német Demokratikus Köztársaság dolgozó népe a Német Szocialista Egységpárt vezetésével, a fejlett szocialista társadalom építésében, a szocialista ipar, mezőgazdaság, kultúra, és a tudomány fejlesztésében elért. A Német Demokratikus Köztársaság síkraszáll a nemzetközi béke és biztonság megszilárdításáért, tevékenyen hozzájárul a szocialista országok testvéri közössége együttműködésének elmélyítéséhez, internacionalista támogatást nyújt a nemzeti függetlenségért és a társadalmi haladásért küzdő népeknek. A Német Demokratikus Köztársaság népe a szocialista építőmunkában elért kimagasló sikereivel, kiállásával a szocializmus, a béke és a társadalmi haladás ügye mellett, világszerte tekintélyt és megbecsülést szerzett az első német munkás-paraszt államnak. őszinte örömünkre szolgál, hogy az 1977-ben megújított barátsági, együttműködési és kölcsönös segítség- nyújtási egyezmény alapján lendületesen fejlődik országaink sokoldalú együttműködése, erősödik népeink testvéri barátsága. Pártjaink a marxizmus—leninizmus és a proletár internacionalizmus elveivel összhangban együtt munkálkodnak a nemzetközi kommunista és munkásmozgalom összefogásának erősítésén, országaink és népeink testvéri szövetségének további elmélyítésén. Hazájuk nemzeti ünnepén újabb sikereket kívánunk önöknek, és a Német Demokratikus Köztársaság népének országuk felvirágoztatásában, a Német Szocialista Egységpárt IX. kongresszusa határozatainak valóra váltásában. Apró Antal, az ország- gyűlés elnöke táviratban üdvözölte Horst Sinder- mannt, az NDK népi kamarájának elnökét. Az évforduló alkalmából ugyancsak táviratot intézett NDK partnerszervezetéhez a SZOT elnöksége, a KISZ Központi Bizottsága, a Hazafias Népfront Országos Tanácsa, az Országos Béketanács és a Magyar Nők Országos Tanácsa. Tízezer tonna tészta A magdeburgi tésztagyárban tízezer tonna makarónit és spagettit készítenek, melyeknek a csomagjait ha egymás mellé rakjuk, egy 6500 kilométeres kígyót kapunk. Az új gyár építésére 18,6 millió márkát ruháztak be és a legkorszerűbb importgépekkel szerelték fel. Tisztelgés a hősök előtt A Halberstadt mellett található az a kegyeleti hely és i hősi emlékmű, amelyet az aótifasiszta ellenállás hőseinek tiszteletére emeltek. Az idén 560 bel- és külföldi csoport rótta le tiszteletét az emlékmű előtt és tekintette meg azokat a dokumentumokat, leveleket, amelyek az egykori buchenwaldi koncentrációs tábor előtábo- ráról szóltak. Az emlékműnél zajlanak az ifjúvá avatás ünnepségei is, itt találkoznak a veteránok [és az egykori ellenállási harc résztvevői is. Magdeburg 3055» Sonnabend, 2. September 1978 - Preis 15 Pfennig __________________33. Jahrgang Nr. 208 Gyalogosoknak készült ez a szép ívű híd Wernigerodében. Az egyébként történelmi város új negyedei így jól megközelíthetnek, a csigahíd köti össze a régit az újjal.
