Kelet-Magyarország, 1964. augusztus (24. évfolyam, 179-203. szám)
1964-08-05 / 182. szám
A Gél: kémyol&m és kámfort Versenyben a nyugati építésiénél Beszélgetés a lakástervezés szabolcsi illetékesével 5—6 éve jelentek meg az Arany János utcán az első háromemeletes, modem típusú lakások, s azóta gyors ütemben új városrész nőtt ki szemünk előtt. A megváltozott életkörülményeknek megfelelően a régi, földszintes családi házak fokozatosan átadják helyüket az ember kényelmét jobban szolgáló szebb és modem három, vagy több emeletes lakóházaknak. Toronyhás és városkép A lakástervezéssel kapcsolatos problémákról beszélgettünk Scholtz Béla elvtárssal, a Tervező Iroda főmérnökével. — A lakástervezés is állandóan változásban van, fejlődik, — mondta Scholtz elvtárs. — A tervezőket világszerte két dolog foglalkoztatja. Egyrészt minél olcsóbb, másrészt a modem élet követelményének megfelelő, maximális kényelmet adó típusok kialakítása. E célok megvalósítása érdekében leggazdaságosabbnak a többszintes, 8—10 emeletes házak látszanak, de városunkban előreláthatólag ilyen kevés lesz. Vannak távlati terveink — például egy — a vasútállomás előtti tér egyik oldalát lezáró — 8 MEGJEGYZÉS: Egy hegy ügyében Szőlőhegyről van szó, mintegy 300 holdas. Szakemberek szerint alpesi jellegű bort terem, s kiválóan alkalmas a gyenge homoki borok javítására. A barabási szőlőhegyről két éve meditálnak a szakemberek, azonban mind ez ideig nem sok történt azért, hogy megvédjék az eróziótól a hagyományos bortermő területet. Márpedig, jelenlegi állapotában pusztulás fenyegeti p hegyet, sürgős rendezésre szorul vízrajzi helyzete, teljes rekonstrukcióra szőlőállománya. Nem anyagi okok hátráltatják a rendezést, a hegy újjászületését, hanem szubjektív tényezők. Ugyanis: a hegy egyik része az állami gazdaságé, másik része pedig p, barabási tsz-é, illetve tsz-tagoké. Az állami gazdaság egy összefüggő táblát akar kialakítani, ahol megkezdődhet a tereprendezés, a nagyüzemi szőlőtelepítés, A jelenlegi tagoltság azonban nem engedi meg ezt, a gazdaság területe beékelődik a háztáji szőlőbe. S ezen meditálnak az érdekeltek. Félő, hogy amíg az egyezkedés tart majd a gazdaság és a tsz-tagok között, addig tönkremegy a hegy, egyre több szikla mutatja magát, csökken a termőtalaj, a szél, a víz egyre nagyobb területet ragad el a szőlőtől. Talán mégsem keresztül- víhetetlen a „cserebere”, s mindkét fél megnyugtató módot találhat, ha nem tévesztik szem elől a lényeget: a hegyet, amely ma még a gazdaságnak és a tsz-tagoknak terem. P. G. emeletes toronyházra, épületeink azonban a városképre való tekintettel zömében 3 emeletesek. Nyugodtan állíthatom, hogy kényelemben, komfortban felvesszük a versenyt a nyugatiakkal. Legfeljebb nálunk a szobák számával van baj. — A vidéki emberek hozzászoktak a nagy alapterületű, magas mennyezetű szobákhoz Az új helyiségek belmagassága 2,65 méter és alapterületben is kisebbek. A konyhák, éléskamrák nagysága is ütközik a jelenlegi ízléssel. A városi életmód viszont azt kívánja, hogy a lakások praktikusok, könnyen bebútorozhatók, még könnyebben takaríthatok, szellőztethetek és világosak legyenek. Az éléskamrának pedig kevés élelmiszer, egy-két napos tárolását kell biztosítania. Arra jóformán elég annyi hely — mint egyes nyugati, országokban, — amit a hűtő- szekrény foglal el. Megfigyelhető, hogy a bútortervezés milyen megfelelően alkalmazkodik a lakáshoz. — Néhány tapasztalat? — Az emberek hamar megkedvelik az újat. Egy rossz tapasztalatom ugyan akad, amit említhetnék, hogy a közös használatú helyiségeket, mosókonyhát, szárítót stb. alig veszik igénybe a lakók. Újabb körülmények, problémák. — A tervezés kiterjedt és szerteágazó. A lakásokhoz megfelelő üzlethálózat kell, aztán iskola, óvoda, szórakozóhely, autógarázs: a tervezés gondoskodik a játszótérről, parkról képzőművészeti alkotásról. Apropó, geirázs. — Az évről évre súlyosbodó garázshiányt a jövőben nagy befogadó képességű, közös garázzsal kívánjuk enyhíteni. Addig kisebb kocsiszíneket építünk. Közős tv-antenna — Számolunk a romániai földgáz bevezetésének lehetőségével és az új tervezésű lakásokat gázvezetékkel fogjuk ellátni. A telefonvezetékek mindenütt állnak, szó van közös televíziós antennáról. Még drága, de már használjuk a lemosható műanyag tartalmú falfestéket, műanyag padlót. Épületeink homlokzata élénk színű marad, a fölösleges díszítő elemeket továbbra is mellőzzük. A hazai tervezés egyébként bátran felhasználja a külföld eredményeit, — mondta végezetül Scholtz elvtárs. (miklősvári) Nincs sok örömük a játszótérben a nyíregyházi Akácfa-tér környéki gyermekeknek. Homokozó van — homok nélkül, hintaállvány leszakadt hintával. Talán nem is kellene sok hozzá csak egy kis jószándék, s maguk az érdekelt gyerekek is — esetleg szüleik segítségével — rendbehozhatn ák! Hammel József Már 2000 kilométer Szabolcsban a legjobb az úthálózat — Hetven nappal batáridő előtt — Útépítőkkel a megyében A megyénket átszelő országutak hossza ma már meghaladja a kétezer kilométert. A gépjárművezetők sokszor bosszankodnak, ha hullánilemezre érnek, a kikopott aszfalt sem tesz jót a futóműnek. De talán kevesen tudják, hogy az ország 19 megyéje közül Szabolcsban a legjobb az úthálózat. Minden járási székhely portalanított úton közelíthető meg, s egyre több termelőszövetkezet kap bekötő utat. VILLANYPÓZNA AZ ÜT KÖZEPÉN Hogy útjaink állapota i’yen, ez elsősorban a Közúti üzemi Vállalat nyolcszáz dolgozójának köszönhető. Nem irigylésre méltó munkát végeznek. Harmincfokos melegben keverték az aszfaltot, csákányoltak, építették az utakat. — Sajnos, munkánk az időjárás függvénye — mondja Ojtozi János, a vállalat igazgatója, akit elkísértünk- megyei ellenőrző kőrútjára. — Ha egy kis eső esik, már abba kell hagyni az építést és várni, amig megszárad az út. Kemecse határában döcögős útra tér a gépkocsi. Kétoldalt az útszegélynek használt betonelemek sorakoznak. Ezen a szakaszon is serény munka folyik. — A Kemecse—tiszateleki út 15 kilométeres szakaszát még ez évben átadják. Vasmegyernél négy brigád 54 dolgozója építi az utat. A hét méter széles, korszerű út pótolni fogja a vasútat, s ahol eddig csak lépésben közlekedhettek a járművek, most már százkilométeres tempóval is haladhatnak. A faluban különös látvány fogadja az embert. Az országút szélén, de helyenként majdnem a közepén még ott állnak a vasbeton villanyoszlopok. ÖT TSÉ BEKÖTŐ ÚT A brigádvezetők és a munkások is panaszkodnak. A munkát nem lehet abbahagyni, itt minden perc drága. A TITÁSZ viszont még két héttel ezelőtt megígérte, hogy eltávolítja őket. Az oszlopok még mindig ál'nak, az útépítés viszont halad. Ha a TITÁSZ-nak majd eszébe jut kiszedni őket, fel kell bontani a kész burkolatot, e a kár több tízezer forint lesz. De az anyagi kár mellett nem közömbös a baleseti veszély sem. Az üzemi vállalat géphiánnyal küzd. Tiszateieken kis teljesítményű gfépek keverik a betont, naponta több száz tonnát, de ez is kevés. Hiába a kettős műszak, a teljesítményt csak akkor lehetne fokozni, ha új gépeket kapnának. Nagyarányú útépítési munka folyik Gergelyiugor- nya és Tarpa között. 18 kilométer hosszúságban korszerűsítenek, s ebből- az idén már 4,6 kilométer hosszú szakasz átadásra kerül. Nagyon várják ezt a környékbeli emberek is, hiszen a gergelyiugornyai strand nagy jövő előtt áll. Vasárnaponként máris gépkocsik, motorkerékpárok özönlik el a partot. S az sem közömbös, hogy milyen minőségű úton tudják megközelíteni. A vállalat dolgozói augusztus 20. tiszteletére vállalták, hogy öt termelőszövetkezeti bekötő utat november elseje helyett már augusztus 20-án átadják. Többek között már készen van a Gulács—szarkatanyai út alapozása. A Petőfi tanyához vezető utat hengerük már TÖBB GÉPET! Augusztus 20-án Mérken, Gergelyiugornyán. Dombrá- don veszik birtokukba a termelőszövetkezeti dolgozók az új bekötő utakat. A Közúti Üzemi Vállalat évente mintegy százmillió forint értékű munkát végez a megye országútjain. Portalanítás, új bekötő utak építése, korszerűsítés szerepel» programban. Jövőre még többet akarnak do'gozni, s néhány év múlva már elérik az évi 200 millió forintos munkái. A munkásokkal nincs baj, helytállnak. Azonban kevés a gép, nincs elegendő jármű, ami erősen hátráltatja a munkát. Bogár Ferenc Intézkedést wáv im orvosi ügyelet Az orvost beteghez hívták. Felkelt, gyorsan magáraka- pott néhány ruhadarabot és már futott is a gépkocsi felé. Talán éppen ez volt a szerencséje, mert alighogy kihúzta a lábát a szobából, leszakadt a mennyezet. Éppen a feje felett. Mindez Nyíregyházán történt a nyíregyházi orvosi ügyeleti szobában. Az eset nem egyedülálló. Szakadt már vakolat betegre, akit éppen vizsgáltak, sőt az inspekciós nővérre is, amint éppen injekciót akart beadni. A mennyezetet közben rendbehozták, de a munka mégsem megy gördülékenyen az éjszakai ügyeletnél. A szoba berendezése eléggé elavult. A legfájóbb talán mégis az, hogy a vízellátás nem folyamatos. Az orvos 6—8 beteget is megvizsgál, amíg egyszer kezet tud mosni. A kézmosás a legelemibb követelmény, amit vízhiány miatt képtelenek betartani. Az ügyelet reggel hétig tart, s az orvosok egy része ugyanott egy óra múlva kezdi a rendelést, mint körzeti orvos. A kimerítő éjszaka után jó lenne egy fürdő, ahol felfrissülhetnének, mert a bágyadtség a gyógyító munka rovására megy. Nem érdemetelen megemlíteni, hogy az éjszakai ügye- letet adó orvos idejének 70 százalékában adminisztrál. Fölírja a beteg adatait, lakhelyét, életkorát, panaszait, recepteket, s alig jut néhány perc a tulajdonképpeni vizsgálatra. Márpedig ha — Hatezer kilométer! — mondja büszkén Kecskés Péter a külföldi útról hazatérvén. Ennyit tett meg öt nyíregyházi és debreceni diák egy hónap alatt. — Két éve terveztük ezt az utazást — meséli Laki Endre. — Amikor Pesten az egyetemen összebarátkoztunk, elhatároztuk, hogy a nyári szünidőben utazgatni fogunk. Megismerjük a környező országokat. — Az idén nyárra összegyűlt a pénz és júniusban útnak indultunk — veszi, át a szót Péter, a világjáró túra eszmei szervezője. — Két ország legszebb tájain utazgattunk csaknem négy héten át. Bejártuk Lengyelországot és a cseh Tátrát. A járművek minden fajtáját igénybe vettük, a repülőgép kivételével. Jártunk a lengyel tengerpartra. Autóbusszal utaztunk el Mal- borkba, ahol megnéztük a kereszteslovagok híres váHajóvs, gyalog —" h&fezer kilométer rát. Innen gyalogtúrát tettünk a grünwaldi csata színhelyére. Hajóval mentünk Gdanskból Wester- plattéra. A tengerpartról egy Visztulái hajón * érkeztünk vissza Varsóba. A lengyel fővárosban egy hetet töltöttünk, aztán folytattuk utunkat dél felé. Innen vonattal jöttünk át Csehszlovákiába. A társaságot nagyon szerencsésen hozták össze. Három nyelvszakos diáktársuk volt: egyikőjük németül, a másik oroszul, a harmadik franciául és oroszul beszélt. — Mi ketten történelem— földrajz szakosok vagyunk. A mi tudásunkat is gyakran hasznosíthattuk. Azért így is gyakran előkerült a magyar—cseh és a magyar —lengyel szótár. A világjáró diákok úticsomagjai között van egy jól kitömött sporttáska. A tartalma: szótárak, lengyel és cseh történelemkönyvek, térképek, útikalauzok, vastag jegyzetfüzetek. Jól felkészültek az útra a fiúk és gazdag élményanyaggal tértek haza. Tehát érdemes volt... — Egy hónap alatt 20— 25 várost, sok-sok történelmi neveztességet, földrajzi és néprajzi különlegességet néztünk meg. A legnagyobb élmény? — Mindegyikönknek más és más. Nekem Auschwitz megtekintése jelentett örökre megmaradó élményt — mondja Laki Endre és táskájából egy képekkel illusztrált könyvet vesz elő. A fasizmus borzalmairól szól a könyv. — Nekem a Tátra — veszi át a szót Kecskés. Péter. — A hegy lábánál derékig levetkőzve napoztunk, a hegycsúcson pedig cseh lányokkal hógolyóztunk. Péter trófeája egy havasi gyopár. Ezt kapta a Tátrában egy hegylakótól. — A többiek magnótekercseket, könyveket, képeslapokat hoztak haza. Tanulásunkban mindannyian jól hasznosítjuk majd az élményeket. Mi lesz a következő vakációban? — Még nem döntöttük el. Talán az NDK-ba, vagy Bulgáriába utazunk. (szilágyi) a beteg éjszaka felkel és elmegy az orvoshoz, nyilván rosszul lehet, s alapos orvosi vizsgálatot igényel. Jó lenne legalább a csúcsforgalmi időben — este 7 órától 10 óráig — felvenni egy írnokot, aki elvégezné az adminisztrálást. Az orvos észrevételeit az „Ügyeleti Napló”-ba jegyzi be. Egyes bejegyzéseket egyenesén a városi főorvosnak címeztek, aki lehet, hogy elolvasta, de semmiféle láttamo- zás nem szerepel a végén. Természetesen intézkedés sem történt. Legtöbb panasz a gépkocsival kapcsolatban hangzik el. Az ügyeleti szolgálat este 7 órakor kezdődik, de arra is volt már példa, hogy csak este tízkor, sőt fél tizenkettőkor állt elő a kocsi. A járművet a kórház is használja, s csak éjszakára Ztlják kölcsön. Nem lehetne megoldani, hogy a kórház néhány kocsija közül legalább az, amelyik az ügyeletét adja, pontosan előállhasson? Hiszen gyakran már este hét órakor érkezik telefonjelentés súlyos betegekről, akiknél azonnali beavatkozásra lenne szükség. Az élet nem órákon, de néha csak perceken múlik. S ha már a gépkocsinál tartunk, helyes lenne, ha a KPM és a Belügyminisztérium az ügyeleti kocsit is megkülönböztetett jelzéssel látná el. Megtörtént például* hogy elfogyott a benzin. A töltőállomáson nyolc jármű sorakozott. És az orvos hiába kérte, hogy soron kívül szolgálják ki, mert súlyos beteghez kell mennie, nem hallgattak rá. Azzal érveltek, bárki állíthatja magáról, hogy éppen ő az ügyeletes orvos. Sok kívánnivaló van az ügyeleti szoba ellátásával. Olykor egy csipetnyi vatta nélkül állnak egész éjszaka, máskor géz, vagy valamilyen gyógyszer hiányzik. Szervezettebb ellátásról kell gondoskodni, hiszen Nyíregy. házán hatvanezer lakót érint az orvosi ügyelet. B. F. 1964. augusztus 5. 3
