Kelet-Magyarország, 1970. április (30. évfolyam, 76-100. szám)
1970-04-12 / 85. szám
Gyorsuló posta forgalom Szabolcsban Postavonat Nyíregyházára A Debreceni Postaigazgatóság tájékoztatója Szabolcs-Szatmár megyében igen sok helyen lassú a postaforgalom. Mátészalka és Záhony között számos községben sokszor csak másnap kapják meg az előtte való napi újságokat. Vasúti fővonaltól nem messze fekvő községekben csak a késő délutáni órákban érkezik meg a levél és újság. Igen sokszor lemaradnak és több napos késést szenvednek a csomagküldemények. Mit kíván tenni a posta ezeknek a lassú kézbesítőhelyeknek az ellátása javítására? — ezzel a kérdéssel fordultunk dr. Kiss Zoltánhoz, a Debreceni Posta- igazgatóság üzemviteli igazgatóhelyetteséhez. Szeged után Nyíregyháza' — A MÁV fejlesztési tervei, a villamosítás, a vonatok sebességének állandó növelése, a tartózkodási idők csökkentése — mondja az igazgatóhelyettes — valamint az éjszakai személyszállítás fokozatos megszüntetése miatt is szükséges egészen új posta- szállítási rend megvalósítása. — A legnagyobb változást az új típusú postavonatok megindítása jelenti. A „postavonat” a mozdonyon és egy vasúti poggyászkocsin kívül kizárólag mozgó postakocsikat szállít. Hazánkban az első két postavonatot az új, május 31- én életbe lépő menetrenddel egyidejűleg indítja meg a Magyar Posta. Az egyik Budapest és Szeged között fog közlekedni. A másik postavonat a főváros és Nyíregyháza kö-' zött jár, az ország központjától legtávolabb eső megyénk postai forgalmának meggyorsítására A, szabolcsi postavonat igazodik. a Népszabadság késői lapzártájához, ezért csak éjjel egy órakor tud elindulni a fővárosból. Viszont már hajnali négy óra 58 perckor megérkezik Nyíregyházára. Két órával korábban Néhány vasútvonalon nem lesz jelentős a gyorsulás, de ezek amúgy is aránylag gyors postai járatokkal rendelkeztek. Nem lesz lényegesen gyorsabb a küldemények továbbítása a Debrecen—Nyíregyháza—Záhony, a Debrecen—Mátészalka, a Nyíregyháza—Tiszalök—Ohatpuszta- kócs, a Nyíregyháza—Sze rencs, a Nyíregyháza—Balsa— Tokaj, a Nyíregyháza—Domb- rád—Kisvárda és a Nyíregyháza—Mátészalka vonalak mentén. Viszont jelentős javulás következik május 31-től a Nyír- egyháza-Ramocsaháza—Pusztadobos, a Kisvárda—Ara- nyosapáti—Eperjeske, a Mátészalka—Vásárosnamény— Gyüre és a Debrecen—Nyírbátor—Vállaj postavonalakon. Ezeken a helyeken ugyanis az új postavonat megindulásával egyidőben új postagépkocsik indítása javítja jelentősen a. kézbesítést. A nyíregyháza— j ramocsaháza—kisvárda! vonalon például jelenleg a menetrend szerinti autóbusz- járatokkal bonyolították le a postai küldemények továbbítását. Itt kilenc postaszerv vette igénybe a személyszállító autóbuszok segítségét. A túlterhelt autóbuszok azonban nem minden esetben tudták elszállítani a szállítmányokat és ezért, főleg a csomagküldemények továbbításában többször jelentős késések adódtak. Ha a hírlapokat szállító gyorsvonatnak nagyobb késése volt, az autóbuszok nem várták meg és az anyag visszamaradt A postai gépkocsik indítása ezt véglegesen megszünteti. A Nyíregyháza—Pusztadobos vonalon jelenleg 8 óra 5 perckor indul a mozgóposta Nyíregyházáról. A postai gépkocsijárat már hat órakor elindulhat s az erre levő községekben ez jelentősen meggyorsítja a postai szállítást. Várják az Ikarusz- buszokat A Mátészalkáról induló iá rátok indításában egyelőre nem lesz lényeges változás. Visszafelé azonban egy, vagy másfél órával korábban jönnek a járatok, hogy elérjék a Mátészalkáról 17,25-kor Pestre induló vonatot. Ez és a postavonat visszafelé induló járata a Szabolcs-Szatmár megyei szállítmányok megérkezését gyorsítja az egész ország területére. Ugyanis 8 postavonat Budapestre 19,18kor indul és a fővárosba 23,37- kor érkezik, amikor még biztosítani lehet a csatlakozó átrakást még a Dunántúlra induló postajáratokhoz is. A postaautók különösen észrevehető gyorsulást idéznék majd elő a mátészalka—záhonyi vonal mentén, ahol az 1710-es számú vonat soroza tos késései miatt a pöstaszer- vek csak a késő délutáni órák ban, vagy csak másnap kapták meg a budapesti napilapokat és leveleket. A Mátészalkáról és Kisvárdáról induló postaautók ezt a hiányosságot egyszer s mindenkorra megszüntetik. Búcsúzásul megkérdeztük az igazgatóhelyettest, mi lesi azokkal a Debrecenből induló postai gépkocsijáratokkal, melyekről már több ízben tájékoztatta a szabolcsi olvasókat is. Válasza az, hogy — sajnos — az Ikarusz-gyár csak később, valószínűleg októberben vagy novemberben tudja leszállítani a többször megígért, munkahellyé kiképzett postabuszokat. Addig a szállítást az úgynevezett ROBUR- kocsikkal bonyolítják. De így is körülbelül ötven Szabolcs-Szatmár megyei községben gyorsul jelentősen a postai forgalom — fejezte be tájékoztatását dr. Kiss Zoltán elvtárs — és többségükben más előnyöket is kapnak: megszűnik az igen terhes szállítószolgálat végzése a vasútállomásokhoz, a MÁVAUT- megállókhoz. Javulnak tehát a postai dolgozók munkakörülményei is. (gnz) Iparcikk nagyáruház a Zrínyi Ilona utcán üj szakaszába érkezett a nyíregyházi iparcikk-áruház építésének előkészítése. Korábban megírtuk: a verseny- pályázatot a megyei iparcikk kisker nyerte, és ez a vállalat építi fel — jelentős tanácsi hiteltámogatással — az új nyíregyházi nagyáruházai. A napokban elkészült az első konkrét beépítési terv Ezzel kezdik a városközpontban a kiskörút építését: az új áruház ugyanis alapjait jelenti a nyíregyházi bevásárló- központnak. A Zrínyi Ilona utca és a később kialakítandó kiskörút sarkán kapott helyet az áruház. Alapterülete megközelíti az 1500 négyzet- métert, így a földszintes épületek egy részét az építés előtt le kell bontani. Két érdekes lehetőséget is felvetnek a tervezők. Az már eldöntött, hogy háromszintes lesz az épület és gyakorlatilag valamennyi iparcikk szakma helyet kap benne. Fenntartják viszont annak lehetőségét is, hogy később újabb emeletet húzzanak az aruház fölé — az alapokat és falakat már most ennek alapján építik —, s ott reprezentatív vendéglátóhelyeket rendezzenek be. Ugyancsak a városközponti kedvező hely indokolja, hogy ne elégedjenek meg a három szinttel, hanem az áruház fölé, lényegesen kisebb alapterülettel, de magasságban jóval felülmúlva azt, a kereskedelmi vállalatok irodaházát építsék meg Mindkét megoldás jó, sőt érdemes lenne együttes megvalósításukkal is foglalkozni. Annak ellenére, hogy a korábbi iparcikk és élelmiszer kisker, vendéglátó társulás nem sikerült — ezzel együtt pályáztak a Jókai téri építkezésre — újabb együttműködést terveznek. A vendéglátó kisebb presszórészt és automatasort üzemeltetne az új áruházban. Az iparcikk kisker pavilonsort kíván elhelyezni az áruház mellett alkalmas helyen. A beépítési tervek jelenleg — részben szanálási, részben néhány technikai kérdés miatt — újabb tanácsi jóváhagyásra várnak. Amennyiben tisztázódnak a most még gondot okozó részletkérdések, már ebben az esztendőben megkezdődhetnek a bontások, s nem sokkal azután a város új, reprezentatív iparcikk-áruházának alapozási munkái. (marik) Városhoz illő „Szatmár-szálSó" Mátészalkán Első olyan létesítményét kapja a megye második városa, amely igazán méltó a városi ranghoz. A Szatmár- szálló építése befejezéshez közeledik. Korszerűségben, belső és külső képével akármelyik hazai szállodával felveheti majd a versenyt. Az új hotelra méltán lehetnek majd büszkék a mátészalkaiak. Praktikus szobakiképzés A háromemeletes, négyszintes tömb építészeti jellege hasonló a nyíregyházi Szabolcs hoteléhez. Különösen a homlokzat hasonlósága tűnik majd fel azoknak a vendégeknek, akik a nyíregyházi szálló után Mátészalkán is szobát kérnek a Szatmárban Annál több a különbség a szobák elhelyezésében, beosztásában. A Szatmár-szálló csak kétágyas szobát ajánl a vendégeknek, de az első két emeleten lesz két-két kétágyas szoba, amelyek összenyitva lakosztályként allhatnak a szállóvendégek rendelkezésére. A szorosan vett szállodai szobákon kívül az épület otthont ad egy étteremnek és egy OFOTÉRT mintaboltnak is. Különösen az OFOTÉRT- üzlet társulása érdekes. Hiszen a bolt, korábban is ezen a helyen volt, s még a tervek elkészítése előtt kérték, hogy az új épületben is kapjanak helyet Természetesen a megfelelő összeggel betársultak az építési költségekbe. Eredeti módon, korszerűen oldják meg a fűtést és a melegvíz-szolgáltatást. Az alagsorba helyezik el az olajkazánokat, s innen látják el fűtéssel az éttermet és az OFOTÉRT-üzletet is. Étterem 200 vendégnek Az étterem konyhája korszerű felszerelést, olajtüzelésű tűzhelyeket, modern gépeket kap. Az étteremben egyszerre 180—200 vendéget fogadhatnak, amelyet megosztva rendeznek be. Felét presszójelleggel, felét éttermi jelleggel. A hotel hallját típusberendezéssel látják el, de a vendéglátóipari vállalatnak már az átadás előtt van egy olyan terve, hogy az előtérben később drink bárt rendez be. Érdekes módon oldják meg az előcsarnok és a szobák világítását. Mennyezetvilágítást nem alkalmaznak, csupán állólámpákat szerelnek fel. Ezenkívül valamennyi emelet folyosóján egy-egy fürdőszoba áll majd a vendégek rendelkezésére. A kétágyas szobák berendezése hasonló lesz a már működő korszerű szállodákéhoz, két modern heverő, fotel, asztalka az elmaradhatatlan fali szőnyegekkel és fésülködő- tükrökkeL A korszerűen felszerelt Szatmár-szálló kiválóan képzett szakembereket kíván. A vendéglátóipari vállalat ezért már januárban meghirdette pályázatát a jelentkezésre. Nyáron befejezik az építést A szakmai v«:etők külföld! tapasztalatcserén vesznek részt előreláthatóan az NDK- ban, míg a többi dolgozó 3— 6 hónapos tanulmányútra utazik a balatoni szállodákba Szatmár új szállodájának építését a tervek szerint nyáron befejezik. Októberben már itt szállhatnak meg azok a vendégek, akik Mátészalkára utaznak, s minden bizonynyal megelégedéssel távoznak majd. Hiszen a vendégek kényelmét szolgálja majd az új hotel, és a hetven főt is elérő kiszolgáló személyzet. Mindezeken túl a mátészalkaiak és mi mindannyian gazdagabbak leszünk. És már csak egy mondat hiányzik októberig: Várja Önt a Szatmár-szálló. rtisj) Tizenötezer házat építhetnek Intézkedések a telekellátás javítására Ebben az évben várhatóan olyan telek van, amelyre épihárom és fél ezer lakást építenek magánerőből. A IV. ötéves tervben szintén évente mintegy háromezer lakás építésére számítanak a megyében. Ezek azok a számok, amelyek meghatározzák a tanácsok telekgazdálkodását, az építési jogkörrel járó feladatokat. • A megyei tanács építési, közlekedési és vízügyi osztályán a közelmúltban tartottak kétnapos tanácskozást a járási, városi tanácsok, valamint az első fokú építési jogkörre) felruházott községi tanácsok szakemberei részére. Megbeszélték a telekgazdálkodással kapcsolatos kérdéseket, továbbá az építkezések ügyintézésének gyorsítását A legtöbb gond a városokban vagy városiasodó, iparilag fejlett községekben van. Itt a lakásépítési kedvnek sok esetben határt szab a szűkös telekhelyzet. Mellettük még 40 kisebb községben uralkodik hasonló állapot. Ugyanakkor felmérték a megyében lévő beépítetlen telkeket, az úgynevezett „foghíjakat”, s kiderült hogy mintegy 15 700 Mindhárman fiatalkorúak, K. B. a csoport vezetője is csak 16. éves. Két társával a 15 éves T. I.-vel és a 17 éves L. S.-sel mégis tizenhat kisebb-nagyobb bűncselekményért felel. A nyíregyházi Ságvári telepről indultak, de K. B.-t már Kecskeméten is ismerik: az ottani bíróság rendelte el javítóintézeti nevelését. Az intézetből hétszer szökött meg, s ami még ebben is ritkaság; többször a szülők segítségével, kihasználva a látogatási napokat. Hetedik szökése után társaival együtt az országban csavargóit. A bűnlajstromán sorakoznak a helységnevek: Szekszárd. Dunaszentbene- dek, Nyíregyháza, Nagykál- ló és mások. A hazai „pálya” nem bizonyult szerencsésnek: módszereik már ismerősek voltak a nyíregyházi nyomozók előtt, néhány napi it.t-tartózkodás után elfogták őket, s most Ä nyitva hagyott' ajféfe „specialistái“ előzetes letartóztatásban várják a vizsgálat befejezését. Meglehetősen szerteágazó ügyet kell kivizsgálni. Bűn- cselekményeik közül 12 besurranásos lopás volt. Elvittek minden mozgathatót, ami a kezük ügyébe került: az előszobákból orkán kabátokat, inget, felöltőt és még sok más holmit, amit aztán az ócskapiacon értékesítettek. Módszerükre jellemző, hogy nagyon keveset kockáztattak. Többnyire a nyitott ajtó után csak az előszobába merészkedtek, s ott szedték össze zsákmányukat.. Szabályszerű sztori számba illik az egyik nyíregyházi eset: az előszobában összegyűjtötték a lopott holmit, s még arra Is maradt idejük, hogy a konyhaasztalon gőzölgő feketekávét elfogyasztva távozzanak. A lakók a szobában a televíziót nézték. .. Ez a kirívó eset,' a másik 11 besurranással együtt nagyon is figyelemre méltó: a nyitott ajtó, a tolvaji keze ügyébe kerülő, éppen csak leemelésre váró értéktárgyak szinte csábítanak. Az ilyenfajta bűncselekmények megelőzéséért a legtöbbet talán a károsultak tudnának tenni. Az ünnepi köszöntgetés is sok besurranás alapját rejti magában. K. B. és társai például három helyen találtak egy este nyitott ajtót olyan helyen, ahol a tulajdonos nem tartózkodott a közelben. Mindhárom esetben néhány ruhaneművel szegényebb lett, s enyhe vigasz, hogy ez alkalommal olcsón fizette meg a nyitott ajtó tandíját. A lezáratlan kerékpárok ugyanide tartoznak. Ez a háromtagú csoport csak február 20-án egyetlen napon négy kerékpárt és egy Riga motorkerékpárt lopott el. S ami még ehhez az ügyhöz tartozik: a motorkerékpárért a mai napig sem jelentkezett eredeti tulajdonosa. K. B. és társai így ismerkednek a sértettek lélektanával. Szinte már számítanak arra, hogy néhány száz forintos kárért az emberek úgy sem tesznek feljelentést, sőt ha a vallomás alapján a nyomozók érdeklődnek, időnként a sértettek, károsultak „nem tudnak semmiről.” Ezzel maguk is szinte biztatást adnak további besurranások. lopások elkövetésére. A csoport tevékenysége egyelőre a rendőrségen ért véget. Ám mindenképpen felvetődik a szülők felelőssége. A gyerekek rendszeresen 1—2 órás késéssel járnak haza, s magyarázat mindig van. A szülők nem néznek utána, valójában mi is az igazság. De így van ez az elcsent értéktárgyakkal is. Megelégednek a „cseréltem valakivel” magyarázattal, s tovább nem firtatják. Pedig fontos volna ez is, mert nem kerülhetne sor ilyen könnyen fiatalkorúak 10—15 bűncselekményért való felelősségre vonására, mint ez most történik K. B. és két társa esetében: ügyüket rövidesen vádemelési javaslattal átadják az ügyészségnek. M. S. teni lehetne, de ezt a tulajdonosa nem tervezi a közeljövőben. Különösen nehéz a helyzet ebből a szempontból De- mecserben, Nagyhalászban, Fehérgyarmaton, Vásarosna- ményban és Nyírbátorban. A megoldást a közelmúltban életbe lépett telektörvény jelenti. Mindenütt felmérik a szabad telkeket, s a törvény értelmében a helyi tanácsok előírják a két éven belüli beépítést. Már a közelmúltban is történt néhány jó kezdeményezés a rendelet hatására — a községekből néhány telket átadtak az OTP-nek értékesítésre. Ennek tudható be, hogy az idei telekellátottság kielégítő. A telekhelyzet iavításáhoi segítséget nyújtanak a részletes rendezési tervek is. Többek között Mátészalkán, Kisvárdán, Tiszavasvárifc í és Fehérgyarmaton a tervek figyelembevételével „tömörítik” a településeket. A nagyobb, 800—1000 négyszögöles belsőségeket új utcák nyitásával felparcellázzák, s ezeken a helyeken emeletes, társasházak építhetők. Előnye meg, hogy itt a közművesítés költsége jóval kisebb, mintha új területeket jelölnének ki. A tanácsoknak joga van kisajátítani az így igénybe vehető területeket, s ezzel tulajdonképpen telekgazdálkodási folytatni. Jelenleg Szabolcs-Szatmár- ban 19 település rendelkezik első fokú építési hatósági jogkörrel. Ezeknek a száma a kö‘ zeljövőben 30-ra emelkedik. A járásokban, városokban magánlakás-építő szervező bizottságok működnek, melyekben helyet kapott az OTP, s TÜZÉP, az ÁFÉSZ, aKIOSZ, a népfront képviselője, s a helyi viszonyok ismeretében tudják rendezni az anyagbeszerzéssel, a kapacitással ét szállítással kapcsolatos problémákat. A tanácsok munkáját segíti a megyei magántervezői bizottság is, amelyik véleményezi az építendő házak terveit (lányi)
