Kelet-Magyarország, 1970. december (30. évfolyam, 281-305. szám)

1970-12-19 / 297. szám

íflTfl december If. KELETIWACYARORSZA« Avató­ünnepre Négy éven belül harmad­szor avatunk villamosított vasútat, harmadszor rende­zünk ünnepséget megyénk­ben. 1966 decemberében, pon­tosan délelőtt 11 órakor sza­kította el a nemzeti színű szalagot a Nyíregyházára Szerencs felől befutó első villany mozdony. Ezen a na­pon adták át a Budapest— Miskoc—Nyíregyháza között immár végig villamosított vasútvonalat. A négy évvel ezelőtti ünnepségen dr. Csa­nádi György közlekedés- és postaügyi miniszter többek között ezt mondta: „A har­madik ötéves terv végére Bu. pest—Debrecen felől is be­fut a villanymozdony Nyír­egyházára.” Közben 1967 végére meg­épült Nyíregyháza—Záhony között is a villamosított vasút. Ezzel Záhonytól He­gyeshalomig futhattak már e villanymozdanyok. Külön jelentősége volt a második avatásnak. hogy a korszerű vasúti vontatással elértük a Szovjetunió határát, ahon­nan és ahová az áru millió tonnái érkeznek. Nem keli külön hangsúlyozni, hogy mit jelentett az áruszállítás meggyorsítása — nemcsak külkereskedelmünk ■•-, de iparunk és a tranzitszállítás szempontjából is. Ma, a harmadik ünnepen elmondhatjuk: a vasútépítők, a munkában részt vevő más vállalatok dolgozod, és nem utolsósorban az itt segítkező rsehszlo vák villamosítási szakemberek derekas munkát végeztek. A tervezett határ­idő előtt két héttel teljesítet­ték feladatukat A körülmé­nyek pedig nem voltak ked­vezőek, különösen nem a májusi nagy árvíz után. Az újjáépítéshez szükséges helyreállítási anyagokkal megrakott sóik ezer vasúti ko­csit kellett terven felül ezen • vonalon átengedni. A megnövekedett szállítás és az építés mellett a személyvo­natok menetrendjét kevés ki­vétellel tartani tudták. A villamosítás nagy lé­pés a közlekedés korszerűsí­tésében. De nincs megállás, belépett a kibernetika és az ipari televízió. Nemsokára — hazánkban először — egy Debrecenben lévő vezérlőte­remből irányítják majd Nyíregyháza és Szerencs kö­zött az egész vasúti közle­kedést. Rohamléptekkel fej­lődik a technika és tör utat magának a közlekedésben is. A számítógépekhez és a leg­bonyolultabb vezérlőeszkö­zökhöz azonban emberek kellenek, ugyanúgy, mint ko­rábban a kis őrházakhoz. De tudásban, képzettségben egé­szen más emberekre van máris szükség és még inkább így lesz a jövőben. Ha ma és a közeli években nem is a kibernetika és az ipari tele­vízió lesz a jellemző, de a hatvanas években megindult fejlődés üteme, mélysége a most krampácsoló fiatalt is kell. hogv elgondolkoztassa. A nyíregyházi mozdonweze+ők egv része átképzés után a kö­zelmúltban tett vizsgát, iga­zodva a villamosítás követel­ményeihez. Elmondhatjuk, Nvíregvháza személyileg is felkészült a mai harmadik avatásra. A gyors ütemben fejlődő megyénk székhelyének. Nyír. egyházának van az országban egvedül elvan állomása, aho­vá három irányból futnak be villamos mozdonyok. Ezután még gyorsabban, korszerűb. ben utazhatunk. Hamarabb jutnak maid el termrivénye- ink az ország más tájaira rövidebb idő alaH kapjuk az ipari vidékek termékeit. Mondhatnánk ezt is, Sza- bolcs-Szatmár megye újra közelebb került az ország más tájaihoz, (csb.) Levél nyomán Egy apa sorsa Üdülőhely lehet Tiszadob Hatáskör helyben — Javul az ellátás — Pénz és társadalmi munka Fél év telt el azóta, hogy Tiszadobot nagyközséggé, ta­nácsát pedig nagyközségi ta­náccsá nyilvánították. Az ed­dig még szokatlan címet azóta már a község lakói és vezetői is megszokták. Annyira, hogy ma már ezalatt nemcsak a szó szigorúan vett fogalmát, hanem a nagyobb feladato­kat és természetesen a na­gyobb lehetőségeket is értik. Egyetlen fél év alatt még nagyközségnek sem lehet cso­dákat tenni. De ez az idő elég áhhoz, hogy el lehessen kez­deni a munkát, hogy néhány év múlva valóban nagyközség legyen Tiszadob. Üdülő­és kirándulóhely A megyei tanács nemrégen Tiszadobot idegenforgalmi üdülő- és hétvégi pihenőhely kialakítására is alksímas köz­ségnek nyilvánította. Mert Ti­szadob, ha csak a környezetet nézzük, akkor valóban alkal­mas erre a szerepre. Csak­hogy addig egész sor más problémát is meg kell oldani. Vitathatatlan, hogy az első legfontosabb állomás ez év júliusa volt, amikor nagyköz­ség lett Tiszadob. Ezzel növe­kedett az önállóság. Több fontos hatáskör került a ta­nács kezébe, sőt a következő években a tanácsi munka korszerűsítése folyamán újabb hatásköröket kapnak. Ez nemcsak az apparátus dolgo­zóinak kedvez, hanem a la­kosságnak is. Akik talán a leghamarabb szokták meg, hogy ügyeik intézésére nem kell elutazniuk. Hiszem az építési engedélyeket, a köz­ségrendezési problémákat, az iparengedélyek kiadását hely­ben oldhatják meg. Jó termelőszövetkezet Tiszadob. hasonlóan a Sza- bolcs-Szatmár megyei közsé­gek többségéhez, elsősorban mezőgazdasági jellegű. így különösen fontos érdeke fű­ződik a termelőszövetkezetek megerősítéséhez, korszerűsí­téséhez. A községben jelenleg két termelőszövetkezet van. A nagyobb és régebbi a Tán­csics Tsz, amely ez év janu­árjában egyesült a korábbi Uj harcos Tsz-szel. A gazdaság korszerűsítésére nagy erőfe­szítéseket tesznek. Az idén egy 400 férőhelyes tehenésze­ti telepet építettek, míg jövő­re egy szakosított sertéstelep építését kezdik meg, amely­nek tulajdonosa, kooperáció­ban négy környékbeli ter­melőszövetkezet lesz. Ebből Tiszadob mintegy 60 százalék­ban részesül A nasyközsés; ötéves terve Az ÁFÉSZ jelenleg biztosít­ja az ellátást. Az elmúlt há­rom év alatt két új önkiszol­gáló fűszer-csemege üzlet épült, ugyanakkor korszerű­sítették a kisvendéglőt és a ruházati boltot. Mindez azon­ban nem elég. Nagy szükség lenne húsboltra, s újabb ön­kiszolgáló üzletre, TÜZÉP-le- rakatra. Hogy ezen is segíte­ni lehessen és az ÁFÉSZ be­ruházási és forgóalapja is több legyen, a legkézenfek­vőbb megoldásnak a Tisza- vasvári ÁFÉSZ-szel való egyesülés látszik. Január elsején nemcsak az új évtized küszöbét lépjük át, hanem megkezdjük a ne­gyedik ötéves terv megvaló­sítását is. Tiszadob fejleszté­si alapja az első tervévben közel kétmillió forint lesz, majd a számítások szerint minden további évben 280 ezer forint. Ugyanakikor 1971- ben. kezdik meg a művelődési ház építését, amelynek költsé­gét, ötmillió forintot, a ta­nács és á termelőszövetkezet adja össze. Az öt év feladatai közé tartozik még az 50 személyes óvoda, háromezer méter jár­da, négy autóbuszváróterem építése, a közvilágítás kor­szerűsítése, sportpálya kiala­kítása és több mint három kilométer hosszúságú út épí­tése is. A jelenlegi tervek szerint a megvalósításukhoz szükséges összeget egyrészt fejlesztési alapból, másrészt társadalmi munkából fedezik. A negyedik ötéves terv utolsó évében rendelik majd meg a törpe vízmű építésének tervét, ugyanakkor a Hármas emlékműnél és a Szigeti ré­szen kijelölik az üdülőtelep helyét. A község vezetőinek ezeken kívül van egy távo­labbi célja is; az ipartelepítés. Elsősorban azért, mert sok tiszadobi asszony, lány igény­li, hogy munkát vállaljon. És a lehetőséget nem ingázásra, hanem a helyi üzemre ala­pozzák. Horváth S. János • Egy szülő több gyermeket fel tud nevelni, de több gyer­mek egy szülőt nem tud el­tartani — ez a közmondás mottója lehet e témának, amelynek megírásához egy kis községből érkezett levél adta az indítékot. A levél lényege: a község­ben él egy 82 éves bácsi, aki hat gyermeket nevelt fel, de öreg korára egyik sem viseli gondját. Embertelen körül­mények között lakik, ruhá­zata szegényes, külseje ápo­latlan. Kéregetni jár. A ter­melőszövetkezettől kapott háztáji földjét egyik gyer­meke használja, de az sem törődik vele. S miníhopv egy tamoga* tásra szoruló idős emberről van szó. akinek mind anya­gi, mind erkölcsi támogatás­ra szüksége van, ezt már a családi ügyön túlmenően tár­sadalmi ügynek is kell te­kinteni. Amint azt úgy is te­kintette az illető községi ta­nács vb szakigazgatási szer­vének vezetője is, aki leve­lünk nyomán hivatalos helyi­ségébe hívta az érintett csa­ládtagokat, a gyerekeket, s beszélgetett velük, közelebb­ről informálódott a valóság­ról, az idős ember sorsáról, életkörülményeiről. Az ismertetett levél —sze­rencsére — csak részben fe­lelt meg a valóságnak. Egyik Sikeres szezonzárás gyermeke jelenleg is vele lakik, de mint férfi, a maga módján látja el édesapját, s ez természetesen nem elegen­dő, nem megfelelő. Tehát többre van szükség, több törődésre. S ennek a megbeszélésére jó alkalom volt a községi tanács hivata­los helyiségében összehívott „családi tanácskozás”. Meg kell mondani, nem volt bei az ígéretekkel, hiszen a gyerekek — akik komoly felnőtt emberek már — vál­lalták, hogy ezután anyagi­lag is támogatják, valamint fűtéssel, világítással ellátott lakást biztosítanak édesap­juknak, ruházatának és kör­nyezetének tisztán tartásáról is gondoskodnak. Vállalták, hogy az elkövetkezendőkben édesapjuk életkörülményeire panasz nem lesz. És ez ter­mészetes is. És hogy a köz­ségi tanács is így látja ezt, az is alátámasztja, hogy az ígéretek megtartását, azaz a hivatalos jegyzőkönyvben rögzített megállapodást rend­szeresen ellenőrizni fogják. Egy idős ember sorsa tehát — merjünk benne hinni — megnyugtató módon rendező­dött, alakult. Az egésznek annyi a szépséghibája, hogy mindez csak egy panaszos le­vél hatására következett be és nem előbb, önmagától. s. A. Csehszlovák és nyíregyházi főiskolák együttműködési megállapodása Félmillió tonna áru két hónap alatt Pénteken délben a nyír­egyházi főiskola ünnepi ta­nácsülésén aláírták az Usti Nad Labemi Pedagógiai Fa­kultás és a Nyíregyházi Ta-I nárképző Főiskola között lét-j rejött együttműködési szer-/ ződést. A két intézmény kö­zötti megállapodásra a Ma­gyar Népköztársaság és a Csehszlovák Szocialista Köz­társaság közötti kulturális munkaterv keretében ke­rült sor. Ebből az alkalom­ból a csehszlovák intézet kép­viseletében — Bohum^l Kle- ment docens, dékán vezeté­sével — háromtagú küldött­ség tartózkodott a megyé­iben. A vendégek három na­pot töltöttek Szabolcsban, megismerkedtek a Nyíregy­házi Tanárképző Főiskolával, a megyeszékhely nevezetes­ségeivel. előkészítették az együttműködési szerződést. A megállapodást a cseh­szlovák intézet részéről Bo- humil Klement dékán, a nyíregyházi intézet részéről Kovács József főigazgató ír­ta alá. Az aláírt szerződés szerint A televízió Kék fény adásai tiszteletreméltó buzgalommal igyekeznek beoltani a hiszé­kenyét egy kis bizalmatlan­sággal, remélvén, hogy a ta­nulságos példák hatására ne­hezebben dőlnek majd be a szélhámosok trükkjeinek. A Kék fényben feltárt ese­tek valóban az áldozatok ijesztő naívságára mutatnak, de az igazság kedvéért meg kell mondani, hogy bőven van rá példa, hogy a kisze­melt áldozatok többsége — mindig könnyű préda a ka­landorok számára, nemcsak manapság, hanem régebben is. a két intézmény kölcsönösen tájékozódik az ideológiai-pe­dagógiai, tudományos és kul­turális nevelés céljairól, tar­talmáról, formáiról. Kölcsö­nös látogatásokat szerveznek a mindkét felet érdeklő alap­vető kérdések tanulmányozá­sára, megoldására. Lehetőség nyílik az oktatók kölcsönös tapasztalatcsere-látogatásá­ra, a pedagógusképzés doku­mentumainak, az oktatók tu­dományos, pedagógiai és mű­vészi munkáinak cseréjére. Tanulmányozzák a hallgatók évenkénti devizamentes szak­mai cseréjének lehetőségét. A szomszédos nép megismerése és a barátság elmélyítése ér­dekében a jelentős évfordu­lókról kölcsönösen megemlé­keznek. Mindezeken túl az aláírók támogatják az együtt­működés egyéb — szakszerve­zeti, ifjúsági szervezeti — formáit, elsősorban a szün­idei üdülés vonatkozásában. Az aláírt szerződés alapján a két intézmény vezetői rész­letes és egész évre szóló munkatervet dolgoznak ki. előtt történt, hogy egy Dobé Nándor nevű borbély eladta a Rottenbiller utca kőburko­latát és a rendőrőrszem szeme előtt szedette fel és szállíttat­ta el az értékes építőanyagot. 'Egy másik egykori szélhámos a Keleti pályaudvar körül szedte áldozatait: vidékről ér­kező atyafiaknak adott bérbe egész napi használatra villa­moskocsikat. Mai kis szélhámosok nagy elődje volt Strassnoff Ignác, akinek számos hazai és kül­földi kalandja közül is ki­emelkedik az az eset, amikor huszárfőhadnagyi ruhában, Megjelent a Delta legújabb száma 1971 autói és a fiatal bőr titkai két szélső példa a Del­ta Magazin karácsonyi szá­mának rendkívül széles téma- választékából. Bemutatja a legújabb autótípusokat és térhatású el ek tronmikroszkó - pos felvételekkel elemzi a ru­ganyos, fiatal bőr jellegzetes­ségeit. A történelmi múltból a Nagy Armada pusztulását és az évszázadok után most előkerült kincseik regényes történetét írja meg, a jövőről pedig a „Mérték utáni számí­tógépeik” című cilck szól, amely a „mini” komputerek és a földrészeket behálózó számitógép-szoigáltatások perspektíváit ismerteti. Be­mutatja a lap az év legna­gyobb műanyag házát, az Uni­verzum legújabb „portréit” és mesébe illő színes képeken a lézersugárral színpadra vitt Varázsfuvola-díszleteket, va­lamint az ékszerek valódi ék­köveit tökéletesen utánzó mesterséges ékkőgyémánto- kat. A gravitációs hullámok, a repülőgép-hajtóművel mű­ködtetett tűzoltógépek, az anatómiai vizsgálatok alapján tervezett korszerű szerszá­mok s még számos más új­donság, technikai érdekesség, információ és hír szereped a Delta új számában. herceg Esterházyként kereste fel Vaszary Kolos hercegprí­mást és egy ember életének megmentésére 8000 forintot kért és kapott az egyhózfeje- delemtől. És Strassnoff nem is hazudott különösebben. Egy barátja valóban öngyil­kosságra készült 800 koronás becsületbeli adóssága miatt; hogy ő 8000-et kért? — hát igen, közvetítői jutalék is van a világon! Igazságtalanok lennénk, ha kihagynánk a felsorolásból Horváth Menyhértet. Hor­váth az egyik Festetich her­ceg természetes fia és az év­század egyik legnagyobb Az őszi szállítási csúcs be­fejezéséről adtak hírt a Vo­lán 5. számú Vállalatánál. Az utolsó, nagy mezőgazdasági terményszállítást, ötezer va­gon cukorrépa szállítását de­cember 12-én fejezték be. Kétségkívül nagy megter­helést jelentett a megyei autóközlekedési vállalatnak a májusi árvízkatasztrófa után ráháruló feladatok el­látása. Az újjáépítés anyag- ellátásában — néhány társ- vállalat segítségével — szin­tén nekik kellett helyt­állni. Még tartott az újjáépí­tési anyagok szállítása, ami­kor már fel kellett készül­ni a mezőgazdaság által ter­melt áruk elszállítására. A több mint 500 teherautó­itól álló kocsipark október­ben. 283 ezer, novemberben 231 ezer tonna áru szállításá­val birkózott meg. Országo­san megszervezték a szállítá­si vasárnapokat, amikor szombaton és vasárnap is úton voltak a teherautók, hogy a különböző árukat — Szabolcsban főleg az almát — a vasútállomásokra, vagy máshová eljuttassák. A sza­bolcsiak teljesítményének értékelésére példaként lehet megemlíteni, hogy október nemzetközi csalója volt. Bár frissen szabadult 1928-ban a fegyházból, Ivar Kreuger, a svéd gyufakirály — maga is nagystílű szélhámos — tár­sául fogadta. Elhíresztelték, hogy felfedeztek Svédország­ban egy aranybányát, amely­nek termelése felülmúlja Dél-Afrika összes bányáinak hozamát. A bányarészvénye­ket persze saétkapkodták. Kreuger még bűntársát is ki­próbálván játszani, Horváti­nak nem pénzt, hanem „érté­kes” bányarésrvényeket akart adni részesedésiként. Horváth erre leleplezte a „hálátlan” Kreuger szélhámosságait, s a gyufafcirály az öngyilkosság­ba menekült. 1.1-én 349 teherautó veti részt a szállításban, s 8 ezer tonna súlyú árut továbbítottak. A vállalat gépkocsiparkjá­ból naponta átlag 460—470 volt üzemképes, ami azt je­lenti, hogy a tervezett javí­tószázalékon beiül voltak az autók. Nemcsak a javítómű­hely felkészültségének kö­szönhették ezt, hanem a szű­kös alkatrészellátás mellett a tröszt központi segítségé­nek is. Nehéz helyzetben volt a vállalat a munkaerő-ellá­tásban. Kevesebb a gépkocsi­vezető, mint amennyi jármű rendelkezésre áll. Az újjá­építési anyagok szállításában a honvédség segített 60 kato­na gépkocsivezető beállítá­sával és a munkásőrség adott segítséget kétszer egy hóna­pon át 48 emberrel. A mun­kásőrök több mint 15 ezer tonna árut szállítottak. A szállítási feladatok meg­oldásában a megyei szállítási bizottság is kivette részét. Sürgősség szerint sorolták a feladatokat, első helyre az újjáépítési anyagszállítást, az élelmiszer-ellátást sorolták, de ugyanilyen fontos volt az al­maszállítás és a konzervá­landó anyagok szállítása. December 20-ig fejeződik be annak a 200 ezer köbmé­ter kőnek a szállítása, ame­lyet a Szovjetunió Kárpáton- túli területéről hoztak Szat- márba az árvíz által megron­gált utak helyreállítására. Ezzel ugyan befejeződik az őszi szállítási csúcs is a Vo­lánnál, ám a következő évre is olyan nagyok a szállítási igények, hogy továbbra is csak minden eszközt kihasz­nálva lehet eleget tenni a feladatoknak. Ezért a napok­ban szereztek be 16 új ZIL teherautót és 10 billenőplae tós ZIL gépkocsit. Januártól pedig a Volán feladata lesz a darabáru-fuvarozas ellátása is — a korábbi MÁV háztól házig szolgálat felváltása — amely egyedül napi 55—60 teherautó lekötését jelenti (lányi) Ha már akkor lett volna Kék fény ... Még az első világháború I «MM­......rí i ■—

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents