Kelet-Magyarország, 1961. július (21. évfolyam, 152-176. szám)
1961-07-11 / 160. szám
Társadalmi összefogással a közlekedési balesetek ellen Gépjárművezetői ankét volt Nyíregyházán Vasárnap a délelőtti órákban közlekedési ankétot tartottak Nyíregyházán a szabadtéri színpadon gépjárművezetők részére a megyei rendőrfőkapitányság az MHS és az Állami Biztosító közös rendezésében. Megyénk közlekedésrendészeti helyzetének ismertetése után KRESZ-ismereti verseny következett. Az ankétet főleg a nyíregyházi és a közeli járások gépjárművezetőinek tartották. Lassan gyűlt a közönség, ezért a kezdést el kellett halasztani, végül mintegy nyölcszáz főnyi hallgatóság előtt Csonka Bertalan százados elvtárs tartott tájékoztatót. . 18 000 gépjármű Ismertette közlekedésünk történetét a felszabadulás után, a kezdeti nehézségeket. — Ma már ott tartunk — mondta beszámolójában Csonka elvtárs —, hogy mintegy tizennyolcezer gépjármű közlekedik megyénkben és számuk rohamosan, hetente 70—80 darabbal nő. A gépjárművek csaknem ötyen százaléka személygépkocsi. Megyénkben húszezren rendelkeznek gépjárművezetői igazolványnyal. Elértük azt is, hogy manapság a gépjármű nem luxus. Számuk növekedésével azonban nem szabad a közlekedési balesetek számának is növekedni. Gomtatfettsátfról milliós károk származhatnak évente a népgazdaságban; de ezek a károk elkerülhetők, mert a baleseteket emberek okozzák, tehát emberek is szüntethetik meg. Ez a célja ennek az ankétnak is. Nagyobb óvatossággal, a KRESZ betartásával elkerülhetők a balesetek. Ez év első fél évében a közlekedési balesetek száma 21 százalékkal nőtt megyénkben, szám szerint 8 haláleset és 52 súlyos kimenetelű sérülés történt. A legtöbb baleset okozója a közlekedésben az ittasság, amit az elkövetkezendőkben a legszigorúbban fognak büntetni. Örvendetesen javult a fogatolt és 66 % -al a kerékpáros balesetek száma. Szó esett a kötelező gépjármű-szavatossági biztosításról, a közeljövőben megalakuló autóklubról és motoros szakosztályról és arról, hogy arra kell törekedni: társadalmi méreteket öltsön a közlekedési balesetek elleni harc. Dupla vagy semmi Összeült a zsűri, kezdődött a „játék”. Megindult a küzdelem a versenyzők között, ki a „furfangosabb”, ki ismeri jobban a közlekedésrendészeti szabályokat és ki tájékozottabb általános politikai kérdésekben. Már az első nekirugaszkodásnál sokan kiesMegyesserte megünnepelték a vasutasok napját A megye legkisebb szolgálati helyein is ünnepélyes keretek között emlékeztek meg a vasutasok a XI. Vasutas Napról. A legtöbb helyen már szombaton délután megkezdődtek az ünnepségek. Az ünnepi aktus első „napirendi pontjaként” megtartott megemlékezéseken kiosztották a jutalmakat, kitüntetéseket és az arra érdemeseket rendkívüli előléptetésekkel is megjutalmazták. Nagy ünnepségek voltak Nyíregyházán, ahol a gócpont vasutas dolgozóinak ünnepsége szombaton este a vasutas sportpályán kezdődött meg. A hivatolos ünnepséget itt színvonalas kultúr- és sportműsor, majd hajnalig tartó táncmulatság követte. A kisvasút dolgozóinak, de az utasok nagy örömére szombaton — a vasutas nap tiszteletére — egy új Diesel-mozdonyt kapott a vasút. Ez nemcsak a vasutasok munkáját könnyíti meg, hanem az, utasok kényelmesebb utazását is elősegíti. Ez már a nyolcadik ilyen nagyteljesítményű mozdony. Különösen nagy előny ez most a sóstói forgalom lebonyolításában, mert így több, illetve hosszabb szerelvényeket tudnak indítani a nyíregyháziak kedvelt fürdőhelyére. Záhonyban is a már közölt program szerint zajlottak le a vasutasnapi ünnepségek. Hasonló jelentések érkeztek be a megye valamennyi szolgálati helyeiről is. A XI. Vasutas Napon a megyében több mint 100 ezer forintot osztottak ki különböző jutalmazások címén. A villamos targonca tek. Ezután kezdődött az igazi küzdelem: a nézőtéren gyakran csattant fel a taps és hangzottak el elismerő kiáltások. Esélyesek estek ki a játékból, úgyhogy az első öt helyezet csaknem mindvégig bizonytalan maradt. Az elért pontok arányában ki-ki teletömte zsebét nyert csokoládéval és együtt izgult a közönséggel. Végül felhangzottak a nyertesek nevei, az első öt: Andrási Gyula, Vass Miklós, Takács Mihály, Banner László és Orosz József. Kezükben az Állami Biztosító ajándékai, a világvevő rádió, karóra, fényképezőgép, a kristályváza és a töltőtoll. Mit mond a nyertes, Andrási Gyula? — A nyíregyházi AKÖV dolgozója vagyok. Tíz éve gépkocsi- vezető. Már több alkalommal nyertem valamilyen ajándéktárgyat, de most nem számítottam erre a világvevőre... Igazán örülök... Most már csak egy televízió hiányzik a lakásunkból rövidesen az is meglesz. —csallány— Diákok a gyárban A Budapesti Szerszámgépgyárban 34 diák vesz részt egyhónapos üzemi gyakorlaton. A tanulók különböző technikumokból kerültek az üzembe, ahol az elméleti tudást a gyakorlati ismeretekkel bővítik. Hermann Gyula, a Landler Jenő híradásipari Technikum I. osztályos tanulójának még el- kéi a segítség, József Kálmán nyugdíjas a pontos mérésre tan ítja. (MTI Fotó: Marosi László felv.) „Befejeztük az aratást“ Levelezőink írják a kenyércsata „első vonalaiból“ Az elmúlt hét utolsó napján teljesen befejezte az aratást a nyírcsászári Űj Élet Termelőszövetkezet. Az aratás ideje alatt a tagság kora reggeltől késő estig szorgalmasan dolgozott, hogy a következő évi kenyerünk mielőbb a magtárba kerüljön a legminimálisabb szemvesztességgel. — írja levelében Skuril Károly Nyírcsászáriból. Ebből a nagy munkából községünk KISZ fiataljai Bariba Dániel pedagógussal az élen derekasan kivették részüket. De a fiatalok mellett az asz- szonyok és több öregségi járadékos is derekasan helytállt. Sőt, a községben lakó vasútaso-c is igyekeztek hozzájárulni ahhoz, hegy az aratás mielőbb befejezést nyerjen. Jól segített a Nyírbátori Gépállomás is, mert jó gépet és olyan embert adott, mint Cs. Tóth József, aki kommunista tanácstag és szívét-e'- Jcét adta bele munkájába. Jutalom a legjobb aratóknak Kovács Pál még jól emlékszik arra, mennyivel nehezebb, fáradtságosaid) volt a gyorsárúk szállítása. berakása a kézikocsik mellett. Ma villamostar- goncán „szállgul- dozva”, igazán gyorsáruként tudják a sürgős küldeményeket a vonalokhoz továbbítani. (Hammel J. felv.) Révész Lujza, a tuzséri. Béke Csillaga Termelőszövetkezetből írja: Termelőszövetkezetünk tagjai, mint egy nagy család, közös akarattal, nagy kitartással, egymással versenyezve arra törekedtek, hogy minél hamarabb végezzelek az aratással. Vezetőségünk a legjobb minőségi munkát végző és a legtöbb terményt learató brigádok részére jutalmat tűzött ki. De nemcsak a jutalom serkentette tagságunkat arra, hogy ilyen szorgalommal dolgozzanak, hanem az is, hogy látják: a vezetőség mindent elkövet a tagság jóléte érdekében. Eddig minden hat hétben 15 forint előleget adtunk a tagoknak. Vannak olyan tagjaink, akik — hogy az előlegosztáshoz szükséges alap valóban meg is legyen, — családtagjaikat is bevonják minden munkába. Sokat segített a területfelosztás A jándi Előre Tsz tagsága nagyon sietett a kapálással, hogy aratás idejére ne hagyjanak ka- pálatlan területet — írja levelében Szabó Károly. így június 26-án kezdték meg az aratást és — a tavaszbúza és a zab kivételével — július 8-án sikerrel be is fejezték. Utána mindjárt a hordáshoz kezdtek, hogy minél hamarabb el lehessen kezdeni a cséplést. A Szilágyi János párttitkár, Bíró Mihály vb. elnök és Somogyi Ferenc tsz elnök aláírásával küldött levélből az apagyi Hunyadi Tsz aratási munkálataival kapcsolatban a következő tájékoztatást kaptuk: A tsz aratásra váró területe 1172 hold volt, mely 5 brigád közt lett felosztva. A brigádok versenyre hívták egymást, annál is inkább, mert a tsz vezetősége a legjobb eredményt elért két brigádot jutalmazni kívánta. A brigádok közötti verseny pedig így alakult: Kondás Ferenc I. számú brigádja július 8-án 7 óra 40 perckor fejezte be az aratást. Utána a sorrend: a IV., V., II. és III. számú brigádok. A termelő- / szövetkezetben az aratás hétfőn délután 4 órakor teljes befeje- I zést nyert. Vasutasnapi epizódok A Záhony' felől letlen menetjegyeket! Nyíregyházára tar- Ilyenkor az ember tó, vasárnap reggeli megszokottan nyúl a személyvonat már zsebbe, levéltárcába. Nyírbogdányban zsu- Ha nem találja, hir- folásig megtelt ün- felen zavarba jön és népi ruhába öltözött ijedten néz a ka- utasokkal. Fekete fej- lauzra: „Vajon nem kendős nénikék, ta- gondol-e arra, hogy karos menyecskék, nem is váltottam, fiúk, lányok és gye- csak imitálom a kerekek, az emberi resést? Ehhez hason- nem úgyszólván min- ló gondolatok kergéden korosztálya kép- tőztek az én agyam- viseltette magát a ban i' amikor az kocsiban. A jókedvű, utolsó zsebemből is vidám társalgás köz- eredménytelenül tért ben kiderült, hogy vissza kutató kezem, kevés kivétellel ^ kalauz azonban mindannyian Sóstó- mosoiygott; ra igyekeznek. _ , ,, — Csak nyugodtan, Ebbe az emelke- kérem. így szokott az dett hangzavasrba lenni, aztán ha elszólt bele a kalauz megyek, a jegy is udvarias, de ellent- megkerül és ha újra mondást nem tűrő jövök felmutatja — hangja: azzal már fogta is — Kérem a keze- a kilincset, s átsétált a következő kocsiba. S igaza volt. Alig, hogy betette maga mögött az ajtót, valóban megkerült a jegy is. Az udvarias kalauzzal azonban már csak Nyíregyházán találkoztam. Az állomáson újabb kelemes meglepetéssel szolgáltak a derék vasutasok. Alighogy megállt a szerelvény, a kijáratnál elhelyezkedett vasútas zenekar olyan szívhezszóló melódiával fogadta a célhoz ért utasokat, hogy az ember akaratlanul is valami külföldi attasé fogadására gondolva sétált ki a pályaudvarról. Pedig „csak” vasutasnap volt... (T. .4.) A tavaszbúza és a zab aratásáig ugyancsak jól akarják kihasználni a közbeeső néhány napot: még egyszer megkapálják a kukoricát és a cukorrépát. Mind a kapás, mind a kalászos terület fel van osztva tagokra, illetve aratópárokra. így senki sem akar a maga területével szégyent vallani és a legnagyobb mértékben bevonják a munkáké- 1 pes családtagokat is.
