Kelet-Magyarország, 1966. január (23. évfolyam, 1-25. szám)
1966-01-19 / 16. szám
XXIII. ÉVFOLYAM, 16. SZÄM ÁRA: 50 fillér 1966. JANUAR 19 SZERDA Az MSZMP KB meghívására Budapestre érkezett Wlad^slaw Gomulka. Juzef Cjrankiewic* és Zeraon lilliixko A Magyar Szocialista Munkáspárt Központi Bizottságának meghívására kedden baráti látogatásra Budapestre érkezett Wladys- law Gomulka, a Lengyel Egyesült Munkáspárt Központi Bizottságának első titkára, Jozef Cyrankiewicz, a Lengyel Egyesült Munkáspárt Politikai Bizottságának tagja, a Lengyel Népköztársaság minisztertanácsának elnöke és Zénón Kliszko, a Lengyel Egyesült Munkáspárt Politikai Bizottságának tagja, a Központi Bizottság titkára. A kedves vendégeket a Nyugati pályaudvaron Kádár János, a Magyar Szocialista Munkáspárt KB első titkára, Kállai Gyula, a Minisztertanács elnöke, Apró Antal, a Minisztertanács elnökhelyettese, Komócsin Zoltán, a KB titkára, a Politikai Bizottság tagjai, Péter János külügyminiszter és Púja Frigyes, az MSZMP KB külügyi osztályának vezetője fogadta. Hz árintézkedések a tsz-ek önálló gazdálkodását segítik Losonczi Pál földművelésügyi miniszter beszéde az Országos Termelőszövetkezeti Tanacs ülésén Apró Aníal és Stefan Jedrychowski a magyar—lengyel gazdasági kapcsolatok fejlődéséről A nigériai robbanás Keddre virradó éjszaka ▼olt 72 órája, hogy az afrikai földrész legnagyobb országában, a csaknem hatvanmilliós lakosságú Nigériában robbanásszerű politikai fordulat történt: elvetélt felkelés után katonai kormány vette át a hatalmat. A hírügynökségek gépei — mint már annyiszor — most is eddig ismeretlen katonai vezetők nevét kopogják. A fordulat után 72 órával ezek a nevek még mindig nem öltöttek biztonsággal értékelhető politikai tartalmat. E pillanatban a legfontosabb az, hogy a hadsereg képviseletében Ironsi vezérőrnagy vette át a hatalmat, aki angol katonaiskolákban nevelkedett, évek óta a hadseregparancsnok tisztét töltötte be, s a kongói ENSZ-intervenció során egy ideig az ENSZ-csapatok fő- parancsnoka volt. A fordulat jellegéről sem lehet még világos képet alkotni. Az előzmények isme- retébén annyi minden esetre bizonyosnak látszik, hogy Nigériában az angol gyarmati politika tartóoszlopai erősen meginogtak! A hajdani angol gyarmatok küzül Nigéria voLt a brit gyarmat- ügyi minisztérium „jó tanulója". London mindig azzal büszkélkedett, hogy ebben az országban a legszilárdabbak a brit katonai és politikai poziciók. Arról már kevesebb szó esett, hogy a nigériai „rriintaország” létrehozása ravasz diplomáciai és korrupciós manőverek eredménye volt, A londoni „birodalmi manőver” lényege az volt, hogy következetesen elnyomták a két déli tartomány függetlenségi mozgalmát, és minden eszközzel erősítették együttműködésüket a legnagyobb területű és legnépesebb északi tartomány feudális uraival! így az ország társadalmilag legreakció- sabb elemei kerítették kezükbe a függetlenség kikiáltásakor a tényleges hatalmat. Az északi tartomány urainak Londonnal együttműködő politikai programja érvényesült, s ennek a politikának vol.t kiemelkedő alakja a zavaros események kavargásában nyomtalanul eltűnt Balewa miniszterelnök is! Nem csoda, hogy a kormány által irányított rendőrerőszak és a Londonnal való együttműködés felszíne alatt hatalmas feszültségek halmozódtak fel. Ilyen előzmények után tört ki egy hadseregcsoport gyorsan elszigetelt felkelése. Hetvenkét órával a felkelés után az északi és nyugati tartomány egyes katonai gócpontjai még a felkelő hadseregcsoportok kezében vannak. Ironsi vezérőrnagy katonai kormánya mintegy „válaszként” a felkelésre a régi kormány felkérésére vette kezébe a hatalmat — minden bizonnyal azért, hogy katonai eszközökkel próbálja biztosítani az eddigi politikai vonal folytatását. A közeljövőt sűrű homály fedi. Csak egy bizonyos: Afrika legnagyobb országa sem a neokolonializ- mus „mintagyereke” többé. 1 Az Országos Termelőszövetkezeti Tanács kedden ülést tartott a Földművelés- ügyi Minisztériumban. A tanácskozáson részt vett dr. Erdei Ferenc, a Hazafias Népfront Országos Tanácsának főtitkára és dr. Dimény Imre, az MSZMP KB mező- gazdasági osztályának vezetője is. A beszámolót Losonczi Pál földművelésügyi miniszter, az Országos Termelőszövetkezeti Tanács elnöke tartotta. Bevezetőben utalt a párt és a kormány legújabb, a termelőszövetkezeteket is közvetlenül érintő határozataira, hangsúlyozta: a hiányosságok, nehézségek ellenére a magyar mezőgazdaság megoldotta feladatát: a szocialista átszervezés óta termelése állandóan emelkedett. A mezőgazdaság teljes termelése 1961-hez viszonyítva, a második ötéves terv ideje alatt 12—13 százalékkal, a központi készletek számára felvásárolt termékek mennyisége pedig tizenkilenc százalékkal nőtt. A második ötéves terv idején a tervezett 34 milliárd forint helyett több mint 41 milliárd forint beruházással fejlesztették a mezőgazdaság anyagi-technikai bázisát. Ebből az ösz- szegből 21 milliárd forintot kaptak a termelőszövetkezetek. A közös gazdaságokban többek között 442 000 szarvasmarha, 1.4 millió sertés és 7.3 millió baromfi részére épült férőhely. Losonczi Pál a továbbiakban arról beszélt, hogy a mezőgazdasági termelés növekedése annál is inkább jelentős eredmény, mert kedvezőtlenül alakult a mező- gazdaság munkaerőhelyzete. A szociális ellátással kapcsolatban a miniszter hangsúlyozta: nagy eredmény volt a társadalombiztosítás kiterjesztése a tsz-tagokra, majd nyugdíjuk, illetve öregségi járadékuk bevezetése. de még mindig meglehetősen nagy a különbség a munkásoknak és a parasztoknak járó társadalombiztosítási szolgáltatások , között. E különbség csökkentését célozza, a családi pótlék rendszerének már elhatározott fejlesztése mellett, a betegellátás tervezett kiterjesztése és szülési segély felemelése. Az elmúlt években — mondotta a továbbiakban a miniszter — a termelés állandóan csökkenő élőmunkafelhasználás mellett növekedett : a termelőszövetkezetekben a munka termelékenysége 1960 és 1964 között 39 százalékkal nőtt. A termelékenység kedvező alakulása azonban néni eredményezte a jövedelmezőség javulását. A miniszter ezután utalt az egyes mezőgazdasági termékek felvásárlási árának Az Adria feletti központtal nemrég kialakult nagy mediterrán ciklon előoldalán a Balkánon át egész Lengyelországig enyhe földközi-tengeri levegő áramlik a magasban, s a hatóterületén: Dél- és Közép-Európa szerte nagy havazás kezdődött. Ugyanakkor a ciklon hátoldalán erős, helyenként viharos erejű a szél. Hazánk dél-délnyugati vidékein már hétfőn este megkezdődött az idei tél legnagyobb havazása, amely kedd reggelre az egész országra átterjedt és egész nap folytatódott. A meteorológusok arra számítanak, hogy az erős havazás szerdára, kissé alábbhagy: a felhőzet időnként már felszakadozik. Élénk, időnként erős, átmenetileg helyenként viharos északi-északkeleti szélre, hófúvásokra kell számítanunk. A hideg folytatódik. az év elején érvénybe lépett felemelésre, majd hangsúlyozta, hogy az idén bevezetett ár- intézkedések az első lépést jelentik a szövetkezetek önálló, vállalati gazdálkodásának megvalósításában. A tsz-ek önállóságát segítette elő a tervezés és a szerződéses termeltetés rendszerének korszerűsítése is. Az eddigi tapasztalatok azt igazolják, hogy a tervezés új rendszere, mint kezdeti lépés, jól beleilleszkedik a gazdasági mechanizmus soron következő reformjába, s megértek a feltételek, hogy a közvetlen irányítás helyett a tervszerű befolyásolás eszközeit alkalmazzák. Losonczi Pál befejezésül a termelőszövetkezetek legfontosabb idei termelési feladatairól szólt. A beszámolót élénk vita követte. Az Országos Termelőszövetkezeti Tanács keddi üléséről felhívást intézett a termelőszövetkezetek tagjaihoz. Az erős északi szél keddre az ország északkeleti részére is átterjedt, s ez máris újabb akadályokat okozott megyénk nyírségi részén a közúti közlekedésben. A szél sebessége óránként 56 kilométer volt átlagban, de a széllökések sebessége a hetven kilométert is elérte. Az orkánszerű szél ismét behordta hóval megyénk útjainak jelentős részét. Jellemző példa erre, hogy a Nyírtura—Sényő közötti utat csak kedden hajnalban tisztították meg a múlt heti hófúvástól és reggel 8 órakor már újra járhatatlanná vált. A délután három óráig beérkezett jelentések szerint két főközlekedési és 17 bekötő úton szűnt meg a forgalom. A 38-as főközlekedési űt a Nyírtelek—Rakamaz , Varsó, (MTI): Apró Antal, a Minisztertanács elnökhelyettese és Stefan Jedrychowski, a lengyel tervhivatal elnöke, a magyar—lengyel állandó gazdasági együttműködési bizottság tárgyalásának befejeztével nyilatkoztak a sajtónak. Apró Antal kiemelte, a varsói tárgyalások egyik fő feladata volt, hogy ellenőrizze a két ország 1964. évi őszi párt- és kormányküldöttségének tárgyalásán, valamint a bizottság V. ülésszakán meghatározott feladatok végrehajtását. — A tárgyalások során sok új megállapodás született és megvizsgáltuk, milyen mértékben lehetséges a további együttműködés elmélyítése, mindenekelőtt a vasúti járműipar, az elektronika, híradástechnika, szerszámgépek, valamint a vegyipar területén, — mondotta Apró Antal. — Helyesnek találtuk a köz- használatú iparcikkek cseréje fokozásának kérdésével foglalkozó két állandó munkacsoport létrehozását. Az egyik a könnyűipar, a másik , pedig az úgynevezett belső piac fölös árucikkei cseréjének fokozottabb lehetőségét kutatná. , A varsói tárgyalásokat összegezve Apró Antal megállapította: az ülésszak nagy munkát végzett a magyar—lengyel gazdasági együttműködés továbbfejlesztésében. Stefan Jedrychowski hangoztatta, hogy a tárgyalások igen jó, őszinte és szívélyes légkörben folytak. Ez a légkör jellemzi az állandó gazdasági együttműködési bizottság munkáját létrejötte, 1958 óta. A két ország továbbfejlődése a nemzetközi gazdasági kapcsolatok elmélyítését követeli. Egymásközti kapcsolataink — amelyeknek fejlesztésén állandóan teközötti szakaszán, míg a 36-os a Nyíregyháza— Nagycserkesz közötti szakaszán vált járhatatlanná. Utóbbin csaknem hat kilométer hosszúságú, összefüggő, átlagban 80 centi vastagságú hótorlasz képződött. A négyes számú fő- közlekedési úton a megyei közúti igazgatóság hóekéi ingajárattal igyekeztek biztosítani a forgalmat. Ez a délutáni órákig sikerrel járt. Nagyobb hótorlaszok képződtek viszont az alábbi bekötő utakon: A Dombrád—nyírtassi úton Pátroha—Nyírtass közt, Az érpataki bekötő úton Érpatak—Üjfehértó között, az Üjfehértó—nagykállói úton, a Hajdúdorog—újfehértói úton, a Hajdúböszörmény—újfehértói úton végig, a Balmazújváros—nyíregyházi úton Nyíregyháza— vékenykedünk — a kölcsönös haszon és segítség szocialista alapján állnak. A legfontosabb és egyben legnehezebb feladat még előttünk áll. És ez a kétoldalú specializálási, ko- operálási megállapodások megvalósítása a gépipar, a kohászat, a vegyészet és könnyűipar területén. Eddigi közös szakosítási megállapodásaink az elektrotechnika, mérőműszer, távközlési berendezések, gyógyszeripar, növényvédőszer, stb. gyártás terén kiállták az élet próbáját. Pozitív irányban halad a timföldalumínium egyezmény realizálása is. A járműipari kooperációs szállításokról szóló egyezmény a két ország ipari együttműködése továbbfejlesztésének jelentős állomása. 1970-ig ez 200 millió de- vizazloty értékű árucserét jelent és reméljük, hogy mindkét fél érdekét szolgálja majd továbbíojtatása és fejlesztése 1970 után. — Amint látható, a bizottság jelenlegi ülésszakán egész sor új kérdést sikerült megoldani. Ilyennek tartom a vasúti gördülő- anyag, elektronika, híradás- technika és a hajógyártás, különösen pedig a folyami hajógyártó ipar közötti szakosítás és munkamégosztás, gyártás kooperáció továbbfejlesztését, a műszaki, tudományos kapcsolat- kiszélesítését Mindez hozzájárul ahhoz, hogy az eddigi gyümölcsöző magyar—lengyel gazdasági kapcsolatok a jövőben még magasabb gazdasági, műszaki színvonalat érjenek el, — mondotta befejezésül Jedrychowski. ★ A magyar—lengyel állandó gazdasági együttműködési bizottság VI. ülésszakán részt vett magyar küldöttség kedden reggel elutazott Varsóból. Kálmánháza közt, a Tisza- lök—Tamás bokori, valamint a Tiszacszlár—Tamás bokori úton végig, a Hajdúböszörmény—tiszavasvári úton, Hajdúnánás—Tiszavasvári közt, a szabolcsveres- marti bekötő úton. Dögé— Szabolcsveresmart közt, ■ Rakamaz—nagyhalászi úton, Gáva—Ibrány közt, a tor- nyospálcai bekötő útón, Kisvárda—Jéke közt., a Nyírbogdány—pácini úton, Gégény határában, a Székely—baktalórántházi úton, Székely—Ramocsaháza közt, a Pusztaterem—őri úton, Hodász—Ör között, a szakoly bekötő úton, Szakoly— Nyírmihálydi közt jelentős a hóakadály. Ezeken az utakon már ekkor 80—100 centiméteres hóakadályok voltak, de a tornyospálcai úton elérte a 120 centimétert is. Ha a szél nem csendesedik, szerdára az útviszonyok tovább, romlanak. • A hóekék hiába tisztítják az utakat, néhány órán belül ismét behordja a szél hóval. A rakamazi, nagyhalászi úton azonban néhány gépkocsi most is bennrekedt s hóban. Kedd délutánig 2 főközlekedési és 17 bekötő út vált fárhatatlanná Szabolcsban
