Kelet-Magyarország, 1978. március (35. évfolyam, 51-76. szám)
1978-03-07 / 56. szám
1978. március 7. KELET-MAGYARORSZÁG 7 KÉPEK, HÍREK, ÉRDEKESSÉGEK BELFÖLDRŐL ÉS KÜLFÖLDRŐL III □ □ Magnetofonok A Budapesti Rádiótechnikai Gyár kecskeméti gyáregységében a technológiai rekonstrukció és a jobb munkaszervezés lehetővé tette, hogy az idén mintegy 140 millió forint értékkel több kazettás magnetofont és hozzávaló alkatrészt gyártsanak, mint az elmúlt évben. Termékeik mintegy 30 százalékát exportálják. Képünkön: Hi-Fi magnetofonok mechanikájának bemérése. NDK markoló-rakodó gép Azokban a termelési folyamatokban, ahol nagyobb tömegű anyagokat kell megmozgatni, általában már nem a szállítójárművek hiánya okozza a gondokat, sokkal inkább a megfelelő, nagy teljesítményű — óránként 100—150 tonna rakodásra képes — markoló-rakodók hiánya, vagy kis darabszáma. így pedig, folyamatos szállítási igény esetén, gyakran előáll az a helyzet, hogv a szállítójárművek mindössze 60 —70 százalékban vannak kihasználva. A járművek várakozása pedig gyakran olyan költség- többletet okoz, amely évek hosz- szú során át bőven fedezné a nagyobb teljesítőképességű rakodógép költségeit. A gépgyártók törekednek felkészülni az ilyen igényekre, s mozgékony, a különböző rakodási helyeket gyorsan változtató gépeket gyártani. Emellett ezek a markolva rakodó gépek zömmel olyanok, hogy speciális feladatokra — például árkok, rézsűk, munkagödrök kialakítására is — alkalmasak. Ilyen nagy teljesítményű, nagy teherbírású rakodógépet gyártanak egyebek között az NDK-ban. A T—174—2 jelű markoló-rakodó gép egyszerre maximálisan mintegy 2,5 tonna emelésére képes. A gépet különféle kialakítású markolófejekkel hozzák forgalomba. Ezek részben az áUó helyzetben történő anyag átrakodására, másrészt — géptoldattal — akár 7 méter mély munkaárok ásására is alkalmasak. A markolófej csatlakozóhelyére teheremelő horog tehető, ekkor daruként üzemel. A T—174—2 típus elődjének, a T—174—1-nek olyan kialakítású változata, amelyen megtartották a munkaszerszámok csatlakoztatására alkalmas méreteket, így nem különösebb gond a markolóeszközök cseréje. A T—174—2 markoló-rakodó gép kétféleképpen juttátható el egyik munkahelyről a másikra. Rö- videbb távon beépített motorja hajtja a futóművet, s 3,1—18,7 km/óra sebességű haladásra képes. Hosszabb távolságú helyváltoztatásakor légfékes tehergépkocsi után kapcsolható, s maximálisan 20 km/órás sebességgel vontatható. A gépet ugyanis ellátták a vontató jármű fékrendszeréhez kapcsolódó üzemi fékrendszerrel. Képünkön: az új típusú markoló-rakodó gép. (MTI Külföldi Képszolgálat) l-r5' ~-n iirgínsg :!' DH-mozgalom a papírgyárban Hírközlő láncok, adócsövek Az év eleje óta jó munka- szervezéssel és a „Dolgozz hibátlanul” mozgalomban március közepéig átlagosan naponta 7—8 tonna papírt gyártott esedékes tervén felül a dunaújvárosi papír, gyár. Ezzel körülbelül ötnapos előnyt szereztek éves tervük teljesítésében. (MTI fotó, Szilágyi Pál felvétele) Az Egyesült Izzólámpa és Villamossági Rt. adócsógyárában az idén 5000 darab hírközlőláncba való oszcillátoros adócsövet és csaknem 1 millió darab Glim- lámpát gyártanak. Képünkön: hírközlőláncokba építik be az adócsöveket. Több energiái igényel a magas sarkú cipő A magas sarkú cipőben való járás másfélszeresére növeli a szervezet energiaráfordítását. Erre a megállapításra jutottak a tokiói egyetem fiziológusai, miután megvizsgálták a 7 centiméteres sarkú cipőt és a sportcipőt viselő nők járását. A vizsgálatok adatai bebizonyították, hogy percenként 100 méteres sebesség esetén a magas sarkú cipőt viselő nők 45,5 százalékkal több oxigént fogyasztottak, mint a lapos sarkú cipősök. Hasonló arányt állapítottak meg a versenyző nők szívverésének ritmusában is. Q hanghatáron túl A TU—144 az Alma Ata-i repülőtéren, clölnézetben. (MTI Külföldi Képszolgálat) 1976 elejétől menetrendszerűen közlekednek az angol—francia fejlesztésű Concorde típusú szuperszonikus utasszállító gépek. 1977 elején pedig a szovjet TU— 144 típusú szuperszonikus utasszállító repülőgéppel az Aeroflot is megindította a menetrend- szerű járatait. Közel 20 évvel a sugárhajtású utasszállító repülőgépek forgalomba állítását követően tehát a polgári repülés ■újabb, jelentős állomásához érkezett. A Szovjetunióban a szuperszonikus utasszállító repülőgép ki- fejlesztése 1963-ban kezdődött. A tervezés megkezdésétől a prototípus legyártásáig hosszú idő telt el, hiszen az újszerű feladat, a merőben új konstrukciós megoldások, a fokozott felelősség miatt mintegy tízszer annyi kísérletet hajtottak végre, mint az egyéb repülőgépek kifejlesztése során. 1968. december 31-én volt az első repülés napja. A gép a hang terjedési sebességét először 1969. június 5-én lépte át. Ezt követően fokozottan növelték a sebességet, 1970 májusában már a hangsebesség kétszeresével, majd a számított utazó magasságon a tervezett sebességgel folytatták az előirt berepüléseket. A voronyezsi repülőgépgyár hatemeletes magasságú szerelő- csarnokában sorozatban készülő szuperszonikus óriásgép törzse közel körkeresztmetszetű. A törzs mellső részén lévő pilótafülkében foglal helyet a három főből álló személyzet. A főpllota egyben a hajózótávlrász Is, a másodpilóta pedig a navigátor. A személyzet harmadik tagja a ha- józószerelő, ő ellenőrzi ^ a tüzelőanyag-rendszer, a jégtelenítő berendezés, a kondicionáló berendezés. valamint a hajtóművek működését. A kis számú hajózó személyzet a gépfedélzeti irányító és ellenőrző berendezések, továbbá a navigációs berendezések magas fokú automatizálásának az eredménye. A biztonság fokozására a legfontosabb fedélzeti berendezéseket, műszereket, rendszereket megkettőzték. A törzs középső részén helyezkedik el a 42 méter hosszú utasfülke, amelynek korszerű légkondicionáló berendezése az utasok számára kellemes légkört teremt (18—25 Celsius-fok). Különösen korszerű az utastér hang- szigetelése. Bár a gép alapvető szerkezeti anyagaként az alumlnlumötvöze- teket használják, a nagy mechanikai és hőigénybevételnek kitett alkatrészek titánötvözetből készültek. A törzs és a deltaszárny középső része alatt egymás mellett helyezték el a repülőgépet hajtó 4 darab Kuznyecov NK— 144 típusú, nagy tolőerejű, két- áramú, utánégős gázturbinás sugárhajtóműveket. RÁDIÓ rémém m mék kWmWT FILM 1978. március kedd KOSSUTH RADIO 8,27: A kultúra sokszínű szövete. — 8,57: Zenekari muzsika. — 10,05: Iskolarádió. — 10,35: Telemann: Pimpinone. Intermezzo — három reszoen. — 11,41: Don Segundo Sombra. Ricardo Güiraldes argentin író regénye folytatásokoan Vili. rész. — 12,35: Melodiakoktél. — Közben: 13,10: Törvénykönyv. — 13,25: A Melódiakoktél folytatása. — 14,11: A hinta, a romos ház meg a Gizi. Tárnok Zoltán rádiójátéka. — 14,47: Éneklő ifjúság. — 15,10: Kelen Hugó dalaiból. Nyíri Pál és Rosier Endre énekel. — 15,28: Szálai Antal népi zenekara játszik, Lukács István cimbalmozik. —- 15,44: Magyarán szólva... — 16,05: Harsan a kürtszó! — 16,35: Zenekari muzsika. — 17,07: Köztünk maradjon! — 17,32: Birgit Nilsson énekel. — 18,00: A Szabó család. — 19,15: Népzenei Hangos Újság. — 20,25: örökzöld dallamok. — 21,05: Kilátó. — 22,20: Magyar kórusmúvészettel a világ körül. — 23,20: Dvorzsák: f-moll zongoratrió. — 0,10: Pásztor László és Hatvani Emese táncdalaiból. PETŐFI RADIO 8,05: A nemzetközi munkás- mozgalom dalai. — 8,20: Tíz perc külpolitika. — 8,33: Verbunkosok, nóták. — Közben: 9,00: Ki a világ közepe? — 9,10: A verbunkosok, nóták című műsor folytatása. — 9,34: Derűre is derű. — 10,00: A zene hullámhosszán. — 12,00: Kalmár Magda és Simándy József operettfelvételeiből. — 12,33: Arcképek a bolgár irodalomból. — 12,50: Zenekari muzsika. — 13,30: Ravel: Lúdanyó meséi. — 14,00: Kettőtől hatig... 18,00: Barátság slágerexpressz. — 18,33: Beszélni ne- h£z* — 18,45: A hanglemezbolt könnyűzenei újdonságai. — 19,16: Magatartásgenetika. — 19,30: Csak fiataloknak! — 20,33: Irodalmi kirándulások. — 21,03: A rádió Dalszínháza. — 22,12: Nótacsokor. — 22,33: Tíz perc külpolitika. — 22,43: A nótacsokor című műsor folytatása. —*23,15: Dzsesszfelvételekből. NYÍREGYHÁZI RÁDIÓ 17,00—18,30: Hírek. — Lapszemle. — Időjárás. — John Mayall együttese játszik. — Vállon hordott évtizedek. Fakanállal a világ körül. Riporter: Vámos Nóra. — Lemezespolc. — Zenés beszélgetés. Szerkeszti: Gönczi Mária. — Egészségünk. Dr. Fazekas Árpád: Veleszületett szívhibák. — Francia sanzonénekesek műsorából. — Észak-tiszántúli krónika, — A Fonográf együttes 10 perce. — Hírösszefoglaló. — Időjárás. — Műsor- ismertetés. LEMEZESPOLC A lemezújdonságokat ismertető műsor ma egy különlegességet mutat be. Caruso neve egybeforrt a tökéletes operaéneklés fogalmával. Az 1906— 1914 között készült hangfelvételek hitelesen őrizték meg a művész legjellemzőbb vonásait. Elegendőt ahhoz, hogy akik életében nem találkozhattak vele, fogalmat alkothassanak művészetének egyedülálló voltáról. A hangrögzítés százéves évfordulója alkalmából kiadott lemez bizonyára sok örömet szerez majd az operabarátoknak. (Szerkesztette: Gönczi Maria.) MAGYAR TV 7,59: Idősebbek is elkezdhetik. Tévétorna (ism.) (Színes!) — 8,05: Iskoiatevé. Élővilág (ált. isk. 8. oszt.) A kamaszKor küszöbén II. — 9,üü: Énekeljünk együtt! Egy kis malac röf, röf, röf... — 9,05: Környezetismeret (ált. isk. 4. oszt.) A sertés. — 9,45: Francia nyelv (középisk. 11. oszt.) En Fran- cais. En avion. — 10,05: Élővilág (ált. isk. 6. oszt.) A mező tavasszal. Bevezető adás. — 10,25: Muzsikáló szerszámok. VH/4. rész: Hegedű — ütőgar- don. (ism.) (Színes!) — 11,05: Történelem (ált. isk. 5. oszt.) A meghódított óceán. — 12,05: Földrajz (ált. isk. 5. oszt.) Csehszlovákia. — 14,05: Iskolatévé. Élővilág (ált. isk. 8. oszt.) (ism.) — 14,30: Énekeljünk együtt (ism.) — 14,35: Környezetismeret (ism.) — 15,00: Élővilág (ált. isk. 6. oszt.) (ism.) — 15,20: Történelem (ism.) — 15,55: Földrajz (ism.) — 16,38: Hírek. — 16,45: Amák a tenger asszonyai. — Japán dokumentumfilm. (Színes!) — 17,10: A színfalak mögött. A szegedi körzeti stúdió műsora. — 17,40: Mindenki iskolája. 9. Földrajz. Európa tőkés országai II. — 18,10: Reklámmúsor. — 18,15: 3. Irodalom. — Kicsik és nagyok. — 18,45: Iparosító iparágak. A Horizont-szerkesztőség műsora. (Színes!) — 19,05: Reklámmü- sor. — 19,10: Esti mese. (Színes!) — 19,20: Idősebbek is elkezdhetik. — Tévétorna. (Színes!) — 19,30: Tv-híradó. — 20,00: Égj, hogy világíts. Magyarul beszélő bolgár filmsorozat VII/4. rész. (Színes!) — 21,10: Színházi album. — 22,10: Tv-híradó 3. — 22,20: XVII. San Remo-i dalfesztivál. Euróvízió- átvétel az olasz tv műsorából. (Színes!) 2. MŰSOR 20,00: Csak a derű óráit számolom. Találkozás Mándy Ivánnal és barátaival. (ism.) — 20,‘55: Autó-motor sport. A Telesport technikai magazinja. — 21,15: Tv-híradó 2. — 21,35: Rendeljen rózsát. Magyarul beszélő NDK bűnügyi tévéfilm. (Színes!) MOZIMŰSOR Krúdy mozi: 14 éven aluliaknak nem aiánljúk! FÉNY AZ AKASZTÓFAN. Ek.: 16. 18 és 20 óra! Béke mozj: A NYOLCADIK X. (FBK-müsor, nyilvános előadás.) Ek.: 16. 18 és 20 óra? Móricz mozi: A RENDŐRSÉG MEGKÖSZÖNI (16 év!) Ek.: 15.30. 17,45 és 20 óra! Kisvárda: MEGHÍVÁS EGY GYILKOS VACSORÁRA. (14 év!) 50%-kal felemelt helyárralt Helyárkedvezmény nem adható! Mátészalka: ÓK KETTEN (14 év!). Nyírbátor: AZ AKASZTANI VALÓ BOLOND Nö (14 év!). 20%-kal felemelt helyárral! Helyárkedvezmény nem adható! SZÍNHÁZMŰSOR: Csokonai Sz.: Márc. 7-én 14.30 és 19,00 órakor: HÁROM NŐVÉR. Bessenyei- és Vörösmar- ty-b. 9-én 15.30 és 19.00 órakor KÖLLÖ MIKLÓS és a_ DOMINÓ pantomimegyüttes műsora. Bélyeggyűjtés ▼ Y ▼ ▼ T T T ▼ DÁVID Indiánfej díszíti a száz esztendeje vert 1 centes érmét. A tollas fejdíszü rézbőrű most újra éled az Egyesült Államok 13 cent névértékű bélyegén. Az új kiadást a posta kísérletképpen az eddigieknél kisebb méretben nyomatja, azonos nagyságú papíríven 100 helyett 150 bélyeg helyezkedik el. Egyelőre a „kicsiket” csak öt városban árusítják, de ha a közönség megkedveli, úgy ezeket rendszeresítik az egész országban. A 13,7x16,7 milliméteres nagyság a gyűjtőknek nem szerez örömet, a posta megtakarítása azonban jelentős. Az első bélyeg mérete 1840 után sokáig irányadó volt. A szabályt itt is erősítette a kivétel, 1865-ig az értékcikkek között Dávid és Góliát egyaránt született. Braunschweig 1/4 gr névértékű címlete 1 négyzetcentiméter „nagy”, míg az USA szinte egy időben megjelent újságbélyege majd ötvenszeres területű. Ilyen különleges esetektől eltekintve a forgalmi bélyegek általában 2x2 centiméter nagyságúak voltak, az emlékkiadások kétszeres méretben kerültek forgalomba. Néhány évtizede minden országban nő a bélyegek terjedelme. a kabarétréfák szerint lassan a levelezőlapot kell felragasztani a nagv. színes, enyvezett oaoírdarabekra. A posták világszervezete viszont azon fáradozik, hogy a gépesített levélfeldolgozásra alkalmas szabványméretet kidolgozza. Könnyen megismétlődhet a bibliai legenda, a kicsi győz majd az óriás felett. ÜJDONSÁGOK Hazai költőket mutat be Ciprus bélyegpáron. 40 m névértékű címlet Demetrios Libertis, 150 m bélyeg Vasilis Michaeli- des arcvonásait ábrázolja. — IV. Keresztély dán király 1600 —1620 között kastélyt építtetett Frederiksborgban. Száz esztendeje a király palotáját múzeummá alakították át. A centenárium alkalmából bélyegen ábrázolják a királyt és kastélyát. — A román posta blokkot és hét bélyeget adott ki a dunai hajózásról. A bélyegek a kazáni szorostól a torkolatig varázsolják elénk a folyón közlekedő hajókat és a parti tájakat. A blokkról egy kora dombormű alapján megismerhetjük, hogyan keltek át a római légiók a folyamon. Kis mennyiségben vágott változat is készült, amelyen térképen követhetjük nyomon a folyó útját a forrástól a tengerig. \
