Kelet-Magyarország, 1964. június (24. évfolyam, 127-150. szám)
1964-06-23 / 145. szám
Vasárnap bét járásban arattak ' Vasárnap hét járásban, ti- Benhót termelőszövetkezetben használták ki a kedvező időjárást és arattak. A nagyhódost Petőfi, a gacsályi Dózsa, a komorói Búzakalász, a hodászi Béke, a nagykállói Zöld Mező és Virágzó Föld Termelőszövetkezetekben 21- én az őszi árpa jelentős részét már kévébe kötötték. A vásáros naményi járásból ■hétfőn reggel jelentették, hogy a kötött talajokon is beérett az árpa, s így a vitkai Kossuth, a gyürei Béke és a gergelyiugomyai Uj Élet Termelőszövetkezetekben is aratnak; A hétfő hajnali és reggeli eső-zivatar sok helyütt a me- <gyébj(n kényszerpihenőre késztette az aratókat, de a gépek és az aratópárok készenlétben állnak, így ott ahol az aratást már megkezdték, hét végére befejezik az őszi árpa aratását. Ma már a nyíregyházi járásban is megkezdődött az aratás. A rakamazi Győzelem és a tiszanagyfalui Uj Élet Termelőszövetkezetben aratógéppel vágják az őszi árpát. A hét közepére, hét végére a járás egész területén általánosan hozzáfognak a kalászosok betakarításához. Juhász János, a Nyíregyházi Járási Tanács VB. elnök- helyettese az aratással kapcsolatban így nyilatkozott: — A járásban közel 39 ezer holdról — a tavalyinál 5 ezer holddal nagyobb területről — kell a gabonaféléket időben és szemveszteség nélkül betakarítani. A felkészülés erre a munkára a termelőszövetkezetekben és gépállomásokon megfelelő. 12 ezer holdon kombájn, 10 ezer holdon gépállo- mási és termelőszövetkezeti aratógép a fennmaradó területeken 264 aratópár áll majd munkába. — A Vencseliői Gépállomás A nyíregyházi járásban is megkezdődött a nagy nyári munka a közeli napokban 6 új kombájnt kap, de még így is gondunk van, mert sokkal nagyobb a gépigény, mintsem ki tudnánk elégíteni, ezért ahol csak lehet a gépek fokozottabb kihasználásával segítünk. Nagyon sok termelőszövetkezetben a kétmenetes aratást alkalmazzák. A nagyhalászi Petőfi Termelőszövetkezet pedig úgy határozott, hogy három aratógépét átadja a gépállomásnak, hogy a gépállomás munkaszervezésével a lehető legnagyobb területen tudják hasznosítani, — A behordással kapcsolatban is intézkedtünk és a termelőszövetkezetek munka- szervezése itt is megfelelő. 442 ezer keresztet kell majd szérűre hordani és ezt a munkát 309 pótkocsival 40 tehergépkocsival és 1124 fogattal végzik majd úgy, hogy tíz napnál ne tartson tovább. Különös gonddal ügyeltünk arra, hogy a kazlakat ott rakják, ahol á szalmát a későbbiekben felhasználják, például burgonyaprizmázáshoz. Juhász János a továbbiakban arról szólt, hogy az aszály — főleg az őszi árpánál — jelentős károkat okozott, de rozsból és búzából a tavalyi átlagtermésnél jóval magasabb eredmény várható. Szalmából pedig idén annyi lesz, hogy megszűnik a termelőszövetkezetek alomgondja. Válasz a Kelet-Magyarország bíráló cikkére A HORDOZHATÓ CSERÉPKÁLYHA ÜGYE A Kelet-Magyarország május 19-i számában fenti cím alatt cikket közölt, melyben kifogásoltuk, hogy a Kereskedelmi Minőségellenőrző Intézet késlelteti a Nyíregyházi Építőanyagipari Vállalat kályhaüzemében elkészített hordozható cserépkályhák forgalomba hozatalát. Cikkünkkel kapcsolatosan a Kereskedelmi Minőségellenőrző Intézet több, mint kétoldalas levélben küldi el válaFclsorakozfak a kombájnok a Vencseliői Gépállomáson äz aratás előtti gépszemlén. Foto: Hammel József Késik az áru Fekltér fizetésben vezet az AKÖV - Amikor 1200 forintot érnek az üres gázpalackok — A tavalyi mérleg: 4900 vagonért 230 000 forint Árukkal teli vagonsorok áll- aak és várnak kirakásra n MÁV nyíregyházi állomásának rakodóin. Mellettük tucatszómra sorakoznak a tehergépkocsik, lovasszekerek. Verítékező munkások lapátolják a követ, rakják kocsira a konzervgyár részére érkezett ládákat. Van Itt minden, élelmiszerektől kezdve bútorokig, építőanyagokig. SOK KICSI SOKRA MEGY — Éjjel nappal folyik a munka — mondja az ügyeletes raktárnok Hegyi Pál. — Most jó] haladunk, bár ko- csiállás azért akad —, s előveszi a naplót. — Jelenleg ötven vagon áll a vágányokon, s a mai nap reggeltől 44 óra kocsiállás van. *— Ez forintba mit jelent? — Óránként nyolc forintot — válaszolja. — De ha azt számoljuk, hogy a ml rakodónk havonta 800—1000 vagont fogad, s ennyinek a kirakodásáról szükséges időben gondoskodni, akkor bizony summás összegre rúg. — S ez a különböző vállalatok hibájából adódik — magyarázza Kindrusz András, az állomásfőnök kereskedelmi helyettese, aki ellenőrzésre érkezett. — A kirakott árukat, a kirakástól számított 24 órán belül nem szállítják el. Ezek okozzák a legfőbb gondot nálunk. A múlt esztendőben 35 000 vagon ki és bepakolásáról gondoskodtak az állomás két rakodóján. Ezt hat raktárnok bonyolította le. váltott műszakban éjjel nappali munkával. Ezenkívül az iparvágányokon 36 000 vagon árut rakodtak a vagonokból. — Tavaly márciustól központosított áruszállítás van.. Ez azt jelenti, hogy az üzemek, vállalatok részére érkező küldeményeket a MÁV rakodóiról a rendeltetési helyükre az AKÖV fuvarozza — ad felvilágosítást Kind- tusz András. — Vagyis elsősorban ők a hibásak a kocsiállásokért? — Igen. 1963-ban 10 000 vagont ürítettek ki ők. Ebből 4900 vagonért kellett kocsiálláspénzt fizetniök. Nem is keveset, 230 000 forintot — Mi volt az oka? — Előfordult" amikor több áru érkezett, mint amennyire számítottak. Kevésnek bizonyult a kocsiparkjuk. Volt olyan, nap amikor 130 vagon áru elszállításáról kellett gon- doskodniak. NINCS EMBER? De előfordult gondatlanság is. Az ÄFOR gáztelepének május 31-én 7 órakor kéllett volna 2 üres, gázpalackokkal érkezett vagon kipakolásáról gondoskodni, s Itt állt június 2-ig. — Arra hivatkoztak, hogy nincs emberük. Talán nem volt szükségük az üres gázpalackokra? Nem hinnénk, hiszen ez a telep látja el Nyíregyházát, Debrecent, Hajdúböszörményt, Mátészalkát, részben Ózdot és Miskolcot gázzal. — Ennek ellenére, a darabáruként érkező gázpalackokat 16 óra után a mai napig sem hajlandók átvenni, mondván, hogy erre nincs emberük. S ezért a három, napért, és a későbbi 2 kocsi palacknak a vesztegetéséért 1200 forintot fizettek ki. Megérte’ Nem hiszem. De nem ők az egyedüliek. Itt volt például az AGROKER. A műtrágya- raktáruk részére áprilisban 33 vagon műtrágya és növényvédőszer érkezett, melyből 26 vagonnal nem pakoltak ki időben. Ez 776 forintjukba került. A TÜZÉP-llek ugyancsak ez év áprilásában megérkezett 437 vagon tüzelő, melyből 157 vagont nem rakták ki időben, s emiatt 17 664 forintot kellett fizetniök. — Sokszor az említettek miatt nem érkeznek időben a különböző áruk a rendeltetési helyükre? ÉS HA ÉLELMISZER ÉRKEZIK... i — Igen. A vagonok gyors kipakolása nemcsak a MÁV, hanem népgazdasági szempontból szükségesek. Különösen, ha élelmiszerek, vagy egyéb fontos áruk érkeznek. Vagy például itt vannak az építőanyagok. Ahhoz, hogy a Nyíregyházán épülő lakások elkészüljenek, az építőiparnak időben kell megkapnia az építőanyagokat. Sokszor ez is késlelteti. Szükséges, hogy az AKÖV megfelelő kocsiparkkal és munkaerővel rendelkezzen. Sajnos a vagonok állása, a ki és berakodás, a fekbérek- re kifizetett összegek ebben az esztendőben sem mutatnak valami jó statisztikát. Ebben az esztendőben, május végéig a 4008 vagonból 2330 volt olyan, amelyet nem a meghatározott időben pakoltak ki és be. S emiatt az üzemek, vállalatok 115 000 forintot fi- ziettek ki. S ez az összeg nem fedi azt a kárt, amely a késedelemből aáódhat. Farkas Kálmán MEGJEGYZÉS Öregek napközije Lassan két esztendeje látott napvilágot az Egészségügyi Minisztériumnak az az utasítása, amely meghatározza azokat a feltételeket, hol és milyen körülmények között kell létrehozni az öregek napközi otthonát. Eszerint Nyíregyházán is módot kell találni az öregek felkarolására. Sajnos, városunkban még mindig nem o’dódott meg ez a probléma. Pedig a napközi létrehozását különösen indokolja, Hogy nyolcvan ebéd- ellátásban részesített öreg ember nem tudja kulturált helyen elfogyasztani ebédjét. Ezen túl lehetővé kellene tenni, hogy a munkából kiöregedett emberek megfelelő társasági életet éljenek. Már ebben az évben is foglalkozott a városi tanács vb. az öregek napközijének problémájával, de hélyiséghiány miatt elakadt az ügy, holott a napközi fenntartására, megvan a pénz. Ügy tudjuk, az ország valamennyi jelentősebb városában végrehajtották már az említett utasítást' Pedig a helyiséghiány nemcsak nyíregyházi sajátosság! as. szát, melyben azt igyekszik bizonyítani, hogy a kálynák forgalomba hozatalának késéséért semmiféle felelősség nem terheli. A levél lényegesebb része a következőket tartalmazza: „A minőség védelméről szóló 95/1959 (K. J. 25) Bk. M. sz. utasítás alapján a Kereskedelmi Minőségellenőrző Intézet feladatkörébe tartozik a kereskedelmi forgalomba kerülő áruk prototípusának vizsgálata és forgalomba hozatalénak engedélyezése.” A levél megemlíti, hogy a cikk áltol érintett esetben a Szabolcs-Szatmár megyei Építőanyagipari Vállalat április 6-án kelt levelében jelentette az intézetnek, hogy elkészítette az általa gyártandó hordozható cserépkályha prototípusát és kérte annak minőségi vizsgálatát; Az intézet a kályhák vizsgálatát helyszínen végeztette el. A Cserép- kályha prototípusát elvileg elfogadta, azonban meghetá- rozta azokat a minőségi hiányosságokat, amelyeknek kiküszöbölése a forgalomba hozatali engedély megadásának előfeltételét képezi. Egyidejűleg előírta a kályhák tüzelés- technikai vizsgálatáról szóló szakvélemény bekérését és a szakvéleményben meghatározott hibáktól mentes 2 db újabb minta bemutatását. Az Épitőanyagípari Vállalat május 28-án jelentette* hogy a szakvéleményt megkapta és elkészítette az 59 db 0 szériát képező cserépkályhát, amelyből az újabb vizsgálatok alapján az intézet az átvételi mintát lepecsételheti és a forgalomba hozatali engedélyt kiadhatja.' A vállalat bejelentése alapján az intézet soron kívül intézkedett és a kályhák minőségét 1964, június 5-én a helyszínen megvizsgálta. A minőséget megfelelőnek találta és június 9-én a forgalomba hozatali engedélyt kiadta. Az intézet levelében hangsúlyozza, hogy a vállalat kérését és érdekeit mindenben hivatali kötelezettségén túlmenően. figyelembe vette és soron kívül intézkedett annak ellenére, hogy módja lett volna előírni, hogy a vállalat a kályhát saját költségén küldje be vizsgálatra az intézethez. A Kereskedelmi Minőségellenőrző Intézet levelével kapcsolatosan szerkesztőségünknek annyi megjegyezni valója van, hogy & kérdéses cikkünkben közölt adatokat az Építőanyagipari Vállalat főmérnökétől kaptuk. Feltételezzük, hogy a Kereskedelmi Minőségellenőrző Intézet helyesen járt el és nem követett el hibát. De a tény az tény: nem tudjuk megérteni, hogy miért nem kapta meg a kereskedelem még ma sem az elkészült cserépkályhákat? Nem dob fant be a loffószelvényf Isiért, oki az égben vagy. De ha nem vagy, akkor is. Csütörtökön 11 óra van és nem dobtam be a lóttószelvéhyt. Végem van. Tíz éve állandó számokkal játszom, érzem, most lettem volna soros az ötös találatra. 1, 7, 13, 40, 90! 1, 7, 13, 40, 90! Ledobom a toliam, nem megy a munka. 1, 7, 13, 40, 90! Sápadtan dőlök az asztalra. 1, 7, 13, 40, 90! Pedig már hogy beosztottam a pénzt. Autó, villa, jacht. A főnök derülten néz maga elé. Neki könnyű, már tegnap bedobta a szelvényt. És akkor hirtelen eszembe jut, hogy micsoda pokoli rosszullét környékez! Hurrá! Azaz, hogy jaj a gyomrom, fejem, májam. 1, 7, 13, 40, 90! S már vágódom is a főnök elé. Jaj, kérem, itt szúr, ott szúr, elől, hátul, idegem, lelkem, mindenem odavan. Hogy menjek haza? Ke- zitcsókolom! 1, 7, 13, 40, 90! És nem jön a busz, nem jön. Taxi! Taxi! Gyors életmentésről van szó. Ember, félórán belül ott kell lennünk. Dupla viteldijat kap, tripla borravalót, mindent amit akar. 1, 7, 13, 40, 90! Rendőr elvtárs, miért éppen most tart föl? Szégyen, kérem a panaszkönyvet. Sofőr kartárs, igyekezzen, igyekezzen! Értse meg, ha nem sietünk meghal, meghal. Bizony meghalok, ha nem dobhatom be. — Na végre, itt vagyunk. S hallom az édes dallamot. A lottó a lottó, itt a nyerő lottó! Hoci, azonnal ide azzal a nyerő lottóval. 1, 7, 13, 40, 90! Végre túl vagyok az egészen, sietek haza. Mégis csak meglesz a gépkocsi. Igaz feleségem öröklakást akar. Mindegy, legyen öröklakás. Otthon kérdi is az asszony: bedobtad? Be. A gyerek kérdi: bedobtad? Be, be, bebe, be. Másnap aztán az irodán várjuk a hírmondót. Erre a Pecsenye van rendszeresítve. Másra úgyse lehet használni, erre megfelelő. Izgulunk, erősen izgulunk. Az iroda csupa tűz. Mi van, mit húznak H? Szatymazon, ma ott van a sorsolás a kukoricagóréban. S jön a hírvivő. A gépek nem forognak, a tollak nem sercegnek a lélegzet elhal. Az első szám a 3. Nem baj, négyes találat is egészen megfelelő, helikopter minden esetre nem lesz. 24. Micsoda? Csak hármas találatom lesz? Mindegy, ritka számot játszom, fölmehet az ezerre is. Éppen elég lenne egy kis kiruccanásra. 41. Az ördögbe is. Mellette, pont mellette, pedig már épp le akartam térni a negyvenről, áttérni a negyvenegyre. Na mindegy, két találat lesz, hat lottószelvény ára. 57. Műhiba. Tiltakozom, műhiba! 90. Hurrá! Egy találat. Egy telitalálat. Jön a Pondor, rontja kedvemet, s mondja: kettese van. Hogy fölvág. De nem számít. Ahhoz képest, hogy az utolsó pillanatban dobtam be, egész szép eredmény. És akkor még hátra van a tárgynyeremény-sorsolás. Cö, cö, cö. Már szinte a zsebemben érzem az öröklakásról szóló telekkönyvi okiratot. De nem. Inkább legyen csak autó. Miért mindig az asszonynak legyen igaza? Nagy L. József
