Kelet-Magyarország, 1968. április (25. évfolyam, 78-100. szám)
1968-04-14 / 88. szám
Találkozások Biszku Béla képviselővel Szoták János és Kapin Ferenc traktorosok, a Nyínnadai Állami Gazdaság 75 holdsa őszi árpa tábláján Dikonirttal végeztek vegyszeres gyomirtást. Hammel J. íeW. Pillantás az új menetrendbe Lesz szabolcsi munkásexpressz Nyáregyháza—Szeged: átszáSlás nélkül Két napot töltött Nyíregyházán az elmúlt héten Bisz- ku Béla elvtárs, a Politikai Bizottság tagja, a Központi Bizottság titkára, a város országgyűlési képviselője. Érkezése után találkozott, ta- aácskozott a megye és székhelye vezetőivel arról, mit hkerült megvalósítani utóbb az elképzelésekből, tervekből, s milyen új problémák gátolják a még gyorsabb ha- adást. Aztán nyomban útra- .celt, hogy személyesen is meggyőződjék a változásokról, közvetlenül lássa, hallja miként élnek, dolgoznak azok az emberek, akiknek a bizalmát élvezi a Parlamentben. Pontosan, szépen Jeszemszkl István igazgató az építő-szerelő vállalatnál — ahová a képviselő útja elsőként vezetett — néhány ömör mondatba sűrítve igyekezett bemutatni a vendégnek a százmilliót termelő, 1200 főt foglalkoztató üzemüket, amelyet a „fiatalok vállalatának” is neveznek. (Az igazgató a maga har- mincegynéhány évével már idősnek számít) Mi tagadás, szavaiból megilletődöttség érződött néhány percig. Ekkor Biszku elvtárs közbekérdezett — És mondja, nehezebb lett a helyzetük az új mechanizmusban? Ahogy mondani szokás: nyomban „témánál” volt a fiatal igazgató, a huszonnyolc éves főmérnök és a többiek. Egymást előzve bizonygatták, milyen jó a nagyobb önállóság, de mennyire meg kell fontolni minden lépést. Bár igyekeznek koncentrálni a munkát, de még így is félszáz helyen építenek a megyében lakásokat, szociális, kulturális létesítményeket, meg tsz-beruházá- sokat. Most már csak átadás után, a kész munkáért kapnak pénzt, tehát úgy kell programozniuk, hogy pénzzavarba ne kerüljenek, mindig pontosan borítékolhassák a munkásoknak a fizetést Különben „veszik a kalapjukat”, odébbállnak az emberek, az meg kész csapás volna. — És mennyi az a kereset? — érdeklődött még közelebbről a képviselő. — Átlagosan 1677 forint Kinek több, kinek kevesebb, ahogy kiérdemlik. És szóba jött az emberek munkakörülménye épp úgy, mint a közös öröm, hogy az idén még egyszer sem „állt sorban” a vállalat a banknál, tartani tudják a határidőket Bizonyítvány Bódi Jóska éppen a kezét mosta, amikor Biszku elvtárs Jeszenszki igazgató társaságában benyitott az autójavító műhelybe: vége volt a műszaknak. — Vidéki? — faggatta a fiút a megismerkedés után Biszku elvtárs. — Igen, Bujról. — Most utazik haza? — A, nem. A vállalati szállóban lakom. — Sokat kell érte fizetni? — Szállás, teljes ellátás havi 270-ért. Nyomban kiderül, hogy Jóska ipari tanuló, de már számolja a napokat, mikor szabadul. Autó-motorszerelő lesz, teljes fizetéssel és ez igazán nagyszerű dolog! Persze most is marad zsebpénz, meg hazulról is jön az utánpótlás, mikor mennyi. Biszku elvtárs utánaszámol, mennyivel kevesebbet kapott ő tanuló korában. És Jóska mossa a kezét a vimmel. Majd csendesen bevallja, máris kaphatna többet 360 forintnál, dehát a bizonyítvány csak közepes... Siet is nyomban elterelni a szót arra, hogy az a fontos, a vállalat nemcsak tanítja, meg is tartja, s ez a szakma most jön csak igazán divatba. Nem sokkal később a vállalati ebédlőben, ahol Biszku Béla a világpolitika bonyolult kérdéseiről tájékoztatta a környékbeli üzemek dolgozóit, Jóska talán még mindig azon töprengett, miért érdekelte annyira az ő élete a képviselőt. Szabolcsnak kedvező Gumigyár, verőfényes délelőtt Ahol nemrég még préri volt ott már kirajzolódik a magyar könnyűipar új centruma. Szakemberek ismertetik a fejlesztés ütemét: nem is olyan sokára 16 féle termék készül itt, ugyaneny- nyi üzemben 1200 ember — jobbára nő — állandó foglalkoztatásával. Éppen itt tartózkodnak az országos vállalat képviselőt ők mondják el: — Tartottunk a letelepítéstőt de kellemesen csalódtunk. Jó ott beruházni, ahol van munkaerő és igyekezet. Nyíregyházán egyik sem hiányzik, ezért készítjük elő a még távolabbi fejlesztést is. — Persze az az igazság — veti közbe a képviselő —, hogy a nagyüzemek rákényszerülnek az ipartelepítésre, mert gazdaságosabb az üzemet levinni vidékre, mint az emberek százait ezreit utaztatni. És ez Szabolcsnak különösen kedvez. Budapest is irigyelheti Újra üzemlátogatás. Szép panoráma tárul elénk a háromemeletes új szociális épület tetejéről. De Biszku elvtárs az emberekre kiváncsi. A pvc-üzemben asszonyok, lányok szorgoskodnak a félautomata gépeknél, valamennyien betanított munkások. Kiss Teréznek és H6- dor Máriának a legváratlanabb kérdésekre kell válaszolniuk. Fárasztó-e a bejárás, mennyit kémek Nyíregyházán egy albérleti szobáért, kijönnek-e a havi 1360 forintból, amit százszázalék után kapnak. Odébb, a „Salta” üzemben éppen az egyik kiskunfélegyházi gyárat „emlegetik”, mert az általuk készített kazán csütörtököt mondott. Emiatt áll a munka. De Szilvási Sándorné ezt mondja a képviselőnek: — Minden kezdet áldozattal I. Egy pillantás balra (ez a szabály!) aztán jobbra. Szabad a zebrán az átkelés a Centrum és az új ABC-áru- ház között a Kossuth térnél. Egy ember van talpon az ABC-áruháznál. Sin János kőműves. A járda aszfaltját, s a betonesőcsövet javítgatja. Műszakilag már átadták a földszintes „csodát”. Utolsó simítások. — Ilyenkor mindenes az ember — jegyzi meg. S mintha csak igazolná amit mon dott, felvilágosítással szolgái az érdeklődőknek. Egy idő sebb falusi asszony be akar menni az új áruházba. — Hová, hová? — Vásárolni. — Még nem lehet. — Hiszen azt írták, hogj már átadták. jár. Hat éve itt még bokáig ért a sár. Húsvét után már ez az üzemrész is rákapcsolhat... Nyíregyháza legfiatalabb létesítménye: a Krúdy mozi. Kecskovszki József igazgató kalauzolja a képviselőt, aki elismerését úgy fejezi ki: a fővárosnak sincs hasonló új létesítménye. Széles vászon, remek akusztika, büfé, bőr- foteles társalgó... Mindez valóban remek, ám Biszku elvtárs itt is a dolgozó embert keresi. És nyomban fel is látogat a mozigépész birodalmába. Széles Mihály pedig nem kis dicsekvéssel mutatja meg a gondjaira bízott milliós értékű gépi berendezést. S aztán elárulják: kívül, az emeleti teraszon talán nemsokára megnyitják a Tiszántúl első szabadtéri „mopresszóját.” Megfontolt válasz A késés ellenére is nagy szeretettel fogadják a képviselőt az éppen most 20 éve alakult Dózsa Tsz-ben, ahol tavaly már egy tag jövedelme 22 ezer, az egy napi kereset pedig 92 forint volt. Sorolják még azt is, hogyan fejlesztették állattenyésztésüket, mit vettek, építettek, s hogy egyre több friss árut tudnak juttatni a városnak. — De ha már itt van a képviselő elvtárs, hadd kérjük a segítségét a majorhoz vezető bekötő út elkészítésében. Kevés az erőnk rá, pedig kellene, mint a kenyér. Biszku elvtárs tüzetesebben érdeklődik: milyen hosszú lenne, mennyibe kerülne az az út. Aztán elmondja, hogy negyven év előtt az ő szülőföldjén, lenn Beregben azért választottak meg egy képviselőt, mert új utat ígért Márokpapi községnek, a környéknek. És ez az út aztán — vagy két-há- rom évvel ezelőtt megépült. — Mi nem hirtelenkedjük el a választ. Nem ígérgetünk. Az idén már nincs rá lehetőség, de jövőre számításba jöhet Nyílt, őszinte a felelet, láthatóan tetszik a körben- ülőknek, mert tudják, nemhiába kerül a képviselő feljegyzései közé a többi mellé az 6 gondjuk sem. Erre koccintanak, mielőtt sétára invitálják Biszku elvtársat a tehenészethez, a szakavatott bulgárkertész gondjaira bízott hollandi ágyakhoz, ahonnan hamarosan megtöltik majd a város piacát, boltjait, friss primőrökkel. Angyal Sándor Meghökken a kőműves. — Igen, igen — válaszolja, — de az árusítást még csak májusban kezdik. — Akkor minek harangozták be? — s továbbáll. 2. A falakról boldog vőlegé- nyi, menyasszony fényképek mosolyognak a belépőkre. Anyakönyvi hivatal. Nagy üzem van. A két anyakönyvvezető nő. — Ez a mi reklámunk — mutatnak a házassági fényképekre. Ez évben százötven házasságot kötöttek eddig a nyíregyházi anyakönyvi hivatalban. — Szombat reggeltől este Az utolsó javítások, pótlások ezekben a napokban kerülnek az új vasúti menetrend kefelevonatába. Hamarosan nyomják a május 26- án életbe lépő és nekünk, szabolcsiaknak különösen sok meglepetést tartogató menetrendet Gyorsvonatpár reggel Már most, a két év múlva jelentkező utazási igényeknek megfelelően szerkesztettük — mondta lapunknak adott tájékoztatójában Ko- csár Barnabás, a MÁV Debreceni Igazgatóságának csoportvezetője. — Ez az „elő- retartás” Szabolcs-Szatmár vasútvonalain is zsúfoltságmentes, kulturált utasszállítást tesz lehetővé. A számos menetrendi újdonság közül különösen figyelemre méltó a főváros és Nyíregyháza közötti gyorsvonatpár, amely Nyíregyházáról a kora reggeli órákban indul és 9 óra előtt érkezik a Keleti pályaudvarra. Visz- sza 17 órakor indul és 20 óra után néhány perccel érkezik. Az új villanyvontahatig mondják a boldogító igent a vőlegények, menyasszonyok — újságolja Ko- lozsné. Hússzor hangzik fel a nászinduló. Ezek között van Fábián András és Drigán Edit Nyíregyháziak. A vőlegény vízvezetékszerelő az Épszernél, a menyasszony női szabó a Nyírségi Ruházati Ktsz-nél. Bejelentették már esküvőjüket Benkei Zoltán főiskolai hallgató és Firtkó Ildikó óvónő is. Túlórában is esketnek az anyakönyvvezetők. Áldásos túlóra. — Lesz egy nyolcas névadónk is — mondja Bánné. — Ezek lesznek aztán az igazi húsvéti gyerekek. 3. Alsóháznak nevezik a városi tanács földszintjét. Itt vannak a legkeresettebb hi tásű gyors előnye, hogy érkezése kedvező csatlakozásokat biztosít valamennyi mellékvonalon futó személyvonathoz, s különösen előnyös a Záhony térségébe utazóknak: egyben „lecsapolja” az eddig túlzsúfolt Hajdú-ex- pressz forgalmát. Átszállás nélkül eddig nem lehetett Nyíregyházáról Szegedre utazni, illetve a két város egyikéből a másikba való utazáshoz a rossz csatlakozás miatt hosszú idő kellett. A Miskolc—Szeged között meginduló városok közötti gyorsvonatpár a következő állomásokon áll meg: Miskolc, Rakamaz, Nyíregyháza, Debrecen, Hajdúszoboszló, Püspökladány, Kisújszállás, Szolnok, Cegléd, Nagykőrös, Kecskemét, Szeged. Műszakváltó vonatok A Nyíregyházáról reggel fél 7-kor elinduló utas délelőtt 10 óra körül Szegeden lehet, s ha úgy kívánja, a 16 óra után induló vonattal 21 óra tájban visszaérkezhet Nyíregyházára. vatalok. Csendes a pénteki nap a lakásügynél. — S, hogy teljes legyen a boldogság, szeretném megtoldani: ez évben 173 szövetkezeti lakást osztunk el. Igaz ideiglenesen rendelkezünk ezzel a jogkörrel. Várjuk az új jogszabályt, amelyszabályozza az elosztást Épülnek Nyíregyházán az Északi nagykörúton a lakások. Két épület műszaki átadása már folyik. Ezekben húsz-húsz lakás. De magasodik a többi is. — Kik kapják? — Ezt még nem tudjuk, de egyet mondhatok. Elsősorban a legrégebben nyilvántartott és nagy családdal rendelkező lakásigénylők, akik szövetkezeti lakásra adták be kérelmüket. Ebben dönt húsvét után a lakásügyi állandó bizottság. És az élet „megy” tovább... Farkas Kálmán A megyeszékhely ipari üzemeinek műszakváltásait — a gyárak igazgatóival való előzetes konzultációk alapján — figyelembe vette a MÁV Olyan új vonatokat állítanak be májustól, amelyek a reggel 6, a délután 2 és az este 10 órai váltásokhoz időben beszállítják, illetve hazaviszik a munkásokat. Ilyen vonat lesz a Mátészalkáról reggel 5 óra 44 perckor és a Vásárosnamény- ból 13 óra 20 perckor Nyíregyházára érkező személyvonat. Hasonló igények alapján Mátészalka térségében is indítanak három új, a műszakváltásokhoz alkalmazkodó vonatpárt. Ilyen lesz a mátészalka—csengeri, a mátészalka—zajtai, és a mátészalka—ágerdői személy. A hét végi távolsági munkásvonatok közlekedésével kapcsolatban ötletes glossza jelent meg a Népszavában, majd lapunk is foglalkozott e témával: munkásexpresszt indíthatna a MÁV Szabolcsba. A debreceni igazgatóságon elmondták, hogy lényeges változást ígér a menetrend a távol dolgozó munkások közlekedési helyzetében. Józsefváros— Mátészalka A Budapest Nyugati pályaudvar megnövekedett forgalmának mentesítésére egy rövidített menetidejű munkásexpresszt indítanak a józsefvárosi pályaudvarról. A vonat menetrendje 60— 70 perccel korábbi hazaérkezést tesz lehetővé a Mátészalkára és környékére utazóknak. A vasúti és az autóbuszközlekedés koordinálásával kapcsolatban elmondták, hogy az 5. számú AKÖV és a MÁV igazgatóság együttműködése jó csatlakozásokat ígér Szabolcs-Szatmár megye utazóközönségének aa 1968—1969-es új menetrend életbe lépésével. (szilágyi) Nyíregyházi pillanat-képek
