Kelet-Magyarország, 1977. december (34. évfolyam, 282-307. szám)
1977-12-31 / 307. szám
MA Amerre a kakas néz (2. oldal) Á győztes csomópont (3. oldal) Az emberért n em hiszem, hogy szükség lenne statisztikai adatok, számok és mutatók felsorakoztatására annak érdekében, hogy bizonyítsuk, mennyit változott az ember helyzete az elmúlt három évtizedben. A szocialista egészségügy múltja felhatalmaz bennünket arra az optimizmusra, hogy végül is elérkezhet a fájdalom nélküli ember kora. Ez persze messze van. Ma örülünk annak, hogy Magyarországon hosszú évek óta nem pusztult el 14 évnél fiatalabb gyermek tébécében. örülünk annak, hogy az átlagos életkor 70 év fölé emelkedett. örülünk annak, hogy általános állampolgári joggá vált az egészségügyi alapellátás. S különösen annaj^ örülünk, hogy létrejött Magyarországon is a szocialista egészségügy széles körű intézményhálózata. Célja világos: óvni és .állandóan javítani a lakosság egészségét, biztosítani a lehető legjobb munka-, élet- és pihenési feltételeket. Országunk társadalma biztosan halad az egészségügy szociális egyenlőségének kialakítása felé, szemben a kapitalista országokkal, ahol a lakosság állapotában lényeges különbségek figyelhetők meg az emberek szociális helyzetéből és anyagi ellátottságától függően. A kormány legutóbbi ülése, amelyik az egészségügyi miniszter előterjesztésében áttekintette az egészségügyi ellátás helyzetét és tárgyalt a további feladatokról, hangsúlyozza, hogy a jelenlegi helyzetben a szükségletek maradéktalan kielégítéséről még nem beszélhetünk. A legfőbb feladat, hogy a szükségletek és a kielégítés közötti különbségeket a lehető legracionáli- sabban és leghumánusab- ban szűkítsük. A kormány által meghatározott tennivalók ismeretében az egészségügyi tárca olyan hosszú távú fejlesztési programot dolgoz ki, amely lehetővé teszi több ember életének, munkaképességének megtartását és azoknak az egészségügyi feszültségeknek a feloldását, amelyek az elmúlt években halmozódtak fel. Nemcsak arról van szó, hogy több pénz jusson az egészségügy fejlesztésére, különös gondot kell fordítani az egészségügyi munkamegosztás országos méretű tervszerű kialakítására, továbbfejlesztésére. Gondosan el kell határolni az országos, a területi, a megyei, a városi, a járási és községi feladatokat. Az egészségügy tervezésénél is abból kell kiindulni, hogy Magyarország e téren is túljutott az ex- tenzív fejlődés időszakán, és rá kell térni az intenzív fejlesztés erőteljes kiterjesztésére, a minőség javítására. (s. i.) tízmilliárdos beruházás Új acélmű épül Diósgyőrben Lázár György helyezte el az alapító levelet tartalmazó acélhengert Kettős ünnepség színhelye volt pénteken Miskolc legnagyobb munkáslakta negyede, Diósgyőr. A hazai vaskohászat legrégibb üzemében, a több mint kétszáz éves Diósgyőri Lenin Kohászati Művekben került sor a gyár újabbkori történetének legjelentősebb eseményére, az új kombinált acélmű alapkőletételére. Több száz vasgyári dolgozó előtt Bodnár Ferenc, a megyei pártbizottság edső titkára méltatta a hazai vaskohászat jelenkori történetében egyedülálló, mintegy tízrnil- liárd forint értékű beruházás jelentőségét. Kiemelte,_ hogy a beruházást a Diósgyőri Lenin Kohászati Művek termelőegységeinek folyamatos működése mellett kell megvalósítani. Az ünnepi beszédet követően a kombinált acélmű központja alatt kiképzett üregbe Lázár György, a Minisztertanács elnöke és Szeppelfeld Sándor, a Diósgyőri Lenin Kohászati Művek vezérigazgatója helyezte el az üzem acélművében gyártott acélhengert. Ebben elhelyezték többek között a gyár több mint tizennyolc- ezer dolgozójának névsorát, az új acélmű alapító levelét és a gyár több mint kétszáz éves történetére utaló dokumentumokat. Az alapkőletételt megelőzően a Diósgyőri Lenin Kohászati Művekbe érkező Lázár Györgyöt Nemeslaki Tivadar kohó- és gépipari miniszter, valamint Szeppelfeld Sándor, a gyár vezérigazgatója fogadta, akik tájékoztatták a diósgyőri gyár történetéről és napjaink termelési feladatairól. A tájékoztató alkalmával Szeppelfeld Sándor vezérigazgató elmondotta: az évi 920 000 tonna kapacitású új acélmű megvalósításával a diósgyőri gyár korszerűsíti termékszerkezetét és hosszú távon is ki tudja majd elégíteni a gépipar szükségleteit. A beruházás két ütemben valósul meg. 1980-ig többek között elkészül a nyolcvan tonnás oxigénes konverter, az Ü6tmetallurgiai berendezés és az óránként ezer tonna kapacitású oxigéngyár. A második ütemben, 1982 végére üzembe helyezik a nyolcvan tonnás ívfényes kemencét és a folyamatos acélöntő művet. Ugyancsak pénteken került sor Miskolc új művelődési Az Állami Ifjúsági Bizottság jövő évi tervében egy sor, a fiatalok élet- és munkakörülményeit érintő felmérés szerepel. Megvizsgálják például az úttörő korosztályú gyermekek és a gyermekmozgalom állami támogatásáról szóló kormány- határozat végrehajtását, s megszabják a további feladatokat. 1977-ben a KISZ Központi Bizottsága foglalkozott az ifjúsági szövetség érdek- képviseleti és érdekvédelmi munkájával: az ÁIB 1978 •lső félévében e munka fejlesztését szolgáló állami feladatokról határoz. A központi ifjúsági alapból 1978-ban mintegy 45 millió forintot fordítanak kulturális és turisztikai célokra. Az ÁIB a többi között 75 ezer darab színház-, opera- és hangversenybérletet bocsát az ifjúság rendelkezésére. A fiatalok üdülésének intézménye, a diósgyőri Vasas Művelődési Központ átadására is. A vasgyár két nehézipari üzeme, a Diósgyőri Lenin Kohászati Művek és a Diósgyőri Gépgyár megközelítőleg 30 000 munkásán kívül a város harmadik kerülete mintegy 140 000 lakosának kulturális igényeit fogja majd kielégíteni az új intézmény. Lázár Györgyöt miskolci látogatása alkalmából a megye párt- és állami vezetői tájékoztatták Borsod politikai, gazdasági, társadalmi kérdéseiről. támogatására 1978-ban 5 millió forinttal több jut, mint az előző évben. A tervek szerint összesen 85 ezer fiatal belföldi üdüléséhez nyújtanak állami kedvezményt. Ezen belül 35 ezer egyenként 200 forintos utalvánnyal segítik az úttörő- táborozókat. Az 1977. évihez viszonyítva 25 százalékkal több dolgozó fiatalnak lesz lehetősége kedvezményes üdülésre. A fizikai dolgozók gyermekeinek továbbtanulásához mintegy 25 millió forint értékű támogatást nyújt az Állami Ifjúsági Bizottság. Az összegből 16 ezer középiskolás részesülhet ösztöndíjban. Az egyetemek és a főiskolák által szervezett előkészítő táborok előreláthatóan mintegy 30 ezer fiatal felkészítését teszik lehetővé ugyancsak az ÁIB közreműködésével. Az ÁIB tervei 1978-ra 45 millió kulturális és turisztikai célokra is több híradás- technikai és háztartási gépet javítottak meg eddig az idén a nyíregyházi GELKA szerelői. Az év végi hajrát ők sem kerülhették el, decemberben például négyszeresére nőtt a javításra váró tévék száma. A megnövekedett feladatok hiánytalan ellátása érdekében nyújtott műszakban, s ünnepnapokon is dolgoztak a szerelők, hogy szilveszterkor minél többen nézhessék a tévé műsorát. Képünkön: Bankó László, Soós Miklós és Horkai Zsigmond televíziókat javítanak. (Gaál Béla felv.) Félszázezernél Csatlakozás a Láng gyáriak felhívásához Lakások hamarabb, több műszakos termelés, takarékosság A Nagy Októberi Szocialista Forradalom 60. évfordulója tiszteletére a csepeli munkáskollektívák által indított szocialista munkaverseny tovább folytatódik. Az országos méreteket öltött lánggyári felhíváshoz megyénk üzemeinek, gyárainak egyre több szocialista brigádja csatlakozik. A Szabolcs-Szatmár megyei Állami Építőipari Vállalatnál 205 szocialista brigád 2110 tagja most vállalta, hogy a SZÁÉV éves programban előirányzott 854 lakást 1978. november 30-ig átadják. A tervezett termelékenységet két műszak szervezésével, a munkaidőalap és az eszközök jobb kihasználása által 1 százalékkal túlteljesítik. Az önköltséget fél százalékkal csökkentik. Nyírbátorban az oktatási központ építkezéseiből az óvodát és a bölcsődét az 1978. december 15-i szerződéses határidő előtt október 28-ra, a város felszabadulásának évfordulójára átadják. Az Újpesti Gyapjú- szövő Gyár újfehértói Fésűs- fonó üzemének építkezésénél az építési, szerelési munkákat a szerződéses határidő előtt két hónappal, szeptember 30-ig befejezik. A munkák minőségét tovább javít- ják A MEZŐGÉP Vállalat dolgozói szocialista brigádgyűléseken döntöttek az 1978. évi szocialista munkaverseny továbbfolytatásáról, és csatlakoztak a Láng Gépgyár dől. gozóinak felhívásához. A tervidőszakban 91 szocialista brigád 1307 fővel vesz részt a munkaversenyben. Céljuk, hogy az 1978. évi termelési előirányzatot mintegy húsz százalékkal teljesítsék túl, amely 773 millió forintos árbevételnek felel meg. A vállalati eredményt 15 százalékkal növelik, amely 10,3 millió forintos többleteredményt jelent. Takarékossági intézkedési tervük 4,4 millió forintos megtakarítást tartalmaz, amely anyag-, energia-, munkaidő és egyéb megtakarításokból tevődik össze. A Volán 5-ös számú Vállalat dolgozói vállalták a társadalmi és gazdasági fejlődéssel együttjáró, egyre növekvő személy- és áruszállítási igények magasabb szintű kielégítését, az élő munkával való hatékony gazdálkodást, o termelékenység emelését, az eszközkihasználás javítását. A személyi közlekedés teljesítményeit hat százalékkal emelik. A tehergépjármű-szállítást árutonna kilométerben 7 százalékkal növelik. A teljesítmények emelkedését 70 százalékban a termelékenység növelésével kívánják elérni. A MÁV—Volán együttműködés fejlesztésében a vasúti fuvarozás mennyiségét növelik, a kiszolgálást javítják. A MÁV debreceni igazgatóságának területén dolgozó MÁV—Volán komplexbrigádok munkaversenyben elért 1977. évi első és második helyezését megtartják. Szabolcs megye városainak helyi közlekedését tovább javítják. Hétvégi szállítások biztosításával és növelésével elősegítik az önerőből történő lakásépítkezéseket, a megye lakásépítési tervének teljesítését. Ezt kommunista műszakok szervezésével is segítik. Takarékoskodnak a különböző anyagokkal. Üzemanyagból az 1977. évi 70 millió forintos üzemanyagköltségüket 1978-ban 0,7 százalékkal csökkentik. A nagykál- lói olajregeneráló üzemben folyamatos — három műszakos üzemeltetéssel — 75 ezer liter fáradt olajat tesznek újra hasznosíthatóvá. Ezzel kenőanyagköltségüket 450 ezer forinttal csökkentik. Bejelentették azt is, hogy részt vesznek az 1978. január 2-án kezdődő, több közlekedési vállalat által meghirdetett „Fogjunk össze az udvarias közlekedés megteremtéséért’’ mozgalomban. A TITÁSZ nyíregyházi üzemigazgatóságának 33 szocialista brigádja 463 taggal csatlakozott a lánggépgyáriak versenyfelhívásához. Vállalásaik közül kiemelkedik a villamos és hőenergia folyamatos, minőségi szolgáltatása, az orenburgi gázvezeték villamosítása, a megépült villamos berendezések üzemeltetése. Az erőművi nagy beruházás 1978. évi feadatait határidőre valósítják meg. TÍZÉVES Villamosított vasútvonal Záhonytól Hegyeshalomig A Magyar Államvasutak villamosítási programjának keretében tíz évvel ezelőtt, pontosabban 1967. december 29-én ünnepélyes keretők között futott be a záhonyi áilo- másra az első villamos mozdony. Ez alkalommal adták át a vasútüzemi forgalomnak Nyíregyháza—Záhony közötti vasútvonal villamosított szakaszait. Ezt megelőzően, 1966. december 17-én Szerencs és Nyíregyháza között indult meg a villamosítás. A nyíregyháza—záhonyi vasútvonal villamosításának szükségességére jellemző, hogy az elmúlt 10 esztendőben a személyvonatok teljesítménye és a személyvonatok száma mintegy 40—45 százalékkal emelkedett. Még jelentősebb a teherforgalom növekedése. Az egy évtizeddel ezelőtti teherforgalomhoz képest napjainkban már 80— 85 százalékkal több árut szállít a MÁV a nyíregyháza— záhonyi villamosított vasútvonalon. A vasútvonal műszaki-gazdasági mutatójában is számottevő javulás mutatkozik: Míg 10 évvel ezelőtt 1366 tonna volt a tehervonatok átlagos terhelése, napjainkban megközelíti az 1400 tonnát. A villamosított vasútvonalak gazdaságosságának és megtérülési idejének jó hatékonyságára jellemző az, hogy a magyar vasutak 1971-ben, legújabban pedig ez évben, a Budapest—Kelebia vasútvonal villamosítására vett fel kölcsönt a Nemzetközi Beruházási Banktól. A szovjet— magyar gazdasági együttműködésre és járműkooperáció jeles dátumaira emlékeztet bennünket az, hogy közel 10 esztendővel ezelőtt 1968. január 5-én vette át a Magyar Államvasutak a századik M— 62-es Diesel-mozdonyt, amit a Nyugati pályaudvaron házi ünnepségen adtak át. A Nyíregyháza—Záhony közötti 65 kilométeres vasútvonal villamosítása teljesen új szakaszt nyitott a magyar vasút történetében. Élttől a naptól kezdve az országot kelet-nyugati irányban átszelő vasútvonalon — Záhonytól Hegyeshalomig — korszerű vonóerő biztosítja a személy- és teherforgalom lebonyolítását.
