Kelet-Magyarország, 1976. december (33. évfolyam, 284-309. szám)

1976-12-23 / 303. szám

1976. december 23. KELET-MAGYARORSZÁG 7 o Törd a fejed Mongóliában emelkedik az állagaiéikor A Mongol Népköztársaság megalakulása óta két és félszeresére emelkedett a la­kosság átlagéletkora: jelen­leg 64 év. Széles körű intéz­kedések eredményeként, je­lentősen csökkent a csecse­mőhalandóság. Az állami költségvetés 10 százalékát fordítják évente egészségügyi célokra. Az el­múlt négy évben húsz kórház és 64 járóbeteg-rendelő épült. Valamennyi egészségügyi lé­tesítmény 60 százaléka új épületekben működik. Jelen­leg tízezer lakosra 99 kórházi ágy és 506 lakosra egy orvos jut. ÚJDONSÁGOK, TUDOMÁNYOS KUTATÁSOK Száguldás a hómezőn A téli sarjadékhagyma ol­csón és gazdaságosan hajtat­ható. Egyszerűen helyben, fel­szedés nélkül is elvégezhető. De a töveket felszedve meleg­talpon is hajtatható. A helyben történő hajtatás­hoz melegágyi ablakra vagy fó­liára van szükség. Olyan töve­ket szabad hajtatni, amelyekről ősszel nem szedtünk sarjakat. A hótól megvédett vagy meg­tisztított tövekre ráhelyezzük a melegágyi ablakokat. A kere­teket trágyával vonhatjuk kö­rül, így jobban megtartjuk a nap által termelt illetve gyűj­tött meleget. Éjjelente az ab­lakokat melegágyi takaróval fedjük le, így kisebb lesz a lehűlés. Ha fólia alatt hajta­tunk, akkor az ablakok helyett a fóliát rakjuk majd a hagyma fölé. A szedés annál hamarabb kezdődhet, minél napfényesebb a téli időszak. A hajtatás másik módja a melegágyi hajtatás. Ehhez a fa­gyok előtt föl kell szedni a tö­veket, és hűvös helyen kell tá­rolni. A felszedett anyagot a tél folyamán bármikor lehet hajtatni. 15 C fok körüli hő­mérsékleten 4-6 hét elteltével lesz fogyasztható a hajtatott sarjadékhagyma. A hagymát lehetőleg minnél vastagabb földrétegbe helyezzük úgy, hogy a levélnek csak 2-5 cm-es része maradjon ki. Ezzel a földbe rakott hagymarész szé­pen halványodik és tetszető­sebb lesz az áru. Ha azt tapasztaljuk, hogy á növények levélcsúcsa sárgulni kezd s a hagymatő pusztulás­nak indul — e növények köny- nyen kihúzhatók a talajból, s gyökereik lilás rózsaszínűek — úgy a fuzáriumos rothadás (Fusarium oxysporum f. cepae) sanyargatja hagymáinkat. A kórokozó kártételét s a továb­bi megbetegedéseket a fertőzött növények megsemmisítésével szoríthatjuk vissza. A petrezselyem hajtatása \ Ha a petrezselymet csak a le­veléért hajtatjuk, úgy négyzet- méterenként 2 g magot vetünk szórva vagy 10-15 cm-es sor­távolságra. A hideg időszak kezdetén a fóliát ráhelyezzük és amint az árak kedvezően alakulnak, elkezdhetjük a sze­dést. Vigyázni kell arra, hogy a szívlevelek megsértése nél­kül, csak a külső fejleveleket szedjük le. Egész télen a hő­mérséklet alakulásától függően 3-4-szeri szedésre számíthatunk, ha betegségmentesen tudjuk növényeinket nevelni. A leg­gondosabb ápolás mellett is előfordulhat, hogy a liszthar­mat (Erysiphe umbelliferarum) megtámadja a növényeket. A petrezselyem levélzetén a meg­támadott részeken fehér micé- liumszövedéket (gombafonál- szövedéket) észlelhetünk. A nagymértékben károsodott lombrészek sárgulnak, elhal­nak. A kórokozó elleni védekezés szempontjából fontos a fertő­zött növényrészek megsemmi­sítése, ezzel továbbszaporodá- sának csökkentése. A tünetek észlelésekor célszerű kéntartal­mú növényvédő szerekkel il­letve azok valamelyikével per­metezni. Jó hatású készítmé­nyek: a Thiovit 0,3%-ban vagy a Kolosul 0,3°/o-ban. E perme­tezések természetesen csak többszöri ismétléssel hatásosak. A permetezések során a mun­ka és balesetvédelmi óvórend­szabályokat szigorúan be kell tartani! Széles Csaba mezőgazdasági főiskola Egyedül a világtengereken Krystyna kapitány felvonja a Mazurek vitorláit. Lassan egy éve hajózik a vi­lágtengereken egy magányos vi­torláshajó. A yacht lengyel zász­ló alatt szeli a habokat, s pa­rancsnoka és teljes személyzete egyszemélyben Krystyna Choj- nowska-Liskiewicz a Gdanski Lenin Hajógyár tervezőmérnöke. Az út 1976 március végén kez­dődött, s a tervek szerint körül­belül 15 hónapig tart majd. A bátor tengerésznő már átszelte az Atlanti-óceánt, keresztülhaladt a Panama-csatornán, s jelenleg valahol Ausztrália környékén vi­torlázik. Krystyna asszony immár húsz esztendeje űzi ezt a nehéz, fér­fias sportot, méghozzá nem ama­tőr szinten — letette a vitorlás­haj ó-kapitányi vizsgát is. Férje szintén a nagy balti-tengeri ha­jógyárban dolgozik és tervező- mérnök. Ő tervezte feleségének a Mazureket, a yachtot, melyen a több, mint 30 ezer tengeri mér- földes útra indult Krystyna. A hajóról még el lehet mondani, hogy hossza 9,5 méter, szélessége í,7 méter. A vitorlafelület 34 négyzetméter. Nem túl nagy te­hát a Mazurek, de felszerelése, felépítése megfelel a modern kö­vetelményeknek, sőt a női hajós fizikai felépítésének is. A magányos tengeri vitorlázás, mint azt egy tapasztalt lengyel hajós mondotta „egyaránt pró­bája embernek és hajónak”. Krystyna asszony eddig dereka­san állta a próbát. Reméljük a hajószerencse tovább kíséri, s baj nélkül eléri végcélját a Bar- bados-szigeteket. Különleges sport- és köz­lekedési eszközöket szer­kesztettek fiatal szovjet szak­emberek, amelyek komoly érdeklődést keltettek a Szov­jetunióban és külföldön egy­aránt. Az új téli járműveket bemutatták Kanadában és az Egyesült Államokban is. A három újdonság közül az a kis kétütemű robbanó­motorral hajtott légcsavar a legegyszerűbb, amelyet a hátára erősítve viselhet a hómezők vándora, hogy a havon való síléces futását meggyorsítsa. E felszerelés segítségével, amely nemcsak sporteszköz, hanem a vadá­szok, geológusok, erdészek jó segítője is, óránként 50-60 ki­lométert tehpt meg a viselő­je. Az üzemanyagtartályt a hordkeret felső részén he­lyezték el; a motor fordulat­számát a síző a kezében tar­tott bowdenhuzalos gázada­golóval szabályozhatja. A havon közlekedő, sítal­pakkal ellátott motorkerék­pár — hórobogó — a másik újdonság. Előrehaladását ugyanúgy légcsavar forgásá­nak köszönheti, mint a „hát­motoros” megoldás. A jár­művet egyhengeres, kétüte­mű, nyolc lóerős motor hajt­ja, légcsavarja kemény fából készült. A motor és a lég­csavar között ékszíj létesít kapcsolatot. A széles, rövid sítalpaival a hó felületén sikló hórobogó óránkénti 75- 80 kilométeres sebességgel száguldhat. Müködö szív szállítása A houstoni Baylor Ecetem kutatói elemekkel működte­tett készüléket dolgoztak ki, amelyben a tüdővel együtt kiemelt szívet több mint 14 óráig működésben tudják tar­tani. A kísérleteket kutyaszív­vel végezték jó eredménnyel, A sarkkörön túli területek közlekedési problémáinak megoldására, a rénszarvas vagy kutyák vontatta szánok motoros járművel való fel­váltására szolgál a harmadik szovjet konstrukció, a nagy sebességű hójármű. Legna­gyobb sebessége jégen 120, havon 80-90 km/óra lehet; az utazósebessége kisebb, 50-60 km/óra körül van. Repülő- gépmotor hajtja a jókora — ugyancsak repülőgépről szár­mazó — légcsavarját. A zord északi tájakon nélkülözhetet­len szerepet szánnak ennek a 350-400 kilométer hatósugarú hójárműnek. Téli sarjadék­hagyma hajtatása Tudunk-e elegendő élelmiszert termelni ? Az ezredfordulóra kétszeres lesz a szükséglet Földünk lakóinak száma napjainkban meghaladja a négymilliárdot, mely kétezer­re várhatóan megduplázódik, ezért a jelenlegihez viszo­nyítva az élelmiszer-ellátott­ságnak is a kétszeresére kell emelkednie. Ezt a megterhelést azonban csak a jövő mezőgazdaság ugrásszerű fejlődése képes elbírni. Elkeseredettségre azonban nincs ok, hisz konk­rét példa bizonyítja azt, hogy például 1935 körül ez egy hek­tárra eső kukorica 17-18 q/ hektár volt a májusi mor- zsoltban és most országosan sem ritka a 70-80 mázsa hek­táronkénti termésátlag sem. Vagy nézzük a téli alma hek­táronkénti átlagát: hagyomá­nyos termesztési eljárással 200-250 mázsa hektáronként, míg iparszerű termesztéssel 400-500 mázsás átlag érhető el. Jóllehet, hogy a fejlődés bizonyos színvonalán már az ugrás a tárgyidőhöz viszo­nyítva nem lehet százalékosan olyan magas. A jövő útja — a szocialista termelésben ed­dig konkrétan bizonyítható — a folyamatos emelkedés, ak­kor éppen ezután miért ne lehetne ez a vonal felfelé irányuló. Az élelmiszerigény nap­jainkban változik, mert a „modern” ember táplálkozási módja ezt követeli. Egyre több zöldséget és gyümölcsöt fogyasztanak az emberek éppen a munkakörül­mények megváltozása miatt. Egyes növényféleségek ter­mesztésében (búza, kukorica, cukorrépa) forradalmi vál­tozás történt, s ez nemcsak a technológiában, hanem a terméseredményben is mu­tatkozik. A növényvédő sze­rek és műtrágyák alkalmazá­sa lehetővé teszi a gépek kor­szerűsített változatának al­kalmazását és csökkentik a kézimunkaerő gondokat. Ahhoz, hogy a gyakorlati kivitelezésben további ug­rásszerű fejlődés történjen, kell hogy az elmélet terén is döntő jelentőségű kutatási eredmények álljanak rendel­kezésre az élelmiszer-terme­lésnek. A növényvédelem területén nagy jövője lehet a biológiai növényvédelemnek, sajnos ez még nálunk gyermekcipőben jár. Nagy összegű beruházáso­kat igényel az egyes eljárások kidolgozása, a rovarpatogén vírusok vagy gombák kite­nyésztése, vagy éppen egy ra­gadozó takácsatka faj szapo­rítása. Azt is elmondhatjuk, hogy egy bizonyos körülmé­nyek között kidolgozott tech­nológia, vagy eljárási mód nem minden estben váltja be a hozzáfűzött reményeket. Gondolok itt egy hűtőtároló kihasználási mutatójára, vagy egy sertéskombinát néptele- nedésére és ugyanitt egy kor­szerű eljárásban egy hagyo­mányos eljárás beépítésére. A terület csökkent 7,4 mil­lió hektárról 6,8 millióra Ma­gyarországon, viszont a har­mincas évekhez viszonyítva a termésátlagok minden terüle­ten megduplázódtak. A szo­cialista termelési módok és termelési viszonyok képesek lesznek megoldani az ezred­forduló problémáját is. Takács Bertalan Dombrád VÍZSZINTES: 2. Csaknem rőt! 4. Fonott edény. 5. Ételízesítő. 7. Község a vásárosnaményi járásban. 8. Hol­landia nemzetközi gépkocsijelzé­se. 9. -tói, -tői, oroszul. 10. Pán­célos állat. 13. Ki ... tud? 14. Európai nép. 16. ... fa (kü­lönleges bútorfa). 18. ... és kont­ra. 19. ASES. 20. Durranás hang­utánzó szava. 21. Hiányos kosz­tüm! 22. S. O. A. Hl. 24. Név- elős ipari rostnövény. 25. Szov­jet motorkerékpár márka. 26. Méretben gyarapszik. 28. Meg­szemléli. 30. Nem ilyen. 31. Azo­nos mássalhangzók. 32. Elemér­ke. 33. Vízijármű. 35. Római 2. 36. Belső elválasztású mirigy. 37. Piszokféleség. 38. Állatlak (—'). 39. Dísze. 40. Tekerve lyukat csi­nál. 41. Rab betűi keverve. 42. Kiválaszt, kiválogat ismert ide­gen szóval. 45. Az őserdei fo­lyondár. 47. Keres. 48. Helyet foglal. 49. Azonos betűk. 50. Gallium vegyjele. FÜGGŐLEGES: 1. Csonthéjú magja van-e gyü­mölcsnek. 3. Elődje. 4. Megfej­tendő. 6. Ház alkotórésze. 7. Kézzel jelez. 9. Araszt. 11. Szen­vedés. 12. Macska jelzője lehet. 15. Európai főváros. 16. Tapasz­tal, megfigyel. 17. Kóros. 18. Csó­kocska. 19. Az ülőke. 23. Lebe­gő vízinövény. 25. Vizit közepe! 27. Az emberiség történelmének kezdetéről való. 29. Jó késnek van, de a jó szatírának is. 30. Karmol. 31. A főzés egyik fontos alapanyaga. 33. Szeszes ital. 34. Balkáni nép. 36. Mezőgazdasági gép. 37. Kutyafajta. 39. Létezett. 40. Régi világítóeszköz. 41. Alu­mínium, nitrogén vegyjele. 42. Szovjetunió nemzetközi gépkocsi­jelzése. 43. Lead egynemű betűi. 44. Vissza: népiesen jött. 45. Egymást követő betűk a magyar abc-ben. 46. Népköztársaság rö­vidítése. Megfejtendő: Függőleges 4. Bor. Múlt heti megfejtés: — PIRE- NEUSOK — ALPOK — KÁRPÁ­TOK — BALKAN — Könyvjutalomban részesülnek: Racskő Zsolt, Kugler Tamás, Katona Ildikó é. Hudák András Nyíregyháza, Tamás Antal Ke- mecse, Szabó Zsuzsa Fehérgyar­mat, Sivák Erzsébet Fehérgyar­mat. Nagykéry Zsuzsa Balkány, Szabó Gábor Csenger, Vlda Má­ria Oros. a szívek átültethetőek ma­radtak. A készülék súlya mintegy 110 kg, oxigéntartá­lya és respirátora van, a res- pirátorhoz kapcsolt tüdő lát­ja el oxigénezett vérrel a szí­vet. A tartály — tartalmával együtt — szállítható.

Next

/
Thumbnails
Contents