Kelet-Magyarország, 1976. november (33. évfolyam, 260-283. szám)
1976-11-18 / 273. szám
1976. november 18. KELET-MAGYARORSZÄG 7 A cement karrierje Az egyes államok gazdasági tevékenységét bemutató statisztikai jelentések a szén, a szénhidrogének, a villamosenergia, a nyersvas és acél után a cementtermelés meny- nyiségét közlik. A közgazda- sági irodalom pedig egyenesen a gazdasági aktivitás jelzőszámaként használja a cementtermelés és -felhasználás mutatóit. A világ cementtermelése az utóbbi 15 évben több mint kétszeresére növekedett. Érthető, hiszen nagy mennyiségű cementet igényelnek pl. a közlekedési létesítmények (autósztrádák, repülőterek) és azok műtárgyai, a vízi- és atomerőművek, a kikötői létesítmények, a gátépítések és az öntözőberendezések. De az építési technológia korszerűsítése, a helyszínen és az épületelemgyárakban előregyártott vasbetonszerkezetek, az újabb termelékeny zsaluzási módszerek, a különféle betonáruk, az urbanizáció diktálta közművesítési program teljesítése és más infrastruktúrák kialakításához szükséges betonelemek, a téglát helyettesítő házgyári építési mód mind egyre több cementet igényel. A termelés mennyisége tekintetében évtizedekig a portlandcement gyártási technológiát feltaláló Anglia állt az élen. Helyére a 20. században az USA lépett, 1964 óta viszont a világranglista élén a Szovjetunió áll, ahol a cementtermelés 1971- ben már meghaladta az évi 100 millió, 1975-ben pedig a 120 millió tonnát. Hazánk eddig nem tudott lépést tartani a világ cementiparának a fejlődésével. Terveink szerint 1980-ban az 1975. évinél 22—25 százalékkal magasabb lesz a termelés, 1990-re pedig várhatóan eléri a 8,5—9 millió tonnát. Az egy főre jutó cementfelhasználásunk (650—700 kg) — a jelentős behozatal segítségével — viszont megfelel az iparilag fejlett országokénak. Képünk egy cementgyári berendezést mutat be. Változó motorosdivat „Lovaglókocsi” volt a neve annak a frissen szabadalmaztatott „gázhajtású robbanómotorral” meghajtott motorbiciklinek, amely 1883 decemberében „szédítő” tempóban, 12 km/óra sebességgel vitte lovaglónyergében feltalálóját, Gottlieb Daimlert. Azóta sok tíz millió példányban gyártották a legkülönfélébb motorkerékpárokat és egyre többet készítenek szerte a világon. A zsúfolt városi közlekedésben szinte csigatempójúra lassult a forgalom, s benne könnyebben boldogul a motoros. Kétségtelen, hogy sok országban — az életszínvonal emelkedésével — az emberek ma még elsősorban az autó- vásárlásra gondolnak, de ezt megelőzően többen motorkerékpárral kezdik, s később az autó után is beszereznek egy kétkerekűt, második járműként A motorkerékpárokkal szemben az egyik fajta igényt az „igazi” motorosok támasztják, akiknek a motor- kerékpár olyan szenvedélyük, mint másoknak például a horgászat vagy a bélyeggyűjtés. A második fajta igény azoké, akik fáradság nélkül akarják tennivalóikat elintézni vagy akarnak céljukhoz elérni, s ehhez egy olcsó motoros járművet vesznek igénybe. Tipikusan ez utóbbiak számára készülnek a kisebb-nagyobb teljesítményű robogók, amelyeken akként lehet utazni, hogy az út sara-pora csak minimális mértékben éri a vezetőt. A motorrollerek egy magasabb kategóriájának legújabb képviselője a képen látható szovjet gyártmányú „Tulica” nevű robogó, amelyet 199 köbcentiméteres, 15 lóerős motorral gyártanak a tulai gépgyárban. Mindenki közlekedik A közlekedési rejtvénypályázatnak nagy sikere van. Az első forduló kérdéseire, több száz olvasónk küldte be megfejtését. A kérdések nem állították nagyobb feladat elé megfejtőinket. Ennek is tulajdonítható, hogy az első fordulóra beküldött pályázatoknak, mintegy hatvan százaléka hibátlan. Az alábbiakban közöljük az első forduló helyes megfejtését: 1. Előre fehér, hátra piros fényű lámpával. (X), 2. A két piros lámpa felváltva villog. (X.), 3. A kijelölt gyalogosátkelő helyen, ha ilyen nincs a közelben, az útkereszteződésekben, a járda meghosszabbított vonalában. (X), 4. Vasúti átjáróban és attól számított 30 méteren belül. (X), 5. Kijelölt gyalogosátkelő helyen. (2), 6. Meg kell állnia. (2), 7. Ha az úttest kerékpár-közlekedésre nem alkalmas, de csak a gyalogosok zavarása nélkül 10 km/óra sebességgel. (2), 8. Szeszes ital hatása alatt kerékpározni Is tilos. (1). A helyes megfejtést beküldőitek közül a következő olvasóink nyertek könyvjutalmat: Erdei Csaba Záhony, József A. u. 10., Frecska János Nyíregyháza, Varga-bokor 24/a., Héder István Szamosbecs, Dózsa u. 4., Horváth Jó. zsef Nyíregyháza, Vasvári P. u. 75. Kruppa Andrásné Jéke, Fő u. 5., Lakatos Bertalan Nábrád, Baross u. 4., Molnár Sándor Nyíregyháza, Korányi F. u. 56., Nevelős Sándor Nyíregyháza, Sarkantyú u. 5., Or- ha Ilona Kállósemjén, Vasvári u. 16., Pethő Ervin Mátészalka, Bajcsy- Zs. u. 1. A nyerteseknek a könyveket postán küldjük el. A közlekedési rejtvénypályázaton a totó szabályainak megfelelően kitöltött és postai levelezőlapon beküldött helyes megfejtések vehetnek részt. A feltüntetett válaszok közül minden kérdésnél csak egy lehet a helyes. (Az 1, X, 2 tippek közül a helyes megfejtést kell leírni.) A második hét válaszainak beérkezési határideje: november 24. szerda 12 óra. A pályázatot: K. B. T. megyei titkársága, 4400 Nyíregyháza, Hat- zel tér 10., kell beküldeni. A levelezőlapon kérjük feltüntetni: „Mindenki közlekedik 1976". K. Gy. Á sokoldalú galamb A velencei Szent Márk téren, a londoni Trafalgar téren, Moszkvában, Hamburgban, Berlinben, Párizsban, Budapesten és még sok más nagyvárosban galambok ezrei élnek. Sokan féltő gonddal etetik őket, sokakat pedig bosszant, kellemetlenkedésük. Lepiszkítják a falakat, a járdákat, betegséget terjeszthetnek. Előfordulnak mindenütt a galambok, északtól délig, de még magányos szigeteken is megtalálhatók. Egyesek az erdős tájakat szeretik, mások a talajon laknak, vagy meredek sziklafalakon. Több galambfaj az ember közelségébe, a nagyvárosokba szokott, mert ott egészen jól meg tud élni, és a vadászok elől biztonságban érezhetik magukat. Egyesek párosán élnek, mások időnként hatalmas csapatokba verődnek. Csaknem valamennyi galambjai jó és gyors repülő, vannak közöttük vonulók is. Tenyésztésük során változatos és furcsa alkatú fajtáik alakultak ki. A díszgalamboknak a tollazata különös, de számos fajtájuknak a tenyésztés során még a csontozata is átalakult, pl. a karcsú, hosszú nyakú bukógalamboknak, vagy a rövid szárnyú máltai galamboknak. Olyan galambok is vannak, amelyek örökletes sajátságok folytán, bukfencet vetnek a levegőben; ilyen pl. a bukógalamb. Különös teljesítményre képesek a postagalambok; repülési sebességük eléri a 130—150 km-t óránként és nagy távolságból, idegen tájakról is hazatalálnak. Érdekes, hogy a múlt század elején az első légi fényképezést is galambbal hajtották végre. A madár lábaira kamerát szereltek. Ezt a kamerát mutatták be egy Norvégiában nemrég nyílt fotómúzeumban. A múzeumban igen. értékes régi kamerák láthatók, érdekes kép- gyűjtemény és a világ legnagyobb fényképészeti könyvtára. , A háztáji almáskert létesítése Kertünk hasznosításakor vegyük figyelembe annak nagy. ságát. Árutermelés céljára olyan kertek alkalmasak, ame. lyek nagysága lehetővé teszi, hogy évente legalább 10—50 mázsa alma teremjen. Az ennél kisebb kertek esetében célszerű a család ellátása érdekében nyári-, őszi- és télialma fajtákat ültetni. Fajtánként 1—2 darab gyümölcsfa bőven fedezi a család almaszükségletét. TERVEZÉS A tervezés során két fő szempontot kell figyelembe venni, be kell tartani a telekhatártól az ültetési távolságot, valamint törekedni kell a gyümölcsfák optimális tenyészte- rületének (sor- és tőtávolságának) biztosítására. A közepes türzsű, sudaras. vagy kombinált koronájú fákat 6x6 méteres sor- és tőtávolságra, jobb minőségű talajokon 7x7 méterre javasoljuk ültetni. Nagy kiterjedésű területeken a jobb mozgási lehetőség érdekében 7x5 méter, illetve 8x6 méteres sor- és tőtávolságot is alkalmazhatunk. Négyzetes telepítés esetén M—IVk alanyon lévő almafákat abban az esetben, ha termőkarós orsónak neveljük 5x5 méterre ültetjük. Széles soros telepítési rendszer alkalmazásakor 5x4 méterre, vagy 6x4 méteres sor- és tőtávolságra. Sövény nevelése esetén a tenyészterület tovább csökkenthető, a gyümölcsfákat 4x4 méterre, vagy 5x3 méteres sor. és tőtávolságra célszerű ültetni. A legnagyobb sor. és tőtávolságot jó minőségű talajon, valamint erős növekedésű fajták esetében célszerű választani. A kisebb tenyészterü- letet homoktalajra történő telepítés esetén kell alkalmazni. A fajták megválasztását illetően továbbra is fő fajta marad: a jonatán és a starking. A család szükséglete ellátása érdekében más fajták telepítése is célszerű. Nyári és őszi fajták közül: asztraháni piros, amely július közepétől érik, ceglédi piros, amely szintén július közepétől érik, Éva, amely lisztharmat iránt kevésbé érzékeny. Egri piros augusztus második felétől érik, kellemes savanykás ízű. TELEPÍTÉS A területet telepítés előtt alaptrágyázásban kell részesíteni. Ilyenkor van lehetőségünk arra, hogy a nagy mennyiségű trágyát talaj forgatással a talaj mélyebb rétegeibe bejuttassuk. Legcélszerűbb a 100 négyzetmé. terenként 3—4 mázsa istállótrágyát, vagy más szerves anyagot juttatni a talajba. A szerves trágyával együtt a talajba forgassuk be a nehezen oldódó foszfor műtrágyákat, amelyben 100 négyzetméterenként 4—6 kilogrammra van szükség, ugyan, ennyi kálisót juttassunk a talajba. A telepítés legkedvezőbb időpontja az őszi Időszak. Az ősz. szel elültetett fák gyökerei a talajjal a tél folyamán érintkeznek, ahhoz hozzátapadnak. Tavaszi telepítés esetén a fákat ültetés után feltétlenül öntözni kell. A gyümölcsfák vásárlásakor vizsgáljuk meg annak egészségi állapotát. A sérült, nem megfelelő gyökérzetű és koronás fákat lehetőleg ne ültessünk. A faiskolából korán felszedett oltványok héja ráncosodik. Az oltványok gyökér, és koronanagyságát szabvány írja elő. Ültetés előtt készítsünk mar. hatrágya és agyag hozzáadásával úgynevezett pépet, amelybe a gyümölcsfák gyökérzetét mártsuk meg. Különös gondot fordítsunk arra, hogy a fa új helyén is megfelelő mélységre kerüljön, ezért, ha a talaj nem üllepedett le kellőképpen, kötött talajon 8-^10 cm, középkötött talajon 4—6 cm, homoktalajon 2—3 cm további talaj- süllyedéssel kell számolni. Arra törekedjünk, hogy a gyümölcsfa olyan mélyre kerüljön, mint amilyen mélyen a faiskolában volt. Ültetéskor a talajt tömörítsük a gyümölcsfái gyökeréhez, majd kupacoljuk fel. Karádi István A diófa ültetése/ növényvédelem A dió ültetésekor fokozott gondossággal kell eljárnunk, mert a dió gyökere, de a fája is nagyon érzékeny. A dió puha gyökerein a kiásástól, a gyökerek visszametszésétői származó sebek nyugalmi állapotban nem hegednek be kellően. Különösen kötött, hideg agyagtalajokban, a gyökérvégek pusztulásnak indulhatnak, ami a fa megeredését kétségessé teheti. A faiskolából két-három éves suhángokat vásárolhatunk. Ezeknek a suhángoknak egy vagy két függőleges irányú vastag, puha állományú és több vékony gyökere van. A vastag puha gyökeret nem kurtítjuk meg, csak a gyökérvégeket kell éles késsel simára metszeni. A vékony gyökereket kissé visszametsszük. Az ültetőgödörbe, a gyökér- szintbe szórjunk Basudin 5 G granulátumot a talajlakó kártevők gyökérpusztításának megakadályozására. A kerttulajdonos sok kellemetlen vitától megkímélheti magát, ha az erős növekedésű diófát kellő távolságra telepíti földterülete határától: ez belterületen és zárt kerten belül 2 m; külterületen és zárt kerten kívül 8 m; külterületen — zárt kerten kívül — ha a szomszédos földterület szőlő, gyümölcsös vagy zárt kert 8 m. A rózsa növényvédelme A fóliával takart rózsa igen érzékeny a rózsa lisztharmat (Sphaerotheca pannosa var rosae) fertőzésére. A kórokozó a hajtáskezdemények felületén fehér, finom micélium bevonat (gombafonál bevonat) formájá. ban jelenik meg. A hajtáskezdemények felületén, majd a hajtás növekedésével a fehér mlcéliumbevonat egyre szembetűnőbbé válik, és hamarosan az egész fejlődő hajtást és az azon képződő leveleket is benövi. A levelek ka. nalasodnak, torzulnak, a hajtások méggörbülnek, elvéko. nyodnak, sárgulnak, esetleg megvörösödnek. A levelek és a hajtáscsúcs fokozatosan satnyán. majd elszárad. Erős, ismételt fertőzés következtében a levéllemez foltszerűen kiemelkedik, és a kiemelkedéseken fehér mlcéliumbevonat látható. A fehér micélium fokozatosan az egész levéllemez színén és fonákán Is megjelenik, a levéllemez helyenként megvörösö- dik és hullámosodik, később elhal. A fehér micélium szövedék a hajtáson, a virágszáron durva, nemezes, messziről észrevehető bevonattá alakul. A virágok csészelevelein Is megjelenik a betegség tünete, A beteg csészéjű virágok lassan nyílnak ki, deformálódnak. Különösen az elnyílott virágok sziromlevelein gyakori a fehér mlcéliumbevonat. A vesszőkön, a tüskék körül nemezes vastag micéliumpárna alakul ki. és ezt a vesszőkön hálózatos, barna parásodások Is kísérhetik. A rózsallsztharmat elleni védekezés alapja az erősen fertőzött vesszők eltávolítása, le- metszése. A kémiai védekezés csak gondos és rendszeres permetezésekkel ad, Illetve nyújt biztos védelmet e kórokozó ellen. Jó hatású készítmény a lisztharmat ellen a dinokap hatóanyagú Karathane FN—57 1 százalékban és a Fundazol 50 WF 0,1—0,12 százalékban, mely benomyi tartalmú. A permetezések során a munka- és balesetvédelmi óvó rendszabályokat szigorúan t rtsuk be. Széles Csaba, mezőgazdasági főiskola ÚJDONSÁGOK, TUDOMÁNYOS KUTATÁSOK L Szabad-e segédmotoros kerékpáron pőtutast szállítani? 1. Tízéves korig egy gyermeket szabad. X. A segédmotoros kerékpáron pótutast szállítani tilos. 2. Legfeljebb egy személyt, rögzített pótülésen. 2. Párhuzamos közlekedésben hol köteles folyamatosan haladni a két kerekű motorkerékpár? 1. Tetszés szerint, akár a külső, akár a belső sávban. X. A belső sávban csak akkor, ha a személyautó-forgalmat nem zavarja. 2. A jobb szélső sávban. I. Mikor kell irányjeleznie a segédmotor-kerékpár és a motorkerékpár vezetőjének? 1. Irányj eleznl csak bekanyarodáskor kell. X. Jelezni csak akkor kell, ha mögöttes forgalom van. 2. Mindig, ha korábbi haladási iránytól eltér. I. Mekkora a megengedett legnagyobb sebessége lakott területen kívül a motorkerékpárnak? 1. 80 km/óra. X. Nincs korlátozva. 2. 70 km/óra. í. Mikor kell kivilágítani a forgalomban részt vevő segédmotoros kerékpárt és a motorkerékpárt? 1. Éjszaka és korlátozott látási viszonyok között. X. Éjszaka mindig, nappal csak sűrű ködben. 2. Este 19 órától, reggel 6 óráig. !. A forgalomirányító jelzőlámpa piros és sárga fénye együtt világít. Mi a teendője? 1. Lassan, óvatosan elindulhat. X. Felkészül az elindulásra. 2. E fényjelzés láttán már nyugodtan indulhat, mert szabad út következik. '. Mennyi a segédmotoros kerékpár megengedett legnagyobb sebessége lakott területen? 1. 50 km/óra. X. 30 km/óra. 2. 40 km/óra. I. A motorkerékpár vezetője fényszóróját, lakott területen kívül, mikor köteles tompítani? 1. 150 m távolságból. X. 50 m távolságból. 2. Ha azt a szembejövő forgalom kéri. 2. hét
