Kelet-Magyarország, 1961. március (21. évfolyam, 50-76. szám)
1961-03-29 / 74. szám
Szomorú hírt‘közöl a József Attila Művelődési Ház: Garai József, a neves nyíregyházi Bábszínház vezetője 27.-én délután hosszas betegség utón meghalt. Nagy veszteség érte városunk, megyénk kulturális életét, hogy Garai József, a művelődési ház egyik legtevékenyebb társadalmi munkása, a Bábszínház és a megyei bábjáték fáradhatatlan szervezője és művésze a gyermekek kedves „Józsi bácsi”-ja eltávozott közülük. Az űrt, amit hagyott maga után nehéz lesz betölteni. Temetése csütörtök délután 3 órakor az Északi-temetőben lesz. A művelődési ház kéri az énekkar tagjait, hogy csütörtök délután fél 2 órakor a művelődési házban gyülekezzenek. Tibiből villanyszerelő less••• j tárgyalás után — ame*-*• lyen Tibit javítóintézetre ítélték — minden reménytelennek tűnt, legalábbis a kétség- beesett apa előtt. — Nem értem, nem értem — hajtogatta egyre. — Otthon rosszat nem tapasztalt, szükséget nem szenvedett. Miért tette? És most mi lesz belőle?... Az anya még a folyosón is zokogott. Az ismerősök vigasztalni próbálták: — Majdcsak embert faragnak belőle... De az asszonyt csak rázta a sirás, s fuldoklotta a szavakat: — A javítóban?... Nem, nem, kisiklott a fiam élete!... A tárgyalás jegyzőkönyvét még ma is meg lehet tekinteni. De ott az ítélet másolata is. melyben a fiatalkorúak bírósága a Népköztársaság nevében a társadalmi tulajdon sérelmére elkövetett lopás, továbbá ma/gánosok sérelmére elkövetett öt rendbeli lopás bűntette miatt Tibit javítónevelésre ítélte.' Tibi, a vádlott erkölcsileg és értelmileg kellően fejlett, mun- Icaképes fiatalember volt, négy testvére mellett a legidősebb. Igaz, hogy otthon rosszat nem tapasztalt, de szüleit egy idő óta kijátszotta, elhallgatta lopásait. kopásra ugyan nem volt rászorulva, mert amire otthon szüksége volt, azt megkapta, s munkahelyén, mint ipari tanuló kisebb összegeket keresett is. Mikor a villanyszerelők mellé, munkába állt, idősebb munkatársai, felettesei munka közben be-betértek egy pohár sörre áz italboltba és a fiatal gyereket is megvendégelték. Tibi, aki a sört soha nem szerette, s otthon nem ivott, egyre azon törte a fejét, .hogy munkatársait hogyan vendégelhetné vissza? Így történt, hogy a fiú először a selejtraktárból lopott egy mászóvasat és egy övét, s azt eladta. Árából két kört fizetett korábbi vendéglátóinak. Legközelebb egyre rendszeresebbek lettek az italozások és Tibi trafót, kerékpárdinamókat lopott. így csúszott lefelé a lejtőn, így került a bíróság elé. Az esetnek már két esztendeje. S most a bíró asztalán dőltbetűs kérvény fekszik, Tibi kezeirásával, az aszódi javítónevelő intézetből keltezve: „Tekintettel, hogy áprilisban '• etöltöm 18-ik évemet, kérem a bíróságot, engedélyezze, hogy a tanév végéig az intézetben maradhassak és befejezhessem tanulmányaimat...” Tibi kérvénye mellett ott az intézet jellemzése: „Eleinte két tantárgyból is bukásra állt, de most jórendű tanuló, s az utóbbi év óta még kisebb fegyelmezetlenséget sem követett el.. A bíróság megadta az engedélyt, Tilfi Aszódon maradhat, s ott le is teszi a szakvizsgát. Tibi szülei most már megnyugodhatnak, fiúk élete nem siklott ki, az intézetben meg- emberesedett, kenyeret, szakmát kapott a kezébe. Serdülőkori botlását azonban , elraktározza az olyan emlékek közé, amelyek egész életén végigkísérik, s mindig vigyázni fog arra, hogy egyenes úton járjon... Győri Illés György Kis vonat... panaszos levelek.- guszevi aluljáró... Sóstói utasforgalom— Beszélgetés a MÁV Debreceni Igazgatóságán Szerkesztőségünk 1960-ban sok panaszt kapott a MÁV munkájával kapcsolatban. A megyéből 127 panasz kivizsgálásával foglalkozott az elintézésben illetékes MÁV Debreceni Igazgatóság. Ismeretes, hogy a vasutas dolgozók nap, mint nap az utasok tízezreivel érintkeznek s előfordulnak olyan sérelmek, amelyeket orvosolni kell. Az utasok közérdekű és személyi panaszait, vasúttal kapcsolatos bírálatait és javaslatait nagy körültekintéssel intézik az igazgatóságnál. Elmondhatjuk, hogy valamennyi szerv közül a MÁV Debreceni Igazgatósága intézi leggyorsabban a panaszokat. Az igazgatási és jogügyi osztálynál Szemők Béla intéző vállalása szerint 20 nap alatt elintéz egy- egy panaszos ügyet. Az illetékes Elintézve osztályok bevonásával minden esetben vizsgálatot tartanak és intézkedéseket tesznek, felelősségre vonják a kötelességmulasztókat. A sajtóban megjelenő vasúttal kapcsolatos cikkek nyomán általában kielégítően intézkednek. Tél elején rosszul fűtötték a Nyíregyházáról induló vonatokat. Az újságban közölt panasz nyomán az igazgatóság intézkedett s azóta nem panaszkodtak az utasok a fűtésre. A dolgozók panaszos levelei nyomán felhívtuk az Kiváló takarékszövetkezet Ezt a címet viseli a Kakamazés Vidéke Körzeti Takarékszövetkezet, mely 1960-ban eredményei alapján megyei első és országos második lett. A képen: Siroki József ügyvezető nagyobb összeget vesz át, amit a pénz tulajdonosának takarék- betét összegéhez írnak. A takarékszövetkezet tovább folytatja a megyei és országos versenyt, most már az országos elsőségért. (Hammel József felvétele.) FANTASZTIKUS. TUDOMÁNYOS REGÉNY 33. A mérnök gyorsan bekapcsolta az ön- indítót, Az oszcillográf képernyőjén lustán vonágló lila szalag fokozatosan megfeszült, és egyre gyorsabban rezgeti. Az órák mutatói jobb felé indultak. Teljes csend volt, melyet még fokozott, hogy szorosan összebújva mindnyájan visszafojtott lélegzettel figyeltek. A mutatók folyton jobb felé haladtak. Egyre újabb jelzések aludtak ki és gyulladtak fel. A mérnök megnyomott egy másik emeltyűt s erre a fekete „fejen” három képernyő gyulladt ki kékes fénnyel. ' — Amint látjátok, a Communium-fej- lesztés folyamata meggyorsul. Indulhatunk! Azzal váratlanul elkapta a legkisebb fiú Kezét, aki pajtásai közé szorulva éppen mellette állt s a gyerek ujjával megnyomta a‘ START felirat alatt levő vörös kapcsolót. A fiú felkiáltott és visszarántotta magát, de előbbre nyomakodó pajtásainak zárt fala visszatartotta. Mindnyájan kerekre nyitott szemmel, lélegzetvisszafojtva várták a katasztrófát. De nem történt semmi. Az egyik képernyőn rövid pil- 'anatra megjelent egy ellipszis alakú vergődő vopal, azután kigyúlt három vörös impa, a pulton pedig minden fény kialudt. Ugyanakkor az egyik falon szaggatott rikoltó hangon felüvöltött egy sziréna. A mérnök elnevette magát. — Azt hittétek, valóban át akarlak szállítani az égbe? Ne féljetek... Nem történt és nem is történhetett semmi. Egyszerűen munkába állt a Prediktor! A fiúk nem értették ugyan, mi történt, de senki sem akart kérdezősködni. Mindnyájan szörnyen szégyellték magukat s még jobban bántotta őket, hogy a mérnök látta, mennyire megrémültek. — No, no, ne haragudjatok... — mondta, aztán elkomolyodva magyarázott tovább. — Az ember nem bírja egyszerre ellenőrizni az összes motorok és műszerek működését. Meg aztán a Kozmokrator már az első tíz percben is másodpercenként három kilométeres sebességet fejt ki s ilyen nagy sebességnél az ember reagáló képessége már lassúvá válik. Ha az űrhajótól öt kilométernyi távolságra egy repülőgép bukkanna ki a felhőkből, mielőtt a pilóta valamit kezdhetne, megtörténnék az összeütközés. Négy tized másodpercre van szükség ahhoz, hogy a közeledő repülőgép képe eljusson az ember agyába s ezalatt a rakéta csaknem másfél kilométernyi utat tesz meg. De a pilóta ez alatt az idő alatt nem ismerte fel a képet, csak éppen észlelte. Ehhez még csaknem egy egész másodpercre van szükség, ezalatt azonban már. további 4,5 kilométert repült, tehát már túl lesz az összeütközésen! Ezenfelül pedig az ember a rajtnál nem ura teljes fizikai cselekvőképességének. Ilyenkor ugyanis 6—7 g a gyorsulás. A lökhajtásos repülőgép pilótája a műrepülések idején érez ekkora gyorsulást. Láttátok talán, milyen ülése van az ilyen repülőgépnek? Tulajdonképpen nem is ülés az, hanem „nyugágy”, mert a pilóta a hasán fekszik s állát egy gumipárnán nyugtatja. Az a helyzet, hogy a fokozódó gyorsulásnál mindenekelőtt a vérkeringésben állnak be zavarok. A vér mintha „túlnehézzé" volnék s a szívnek nincs elég ereje ahhoz, hogy ezt a nehéz vért eljuttassa a legtávolabbi testrészekbe is, márpedig ezeknek egyike az agy is. Ezért van az hogy a pörgéseknél és bukfencnél a pilóta szeme előtt gyakran elsötétül a világ. Ez egyszerűen azt jelenti, hogy a vér nem jut el az agy hátsó részébe, ahol a látási góc van. Most már értitek, hogy az ember a rajt pillanatában nem tudja a rakétát biztos kézzel irányítani. Ezért ez a berendezés helyettesíti, amit itt láttok — azzal kezét a „rovarfej” csillogó, sima fedőjére tette. — A neve „Prediktor”. Az űrben történő repülés idején a rakétát a helyes irányban kell tartani. Lehetne ugyan az egész úton a motorokkal hajtani, de ez különleges energiapazarlás volna. Elég ugyanis bizonyos távolságra elhagyni a Földet s akkor ki lehet kapcsolni a motorokat. Ilyenkor a gép már csak a Nap vonzóereje miatt repül, mint a bolygók. Ezek az úgynevezett természetes pályák. Vannak aztán úgynevezett kényszerpályák is, amikor az űrhajó a motorokkal segít magán, mintha úttalan utakon, árkon-bok- ron át, vagy mintha ár ellen repülne, hogy legyőzze a Nap-Vonzóerejét. (Folytatjuk.) igazgatóság figyelmét arra, hogj Nyíregyházán munkakezdési és munkavégzési időszakokban kevésnek bizonyul a villamosjárat. Az igazgatóság intézkedésére pótkocsis villamosokat, duplajáratokat állítottak forgalomba. Panasz tárgya volt. hogy novemberben Balsán a kisvonat, mintegy 30 utast otthagyott a Ti- szaparton. A vonatvezető fegyelmit kapott érte s a vasútigazgató- ság elnézést kért az utasoktól a történtekért. K. Gy. tanítónőnek a nyírbátori állomáson nem akart jegyet kiszolgálni a pénztárosnő, udvariatlan volt vele szemben. Ezúttal sem maradt el a felelős- ségrevonás. Kiss Pál nyírtass! vasutas reklamálta évvégi nyereségrészesedését. Panasza nyomán megállapították, hogy jogosan reklamált kiutalták neki a pénzt. Tudnánk még tovább sorolni az elintézet panaszokat. Közérdekű ügyek Dicséretére szól a MÁV Debreceni Igazgatóságának, hogy az újságban és levélben közölt valamennyi panaszra, problémára minden esetben pontosan válaszolnak. Ám van néhány olyan közérdekű ügy, ami évről-évre újra felvetődik. Ilyen például az, hogy kevés a villamos Nyíregyházán, gyorsítani kellene a villamosjáratokat a Sóstóra, Sóstón szükség van utasterelő korlátokra a balesetek elkerülése végett, a Guszevi aluljáró nem készült el 1960 végére, s ami a legnagyobb probléma: mikor telepítik ki városon kívüli nyomvonalra a kisvasutat? Ezekre a panaszokra, javaslatokra, kérelmekre személyesen Magyari elvtárs, a MÁV Debreceni Igazgatóságának vezetője válaszolt. A vasútigazgató vaiasza Magyari elvtárs közölte, hogy 1961-ben nem tudnak több villamost adni Nyíregyházának. A városi és sóstói utasforgalmat autóbuszjáratok indításával próbálja megoldani Nyíregyháza város vezetősége. Sóstón eddig azért nem készítették el az utastereid korlátokat, mert ez fővárosi tapasztalat szerint nem felel meg a célnak. Korlátok helyett azt javasolta, hogy rendfenntartással igyekezzenek Sóstón kulturáltabb viselkedésre, a balesetek elkerülésére nevelni az utasokat. A Guszevi aluljáró csak 1961 végére fog elkészülni. A nyíregyházi kisvasút kitelepítésével kapcsolatban azt mondta Magyari elvtárs, hogy a kitelepítésről tervet készítettek, ami jóvá van hagyva, de a szükséges, mintegy 12 millió forintot még nem biztosították a terv végrehajtásához. Nincs tudomása arról, hogy ezt a tervet a második ötéves tervben megvalósíthatják. O. A. Meghalt Garai József a nyíregyházi Bábszínház vezetője 5'
