Kelet-Magyarország, 1965. május (22. évfolyam, 102-126. szám)
1965-05-28 / 124. szám
Hét ember tekintélyt Q'PP'Y~*alomélt bizqJo°l kjá_A%. &. Ami nincs a munka tervben A mérki Kossuth Tsz ellenőrző bizottsága Júliustól* Különvillamossal a sóstói napközibe Allaudó táborhely létesítését tervezik írásban rögzítette éves munkaprogramját a mérki Kossuth Tsz héttagú ellenőrző bizottsága. íme, néhány soron következő feladat a programból: „Május havi pénztári bevételi és kiadási bizonylatok tételes ellenőrzése és központi pénztár- vizsgálat”: „Háztáji területek jogosságának ellenőrzése;” „A gépjavító- és a gazdasági műhelyek által kivételezett anyagok rendeltetésszerű felhasználása;” „Az üzemegységekben az egészségügyi és a tűzrendészet! előírások betartása.1' Sürgős intézkedés A bizottság tagjai pontról pontra igyekszenek eleget tenni feladatuknak. Ellenőrzési útjáról toppan az irodába a bizottság három tagja, élükön elnökükkel: Kákos Mihállyal. S mint kiderül: ezúttal is eredménynyel jártak. Tizennyolc vagon burgonya megmentéséről van szó. Egy részére nagy szükség van az állattenyésztésben, az étkezésre való mennyiséget pedig értékesíteni kellene. A tárolás helyéhez azonban nem tudtak a szokott úton eljutni a tél'óta, a sok esőzés miatt. Az ellenőrző bizottság vállalta az elszállítás lehetőségének felkutatását, s a határt járva meg is talalta a prizmákhoz való eljutás lehetőségét. Vizsgálata eredményéről jegyzőkönyvet készített a tsz vezetősége részére, sürgős intézkedés céljából. De kiegészül a jegyzőkönyv azzal is, hogy a határjárás során milyen időszerű mezőgazdasági munkák szervezését, végzését látták szükségesnek. Az őrök nem aludtak Az írásos munkaprogram nem minden. A közben hallott vagy észlelt jelenségekre is gyors reagálás a válasz. Nemrég rebesgették a községben: vajon nem lopják-e éjjel a tsz tanyájából az épülő dohánypajták a hideglevegős szénaszárító szanaszét heverő értékeit? Talpon vannak-e az éjjeliőrök? Az ellenőrző bizottság négy tagja, egyszerre négy irányból tartotta megfigyelés alatt a tanyát. Este kilenc órától hajnalig. Még az éjjeliőrök sem tudtak a rejtőzködő, figyelő szemekről. A bizottság megállapítása azoban megnyugvást keltett: biztonságban vannak a készülő épületek anyagai; az Régi probléma megoldásához fogott hozzá az Országos Gumiipari Vállalat: megkezdte a gépjárművek kopott gumiabroncsainak azonnali cseréjét újrafutó- zott abroncsokkal. A mezőgazdasági üzemek gyors megsegítésére vezették be az „add és vidd” abroncs- cserét, később azonban más területekre is kiterjesztik, hogy megjavítsák az abroncsellátást. Az azonnali éjjeliőrök becsületesen ellátják feladatukat. Tavaly még előfordult, hogy egyesek olyan munkaegységekhez jutottak, amelyekért nem dolgoztak meg rendesen. Az ellenőrző bizottság megvizsgálta az eseteket, s a valóságnak megfelelően módosította a munkaegység jóváírásokat. Tanulságai ma is hatnak: idén ilyesmire még nem került sor. Egy helyi sajátosság A tények alapján mindjobban hatását veszti a tsz- ben az a korábbi feltevés, amely szerint háládatlan az ellenőrző bizottság feladata. Ehelyett a tekintélye gyarapszik. Több alkalommal éppen a tagság kéri, hogy Május 29-én szombaton kezdődik az ünnepi könyvhét. A megye számos helységében ünnepségeket rendeznek ezen a napon. cserealapból azok a mezőgazdasági üzemek kapnak javított traktor-, teherautó-, utánfutó- és vontatóabroncsot a beadott rosszért, amelyeket erre a Földművelésügyi Minisztérium kijelöl. A javított abroncs ár« fele az újénak, és mivel a- cserénél a beadott karká- szért is leszámítanak 10 százalékot, a cserélő végül is az új ár 40 százalékáért jut javított gumihoz. egyes dolgokban tisztán lásson, megbizonyosodjon. A bizottság tevékenységét nem lehet ugyan pontosan pénzben kifejezni, de a közös célokhoz tartozónak tekintik. Egy mérki sajátosságról még külön is szólni kell. Arról, hogy az ellenőrző bizottság tevékenysége nem feltétlen emberek, egyes személyek ellen van. Fontosnak tartja, hogy az azonnali büntető szankciók helyett elsősorban a meggyőződés és a megelőzés erejével hasson. Bizalomért bizalmat ad és a lehetőség határain belül módot arra, hogy a hibák elkövetői jóvá tehessék tévedésükét. E szellem legállhaba- tosabb képviselője pedig maga Kákos Mihály, a bizottság elnöke, aki egyben hosz- szú esztendők óta — a tsz párttitkára. Nyíregyházán vasárnap délelőtt a Bessenyei könyvesboltban Molnár Zoltán, Szeberényi Lehel, Fábián Zoltán, Katkó István író ét Mátyás Ferenc József Attila-dijas költő dedikálja műveit A Beloiannisz téren könyvsátrat állítanak fel, ahol az ünnep alkalmából megjelent műveket árusítják. A Sóstón a gyermeknap alkalmából gyer- mekkönysátor fog működni. A Bessenyei könyvesbolt reggel 9-től, délután 4-ig tart nyitva. Nyíregyházán 28-án 18 órai kezdettel író-olvasó találkozót tartanak a Gyógyszertári Központban. A találkozón részt vesz Sipkay Barna SZOT-díjas író, Kut- kó István író. Megbízható fiatalasszony gyermek mellé elmenne. Címet a Kiadóba kér. (5887) Évek óta keresték már a jobb megoldást városunk mintegy ötszáz, nyáron is napközi otthonokban lévő általános iskolai tanú’ójának nyári elhelyezésére. Az eddigi gyakorlat szerint a tanulók nyáron is ugyanazokban a tantermekben, szobákban töltötték el napjaik nagy részét, ahol egész évben tanultak, így a nyári kikapcsolódás nem volt élmény a gyermekek számára. Ebben az évben először, a városi tanács művelődési csoportjának kezdeményezésére, és annak szervezésében Sóstóra viszik a napköziseket. A városi tanács a volt Tóparti vendéglő — amely most nem üzemel — összes helyiségeit kibérelte, és ott helyezi majd el az általános iskolák és a főiskola gyakorló iskolájának napköziotthonosait. A gyerekek, és minden húsz gyerekkel egy nevelő, általában reggel nyolc órakor különviliamosokkal mennek majd ki Sóstóra, ahonHatv&n évvel ezelőtt, 1905- ben indult meg a forgalom a nyíregyházi kisvasúton. Talán kevesen tudják, hogy jelenleg ez az ország legkorszerűbb keskeny nyomtávú vonala. Nemcsak azért korszerű, mert a sínek állapota olyan, hogy nagy tengelynyomást bír el, hanem a kocsiparkja is kitűnő. A győri Vagon és Gépgyár készítette őket kizárólag a nyíregyházi kisvasút szarnám. Csak nyíregyházi specialitás Néhány éve felvetődött a nyíregyházi kisvasút megszüntetésének gondolata, amely azóta is foglalkoztatja a szakembereket. Az ezzel kapcsolatos jegyzőkönyvek, átiratok, tervek több kilóra tehetők, azonban a kisvasút maradt. A megszüntetésének szükségességével mindenki egyetért. Igaz, hogy villamosközlekedés Budapesten kívül Debrecenben, Szombathelyen, Szegeden, Miskolcon és Nyíregyházán van, de teherszerelvények csak nálunk haladnak át a városon. Békéscsabán, Gyulán már évekkel ezelőtt átadták helyüket az autóbuszoknak. nan négy óra körül érkeznek vissza. A sóstói napközis tábornak pedagógus tá- Lorvezetője lesz, aki megfelelő programot készít a gyerekek számára. Az étkezést ugyancsak Sóstón oldják meg; a napközis konyhán főznek, es motoros áruszállítóval viszik ki az ételt Sóstóra. A gyerekek nyári programja a szülőket anyagilag mindössze annyiban érinti, hogy a villa- mosbérletcket kell megváltaniuk, a többi költség változatlan. A kiköltözéshez az előkészületek már megkezdődtek, július elsejétől foglalhatják el a nyári otthonukat a napközisek. Ugyancsak megkezdődtek az előkészületek egy állandó napközis táborhely létesítésére is. A községfejesztési csoport terve 1966-ra Irányozza elő a megépítést. A helykijelölés megtörtént, a tanácsüdülő mögötti területet használják fel majd erre a célra. (marik) A nyíregyháziaknak már sok bosszúságot okozott a kisvasút az elavult, divatjamúlt villamoskocsik a városon nagy zajjal áthaladó teherszerelvények miatt. Bármennyire megszoktuk már, mégis rontják a városképet, akadályozzák a zavartalan közlekedést. Mivel előbb-utóbb megszűnik, csak a szükséges karbantartási munkálatokra adnak pénzt, a pályatest további korszerűsítéséről nem lehet szó. Már csak azért sem, mert az ilyen munka 40—50 millió forintba kerülne. Tervek — és valóság A megszüntetés szükség- szerű és a szakemberek több ilyen irányú tervet dolgoztak ki. A tervek azonban egyelőre caak tervek maradnak. Végrehajtásuknak határt szabnak a lehetőségek. Teljes megszüntetésről nem lehet beszélni, mivel igen sok község személy- és teherforgalmát bonyolítja le. Olyan községekről van szó, ahol az országúti vagy széles vasúti forgalom nem tud hathatósan besegíteni. A falMegjegyzés: Akták Igaza volt a napokban a vásárosnaményi TÜZÉP-te- lep vezetőjének, amikor úgy vélekedett: ha bennünket olyan sok kimutatás készítésére köteleznek, bosszankodjanak a tájértekezlet résztvevői is. Erre elkezdte sorolni a naplók, a nyilvántartások valóságos garmadáját, amit egy járási kis telepen kell vezetni, iktatni, emígy és amúgy rendszerezni, azokról folyamatosan jelentést adni a legkülönbözőbb feletteseknek és szerveknek. Szedte a levegőt, de csak mondta, mondta, mintha a kis telep dolgozóinak a keservét akarta volna kiönteni egyszuszra. Felsorolt legalább hetven kimutatást. Utána ennyit mondott: „Mennyivel jobban haladnánk, ha a felesleges adminisztrálás helyett több Idő jutna magára a munkára.'* Hasonló hangnemben panaszkodott egy nyíregyházi intézmény könyvelője: .Máig sem értem, miért kell nekem külön naplót vezetnem a panaszokról és külön a közérdekű bejelentésekről." Egy naplóban is elférne, legfeljebb az egyikhez egy ..P’,- a másikhoz egy „K” betűt írnék. Kétségtelenül igazuk van azoknak is akik azt tartják; a körültekintő nyilvántartás a munkaszervezés, a társadalmi tudajdonvédelem alapvető követelménye. A körültekintő kifejezés azonban egyáltalán nem jelenthet agyonadminisztrálást. A kimutatások ésszerű egyszerűsítésére sokhelyütt í regvan a lehetőség. A bizonylati fegyelem megtartása is nyerne ezzel, hiszen nem ke'lene szétaprózni az erőkét felesleges nyilvántartások futószalagszerű gyártására. a. a. adat elsősorban az, hogy a kisvasú tat kiiktassák a városból. Egy ilyen munka azonban súlyos milliókba kerülne, s a probléma ezzel még távolról sem oldódna meg. Hiszen a személy- szállítást villamosok és a kisvasúti szerelvények helyett autóbuszokkal kellene megoldani. Naponta 10000 utas Ha figyelembe vesszük, hogy egy-egy szerelvény átlagosan 600 személyt szállít, a villamosok naponta ennek a sokszorosát, nyári vasárnapokon 8—12 000 ember utazik a Sóstóra és vissza, akkor nem nehéz kiszámítani, hogy hány autóbuszra lenne szükség ilyen forgalom lebonyolításához. Az autóbuszpark nagyon kicsi. A kulturált közlekedés biztosításához jelenleg is legalább 30—40, nagyférőhelyes kocsira lenne szükség, a kisvasút kapacitása mellett. A lehetőségek korlátozottak. Egy azonban biztos. Nyíregyháza távlati város- rendezési tervében a kisv*- sút már nem szerepel. Bogár Ferenc Asztalos Bálint Szintetikus gyógyszerkészítményeket gyártanak a Kőbányai Gyógyszeráru gyár új IH-as csarnokában. Vasárnap délelőtt: írók dedikálnak a Bessenyei könyvesboltban Fele áron kapnak javított gumiabroncsot a mezőgazdasági üzemek Hatvanéves a nyíregyházi kisvasút Jegyzőkönyvek kilószáxnra — Szükséges rossz — A távlati tervbőJ mái kimaradt
