Kelet-Magyarország, 1969. június (26. évfolyam, 124-148. szám)
1969-06-07 / 129. szám
tm Hfnfus*. kelet mAe^Atiens7 && 9 of»faf Nyugdíjasok ünneplése a TÜZÉP-nél A kiváló címmel nyolcszorosán kitüntetett Nyíregyházi TÜZÉP Vállalat június 6-án, pénteken baráti találkozóra hívta meg nyugdíjasait a vállalat fennállásának 20. évfordulója alkalmából. Ősz hajú emberek ültek a terített és rózsákkal díszített asztal körül, akiket a párt és szakszervezet vezetői köszöntöttek meleg szavakkal. Nagy figyelemmel hallgatták meg Kiss Ernő igazgató beszámolóját az eredményekről és a vállalatra váró feladatokról. Szeretnék — amint erre az igazgató utalt —, ha a kapcsolat erős maradna a vállalat és a volt idős dolgozók között. Valamennyien hozzájárultak lelkiismeretes munkájukkal a vállalat kiváló eredményeihez, közöttük többen még a vállalat alapításában is részt vettek. Ezen a bensőséges hangulatú családi ünnepségen búcsúztatták a vállalat most nyugalomba vonuló dolgozóit; Juhász Gábort, aki a párttitkára volt ez ideig a TÜZÉP-nek, valamint Keszthelyi Bélát és Kubányi Józsefet, akiket ebből az alkalomból, munkájuk elismeréseként „Kiváló dolgozó” jelvénnyel és az ezzel járó pénzjutalommal tüntettek ki. Pénzjutalmat kapott ezen az ünnepségen valamennyi nyugdíjas. K. E. Nyírégyházi pillanatkép; költözködés az Északi körúton lévő új lakásokba, Hammel József felvétele CÉL: az ember Zuhanyozó a gyümiHcsösherlbcn — Étkezde a központi majorban Védőital az aratóknak Néhány év alatt a termelőszövetkezeti parasztság elet; es munkakörülménye alapvetően és gyökeresen megváltozott. A nehéz kétkezi fizikai munkát, a lovasekét, a kapát és kaszát felváltotta a gép. Közel négyezer traktor, 400 kombájn és a vegyszerek tömege segíti és könnyíti a megyénkben a termelőszövetkezeti nagyüzemi termelést. Az első munkavédelmi szabályzat A gépesítés és a vegyszerek nagy tömegű alkalmazása fokozottabb egészség és munka- védelmet kíván. Mindeddig alapvetően és pontosan kimunkálva a termelőszövetkezetek nem végeztek céltudatos egészség- és munkavédelmet. Egy éve — amikor a termelő- szövetkezetek a tsz-törvény alapján elkészítették új alapszabályaikat — már szó volt arról, hogy az alapszabályokat fokozatosan kiegészítik belső szabályzatokkal. Ilyen belső szabályzat — és talán az egyik legfontosabb — a sző vetkezeti munkavédelmi szabályzat. Ezzel kapcsolatban a megyében elsőnek a nagycserkesz! Kossuth Termelőszövetkezetben készítettek intézkedési tervet. Ismertetni nem csupán azért érdemes. mert kénét ad arról hogy egy tsz mit tesz és mit tervez tagjai szociális ellátottságának es munkakörülményeinek javításáért. a terv mintául is szolgálhat. A nagycserkeszt Kossuthban 400 termelőszövetkezeti tag és 400 bedolgozó családtag dolgozik rendszeresen. Ezeknek az embereknek a munkakörülménye sokkal rosszabb mint például a községekben élő, de ugyancsak tsz-ben dolgozó parasztok munkakörülménye. A nagycserkesz' tsz-tagok tanyavilágban élnek Munkahelyeikre a ta- nyabokrckból hosszú utakat kell gyalogolni, s a lakóhelyek szociális ellátottsága is nélkii löz sok alapvető dolgot. Vezetőfülke a traktorokra A termelőszövetkezetben a munkavédelem eddig csupán arra szorítkozott, hogy 15—2ö ezer forint erejéig munkaruhát illetve munkavédelmi eszközöket, védő italt biztosított. A traktoros munkaruhája azonban nem védte meg a hosszú műszakban dolgozó embert a széltől, esőtől, ta vasszal és ősszel a hidegtől. A traktorokra szerelt vezetőfülke ilyen vonatkozásban már fokozottabb védelmet biztosít. A tsz ezért valamennyi erőgépét vezetőfülkével látja el. A terv szerint 1970 végéig ez megvalósul. A kertészetben dolgozó munkások egészség- védelmét már költségesebb megnyugtató módon rendezni. A termelőszöv etkezet elnöke, párttitkára, fókertésze azonban egybehangzóan állítja; nemcsak a megtermelt alma érték a tsz-nek, az ember, aki termeli, százszorta fontosabb. Ezért áldozni is kell. Úgy döntöttek, hogy a vadasbokori gyümölcsös raktárhelyiségét a kertészbrigád tagjainak öltözővé, ebédlővé alakítják át. Tervezik, hogy egy kutat is fúrnak, amelyet majd búvár- szivattyúval szerelnek fel, így zuhanyozót is létesíthetnek. Ennek az elhatározásnak a végrehajtása megfelelő védekezést jelent majd a méreg ellen, amellyel a kertészek nap mint nap dolgoznak, s amelyekből néhány cseppet óhatatlanul, mert nem tudják lemosni, mindig magukon hordanak. Gépkocsin a munkahelyre A munkavédelmi terv azonban nemcsak a traktorosokra, kertészekre gondol. Mint már jeleztük is. a jobb körülményeknek válaíúennyi termelőszövetkezeti tag részese lesz. Apróságnak tűnő dolog a dolgozók munkahelyre való szállítása, pedig nem az, A 3 ezer holdas gazdaságban naponta sok kilométert kell gyalogolni a növénytermesztőknek. A hosszú gyaloglás sokszor fárasztóbb, mint a területen végzett munka, arról nem is szólva, hogy rengeteg munkára fordítható idői rabol el a kényszerű „talpa- lás”. A tsz tehergépkocsijait rögzíthető padokkal, ponyva val szerelik fel. S hogy a szállítás tökéletes legyen, a tanyabokrokat összekötő föld utakat is megjavítják. Terep rendező gépet vásároltak és eddig hét tanyabokor útjait tették gépjármű-közlekedésre alkalmassá. A munkavédelmi terv több év alatt valósítható meg. Érthető. hisz most már nem 10 ezer forintokról, de 100 ezrekről van szó. Melegedőket építeni a határrészekre, öltözőt, zuhanyozót több helyre is. ez sokba kerül. Természetesen az élet- és munkakörülmény-javítás nem csupán nehéz forintokat if'ém'lő létesítményekből áll. Fontos az emberek képzése, állandó kioktatása, a munka- védelmi eszközök, a munkavédelmi előírások betartása. A nagycserkeszi terv ezt sem nélkülözi. A rendszeres oktatást még ebben az évben megkezdik. Seres Ernő Veszélyei a volánnál Gyakorlott szakemberek javaslatai Héfőnként a rádió reggeli krónikájában nem lehet szorongás nélkül hallgatni Pel- bárt Jenő rendöralezrsdes hétvégi baleseti beszámolóját. Bizony a jobb idő beálltával egyre gyakoribb a fekete hétvége. A minap egy sajtótájékoztató keretében arról is tudomást szerezhettünk, hogy hazánkban minden órában négy közlekedési baleset történik, s mindennap két ember hal meg a közutakon. Vajon a gépjárművezető, amikor beszáll a gépkocsijába gondol-e arra, mi mindenre kell ügyelnie, hogy épségben érhessen céljához? Gyermek az első ülésen Gyakorlott autós lévén is sokszor meghűl az emberben a vér, amikor látja, hogy a vezető melletti ülésen az édesanya ölében tartja gyermekét, aki orrocskáját a szélvédő üveghez nyomva játszadozik. Egy hirtelen fékezés és a kisgyermek összetört a:-’ ca vádolhatja az elővigyázat lanságot. Napjainkban rendkívül elterjedt divatcikk a a bizsukkal tarkított lánckarkötő. Ez nagyszerűen mutat, ha viselője utcán, vagy társaságban hordja. Azonban, ha a hölgy a volánnál dísze leg ebben, az nem éppen veszélytelen, hiszen a karkötő könnyen beleakadhat a sebességváltókarba és egy ilyen pillanatnyi zavar katasztrófával is végződhet Elterjedt manapság a visz- szapillantó tükröt teleaggatni mackókkal, babákkal, nem gondolva arra, hogy ezek voltaképp idegesítik a vezetőt és ami a legfontosabb, akadályozzák a kilátást. Akik szeretik ezeket a játékos figurákat, keressenek részükre otthonukban egy sarkot, vagy rakják vitrinbe, az sokkal veszélytelenebb. Dohányzás és a cipő A dohányzó vezetőkről szólva nem érdektelen megemlíteni, hogy nem ajánlatos a vezető partnerének az égő gyufaszálat rágyújtáskor a vezető szeme és a szélvédő közé tartani — különösen este — mert az ilyenkor keletkező fényeffektus könnyen zavarba ejtheti a gépjármű vezetőjét. Az ajánlható-eljárás ilyen esetben — csökkentve a gépjármű sebességét — oldalra hajolva rágyújtani és akkor is lehetőleg elektromos tűzszerszám- mal. Tavaszi, vagy nyári záporok idején a cipőtalpra ragadt agyagos föld nem csupán esztétikai és higiéniai szempontból kellemetlen, hanem azért is, mert a sáros- talpú cipő könnyen lecsúszhat a pedálról, ami egy hirtelen szükségessé vált fékezésnél végzetes lehet. Ha már a cipőnél tartunk, arról sem érdektelen szólni, hogy mennyire nem alkalmas minden cipő a Magas-Tátra megmászására. A gépjármű vezetője elégedjen meg a lapossarkú utcai cipővel. Különben teljesen kiszolgáltatja magát a véletlennek, mert sem „csodacipőben”, sem strandpapucsban nem lehet biztonságosan bánni a pedálokkal. A halál oka: vízbefűlás Hír; Tiltott helyen fürdőt! Vásárosnamény határában a Krasznában május 15-én Farkas István 17 éves harmadikos gimnáziumi tanuló, vajai lakos, s fürdés közben a vízbe fulladt. Az elmúlt esztendőben 22- en veszítették életüket megyénk folyóiban és vizeiben. Még a fürdési idény meg sem. kezdődött, s a víz máris ha-' Iáit követelt. Gondatlanság, felelőtlenség, virtuskodás! Ezek az okok fő jellemzői. Tiltott he- fyen ugrálnak a vízbe, nem törődve életükkel, ügyet sem vetve a leselkedő veszélyre. A folyók és vadvizek mentén — ha van rá lehetőség — a ta nácsojc fürdőhelyeket jelölnek ki, amelyeket megfelelő men tőfelszerelésekkel látnak el. vizsgázott úszómestereket alkalmaznak. Csák ezeken a kijelölt helyeken szabad fürödni. Sajnos, a megye területén elég kevés a kijelölt hely. Talán azért, mert a felszerelés anyagi áldozatot kíván? Vagy egyszerűen kényelmi szempontok miatt? Lényegesen kevesebb lenne a halálos balesetek száma, ha több jól felszerelt, kijelölt fürdőhely lenne folyóink mentén. Ugyanakkor sokkal több gondosság várható el a szülőktől is, különösen most, amikor megkezdődik a tanítási szünet, s a gyerekek szabadabban mozoghatnak. Vajon hány tragédiát rejtegetnek még az elkövetkező hetek? A rendészeti szervek fokozott ellenőrzése. a tanácsok gondossága, a nevelés és ha kell a felelősségre vonás sokat megelőzhet (A tiltott helyen fürdőzőket helyszíni bírsággal is lehet sújtani.) A hétvégi vikenden, amikor az egész csrlád elfoglalta helyét a gépkocsiban, sokszor terítékre kerülnek a hét eseményei, a családban, a munkahelyen, s ez így van rendjén. Azonban a gépjárművezető nem fordíthatja állandóan fejét vitapartnerei felé. Mi több, beszéd közben ne gesztikuláljon, mert 100 km- es sebesség mellett a kezeknek a volánon van a helyük. Sé*a a kocsi mellett A gépjárművezetőnek minden három és félórás vezetés után szünetet kell beiktatnia, vagy le kell váltania magát. Aki már öt óránál nosz- szabb ideig ül egyhuzamban volánnál, veszélybe sodorhatja önmagát éppúgy, mint utastársait, mert a nagy forgalom okozta kifáradás miatt már szaporodnak a hibás reakciók. Hogy a pulzusszám kritikus helyzetekben jelentősen emelkedik, annak nincs további következménye. Azonban a pulzusszám és vérnyomás csökkenése hosszú órákon át tartó vezetés esetén előidézője lehet a vezető által esetleg nem is érzékelt kimerülésnek, ugyanis ebben a szakaszban emelkedik leginkább a hibás reakciók száma. Hogyan kerülhetjük el mindezt? Mindenekelőtt úgy, hogy három és félórai vezetés után legalább tíz-tizenöt percet kell pihenni. Ilyenkor a pihenés szempontjából nen* az a célszerű megoldás, hogy a vezető leül egy eszpresszó kényelmes karosszékébe, ■'agy letelepszik az országút mérv tén. Sokkal hasznosabb, ha sétál, vagy elvégez néhány gimnasztikái gyakori ltot. Ilyenkor kell elfogyasztani sétálgatva, vagy állva egy szendvicset, meginni egy ká- vét, vagy valami frissítőt. Fontos megjegyezni, hogy tíz perc a minimális időtartam, legalább ennyi idő kell a feli frissülés eléréséhez. Vezetés éjjel Éjszakai vezetés esetén a három és félórás perióduson belül az álmosság tendencia-' ja is jelentkezhet. Éjszaka a teljesítőképesség esik, azonban ennek ellenére a gyakorlat azt mutatja, hogy az éjszakai balesetek száma kisebb. Mindjárt hozzá kell tennünk azonban, hogy csak relatn e, ugyanis a forgalom ilyenkor lényegesen kisebb. Az éjszakai utazások éppen az elei- a- si hajiam miatt nem aj" illa* tosak. Elgondolkodtató az az orx vosszakértői vélemény is, hogy az autóvezetéssel járó szubjektív megterhelés bizonyos idő után lényegesen meghaladja a vezető pszicho* lógiai és fizikai teljesítőkéi pességét. Éppen ezért hosszabb vezetésnél gondosan ügyeljünk arra, hogy erőn Két jól osszuk be, pihenten ül* jünk volánhoz, így védjük saját életünket és mások éle* tét (— s, b. --> Tíz napié Budapesten Nemzetközi alkoholizmus elleni konferencia Pénteken a Magyar Vörös- kereszt központjában arról tájékoztatták a sajtót, hogy június 9-én, hétfőn 22 országból több mint 250, hazánkból mintegy 300 résztvevő közreműködésével kezdi meg tíznapos tanácskozását a Magyar Tudományos Akadémián a XV. nemzetközi alkoholizmus elleni konferencia. Ez az Európában minden évben megrendezésre kerülő tudományos tanácskozássorozat 1955-ben Genfben kezdődött. Az alkoholizmus magyarországi helyzetét Rostás István, a Magyar Vöröskereszt főtitkára, az alkoholizmus elleni országos bizottság titkára ismerteti. A tizenkét plenáris ülésen sorra kerülő több mint félszáz előadás és a kapcsolódó vita nemcsak az alkoholizmus időszerű orvosi pszichiátriai, szociológiai és jogi kérdéseit, a gyógyítás és a megelőzés elvi problémáit veti fel, de a megvalósítás gyakorlati lehetőségeit is megtárgyalja. A konferencia keretében külföldi szakemberek bevonásával a magyar gondozóhálózat védőnői részére továbbképző előadásokat is tartanak. Az alkoholizmus szociál- pszichiátriai kilátásaival foglalkozó üléseken értékelik majd — a Népességtudományi Kutató Intézet kiadásában — a múlt év végén megjelent több ezer alkoholista adatait közlő statisztikai tanulmányt. Egy másik magyar kutatócsoport 200 elvonókúrára jelentkező beteg személyiségvizsgálatának tanulságait ismerteti. Az Országos Korányi Inté- tézetben vitatják meg az alkoholista tbc-s betegek kezelésének problémáját. Ez is olyan tudományos téma, amelyben a magyar tudósok nemzetközileg elismert eredményeket értek el. Modern üdülőházakkal gazdagodik a Balaton partja A Balaton partján évek óta nem tapasztalt arányban fejlesztik a szakszervezeti üdülők hálózatát. A napok ban adták át Siófokon a SZOT Csepel üdülőtelep első, háromszáz ágyas egységét. Újabb négyemeletes épü lettel további 300 személynél teremtenek itt üdülési lehető séget, míg a harmadik ütem ben összesen 1500 személyes sé fejlesztik az üdülőt. A siófoki „ezüst parton” a vállalatok, intézmények és a SZOT a nagy üdülőházak sorát építi fel. Ezen a part menti területen ezerötszáz adagos konyha építésével kezdődött meg a következő ötéves tervbe nyúló építési program. Balatonföldvéron rövidesen elkészül és a főszezonban megnyílik az új 120 személyes part menti údülőház. Az idén elkészül Balatonszépla- kon a SZOT „Viola” üdülő- háza is. Balatonlellén is iiYegkezdődött egy százájyas üdülőház alapozása. 19" U-re tervezik Fonyódon az záz személyes gyermeküdülő átadását. A leglátványosabb épülettel Hévíz gazdagodik, ahol ötvenötmillió forintos költséggel 14 emeletes, 512 ágyas üdülőszálló építését kezdték meg. Hévízen, a nyáron 22 millió forintos beruházással megkezdik még egy nyolcszintes, 315 ágyas üdülőszálló építését is.
