Kelet-Magyarország, 1970. augusztus (30. évfolyam, 179-203. szám)

1970-08-12 / 188. szám

M70. augusztus Í8. KELET-MAGYARORSZÁG 5. aj*]#­Drótkötéllel magasba 1970. augusztus 20-án üzem­be helyezik a Zugliget—Já- nos-hegy közötti kötélpá­lyát. (Újsághír.) Hamarosan új közlekedési eszközzel ismerkedhetnek meg a főváros lakói és láto­gatói: a János-hegyi személy- szállító drótkötélpályával. Külföldön utazgató hazánk­fiai már kipróbálhatták e praktikus alkalmatosságot, itthon azonban eddig csak a szerény kivitelű bánkúti sí­lift működött. Arról, hogy bányáinkban már üzemel né­hány személyszállító kötélpá­lya, s évente több teherszállí­tó pályát is építünk, a nagy- közönség nemigen tud. A drótkötélpályák legfőbb előnye az, hogy viszonylag rövid úton komoly szintkü­lönbséget lehet legyőzni ve­lük, szakadékok, járhatatlan területek hidalhatok át. Épp ezért, elsősorban a nagy he­gyekkel, sok magaslati üdülő­hellyel rendelkező országok­ban — Ausztriában, Svájcban, Olaszországban stb. — épül­tek A drótkötélpályán — gör­gők közvetítésével — kötélre függesztett kabinok vagy szé­kek (síliftek esetén egyszerű keresztrudas ülőkék) közle­kednek. Három kötél a magasban A „klasszikus” kötélpálya­rendszer a szakaszos üzemű, kétköteles, nagykabinos, in­gajáratú kötélpálya. Két kö­tele közül az egyik a tartó-, a másik a vonókötél. A kabin futókerekei a tartókötélen gördülnek, engedelmeskedve a vonókötél húzásának. Két tartókötelet feszítenek ki egymástól meghatározott tá­volságra; amikor az egyiken felfelé halad a kabin, a mási­kon ellenkező irányban, lefe­lé tart. Noha ezt a rendszert kétkötetesnek nevezik. egy harmadik kötelet is kifeszíte- ..nek. Ez-az-un. segélykötél arra szolgál, hogy a vonókö­tél hibája esetén kivontassák vele a tartókötélhez fékkel rögzíthető kabint. A korszerű körforgalmi pá­lyákon a tartókötél szerepét is a vonókötél látja el, a ka­binok vagy függőszékek ehhez az egy kötélhez csatlakoztatva teszik meg az utat. Az állo­másokon vagy lekapcsolódnak, vagy mozgás közben kell rá­juk lépni, rájuk ülni, illetve leszállni róluk. A körforgal-' mú kötélpályák sebessége ki­sebb, mint az ingajáratúaké: a lekapcsolódó rendszernél 10—12. az állandó körforgá­sánál 3—6 kilométer óránként. Kényelmi, időjárási, biztonsá­gi szempontok szerint döntik el, hogy kabinosra vagy füg­gőszékesre építsék-e a drót- kötélpályát. A viszonylag rö­vid távon közlekedő János­hegyi pálya függőszékes lesz. A legbiztosabb közlekedési eszköz A statisztikák tanúsága sze­rint a drótkötélpályák a vi­lág legbiztonságosabb közle­kedési eszközei: a sokmilliós utasforgalom ellenére csak elvétve fordulnak elő sérülé­sek vagy halálos balesetek. E nagyfokú megbízhatóság a kötélpálya egyszerű működési elvének, a kiváló minőségű, gyakran ellenőrzött drótkö­teleknek és a sokféle bizton­sági berendezésnek köszönhe­tő. Az utazási sebesség ugyan növelhető azzal, ha a pályán minél kevesebb tartóoszlopot helyeznek el (nagy fesztávo­kat létesítenek), ámde ez eset­ben a kötél veszélyes lengés­be jöhet, növekszik a baleset- veszély. A János-hegyi drótkötélpá­lya építői nem törekedtek re­kordok felállítására, hanem a biztonságot és a kényelmet tartották szem előtt. Az augusztus 20-tól üzemelő ,.Li- névre keresztelt új­donság 1060 méteres úthos2- >->n. 290 méter szintkülönb­séget győz le. A drótkötelet, amelyen 27 méteres távolság­ban követik egymást a két­személyes, kartámaszos és lábtartós függőszékek, 17 ÉG ÉS FÖLD KÖZÖTT. Az Országos Bányiagépgyártó Vállalat szakemberei befejezték a Jánosrhegyi Libegő—102 felvonószékének szerelését és augusztus 6-án megkezdték a teherpróbát. Ennek során emberek helyett először homok­zsákok kerülnek az ülőalkalmatosságokba. Augusztus 19-én adják át a rendszeres forgalomnak a kötélpályát. Képün­kön: A szerelők kipróbálják a Libegőt. (MTI foto: Bara István felvétele) oszlop támasztja alá Az Ausztriából importált kötél a legnagyobb terhelésnek akár az ötszörösét is elbírja: a kenderkötélbelet 114 darab 1—2 milliméter átmérőjű acélhuzal fogja körül. Az oszlopokat tizennyolcszoros biztonságúra tervezték, s va­lamennyit villámhárítóval lát­ták el. A függőszékekben 18 másodpercenként indítják a két-két utast, a menetidő 17 perc. A függőszékek 4—11 méter magasan haladnak a talaj- szint fölött, így az utazás nem lesz annyira izgalmas, mint a világ szédítő mélységek fö­lött átívelő drótkötélpályáin. A jövő tervei Reméljük, hogy ezt a példás gyorsasággal elkészített drót- kötélpályát hamarosan újak követik. A tervek szerint lég­pályát fognak építeni a Bada­csonyra, Budán a Hármasha- tárhegyre, a Mátrában Mátra­házára vagy Galyatetőre, a Mecsekben, .a Misinatetőre, Visegrádon a Várhegyre, a Bükkben : Lillafüredről a fe- hérkőlápai fennsíkra. A leg­érdekesebbnek talán az a gel­lérthegyi pálya ígérkezik, amely a Belgrád rakpartról indulva, a Dunán át emelked­ne fel a Citadellára, ennek megépítéséről azonban még nem döntöttek. Külföldön egyébként víz­szintes tömegszállítás céljárr szolgáló, folyókon, tavakor átvezető pályák is létesülnek; nagyobb szabadtéri kiállításó kon immár szinte elmaradha­tatlan „kellék” a drótkötél­pálya, amely megkíméli az embereket a csellengés, a to­longás fáradalmaitól. B. L Mit kap a vendég Nyíregyházán ? Szállodát, ha van szoba és >ók az idegei > o ­Kevés szálloda volt mindig ebben a megyében. A ven­déglátásnak csak a jó hagyo­mányaival rendelkeztünk. A lehetőségeivel annál kevésbé. Ennek ellenére soKáig nem volt semmi probléma. Az idegen valahogyan elkerülte ezt a keleti szögletet. Annál váratlanabbul jött a divat. Mert az lett Sza- bolcs-Szatmárba utazni. És megszállni. Feltéve, ha ka­pott a kedves vendég szobát. S ha kapott tudott e aludni? Mert ami szállodánk van... Csak száz szoba Azt mindennek, csak szál­lodának nem lehet nevezni. Talán a sóstói Krúdy a kivé­tel, a környezet miatt. És itt nemcsak a szobák mennyisé­géről van szó. (Bár az is na­gyon kevés.) A Szabolcsban 44 szobában 107 hely, a Bé­kében 24 szobában 49 hely, míg a Krúdyban 20 szobában 44 hely állt és áll a vendé­gek rendelkezésére. Az utóbbi időben bővült a választék. Belépett a Sós­tón a Svájci-lak is, ahol 12 szobában 41 vendég szállhat meg egyszerre. Ez pedig, ösz- szesen 100 szoba 241 hellyel, ami a szállodaigényeknek csak egy kis töredékét tudja ellátni. Van tehát 100 szállodai szoba a megyében. Nyugod­tan lehet megyét emlegetni, hiszen a vidéki szövetkezeti vendégfogadók nemhogy nem érik al, de meg sem közelítik a szálloda fogalmát egy, a tiszavasvári kivételével. De" vajon elérik-e a nyíregyházi szállodák ezt a színvonalat? Segít a fizetővendég­szolgálat Közel sem. .A vendégek el­sősorban a zajra panaszkod­nak. S a Szabolcs-szálló ese­tében nem az utcai közleke­dés zajára, köztudott: az éj­szakai nyíregyházi közúti forgalom csekély, hanem an­nál zajosabb a szálloda belső udvara. Ide érkeznek a kony­hai szállítmányok, itt pakol­ják ki a sört, a hűsítőt. A bútorok idestova 20—30 évesek. S mindez akkor, ami­kor a szállóvendégek negyven százaléka külföldi. A sze­mélyzet szakképzettségére nem nagy gondot fordítanak. Az ellátás pedig túl sok kí­vánnivalót hagy maga után. De addig is fogadni kell, el kell valahogyan, valahová helyezni a vendégeket. Ekkor kapcsolódott be egy új hiva­tal. A Szabolcs-Szatmár me­Szabó László — Sólyom fózsef: Kémek a b (7.) — Mondja, tudatában van annak, hogy milyen nagy do­log került a kezünkbe? — ugrott fel Canaris, amikor megpillantotta a belépő Ran- kent, majd a mérnök vette át a szót:-r Hónapok óta igyekszünk megszeretni ezt a tervrajzot. Hallottunk róla valamit, hogy az amerikaiak egy szédületes célzókészüléket találtak fel, de eddig semmit sem sike­rült róla megtudnunk. Nyíl­tan megmondom, a Luftwaffe tökéletesített célzókészüléke elbújhat mellette. Pedig az is valami, de nem ér túl so­kat, cr.ért is kellett megszer­keszteni a zuhanóbombázók több típusát. S így is csak a stukákban lehetünk bakosak hogy eltalálják a célt. Amit azonban ön szerzett meg, az egész bombázás technikáját és stratégiáját átalakítja. — Továbbra is fenn kell tartania az összeköttetést Lánggal — javasolta Canaris. — Tudom, előre, hogy a Luftwaffe eláraszt majd a kérdéseivel. Már így is any- nyi telefont kaptam tőlük, hogy nem győzök válaszol­ni... Közöltem ig velük, hogy sajnos nem tudom amerikai ügynökünk telefonszámát, így nem tudom gyorsan a válaszokat megszerezni kér­déseikre — mondta gunyo­rosan a tengernagy. A Luftwaffe mérnökei úgy hitték, hogy a tervrajzok alapján elő is -tudják állí­tani a célzókészüléket Azonnal hozzákezdtek a mintadarab kidolgozásához, de az amerikai sorozatgyár­tás módszerei meghaladták a német gyárak képességeit, s így a mintadarabok nem si­kerültek. De a kudarc igazi oka nem ez volt: nem is­merték az anyag összetételét, s így azok minden kísérlet­nél kiégtek.. Ekkor Ranken azt a parancsot kapta, hogy mindenképpen vegye rá Lángot, térjen haza Német­országba. akárcsak rövid időre is. A tengerésztiszt, aki annak idején a kapcsolatot Lánggal felvette, következő útján már vitte Ranken utasítását Lánghoz: gyei Idegenforgalmi Hivatal. És ekkor szervezték meg az ötödik nyíregyházi szállodát. A legnagyobbat. A legkisebb helyen. Ez pedig a fizetőven­dég-szolgálat Ne ,,dob!uk el“ a Szabó csőt ^ A vendégjárásnak szezonja van, hónapokra és napokra egyaránt A több éves meg­figyelések szerint különösen sok az idegen a tavaszi és az őszi hónapokban. 1 S ezeken belül nagy a felfutás a hét első négy napján. Kivétel persze van. S ez az idei nyár. Amikor tavasszal érkezett a legkevesebb vendég. És nyá­ron átlagon felüli. Ezért kel­lett az idegenforgalmi hiva­talnak egycsapásra 120 plusz férőhelyet biztosítani — amit már csak a fizetővendég­szolgálat keretében tudott, Ezeknek nagy része a vá­rosközpontban és a Déli Al­központban van. Valamennyi első osztályú, fürdőszobával, külön bejáratú helyiséggel. Lenne még lehetőség a bőví­tésre is. Különösen az Északi Alközpontban kínálkozik er­re alkalom. A szállodaigény nőni fog, soha nem látott mértékben. S ezt a többletigényt kielégí­teni csak egyféleképpen le­het. Szálloda kell, minél több, minél korszerűbb és minél hamarább! Erre pe­dig többféle lehetőség kí­nálkozik. Akár olyan turista­házak építésével, mint a nemrég átadott sóstói. Akár a megye vidéki városainak szállodásításával, amire már van példa Mátészalkán és Fehérgyarmaton, s amelyek majd leveszik Nyíregyházáról a gondok egy részét. És ter­mészetesen a legfőbb meg­oldás: szálloda kell Nyíregy­házán is. És nem egy. Mert a most épülő új hotel csak ideig-óráig oldja meg a prob­lémákat. Lassan gondolni kell Sóstó jövőjére is, ahol már nemcsak a Krúdy, a Svájci-, lak, hanem a turlstaház is kicsinek bizonyul. És végül. Az új hotel mun­kába állásával nem szabad, „eldobni” a régi Szabolcs- szállót. Ellenkezőleg. Korsze­rűsíteni kell, és nemcsak az épületet A berendezést is. Ezt pedig valamennyi nyír­egyházi szállodáról el lehet mondani. Mert az idegen az első képet a városról, a me­gyéről a szállodákban kap­ja. S nekünk sem mindegy, h"”v milyen hírünkéit viszik el. Horváth S. János MEGjEGYZÉS; Tenger Ha csak a nyári, hirtelen felhőszakadás okozná, talán nem is szólnánk róla. Ám amit a nyíregyházi Ságv„ri- telep néhány lakója mutatott kedden reggel az újságíró­nak, sajnos nemcsak zivatari téma. Á Dsrkovits és a Há- mán Kató utca által közrazért területen, a családi házak kertjeiben valóságos tenger alakult ki. — Hét-nyolc éve, hogy ál­landó levelezésben vagyunk a tanáccsal: tegyenek valamit. Mióta megépítették a kertek­hez képest magasan fekvő Derkovits utcát, azóta az em­lített részen lévő kertek min­den nyáron tartósan víz alá kerülnek. Kipusztul a véle­mény, tönkremegy a gyü­mölcsfa, megtelnek yízzel a pincéik, s a víz elszivárgása másfél hónapot is igénybe vesz — panaszolták az itt la­kók. Addig pedig bűzlik a meg­rekedt csapadékvíz, veszé­lyeztetve az ott élők egészsé­gét. Kilincseltek, panaszkod­tak, de eddig hiába. Legfel­jebb ígéret hangzott el vala­miféle vízemésztőről, de ez is csak ígéret maradt. Pedig az itt lakók is megfizetik a községfejlesztési hozzájáru­lást, adóznak portájuk után. Joggal sürgetik tehát a mos­tani kritikus helyzetben is, hogy ne csak Ígérgessenek az illetékesek. (angyal) 9 Uj virágcsarnok épül Nyíregyházán A Nyíregyházi Kertészeti Vállalat naponta mintegy hat­ezer forint értékű virágot ad el üzleteiben. Ez a téli hóna­pokhoz viszonyítva kevesebb, hiszen az értékesebb cserepes virágok helyett, a vágottak viszik el a pálmát. A legkere­settebbek a kardvirág és a szegfű. Ezek az olcsó, de na­gyon tetszetős virágok meg­felelő mennyiségben kapha­tók. A belőlük készült alkal­mi csokrok is nagyon kere­settek, a cserepes ibolyával együtt. A jövő évben elkezdik az új, korszerű virágcsarnok építését a Zrínyi utcán. Ez a létesítmény jelentősen meg­oldja a vásárlók gondját. „Igazán boldognak érez­ném magam, ha önt és ked­ves családját a nyár folya­mán vendégül láthatnám Né­metországban. Arra is lehe­tőség lesz. hogy meglátogas­sa rokonait Véleményem szerint nagyon kedvező lesz egy ilyen utazás” — szólt a meghívás. Lang némi habo­zás után elfogadta az aján­latot, bár sok nehézséggel kellett megküzdenie, amíg szabadságot kapott, hogy a háború szelétől terhes Német­országba utazzék. Ranken azonban végül is megkapta a választ: „Lang úr és fele­sége boldogan tesz eleget dr. Ranken meghívásának”. Nyár eleje volt, amikor Lang és Betty nevű felesége hajóra szálltak, és az Ame­rika nevű óceánjáróval Eu­rópába utaztak. Természete­sen az útiköltséget az Ab­wehr fedezte. S Lang alig tette lábát a partra, a kikö­tő hangszórói már az ő ne­vét harsogták. Vártak rájuk. Kísérőt adtak melléjük, és nyomban Berlinbe vitték őket. Egy csendes kis szál­lodában foglaltak nekik szo­bát, majd másnap a légügyi minisztériumba kalauzolták Lángot. Itt Canaris megbí­zottai fogadták az amerikai németet. Rövid beszélgetés után rátértek a lényegre: — Szeretnénk önnek vala­mit megmutatni, Herr Lang — mondták, majd az egyik letakart asztalhoz léptek és felemelték a lepedőszerű hu­zatot a Norden-féle célzóiké- szülék mintadarabjáról. Lang néhány pillanatig szótlanul nézte. Nem gondolta volna, hogy ilyen rövid idő alatt elkészülnek a prototípusok. Aztán gondosan megvizsgál­ta a készülék minden részét, s így szólt: — Kifogástalan! — Ez rendben is lenne, de mégsem működik. — Az nem lehet, teljesen kifogástalan. Lehet, hogy az egyéb berendezésekkel van baj? — Lehet... Néhány napig a segítségünkre kellene len­nie... Sőt azt is fel tudnánk ajánlani, hogy maradjon Né­metországban, mert valöszir nűleg baj van az összetétel­lel is... — Nem, azt nem lehet... Vissza kell mennem, hiszen a feleségem családja ott van. Lang a következő napok­ban átvizsgálta a célzókészü­lék egyéb berendezéseit, el­mondta tapasztalatait. Az anyag összetételéről nem tu­dott mit mondani... Felesé­gével együtt hajóra szállt, 3 ezzel az Abwehr számára véget is ért a Lang-ügy. Teltek a hónapok, s Rali­ként egyre aggasztotta, hogy háború esetén hogyan tart­ja májú fenn a* összéköttetést Amerikával. Hiszen ha az angolok blokád alá veszik Né­metországot, többé nem köz­lekedhetnek küldöncök az Atlanti-óceánon. Canaris pedig szakadatla­nul sürgette, ostromolta, sőt bírálta is Kanként, amiért kép­telen megbízható rádió-ösz- szeköttetést létesíteni £E Egyesült Államok és Német­ország között. Ranken ideges volt. Kapkodott. Ekkor ka­pott egy értesítést a főhadiszállásról, az Abwehr egyik vezetőjétől, hogy isme­retséget kötöttek egy ameri­kai némettel, akinek bizonyá­ra hasznát vehetnék. Ez az ember, bizonyos Harry Se­bold néven mutatkozott be, és a kaliforniai San Diegó-i Consolidaten Air Craft Com­pany mérnökeként mondta magát. (Folytatjuk)

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents