Kelet-Magyarország, 1966. január (23. évfolyam, 1-25. szám)
1966-01-15 / 12. szám
Di*. Csanádi György közlekedés- és postaügyi miniszter megyénk közlekedésének fejlesztéséről Az idei feladatokról tárgyalt a megyei szállítási bizottság Pénteken ülést tartott a megyei szállítási bizottság, amelyen részt vett Dr. Csanádi György, közlekedés- és postaügyi miniszter. Orosz Ferenc, az MSZMP Szabolcs-Szatmár megyei Bizottságának első titkára. Kállai Sándor, a megyei pártbizottság titkára. A megyei szállítási bizottság elmúlt évi eredményét és ez évi feladatait Nemes Imre, a megyei tanács vb. el-r nökhelyettese, a megyei szállítási bizottság elnöke ismertette. — A szállítási feladatokat egész évben nagyobb nehézség nélkül egyenletesebbé tudtuk tenni — mondta bevezetőjében Nemes elvtárs. — A szállítóeszközök kihasználása tervszerűbbé vált. Az 5. sz. Autóközlekedési Vállalat például lényegében ugyanazzal a kapacitással rendelkezett, mint 1964-ben, mégis 125 ezer 801 tonna áruval többet szállítottak. Ezután Nemes elvtárs arról beszélt, hogy az őszi csúcsforgalcfn idején a mezőgazdasági termékek elszállítása érdekében segítségért fordultak a vállalatokhoz aminek az lett az eredménye, hogy 335 vállalati gépkocsi, 95 vontató 1747 napot dolgozott. Lényeges eredmény, hogy az égy vasúti vagonra eső kocsiállás bírság 25 forint 90 fillérről 15 forint 19 fillérre csökkent. — Megyénkben jelentős gondot okoz a személyszállítás. melynek nagy részét autóbuszokkal bonyolítják le. Nehézségeink abból adódnak, hogy kevés a busz. Fejlesztés csak minőségben történt az utóbbi időben. Vonalaink túlzsúfoltak, sok az utaslemara- das, egyes helyeken még az állandó bérlettel rendelkező utasokat sem tudják elszállítani. Az Északi és Déli Alközpontok kiépülése szükségessé teszi, hogy á városi közlekedésbe ez évben legalább 8—10 új autóbuszt állítsunk be. Ezután Nemes elvtárs a szállítási bizottság ez évi feladatairól beszélt. Elmondta, hogy az első fél évben 230 ezer tonna kő, kavics és egyéb építőanyag elszámolását irányozták elő. A megye gyümölcstermeléséhez szükséges göngyöleg 90 százalékának helyszínre szállítását szintén az első fél évre tervezték. A szállítási bizottság már dolgozik az 1966 évi szállítási mérleg elkészítésén. mely pontosan tükrözi az egyes hónapokban a közútra és a vasútra jelentkező szállítási igényt. Ezután több észrevétel és javaslat hangzott el. Á vitában felszólalt dr. Csanádi György közlekedés- és pcstaügyi miniszter elvtárs is. — Az 1962-es év volt közlekedésünk mélypontja. Olyan helyzet állt elő, hogy a közlekedés veszélyeztette a népgazdaság további fejlődését. A nehézségek áthidalására először megalakítottuk a tárcaközi operatív bizottságokat, melyeknek az volt a feladatuk, hogy a népgazdasági lag legfontosabb építkezésekhez irányítsák az árut. Tovább kellett lépni annál. hogy az emberek ne csak a vonatok késését, a kalauzok udvariatlanságát vegyék észre. Megismertettük az emberekkel a közlekedés alapvető problémáit. — Létrehoztuk a szállítási bizottságokat, melyek rövid idő alatt meglepően jó eredményeket tudtak felmutatni. Ma *nár a bizottságban együtt dolgoznak a szállítók és a szállíttatok. Mindketten egye akarnak. A közlekedés egyre nagyobb szer. p t kap a népgazdaságban. Voltarr. btáhom’-bnn bes r lgettem az ottani dolgozókkal. Kiszámítottuk, hogy mi mindent építettünk az utóbbi években, és hogy milyen lehetőségek állnak még előttünk. Ezután Csanádi elvtárs arról beszélt, hogy a közlekedés egyik legnagyobb beruházása lesz a Szerencs—Nyíregyháza vasútvonal villamosítása. Ezen a szakaszon mintavonalat akarnak kiépíteni. Az országban itt alakítják ki először a távvezérlést, és a befolyásoló berendezése- kat. Bővülni fog a nyíregyházi állomás is. A harmadik ötéves terv végére az országban 75—80 százalékban Diesel-mozdonyok közlekednek. Ez európai szinten is igen jó eredlmény- nek mondható. — A rendelkezésre álló adatok szerint — folytatta a miniszter elvtárs — 10 millió tonna árut szállítanak vasúton, 10 kilométeren belül. Természetesen a szállításnak ez a módja nem gazdaságos. Ezzel kapcsolatban igen nagy lehetőségek nyíltak meg a vállalatok előtt. Ha hajlandók az iparvágányok helyett közúton lebonyolítani a szállítást, a minisztérium finanszírozni tudja az átépítéshez szükséges költségeket. Mi elvégezzük a- tervezést, a kivitelezést, úgy, hogy a vállalat szinte mindent készen kap. Nagy feladata lesz a szállítási bizottságoknak a lehetőségek felkutatásában. — A szállítási bizottságok általában csak áruszállítási feladatokkal foglalkoztak. Ezután személy- szállítással kapcsolatos problémák megoldására is kapnak megbízást. Ezután Csanádi György a helyes közlekedési politika kialakításáról beszélt. — Nem akarjuk országunk valamennyi pályaudvarát modernizálni, ehelyett központi pályaudvarok kialakítására törekszünk. Az országban mintegy 450 olyan pályaudvar van, melyeknek a napi forgalma maximum 3 vagon. Fenntartásuk ilyen szempontból nem célszerű. Az árut a központi pályaudvarokra irányítjuk, ahonnan gépkocsik szállítják majd a rendeltetési helyükre. Nem új dolog ez, hiszen Európa jó néhány államában már bevezették a központi pályaudvar rendszert. Nem kell vágányokat fenntartani, munkaerő megtakarításokat érhetünk el és az egész folyamat sokkal gazdaságosabb lesz a jelenleginél. Már megszüntettünk mintegy 45 pályaudvart, s ez évben további 320- at szüntetünk meg, ebből 20-25 jut Szabolcs megyére. Természetesen ez a munka nem lesz könnyű. Gondoljunk csak arra, hogy ha egy termelőszövetkezet éveken keresztül ugyanoda hordta az áruját, most mindent el fog követni, hogy az állomást ne szüntessék meg. Természetesen a helyes közvélemény kialakításával és a közlekedési politika széles körű ismertetésével sokat segíthetünk. — Folyamatban van egy új áruszállítási díjszabás kidolgozása, melyet már 1967 elején szeretnénk bevezetni. Csak néhány szempontot említenék meg belőle. Például az előszállításnál bizonyos százalékkal olcsóbban szállítunk, mint a szezonban. Nyilván a vállalatok kalkulálni fognak, és ha azt látják, hogy így jobban jönnek ki, januárban, februárban is szállítani fognak, egyenletesebbé téve ezzel az egész évi munkán kát. Hasonló elgondolásunk van a vasárnapi kirakodásoknál. Ha a vállalat vasárnap is hajlandó szállítani, bizonyos árengedményeket adunk. A közlekedési politikában ilyen irányban szeretnénk haladni — fejezte be felszólalását dr. Csanádi György közlekedés- és postaügyi miniszter. Kosár Ferenc Hóakadályok megyénkben Mentik az úton rekedt kocsikat Pénteken Nyíregyházán szélcsend volt, az átlagos hóvastagság 22 centiméter. . , , A csütörtöki nv:v hoeses — a péntekre virradó éjjel mintegy 12 eentimétemyi hullott — miatt a megye autóbuszközlekedése csaknem teljesen megbénult: mindössze a Mátészalka Vállaj, Mátészalka—Szamoskor, a Kisvárda—Dögé, az Ibrány—Nyíregyháza és Nagyhalász — Nyíregyháza távolsági járatokat tudta indítani az AKÖV, valamint a nyíregyházi helyi, járatok közlekedtek. A sénvői járat már nem tudott Nyírturán keresztül Nyíregyházára jönni csak kerülő úton tudta elérni a megyeszékhelyet. Az AKÖV forgalmi szolgálata állandó kapcsolatot tart a KPM hóügyelettel, és amint a járatok útvonalai felszabadulnak, a legközelebbi járatok már menetrend szerint indulnak. A vasútvonalakon csütörtökön és a péntekre, virradó reggel voltak problémák, a vonatok 30—-60 perces késéssel közlekedtek: a legnagyobb hóakadályok — 80—100 centiméteresek — a vásárosnamenyi és mátészalkai vonalakon voltak, A közutakon még leg- ‘öbb helyen fennállnak a hóakadályok. Pénteken 15 óráig a következő utakat tudták felszabadítani a KPM Közúti Igazgatóság emberei: Polgár—Nyíregyháza, Balmazújváros—Nyíregyháza, a 4. számú főközlekedési útvonalat Téglástól Nyírbogdányig, Nyíregyháza—Nagykálló — Kál- lósemjén, és a tokaji utat Nyírtelekig, valamint a vá- sárosnaményi utat Napkorig. A többi út járhatatlan. Legnagyobb a hóakadály Nyírbogdány—Székely között: itt pénteken a kora reggeli óráktól 15 óráig állandó munkával nem tudták átvágni a Folyamatos két- méter körüli fúvásokat. Nehezítik a mentést a nagy számban hóban rekedt kocsik: még nagy, ÄFOR tartálykocsik is az úton maradtak; ezeket a Nyírbogdányi Kőolajipari Vállalathoz vontatták be a hótakarító járművek. A vásárosnaményi úton NapkoTtőI Spagyig hat kilométer hosszan 80—120 centi- méteres folyamatos torlaszok vannak. XXIII. ÉVFOLYAM, 12. SZÁM ARA: 50 fillér 1966- JANUAR 15, SZOMBAT Sukarno ellenállási kísérletei az elienforradalmár tábornokokkal szemben elnöki hatalmának visszaszerzésére London (MTI): Az AP amerikai hírügynökség közelmúltban Indonéziában járt tudósítója megállapítja, hogy új hatalmi harc van kibontakozóban Indonéziában. Az országban jelenleg Na- sution hadügyminiszter az igazi úr. Sukamo csak név- leg az ország feje. Az elnök láthatólag azt teszi, amit tábornokai kívánnak, de még mindig fejt ki némi ellenállást a hadsereg nvo- másával szemben. így mind ez ideig nem nevezte ki al- elnökké Nasutiont. Az alelnöki tisztség immár kilenc éve betöltetlen, minthogy az elnök el akarta kerülni azt, hogy kiszemelt utódja esetleg föléje kerekedjék. Az indonéz főváros nyugati diplomáciai köreiben az elmúlt két hét során azonban több olyan jelenséget észleltek, amely arra mutat, hogy Sukarno kísérletet tesz hatalmának visszaszerzésére. Subandrio, Leímena és Chaerulsaleheh miniszterelnök-helyettesek tá- , mogatásával az elnök igyekszik a maga befolyása alá vonni a Subandrio vezetése alatt álló központi hírszerző szervezetet. Az elnök igyekszik bizalmi embereit tanácsadókként megtartani a legfelső hadműveleti parancsnokság mellett. Sukarno ösztönzésére a kormány több gazdasági és más intézkedéseket hozott a hadsereg vezetőinek előzetes meghallgatása nélkül. Végül az elnöknek sikerült több kulcsfontosságú pozícióba baloldali beállítottságukról ismert személyeket visszajuttatni. Az említett intézkedéseket Sukarno a karácsonyi, új évi és Ramadan-ünnepek alatt tette, amikor Nasution és Suhartó tábornokok kissé enyhítettek az elnök környezetére gyakorolt nyomáson. A tábornokok azonban nyilván hamar tudatára ébredtek az elnök intézkedései folytán őket fenyegető veszélynek, mert sietve több ejtőernyős egységet küldtek a fővárosba. Az elnök és Nasution tábornok viszonyával kapcsolatban az AP tudósítója jellemzőnek találja azt a tényt, hogy a két politikus a szeptember végi események óta mindössze egyszer találkozott. Az AFP malaysiai tudósítója Kuala Lumpurba érkezett hírekből úgy értesült, hogy Nasution táTSomok, az indonéz fegyveres erők ve-, zetője, felhívta Sukarno elnököt, eszközöljön mélyreható változásokat kormányában és szabjon olyan irányt az indonéz politikának, amely megfelel a hadsereg vezetői elképzeléseinek. Az elnöki döntést legkésőbb január 21-e tájára, a Ramadan-ünnep végére várják. Egyes jelekből ítélve Sukarno igyekszik ellenállni a reá nehezedő nyomásnak, amelyet elsősorban az indonéz hadsereg vezetői és a befolyásuk alatt álló diákság fejt ki. Addig is, amíg valamilyen politikai megoldás születik Indonéziában, a fegyveres erők vezetői láthatólag úgy döntöttek. hogy gondosan távol tartják magukat azoktól a komoly gazdasági problémáktól, amelyekkel a jelenlegi kon* mány küszködik. Az árak szédületes emelkedéséhez járul a nyugtalanító áruhiány. Djakarta nagy piacainak egyikén sem találni manapság rizst. cukrot vagy margarint. A kormány idén aligha lesz abban a helyzetben, hogy biztosítsa a külföldről kapott közepes és hosszú lejáratú kölcsönök visszafizetését. A Sukamóra nehezedő nyomás egyik jele volt a héten Djákartában lezaj'ott diáktüntetés, amelynek során főképpen dr. Címerül Saleh miniszter, a december közepei szerencsétlen ' reformok fő megalkotója* és Subandrio külügyminisztert, fndonézia második személyiségét támadták, akmek a tábornokok azt vetik szemére. hogy korábban kapcsolatokat tartott fenn a kommunista párttal. Jellemző, hogy — talán első ízben Indonézia függetlenségének elnyerés Ha — magára Sukarno elnökre1 nézve sérelmes feliratok is megje'en*°k a főváros házainak falain. Koszigin indiai tárgyalásai Január 19-én választ fák nte# Sasztri utódát Uj-Delhi (MTI): A UPI hírügynökség jelentése szerint Koszigin szovjet miniszterelnök pénteken találkozott Kamaradzs-zsal, az Indiai Kongresszus Párt elnökével. A szovjet kormányfő részvétét nyilvánította Sasztri halálára és hangsúlyozta, mennyire fontos a taskenti megállapodások végrehajtása. Ezt megelőzően a reggeli órákban Koszigin miniszter- elnök Husszein El Safi-val, az EAK Uj-Delhiben tartózkodó alelnökével is tárgyalt. A találkozásnak jelentőséget kölcsönöz az a tény, hogy Safi csütörtökön Humphrey amerikai alelnökkel folytatott eszmecserét. Az EAK mindkét esetben tájékozódni kívánt arról, hogyan ítélik meg a nagyhatalmak a mai vietnami fejleményeket. Alekszej Koszigin szovjet miniszterelnök pénteken Delhiből való elutazása előtt búcsúlátogatást tett Radha- krisnan indiai elnöknél. Koszigin és Radhakrisnan szíAz Elnöki Tanács ülése A népköztársaság Elnöki Tanácsa pénteken ülést tartott. Űj törvényerejű rendeletet alkotott a vámjog szabályozásáról. Az új jogszabályt a hivatalos lap legközelebbi száma tartalmazza. Az Elnöki Tanács a Baranya, Borsod, Nógrád, Somogy, Szabolcs, Veszprém és Zala megyei tanácsok javaslatára községi közös fanácsok szervezését rendelte el. Az Elnöki Tanács magyar állampolgárságának honosítás, illetve visszahonositás útján való megszerzésére irányuló egyéni kérelmek ügyében döntött. Az Elnöki Tanács az 1957 évi 5. törvény 15. paragrafusa alapján megfosztott magyar állampolgárságától 16 olyan külföldön tartózkodó személyt, akik bűnöző életmódjukkal a magyar állampolgárságra érdemtelenné váltak. Az Elnöki Tanács végül egyéb ügyeket tárgyalt. vélyes és baráti beszélgetést £o’'''*5to,t. Alekszej Koszigin szovjet miniszterelnök pénteken kíséretével Delhiből Kabulba érkezett. Az ’ afgán fővárosban tartózkodó Alekszej Koszigin szovjet miniszterelnök- pénteken este tisztelgő látogatást tett Mohammed Zahir Sah Afgán királynál. A király és a szovjet kormányfő szívélyes, baráti megbeszélést folytatott. Az Indiai Kongresszus Párt 18 tagú munkabizottsága pénteken nyilvánosságra hozta az új miniszterelnök megválasztásáról szól 5 döntését. Ennek értelmében a párt ötszáz tagú parlamenti csoportja január 19- én választja meg új vezetőjét, aki automatikusan az elhunyt Sasztri utóda Lesz a miniszterelnöki székben. Ha Wbb lesz a jelöltek száma, akkor az kapja meg a párttól a megbízatást, aki a szavazatoknak több mint 50 százalékát szerzi rneg. Ha ez egyik jelöltnek sem sikerül, akkor a legkevesebb szavazatot kapó jelöltet „kirekesztik a versenyből" majd pedig új szavazást tartanak. Alekszej Koszigin, akinek repülőgépe az indiai fővárosból hazatérőben átrepült Pakisztán területe fölött, táviratot intézett Ajub Khan pakisztáni elnökhöz. Távira-* tában szívélyes üdvözletét és legjobb kívánságait küldte az elnöknek és Pak'sz ár né pének.
