Kelet-Magyarország, 1974. július (34. évfolyam, 152-177. szám)
1974-07-11 / 160. szám
W74. július Tí: KELET-MÁGYARORSZAG 5. oVttá _ • I Egy engedély margó iára JHinden a maga utján... Nem különösebben nagy horderejű ügyről szól az alábbi történet, kárt nem szenvedett senki; anyagi veszteség nem történt. A dolgok látszólag mentek a maguk útján, az érintettek csodálkoztak, hogy ez téma lehet... A nyíregyházi Takarékpalo. tában — 66 lakásos bérház — 1973-ban teljes felújításba kezdett az ingatlankezelő váj. lalaf. Újjávarázsolták a több, mint tél évszázados épületet. A záróakkord ez év tavaszán a festés volt. Illetve csak azt hitték... Nyomban a festők után munkások jelentek még: hozzáláttak a gáz bevezetéséhez a konyhákba. A megviselt lakók fáradt belenyugvással vették tudomásul az enyhén szólva furcsa sorrendet. Március végére négy lakás kivételével minden konyhában ott álltak a szép fehér gáztűzhelyek. ízléses darabok. Egyéb hasznuk egyelőre nincs, mivel a gázt nem kaphatnak — a hálózatot még nem kötötték az utca alatt húzódó gerincvezetékre... Az említett négy lakás szerelését pedig csak most fejezték be, mivel azokat átépítették a tatarozáskor. Május végén — a ház lakóinak sürgetésére — érdeklődjünk az ingatlankezelőnél. A négy lakás átépítése miatt húzódik a bekötés, mondták, június végére lesz gáz... Akkor nem említették, hogy nem csak ez a probléma. A bekötéshez ugyanis az épület előtti járda és úttest felbontása is szükséges, ahhoz pedig csak tanácsi engedéllyel kezd. hét hozzá a TIGÁZ. Nos, ennek az engedélynek különös útja volt — és főként hosszú... Az ingatlankezelő vállalat műszaki vezetője megmutatott egy levelet: abban az IKV kéri a tanács műszaki osztályát, engedélyezze a járdabontást gázbekötés céljából a Rákóczi u. 1: számú épület előtt. A munkát a TIGÁZ Vállalattal végezteti az ingatlankezelő. A levél kelte: 1974. március 6. Március 8-án kapta meg a kérelmet a műszaki osztály. A kiadott határozat dátuma: május 18. Közben tehát 72 nap múlt el — közel két és fél hónap. A határozatot május 23-án az IKV műszaki vezetője továbbadta beosztottjának a takaréképületi munkálatok műszaki ellenőrének. Június 21-én a TIGÁZ-ki- rendeltség vezetője személyesen ment el az engedélyért az ingatlankezelőhöz. xAhogy megnézte, kiderült, az számukra nem megfelelő. A tanács csak az úttest és a járda alatti átfúrást engedélyezi, bontást nem. Ügy pedig a TI. GÁZ nem képes megcsinálni, nincs hozzá felszerelésük. A határozatot az IKV nyomban a tanácshoz vitte, ott rögvest módosították. A gázszolgáltató vállalat illetékes szakembe. re július 2-án vette át a módosított engedélyt — július 4. én .megkezdték a munkát, amely körülbelül egy hetet vesz igénybe. A történet — ha úgy vesz- szük — hepiéiiddel végződik. Lesz gáz.minden rendben... Ha azonban belegondolunk, hogy az engedélykérés és a munkakezdés között százhúsz nap, azaz négy hónap telt el, akaratlanul is azt kérdezzük: miért...? A megkérdezett illetékesek egyöntetűen azt mondták, ha minden simán mQgv. egv hónapon belül elkészült volna a bekötés. Csakhogy... Csakhogy... — ...a négy lakás átépítése elhúzódott, addig úgysem lehetett volna bekötni a gázt. (IKV). — ...a hatvanhat lakásból több mint negyvenet beköthettünk volna már áprilisban, mivel három részre tagolódik a hálózat. Két rész teljesen ké- *zén volt. (TIGÁZ). ' — ...az ingatlankezelő a kérelemmel semmiféle tervet, vagy leírást nem nyújtott be, ahogy az szabályos lett volna. Nekünk kellett kideríteni a körülményeket. Ha bekérjük a terveket, az legalább kéthónapos eltolódást jelentett volna, hiszen amíg elkészítik... (műszaki osztály.) — ...a kérelem benyújtásakor még nem voltak készen a tervek. Ügy gondoltuk, '-meggyorsul a dolog, ha előre engedélyt kérünk. (IKV) — ...a tervek készen voltak. Hogyan is kezdhettünk volna egy ekkora épület gázbekötéséhez, ha nem tervezzük meg előre — az első lépéstől a bekötésig? (TIGÁ2) r* ...rengeteg az ügy, túlterheltek vagyunk. A hiányos kérelmek méginkább nehezítik a munkánkat, (műszaki osztály) — ...ha a tanács májusban nekünk is küld egy határozat, példányt, rögtön tisztáztuk Volna a dolgot, és munkához látunk. (TIGÁZ) — ...mi csak az IKV-val állunk jogviszonyban, csak nekik kell elküldenünk a határozatot. (műszaki Osztály) — ...és így tovább... Mint említettem, mindenki egyetértett abban, hogy jóval előbb 1» megtörténhetett volna a gázbekötés. Hiba történt, ebben is egyetértenek. A hiba helyét azonban mindenki másutt véli felfedezni — pontosabban másnál. Csakhogy... — ... ha az ingatlankezelő az engedélykérés beadásakor megkérdezi a TIGÁZ-t, akkor a térveket megkaphatta volna.- — ...a műszaki osztály, mivel amug£ is túlterhelt; kérhette volna a hiány pótlását az IKV-tól. A szabálytalan kérelmek intézésével saját munkájukat nehezítik. (Ez természetesen nem felhívás a merevségre — ha meggyőződnek, hogy valóban súlyos késedelmet jelentene a formaságok betartására, akkor szűk. séges az effájta rugalmasság.) A kéthónapos elfektetés mindenképpen hosszú... — ...az ingatlankezelőnél májustól júniusig elsüllyedt az engedély mondván, a négy lakás miatt úgysem köthetik be a gázt. Egy telefon, és megtudhatták volna, hogy nem így van... — ...ha a műszaki Osztály nem csak a jogviszonyok, hanem az ésszerűség alapján küldi szét határozatát, egy teljes hónapot lefaraghattak volna a négyből. Ez persze nem mentség az IKV illetékes ügyintézője számára... — ...és így tovább... Kárt nem szenvedett senki, anyagi veszteség nem történt. Az illetékesek csodálkoztak, hogy ez téma lehet. Hiszen minden ment a maga útján... Vagy mégsem? SZOT-beutal óval Kollégiumból üdülő A nyíregyházi Bessenyei \Gyorgy Tanárképző Főiskola kollégiumának egy épülete a nyáron SZOT-üdülővé változik. Az első vendégek július 11 -én, csütörtökön érkeznek, s két hétig maradnak. A nyáron négy turnusban, 1200 üdülőt fogadnak, az utolsó csoport szeptember 3-án távozik. Ide családi beutalókkal érkeznek a vendégek, így a szülök gyermekeiket is hozhatják. Éppen itt találkozunk az egyik legnagyobb problémával. Csak két gyerek üdülhet a szülőkkel. Az új rendelkezés értelmében már a második évüket betöltött gyerekek is jöhetnek szüleikkel. Az országban nagyon kevés kimondottan családi üdülő működik, így érthető, hogy az érdeklődés évről évre nő a nyíregyházi „üdülő” iránt. Természetesen ebben az is közrejátszik, hogy a főiskola kollégiuma — a közös mosdóval elválasztott kétágyas szobák ideális lehetőséget biztosít a családok elhelyezésére. A főiskola — bár nem kötelessége — négy hallgatót bízott meg, hogy a vendégek ügyes-bajos dolgainak elintézé. sében segítsenek. Jellemző, a SZOT igázgatósága a jelenlegi beutaltak számának háromszorosát szerette volna itt elhelyezni. Sajnos a kollégium zsúfolt nyári programja ezt nem teszi lehetővé, hiszen többek között itt helyezik el az országos gyógyszeranalitikus kollokvium résztvevőit, a papíripari dolgozók országos sportversenyének résztvevőit, akiknek a száma több mint félezer. A kollégium harmadik éve fogadja az ország szinte minden részéből érkező beutalta- kát, akiknek szórakozásáról, kulturális programjáról a SZOT igazgatósága által megbízott kultúrfelelős gondoskodik. Az SZMT ötszáz kötetes könyvtárat bocsát az üdülők rendelkezésére. A könyvtár összetétele körülbelül 70 szá- zalék szépirodalom, a többi útleírás, életrajz. Nem feledkeztek meg a gyerekekről sem, mese. és ifjúsági könyvek sokaságából válogathat- nak. A kölcsönzés — a már jól bevált gyakorlat alapján — a szakszervezeti könyv leadása mellett díjtalan. Re- mek alkalom kínálkozik árrá is, hogy az ország más vidékeiről érkezők megismerkedjenek Nyíregyháza és fhe- gyénk életével, történelmével, néprajzi érdekességéivel. Ezekről a témákról szakavatott előadók tartanak előadásokat, de emellett a beutaltak személyesen is megtekinthetik a megye nevezetességeit. így került sor a nyírbátori látogatásra, ahol megtekintik a két gótikus templomot, a múzeumot és szemta. nui lehetnek a zenei napok rendezvényeinek. Megismerkedhetnek a szabolcsi földvár. . ral és az ott folyó feltárási | munkálatokkal, a paraszti szőttes készítésének műhelytitkaival, meglátogatják Bessenyei György tiszaberceli szülőházát és az ott berendezett emlékszobát. Nem kell félniük az esőtől sem, hiszen a napi, a hetilapok, folyóiratok tucatjai állnak rendelkezésükre. A kollégium ebédlőjében játék, és diafilmeket vetítenek, s aki ezt megunja, a tv és a rádió műsorából válogathat. A megérkezést ismerkedési est követi, a távozáskor pedig búcsúestet tartanak. Természetesen a szüleikkel együtt nyaraló gyerekek sem szorulnak háttérbe. Külön mesedélutánok, tábortűz és gyermeksportversenyek várják őket. fb. g.) Jubilál a ..FOGAS #/ Tarnavölgyi György Kombájnok — irányvonattal Többször írtunk már arról, hogy megyénknek több kombájnra volna szüksége a nehéz aratáshoz. örvendetes fordulat történt az utolsó napokban. A megyei AGROKER Vállalatnak szinte az utolsó pillanatban sikerült 82 darab nagyteljesítményű kombájnt áz arató üzemekhez eljuttatni. A megyei operatív bizottság köszönetét fejezi ki a szovjet partneren kívül a záhonyi vasúti pártszervezet titkárának, a nyíregyházi körzeti állomásfőnöknek és a záhonyi vasúti csomópont főnökének, amiért a Záhonynál beérkező szállítmányokból az ide Irányitótta- kat minden késedelem nélkül, sőt, ha kellett két három teherkocsis irányvonatokkal küldte. Az AGROKER szerelői is megtették a magukét a gyors összeszerelésben. Külön köszönet illeti a záhonyi főnökhelyettest, amiért ugyanilyen gonddal őrködött azon, hogy a beérkező műtrágya-szállítmányokból a szállítás a lehető leggyorsabban ideérkezzék. Kétszer ad, aki gyorsan ad. A megújított fogaskerekű. A karcsú Budapest Szállóval átellenben, a Városmajorból indul útjára — immár 100 éve — a fogaskere- kű vasút. Pályája majd négy kilométeres távon (3733 méteren) emelkedik 315 méternyit, egészen a Széchenyi- hegy tetejére. Amikor megépítették 3 kilométer utat tett meg, 27 méter magasságot győzve lé. A Svábhegy a múlt század közepéig — valóságos vadon volt. Dús növényzettel, ritka állatokkal, gazdag madárvilággal. Aztán a színészek, írók fölfedezték mint üdülőhelyet menekülve — már akkor! — a nagyváros ártalmaitól. A Svábhegy divat- bajött. Csakhogy a hegyre „az apostolok lova volt az egyedüli közlekedési eszköz”. „A véletlen — azt mondják egy regénynek a hatása — hozott egy svájci vállalkozót, aki megkísérté á lehetetlent, a költő fantazmagóriájának megtestesítését, egy fogaskerekű vasútnak az építését, föl, egészen a Svábhegy tetejéig” — írta Jókai Mór a fogas megszületéséről. S az 1874-es Vasárnapi ■Újságból így -értesülünk: „Cathry, svájci születésű mérnök volt az, akinek a fejében 1872 őszén a svábhegyi vasút eszméje megfo- gamzott és aki a szükséges méréseket megtevén, azon vonalat kikereste, amely műszaki tekintetben úgy, mint a közönség kényelmére a legcélszerűbbnek mutatkozott, s amelyet ma tényleg kiépítve látunk”. Tény, hogy a budapesti — a világon a harmadik — fogaskerekű vasutat Cathry tervezte, sőt még a megépítéshez való pénzt is előteremtette. Miután á hazai bankokhoz hiába fordult, megnyerte azt a Baselbén székelő nemzetközi társuKÖSZ Tjlába kérdezgettem, ed-U dig még senki se tudta kitalálni, mit jelent az, hogy KÖSZ. Mindenki a köszönöm szó közismert rövidítésére gondolt. Pedig nem az. De elmondom, hogyan született a KÖSZ. Kezdődött azzal, hogy megyénk egyik termelőszövetkezetében a KISZ-szervezet vállalta a gyepek — retek- legelők — gondozását, ápolását, a korszerű gyepgazdálkodás biztosítását. „Ez a mi legfontosabb védnökségvállaldsunk” — mondta a titkár, és részletezte, hogyan kívánják a védnökségi munkát végezni, a gyepekét gondozni, ápolni. A tsz-elnök, a párttitkár. az idősebbek —•. mindenki örült s mondogatták, hogy milyen rendes gyerekek ezek a kiszesek. Az idén nem kell félni, hogy elgyomosodik a rét és a legelő ... Nem is gyomosodott el, pedig ugyancsak lett volna módja, hiszen műtrágyát kapott bőségesen és az esővel se fukarkodott a természet. A takarmánytermesztési ag- rónőmus egyik este be is jelentette. hogy másnap gyomirtás kezdődik a gyepeken. Mindenki d fiatalokra gondolt. Másnap azt mondja az elnök a párttitkárnak: gyere, menjünk ki a gyepterületre, nézzük meg, hogyan dolgozik a KISZ. Ki is mentek. S kiket találtak ott? Csupa nyugdíjas öreget. Köztük 66 éves volt a legfiatalabb, de került köztük 82 éves is. Munkára jelentkeztek, s mert más öregeknek való munka éppen nem volt — a főagronómus azt mondta nekik, hogy menjenek ki a legeidre és irtsák ők is a gyomokat. Ki is mentek. Végezték is a munkát becsületesen, legalább úgy, mtnt ha ők vállalták volna a védnökséget. Az elnök és a párttitkár, amikor meglátta őket, alig tudott szóhoz jutni. Mi van itt7 — kérdezték a csapatvezetőt. — Hol vannak a fiatalok? — Nem jöttek — mondta a csapatvezető —, csak az öregek. — Az ebadta — mondta az elnök. — Most mit csináljunk a fiatalokkal, mármint a KISZ-szervezettel? — Megmosom én a fejüket, ne félj — mondta a párttitkár. — Az helyes — így az elnök. — De javasolnék én neked valamit. — MitT — Alakítsuk meg a KÖSZ-t. — Az mi? — Karakán öregek Szervezete. így született meg a KÖSZ egy Tisza menti szabolcsi termelőszövetkezetben, (szendrei) latot, amely a fogas-vaspályák terjesztésére alakult. Ezzel a társulattal kötött szerződést a főváros — „mely szerint 40 évre az építendő pályára nézve a tulajdonosi jogok és kötelességek Cathry és érdekfeleinek biztosíttatnak”. Még 1873 nyarán megkezdték a földmunkákat, s a következő év áprilisában készen állt az összes alépítmény, megkezdték a sínek rakását. Néhány hónap múltán június 25-én át is adták a forgalomnak a gőzvontatású vasutat. A nagyszabású ünnepségen ott "* volt a miniszterelnök, négy miniszter, ott Jókai Mór, a a közélet számos kiválósága. Az akkori végállomáson, a Svábhegy tetején, a volt Eötvös nyaralóból alakított vendéglőben tartották a bankettet. Az első állomás homlokzatára ezt írták: Per arduá ad astra —: a meredélyeken át a csillagokig. A korabeli krónikás így írja le első utazását: „A második csengetésre beszállunk a nyitott kocsik egyikébe, amelynek ülései úgy vannak elhelyezve, hogy az ember háttal megy fölfelé, s amint emelkedik, úgy bontakozik ki szeme előtt Budaörsi és környékének gyönyörű panorámája”. Az első teljes forgalmi évben 1875. április 10-től Október 15-ig 95 490 utast Szállított á fogaskerekű. Csak a századforduló után, 1910-től közlekedett égési éven át a vásút, amikor is 320 ezer utas vette -igénybe. A vasúttársaság a gazdaságban üzemeltetésről, az utasok a drága viteldíjról panaszkodnak. Pedig azt is följegyezték, hogy volták olyan, a dunai propelleréktől a budai lóvasúton át a fogásra érvényes átszállójegyek, amelyek az Eötvös nyaralóban elfogyasztható ebéd és 2 deci bor árát ‘ is magukban foglalták. Már a fogas működésének első évtizedében felmerült az igény az útvonal meghosszabbítására, s nem sokkal később tovább vézetik a vaspályát, a mai végállomásig, a Széchenyi-hegyre. Az időközben mégalakult Svábhegyi Fogaskerekű Vasút RT „szükségesnek tartja a vasút villamos üzemre alakítását” — amely 1929-ben meg is történt. Legutóbb a főváros Centenáriumának évében újították fel a fogaskerekű vasutat. Korszerűsítették a pályát, a megállókat, új osztrák szerelvényekre cserélték \a régieket. Az üde zöld lómbok, a virágzó ágak közt megújulva kúsznak a hegyre a százéves fogas élénk piros kocsijai. (kádár)
