Kelet-Magyarország, 1974. január (34. évfolyam, 1-25. szám)

1974-01-15 / 11. szám

t ttíá !Wf. faftoSp W Futószalagon gördülnek az új Zsigulik. Ivévízgyárak, „kimosott’' folyók Polski Fiat 126 A legkisebb gépkocsi Panoráma A testvéri országok életébőt Üj rovatot indítunk: a Panorámában a szocia­lista országok életéről szóló híreket, tudósításo­kat, riportokat és fotókat közlünk majd rendszere­sén. Szeretnénk bepillan­tást nyújtani a testvéri országok népeinek életé­be. Bemutatni, hogyan élnek az emberek, milyen erőfeszítéseket tesznek a korszerű ismeretek meg­szerzéséért, a technikai haladásért, hogyan segí­tik egymást a szocialista országok. A szomszédos határmenti területekre éppúgy szeretnénk invi­tálni az olvasót, mint a Szovjetunió sokezer kilo­méterre levő tájaira, vagy Mongóliába, a Viet­nami Demokratikus Köz­társaságba, Kubába. Az itt megjelenő cikke­ket nemcsak a Kelet- Magyarország munka­társai írják. Közöljük a Központi Sajtószolgálat, a Magyar Távirati Iroda jelentéseit, riportjait és a külföldi sajtószolgála­tok, hírügynökségek anyagait is, amelyeknek munkatársai Moszkvából, Varsóból, Berlinből, Prá­gából, Szófiából, és a töb­bi szocialista ország fővá­rosából küldik tudósítá­saikat. Elsőként a Szovjetuni­óban, a Német Demokra­tikus Köztársaságban, Lengyelországban és Mongóliában keltezett írásokra hívjuk fel olva­sóink figyelmét. Egyetlen nap, három is­meretség, három érdekes em­berrel a mongol fővárosban... S a véletlen úgy hozta hogy mindegyikük a kultúra. a művelődés, az iskolapolitika területén dolgozik vagy te­vékeny részese annak. Első ismerősünk, egy ulan- bátori tanárember, aki a gandani láma-templom ka­pujában — kifelé jövet — oroszul köszönt ránk. s megtudva, hogy újságírók vagyunk, kicsit panaszosan magyarázta: — Ha a világ sajtója Mon­góliáról ír. még mindig fő­leg a pusztát, a száguldozó pásztorok életét mutatja be, mert az ideérkezők az egzo­tikumot, a régmúlt romanti­káját, a nomád élet kurió­zumait keresik. Arról már keveset írnak, hogy ebben az országban, ahol fél évszáza­da — a forradalom előtt — egyetlen elemi iskola műkö­dött 40 tanulóval, s a la­kosság egy százaléka sem tudott fmi-olvasni. ma az aratok (parasztpásztorok) fiai szinte szomjuhozzák a kul­túrát és ostromolják az is­kolákat, a tudás fellegvárait. Uj ismerősünk. T. Zsam- sagnij. aki a fővárosban va­kációzó diákcsoport kísérését vállalta és így találkoztunk a Gandanban, mindjárt ajánlótta is: — Visszakísérem a fiúkat szálláshelyükre, a kollégium ba. Jöjjenek velem nézzék meg az új iskolánkat. Az iskola hatalmas T-ala- kú épület. Kőből épült, nagy világos ablakokkal. tágas tantermekkel. Újdonsült is­merősünk kipirult arccal in­vitált bennünket a friss mész szagú termekbe lelke­sen magyarázta a leendő tornaterem- a szakköri szo­Az emberi létfenntartáshoz napi két liter vízre van szükség. Ha ehhez hozzá­vesszük az ember kulturáis szükségleteit, ez a mennyi­ség körülbelül háromszorosá­ra növekszik, A modern városi lakos na­ponta körülbelül háromszáz liter vizet fogyaszt. Moszk­va napjában több mint 4 millió köbméter vizet hasz­nál el, egy moszkvaira átla­gosan napi 600 liter víz jut. Várható, hogy ez a mennyi­ség még növekszik. Am nemcsak a víz meiiy- nyisége, de a minősége is igen fontos. Mint tudjuk, az első vízvezetékek — bár a civilizáció nyilvánvaló vív­mányai voltak — nem ke­vés bajt hoztak a városla­kókra. Az egész „vízvezeté­kes” Európa századunk kez­detéig egyik járványt a má­sik után szenvedte el. A hu­szadik században azonban az ember nemcsak azt tudta ki­számítani, mennyi víz van a Földön, de azt is megtanul­ta, hogyan állapíthatja meg és hogyan javíthatja a víz minőségét. Szovjet orvosok elsőként határozták meg az bak szertáraknak kiképzett helyiségek, bemutató- és ve­títőtermek rendeltetését. S mintegy összegezte a látot­takat: — Mostantól közel ezer tanulónak biztosít helyet az iskola. Épült mellé egy 350 fős kollégium ég télre elké­szül 50 pedagóguslakás is. Szemünkben ez az iskola szinte jelképpé nőtt. Amott láma-templom, az ősi múlt, Itt meg a jelen. Egymás mel­lett él, de lassan elválik. Fokozatosan eltűnik az ősi állapot és helyében kialakult az új, a szocialista életfor­ma. A hallatlanul érdekes gondolatsort már nem Zsam- sagnij folytatja. — tőle bú­csút kell vennünk, — ha­nem a párt lapja az Unen vezető munkatársa. Szénfe­kete hajú, alacsony. szem­üveges, mindig mosolygó fiatalember. Láthatóan a kulturális kérdések jó isme­rője (Moszkvában végzett egyetemet), akivel egy ünne­pi fogadáson kötöttünk ba­rátságot. Délelőtti Iskolalá­togatásunkat kommentálva azt mondta: — Való Igaz: a tanulás utáni vágy nálunk szinte felmérhetetlen. Képletesen szólva az aratok fiai a lóról egyenesen átülnek az iskola­padokba. Mongóliában ma 550 óvoda működik; 572 ál­talános és középiskolában 261 000 diák. 19 technikum­ban 11 000 diák tanul. Az ígyetemeken háromszoros a túljelentkezés. Az öt egyete­men. illetve főiskolán tíz­ezer a hallgatók száma. Kül­földön a Szovjetunióban és a baráti szocialista orszá­gokban két és fél ezer hall­gató sajátítja él a felső­fokú ismereteket. S ha már itt tartunk, mu­ivóvizben található káros anyagok megengedhető kon­centrációjának határát. Ez a határérték a Szovjetunió­ban állami szabvánnyá lett és Európában elsőként vált a víz minőségének normájá­vá. A szovjet Szabvány a legszigorúbb a világon, esze­rint ellenőrzik a vízvezetéki víz minőségét. Hogyan válik a Moszkva környéki folyók és vízgyűj­tők természetes állapotú vi­ze a szabványnak megfelelő ivóvízzé? Ez az átalakulás a város 4 nagy vízmüvében megy vég­be. amelyek valóságos ivó­vízgyárak. Egy liter szabvány ivóvíz­ben egyetlen kórokozó mik­roba sem lehet! A vizet kü­lönböző módszerekkel fertőt­lenítik: ultrahanggal, ibo­lyántúli, röntgen-, vagy gamma besugárzással, hidro- génperoxiddal, ultrarövid rá­dióhullámokkal. ózonosítás- sal és végül klórozással. Az utóbbi módszer a leg­elterjedtebb, minthogy a klór megöli a baktériumokat, s egyidejűleg oxidálja a szer­ves anyagokat, megtisztítja tassuk be harmadik ismerő­sünket, Várkonyi Katit, az Eötvös Loránd Tudomány- egyetem negyedéves, mon­gol-német szakos hallgató­ját Vele délután Szonginó- ban, a magyar—mongol együttműködéssel felépül hiokombinát avató ünnepsé­gen találkoztunk. Fél éve' tanulmányúton Mongólia ban töltött, tolmácsként ér­kezett magyar filmesekké’ Szonginóba. Kati egri leány PesteA kollégiumban lakik Találkozásunkkor elmond ta: — A mongol nyelv gya­korlására, elmélyítésére küldtek ki Mongóliába. Az Ulánbátort egyetemen sok­sok mongol egyetemista ba­rátom van már. Velük jár­tam vidéken, kirándultam Dzunmodba — ez száz fát jelent —, aludtam jurtában, üdültem két hetet Terlcs- ben. Várkónyi Kati e™Hke azoknak a lelkes, tettrekész diákoknak, akik leküzdve a nyelvi nehézséget az irdat­lan távolságot a tudás csú­csai felé törnek. Itthon ta­lán kevesen tudják, hogy le­hetőségeinkhez mérten mi­lyen mértékben működünk közre Mongólia vezető szak­embereinek képzésében. íme néhány adat: 1972-ig évente hat új mongol ösztöndíjast fogad­tak magyar felsőoktatási in­tézményeink. Főleg a mér­nök, a közgazdász és az or­vosképzés területein. Ebben a tanévben 13 főre emeltük keretünket. Jelenleg a mon­gol népgazdaság é« a felső­fokú oktatás területem már 30 olyan mérnök, orvos, ta­nár dolgozik. aki magyar egyetemen szerezte diplomá­ját. Hegedűs Ferenc a vizet és a legkisebb mo- szatot 'sem engedi kifejlődni benne. Ez a módszer vi­szonylag egyszerű és meg­bízható, de vannak hátrányai is. Először: a klórozott víz sajátos ízt és szagot kap, másodszor: a klórral nehéz és veszélyes dolgozni, mert mérgező és robbanékony. Ezért a moszkvai vízművek mind határozottabban folya­modnak a másik „egészség- ügyi őr”, az ózon szolgála­taihoz, bár ez többe kerül. Az ózon i&'eális módon szinteleníti a vizet, elveszi szagát. Elektromos kisülések a légkör közönséges levegő­jének oxigénjét atomizált oxigénre bontják szét. Ez pedig a legerősebb oxidáló anyag, amely buborékok for­májában a vízbe jutva nem­csak a baktériumoktól és egyéb mikroorganizmusok­tól tisztítja azt meg, hanem az életerős vírusoktól, a spó­ráktól, szennyező anyagok­tól is, amelyekkel szemben hatástalan a klór. Megtisztít­ja á vizet a vastól, mangán­tól, a kolloid részecskéktől is. A Szovjetunióban — más országoktól eltérően — két külön szabvány van: egy­részt az ivóvízre: másrészt arra az alapanyagként szol­gáló vízre, amely a vízmű­vekben való fertőtlenítésre alkalmas. A vízműbe csak az egészségügyi védőövezet­ből bocsátanak vizet, ame­lyen belül különleges egész­ségügyi szabályokat kell be­tartani. A Moszkva-csatorna közelében van például az ucsinszki víztároló. Ez a csatorna része, de hajók nem járnak rajta és nem bo­csátanak bele ipari szenny­vizet. Olyan ez, mint egy óriási ülepítő medence. Há­rom hónapig megy keresz­tül rajta a víz és eközben annyira megjavul a minősé­ge, hogy be lehetne enged­ni a vízvezetékbe. Mégis alávetik a tisztítás minden szakaszának. Nem kevésbé gondosan vi­gyáznak arra a hajózható csatornára is, amelyen a Volga vize érkezik. Minden áthaladó hajón különleges kamrák vannak, ahová a csatornán való közlekedésük idején minden szennyező anyagot és szemetet: össze­gyűjtenek. Ezeket a kamrá­kat csak a végállomáson nyitják fel. Néhány évvel ezelőtt a Moszkva folyót hatalmas ere­jű vízárammal „kimosták” és most olyan, mintha meg­újult volna. A folyó ágyát tiszta, új homok borította be. A város nem engedi be­le többé a szennyvizet. Szennyfogókat állítottak meg a záporok nyomán keletke­ző városi szennyvizek útjá­ba is. nagyteljesítményű víz­szellőztető állomások mű­ködnek, amelyek a szenny­vizek teljes biológiai meg­tisztítását elvégzik. Moszkva ma csaknem az egész igénybe vett vízmeny- nyiséget eredeti tiszta álla­potában adja vissza a folyó­jának. Mindenesetre az a napi 4 millió köbméter víz, amelyet a moszkvai vízmű­vek biológiailag képesek megtisztítani, egyenlő a vá­ros alatti folyó napi fogyasz- tásávaL T. T. Lengyelországban 1971-ben egy hatalmas gépkocsikom- binát létrehozásáról, vala­mint a Fiat 126 kisautó li- cenc megvásárlásáról dön­töttek. A gépkocsikombínát felépítésének helyéül Szilé­ziát jelölték ki. az autógyár­tás két fő üzeme két város­ban jön létre. Bielsko Bialá- ban é6 Tychyben. A kombi­nát összesen 14 üzemből áll; jelenleg a kisautók gyára 22 ezer embert foglalkoztat, s 1979-ben a dolgozók száma 28—30 ezer lesz. Az üzemek építési üteme igen gyors. A legutóbbi évben a kombinát számára 35 hektárnyi terü­leten termelőcsarnokot épí­tettek, s ezen belül a leg­nagyobb mintegy 184 ezer négyzetméter területű Ty­chyben épült. A Fiat művekkel történt szerződés megkötése után 17 hónappal az első kocsik ta­valy nyáron elhagyták a bdelsko-bialai gyárat. A pró­bagyártás megindítását 1974- re tervezték, de már 1973- ban 1500 új kiskocsi készült — közli az Interpress varsói sajtószolgálata. Az 1974-re tervezett 10 ezer jármű gyártását minden bizonnyal sikerül majd túlteljesíteni. 1979-re a hazai piacra és exportra 200 ezer kocsi gyár. tását tervezik és a licenc kifizetése céljából az olasz vásárlóknak gépkocsimoto- rokat fognak gyártani. A POLMOT tröszt és a kiskocsi gyárak igazgatósága jelenleg is kereskedelmi megbeszéléseket folytat a Szovjetunió. NDK, Csehszlo­vákia. Magyarország Romá­nia. Bulgária és Jugoszlávia autóipari képviselőivel a kooperációs szállítások ügyé­ben. A kooperáció keretében előreláthatólag az új'-.'kocsi előállításéhoz szükséges ele­mek egvharmadát • igyekszik lebonyolítani. A szállításo­kért Lengyelország új ko­csikkal fizet, melyek a KGST-onszágokban gyártott kocsik között a legkisebb autók. Az új lengyel népszerű kis­kocsi modern autónak szá­mít. Az autógyártás ezen a téren Lengyelországban és Olaszországban egyidejűleg indult és kezdetben a tori­nói üzemek által szállított alkatrészeken alapult. Az új gyár egyes részlege üzembe­helyezésével a kocsit Len­gyelországban és rész ben a KGST-országokban gyártott alkatrészekből szerelik Ö6z- sze. A Polski Fiat 126 a leg­Több érdekes újdonságról érkezett hír a Német De­mokratikus Köztársaságból. GYERMEKEK HOTELBAN Berlinben és több vidéki városban gyermekhoteleket létesítettek 3—6 éves gyer­mekeknek, arra az időre, míg szüleik betegség, nyara­lás, vagy hosszabb külföldi kiküldetés miatt nem gon­doskodhatnak róluk. Az ide­iglenes otthonokban a gyer­mekek teljes ellátást kap­nak, valamint áz NDK-ban szokásos iskolai és óvodai nevelésben, oktatásban ré­szesülnek. Az ellátás költ­ségei a szülők szociális hely­zetéhez igazodik és általá­ban nem magasabb napi 2,25 márkánál. ^ SPORTCSARNOK „RAGASZTOTT FÄBÖL” Az NDK-ban nemrég el­készült egy új sportcsarnok terve — ragasztott építőfa­elemekből- A 18 x 35 méter nagy csarnok tető- és külső falai alumíniumréteggel fe­dett, többréteges könnyű elemekkel bevont kemény poiiureíán habból állnak. korszerűbb szerkezetű ét modern megoldású kocsik közé tartozik, amely az ilyen kocsitípusok iránt támasztott igényeket biztonsági para. méterei révén világviszony­latban is teljesíti. A karosz- széria vonalvezetése szép és külalakja elegáns. Néhány hónappal ezelőtt megkezdődtek az előfizetések erre a 69 ezer zlotys kocsi­ra. Eddig több mint 150 ez­ren fizették be az első rész­leteket a lengyel Fiat 126 autóra, amit legkésőbb négy év múlva vehetnek át. Az első előfizetők sorsolás út­ján már megkapták a kocsi, kiutalást. A Fiat 126 p első haszná­lóinak véleménye: ez az autó egyike a városi .közlekedésre gyártott legjobban sikerült kiskocsiknak: négy szemé­lyes, bár a hátsó ülésen utazóknak a hely kissé szűk. Viszont két személy pogy- gyásszal együtt nagyon ké­nyelmesen utazhat nagy tá­volságokon is. A 104 kilo. méter/óra sebességgel sza­badon és könnyen vezethető kocsi a 112 kilóméter/óm maximális sebességet is el­érheti. Természetesen az országúti előzést ezzel az autóval óvatosabban kell végiezni, mint a nagyobb gyorsulóképességű gépkocsik esetében. Meggondolt veze­tés mellett a Polski Fiat 120 rendkívül kevés üzemanya­got fogyaszt, városiban kö­rülbelül 7 liter/100 kilomé­ter, viszont nagyobb távolság gokon a gazdaságos sebes­ség megtartásával a nagy oktánszámú üzemanyag-fo-i gyász tás 5,6 liter/100 kilo- métert tesz ki. A farmotoré# autó nem okoz nagy 2ajt és korszerű, európai viszonylat­ban is- hathatós berendezés jelentősen csökkenti az ár-, talmas kipufogógáz mennyi­ségét. A gépkocsi motorja rendkívül egyenletesen dőli gozik. A tökéletesen kíegyenefk lyazott kocsi vezetése a pon­tos és gyors menet idején sok örömöt okoz. A dobfé­kek teljes összhangban van­nak az elérhető sebességgel ami lehetővé teszi az éle# vezetési modort is. Nagyon jó a kocsiban a szeliőztetéa és a fűtési rendszer. A jér-i mű ízléses berendezése, eszJ tétikus külseje a kocsmák saját, egyéni stílust kölcsö­nöz. Nagy előnye, hogy legtöbb része előregyártható ele­mekből készül. ÚJFAJTA KÄBEL Az NDK Tudományos Akadémiájának kutatói új­fajta kábelt találtak fel, amely kiválóan alkalmas nagyfeszültségű áram veze­tésére, jobban ellenáll a nedvességnek és könnyebb az eddig használtnál. Szige­telése — a szokásos ólom és papír helyett — polietilén, amelyet felhasználás előtt energiadús elektronsugarak­kal „lőnek be”, s ezáltal — mint a legújabb kutatások kimutatták — nagy hő ha­tására sem olvad. AZ új el­járás népgazdasági hasznos­sága évi 25 millió márka. ELEKTRONIKUS ZSEBSZÁMOLÓGÉP Az erfurti Funkwerk „Ml- í irex 73” elnevezésű elektro­nikus zsebszámológépének hossza 140, szélessége 80, magassága 32 mm. súlya 350 gramm. Az új zsebszámoló­gép alig foglal több helyet, mint egy golyóstoll, elvégzi a négy fő számolási művele­tet, továbbá az osztást és szorzást — egy állandóval, Marik Sándor BARÁTOK MONGÓLIÁBAN Nyeregből az iskolapadba Az NDK-ból jelentik

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents