Kelet-Magyarország, 1969. július (26. évfolyam, 149-175. szám)
1969-07-12 / 159. szám
A „Kék Vonat44 emberei Utazás a Toka j-expressz mozdony vezetői fülkéjében Megérkezett a Tokaj. Vakító nyári délelőtt. Tíz éra három perc. Másodperc pontossággal fut be egy kékre festett szerelvény a nyíregyházi nagyállomósra. Könnyedén lassít, puhán ál) meg. Pál' száz utasa benépesíti a csendes pályaudvart. Összesen 176 percre volt szüksége ahhoz, hogy beszá- guldja a Keleti pályaudvar és Nyíregyháza közötti 269 kilométert. Miskolcon, Szerencsen és Tokajban megállt. Utasainak kötelező a helyjegy. Mozdonya Európa egyik legjobb gépe. Örőni rajtái az utazás. A Tokaj-expressz volt az első magyar Kék Vonat. Utána lett „kék” a Borsod, a Szeged, a Mecsek, a Balaton és a Savaria. Átlagos utazási sebességük száz kilométer óránként. Ütvonaluk már a korszerű magyar vasút jegyében épült. Korszerű vonat, korszerű pálya: vasutasnap előestéjén a korszerű vasutast kerestük. És meg is találtuk a Kék Vonat emberei között. Az éberségi csengő Alig tévézik az utolsó utas, tíz asszony szállja meg a vonatot. Serényen takarítanak. Kilencven percig sikálnak, vizeznek. Mrenkó Já- nosné takarítóbrigádja híres arról, hogy egy porszem sem maradhat utánuk. ,,A tisztaság neveli az utast.” A kocsiátvevők közben végigjárják a vonatot, mit felejtetlek itt ismét. Volt már műfogsor, gyémánt ékszer és legutóbb egy miskolci sörözés közben lemaradt ózdi almavásárló 33 000 forintja. Hiánytalanul visszakapta Mari Ferenc ko- cs'átvevőtől. Faragó Lajos, Cseh Lajos és Galyó József, a három kalauz már fél ^tizenegytől az utasokat fogadják. Budavári László vonatvezető eligazítja őket, majd átveszi a szolgálati utasításokat és felmászik a mozdonyvezetői fülkébe. Fékszalag, mozdonypapír. Negyvennyolc vágány, 456 tonna. Nyékládháza körül hatvan kilométerre lassítani! Manda László mozdonyvezető, háromezer lóerő ura, kiteregeti a szolgálati menetrendkönyvet. Ötvenegy éves. Húsz éve mozdonyvezető. Körülbelül negyvenmilliós érték és nyolcszáz utas élete van nyugodt kezeire bízva. A fülke kényelmes, elférek a két ember között. Be tesznek nekem is égy piros plüssfotelt. Nézegetem a műszerekkel tele szerelvényfalat. Ismerkedem Európa legkorszerűbb mq?donyával. A villanymozdonyt V—43-nak hívják. Ára húszmillió. Károm éve került ki a Ganz- MÁVAG és a Győri Vagongyár műhelyeiből. Szilicium- diódás egyenirányítója 25 000 kílovojtűt szed le a felső vegetekről. Az őszülő hajú férfi mellettem, aki ma kilenc- száz kilométert vezet, kitűnően vizsgázott nemrég az orvosok előtt a „nagy sebességű” próbán. Azt mondja, ehhez a munkához három kell: rend, nyugalom és családi harmónia. Tizenegy óra negyvenkettő. A forgalmista int. Indulunk. Kis pöcögtetés az apró fekete keréken, s már a konzervgyárnál hatvanas a sebesség. Nyírtelek előtt már elérjük a százhúszat. Időnként egy csengő riaszt. Automata. Minden ezernegyven méter után felberreg. Éberségi csengő. A mozdony- vezető csak egy lábmozdulattal tudja elhallgattatni. Ha nem teszi, hamarosan egy duda riasztja. Ha arra sem pedáloz, kioldanak a légfékek, a vonat lefékez, mért vezetője elaludt, vagy rosszul van. A sebesség ördögei Szolgálatban utazni nem szórakozás, ezt hamar megtanulom. A rakamazi nyárfasor szép, de nem érünk rá figyelni, mert egy fémtábla, két fehér és két fekete háromszöggel figyelmeztet: bejárati jelző következik. (A többit mi magunk működtetjük: á vonat súlya váltja zöldre, ha szabad az út. Mögöttünk pedig pirosra.) Kékes fátylak az árnyékos Tiszán, de szomszédaim a jelzőre figyelnek. „Áthalad” — mondja Budavári. „Zöld, áthalad" — viszonozna Manda. Ezt körülbelül négyszázszor hallottam három óra alatt. Egy sárga mellényes pályamunkás nem siet lefelé a vágányról. Duda, fék. Aratók gyalogolnak a sinek menti ösvényen. Duda, duda, duda. Búcsú —— közjátékkal Szerencsen átmegyek az utasok közé. A többség nyaralni megy, rokonlátogatóba készül, külföldre utazik. Né- hányan kiszállásra. Van aki csak felugrik Pestre, vásárolni, szétnézni. Az étkezökocsiban Szokoli Ottó főpincér jó pirított májjal kínál. Utasítás: színvonal, még a forgalom rovására is! Spechel Imre konyhafőnök mutatja a tegnapi forgalmat: 634 forint áru étel és 2173 fo rint italért. A borsodiak töb bet isznak, mint a szabolcsiak. Az első osztályú fülkében egy nászutaspár pezsgőzik. Az egyik peronon a kalauz közelharcot vív egyasz- szonnyal. A férje reggel ösz- szeszedte a ruhaneműket és elszökött. A feleség otthagyta a három kisgyereket, kirohant az állomásra és pénz, jegy nélkül utána. Délben megveri, aztán halasiét a gyerekeket megetetni. Miskolcon Novák Erzsébet, az egyetem adminisztrátora Eelszállította idős édesanyját. Csomag elrakva, még egy csók, jó legyél mama. De addigra már robogtunk kifelé. Jegy, hetven forintért, tíz, mert nem volt jegy. negyven, mert nincs helyjegy és még a mama kedvezményes igazolványa is otthon maradt. Novák Erzsébetnek ez a kis fennmaradás 185 forintjába került. A brigádvezető Manda László tizenketted- magával az Alkotmány szocialista brigád tagja. Másod percnyi pontossággal érkezett a Keleti pályaudvarra. Másnap reggel visszafelé Meggyes Istvánnal, a brigádvezetővel osztottam meg a mozdonyvezetői fülkét. Éppen ma 34 éves. Tizenöt éve, hogy mozdonyra szállt. Ő volt a MÁV legfiatalabb mozdonyvezetője, miniszteri engedéllyel. Szakszervezeti vezető, ismeri a svájci, francia, olasz vasutakat. Tavasszal a svéd vasútnál volt tanulmányúton. Felesége nem dolgozik. Háromezerötszáz forintos havi kereset mellett jobb otthon. Szívesen hozza a Tokajt, mert Nyíregyházán katonáskodott. A V—43-as szerinte is Európa legjobb mozdonya. A tizenkét főnyi brigád már háromszor nyerte el a szocialista címet, most szeretnének ezüstjelvépyt kapniElek Emil felvételt Vállalták, hogy a brigád hibájából nem lesz szolgálatképtelenség. A reggel hétórás induláshoz háromkor kelt tápiógyörgyei lakásán és már fél ötkor vizsgálta gépét. Délután barátságos mérkőzésük lesz a fűtőház mérnökeivel a Szőnyi úti pályán. Hét végén a maguk építette fűzfői üdülőben búcsúztatják a nyugdíjba menő Kiss Lajos szakszervezeti titkárt. Négy színházbérletük van, a szabadnaposok viszik családjukat. Görögszálláson egy utasítás szerint leeresztett áramszedővel kell áthaladnunk. „Látja — mutat. az állpmási huzalokon dolgozó szerelőkre — ha nem hajtom végre, ezek most nagy bajban lennének." Tokaji hegy, rakamazi nyárfasor. Csengő, pedál. Tisza, tv-torony. „Áthalad ’. Tíz óra három perc, másodperc pontossággal befutunk a verőfényes nyíregyházi pályaudvarra. Az utasok kiáramlanak. Mrenkóné asszonybrigádja nekiesik a kocsitakarításnak. Megjött a Tokaj-expressz. A naptárra nézek. Éppen száz ét é született Kandó Kálmán, aki megálmodta a huszadik század villanymoz- donyát. S a század kinevelte ezeket a „fehér köpenyes” mozdony \’eze tő-típusokat is hozzá. Jó vasutasnapot! — ezzel búcsúzom. Gesztelj’i Nagy Zoltán Vincié György; 'ill a ft& 15. Gondolatban elismerte Korompai, hogy Magdinak iga za van. S amíg ezeken töprengett, elfáradt. Csend volt a kórteremben. Olyan csend, amely alkalmas számvetésre, és elhatározásra. — Hazamegyek a szüléimhez — mondta Fenyves doktornak Korompai r~ Igyekszem megerősödni, aztán ha megért majd Magdi, akkor helyreállítjuk az elrontottat. — Holnap szilveszter — felelte az orvos. — A jövő héten már menjen dolgozni, mert az egyedüllét rossz taAZ ARUK 3 város piacán Az útirány: Nyíregyháza—Miskolc— Debrecen — Nyíregyháza A szombati hetipiacokat néztük meg. Kora reggel, öt órakor Nyíregyházán kezdtük a körutat; milyen a választék gyümölcsből, zöldségből, mit s mennyiért vásárol hat a háziasszony a MEK- standokon, a kiskereskedők nél és a termelőknél. Utána irány a miskolci vásárcsarnok, majd a debreceni piac, s tíz órakor ismét a nyíregyházi. Piaci őrjáratunkon látottakról az alábbiak ban számolunk be. Sok gyümölcs Nyíregyházán reggel 5 órakor a MÉK és a kiskereskedők standjain, a magántermelőknél egyaránt jó a felhozatal Ami szembetűnik: az árakat a szövetkezeti kereskedelem alakítja. Nagyjából a MÉK árai a meghatározók. A kiskereskedők és ős- termelők a bőséges felhozatal miatt nem tudják magasabbra emelni az árakat. A MÉK friss áruja jó minőségű, ezzel tudják befolyásolni az egész piaci ár alakulását. A hat stand a piac különböző részén na iából egyenletes áruelosztást biztosít. Az ellátás erénye: sok a gyümölcs. Friss őszi- és sárgabarack van, bőven lehet jó minőségű málnát vásárolni. Van körte, egres, meggy, szamóca, ribizke. A hegyes zöldpaprikát kilóra mérik, húsz forintért. Egy kilogramm 35— 40 darab. Az árak : nyári burgonya 3,80, zöldborsó 5,3Ó. paradicsom 18, uborka 3,50. tölteni való paprika (darabja) 80, sárgabarack 3,20—4,50, őszibarack 9—12, körte 4 forint. Nincs konkurrencia Kedvezőtlen tapasztalat: sem a város környéki termelőszövetkezetek, sem a távolabbi közös gazdaságok nem jelentenek számottevő kon- kurrenciát. A tsz-ek kínálata csak esetenkénti, a piacon gyakorlatilag nem érezteti hatását, A nyírségi tsz ek önálló értékesítési vállalkozásának pavilonja ugyan van, de zárva. Tekintve a hetipiaci napot, ez ugyancsak kedvezőtlen következtetést tesz lehetővé. A város környéki tsz- ek — úgy tűnik — nem is kívánnak partnerek lenni a város zöldség-gyümölcs piacán. így fordulhat elő: ha vanácsadó. Manka közben köny- nyebb felejteni. S az aktív tevékenység gyorsan gyógyítja a sebeket is. Holnapután új évet kezdünk. Váltakoznak az évek. az emberek is változnak. Ez alól maga sem kivétel. Csak akarat... Szóval érti? Korompai az utcát rótta. Gyengének érezte magát. Az ágy lehúzta. Szédült is. Hiába, a kórházi levegő, meg a kezelések. A hó nagy pelyhekben esett. Kellemesen hűtötte az arcát. Az utca zsibongott. Jókedvű sokaság dudált, trombitáit. kacagott. Szilveszter... Az új évet köszöntik. Korompai Is örülni akart. Nagyon szeretett volna örülni, de nem tudott. S ez az érzés kínlódássá tette minden gondolatát. Egy vers jutott eszébe. Már nem tudja, hol és mikor olvasta, most még is frissen emlékezett a sorok ra: Megint új év! Üjra új év! Oly gyorsan jönnek, mint a szelek. S érzem, egyre tovább söpör a fergeteg. ez a szörnyű újra új év. Már félek az új évektől, mint ittmaradt madár a téltől ki délre ment volna régen, révbe ért volna, mégsem. . Nem tudni sorsa mi lesz. Viseli a telet, vagy megöli a hideg. Világos utak, e kettő lehet, félek, hogy erősebb lesz a fergeteg VÉGE lamely cikk a MÉK-nél éppen nincs, a kiskereskedők és őstermelők által kért ár korlát- tanul emelkedhet. Összehasonlítási lehetőségként nézzük a miskolci es debreceni árakat, választékot, minőséget. Az értékesítők körében Miskolcon eltérő képet látunk. Jelentős a MÉK kin í. lata és pavilonsora, de Skú- mottevő konkurrenciát jelentenek a termelőszövetkezet' k önálló pavilonjai cs közös ír. tékesílési vállalkozásai. Ennek ellenére gyakorlatik g nem került pultokra semmiféle gyümölcs. A kiírt árak: málna 16, meggy 13, őszibarack 10 forint, hét órakor mar csak jelképesek, mert gyümölcs csak kiskereskedőnél kapható jóval magasabb áron. Csenged stand Miskolcon Az árak nagyjából megegyeznek a MÉK, Isz és ós- termelők pultjain. A fubu cikkek nyári burgonya 4,20, zöldborsó (másodosztályú) 4 forint, paradicsom (másodosztályú) 18. uborka 5—5,20, paprika (darabja) tölteni való 1,80, erős, hegyes zöldpaprika 90 fillér. Találtunk a miskolci piacon szabolcsi elárusítót is. Aa egyik legszebb szabadtéri pa. viíon a Csengeri Állatni Gaz- daságé. Am nagy szépséghibája, hogy , árpja ottjárt linkkor csaknem valamennyi pa-’ vilon közül a legsiiányabb es leggyengébb választékú volt, Még az ismert szabolcsi burgonya is rossz minőségben került a pultokra. Felvetőd’k a kérdés — a szabolcsi cs miskolci árak ismeretében —: tájon érdemes e Csengerből Miskolcra szállítani az árut 180 kilométeren? Tudja-e figyelemmel kísérni pavilonját a gazdaság? Nem volna-a jobb Nyíregyházán, vagy Mátészalkán árusítani, az utóbbi piacán esetleg jelentős, alapvető szerepet játszani? Debrecenben fél tízkor jár. tunk. Már látszott, gyengült a választék, bár a felhozatal így is jó veit. Egyetlen cikk, amit csak itt láttunk: a piacon megjelent a sárgadinnye. Gyümölcs nagvon kevés volt, választéka, minősége nem közelítette meg a nyíregyházit. Ami viszont szembetűnő, S forinttal olcsóbb a paradicsom: 12-ért árusították. A főbb cikkek árgi megegyeznek a miskolciakkal. Nyíregyházán tíz órakor % kora reggelinél valamivel gyengébb a felhozatal, de a főbb cikkek jó minőségben kaphatók, az árak nem változtak. Fontos a folyamatos ellátás Kőrútunk legfontosabb tapasztalatai : a nyíregyházi piac felhozatalban a I- hőbb árucikknél verseqykéi es a szomszédos nagyvárosok piacaival. Az árakban és a minőségben általában olcsóbbat és frissebbet kínálnak, tejjé' a nyíregyházi háziasszony jól vásárolhat. Feltétlenül szükséges ét fontos lenne újra nap: qdre tűzni a vásárcsarnok problémáját. Kulturáltságban es választékban állandót és jobbat lehetne nyújtani. A kozd», ményezéssel — elsősorban a városi tanácsnak — n 4 előbb foglalkozni kellene s eredményekre törekedni. Marik Sanda, ■ -***- ttttt mnrrA*mrs***?
