Kelet-Magyarország, 1960. április (20. évfolyam, 78-101. szám)
1960-04-01 / 78. szám
MAI NAPlO 1960. április 1 péntek. Névnap: HUGÓ. A nap eseménye: Ötvenöt évvel ezelőtt, 1905 április elsején alakult napilappá a Népszava1907 április elsején fejeződött be a Magyar Ifjúmunkások or- sswRos értekezlete. A nap kérdése: —* Hallotta már, hogy a mai nappal kihelyezték a kisvasutal a városból? — Csakhogy ezt is megéltem! Javaslom, hogy az esemény emlékére minden április első napját piros betűvel nyomják a naptárban! ★ HATSZÁZ SZEREPLŐ A SZÍNPADON. A felszabadulási ünnepség sorozat egyik nagyszabású megmozdulása lesz Vásáros- naményban a harmadikán, vasárnap megrendezendő Járási Kulturális Szemle. Reggel kilenc órától délután négyig tart a vetél- dés, amelynek keretében mintegy hatszáz szereplő lép a járási kul- túrház színpadára. Ezt követően xl esteli órákban színpompás lámpionos felvonulást rendeznek. Április negyedikén minden községben tartanak ünnepséget, ahová központi előadókat küldenek ki. ★ HOLNAP: KETTŐS ÜNNEP NYÍRBOGDÁNYBAN. A megyei pártbizottság értékelése szerint a megye ipari üzemei között folyó versenyben a Nyírbogdányi Kőolajipari Vállalat került az első helyre. A pártbizottság zászlaját holnap délután ünnepélyes keretek között adják át a dolgozóknak. Ugyanekkor osztják ki a tíz napi keresettel egyenlő nyereségrészesedést is. ★ A VENDÉGLÁTÓIÉ AKI NAPOK keretében ma háromnapos cukrászati bemutató nyílik a nyíregyházi Béke esspresszóban, — vásárlással egybekötve. Ugyancsak ma nyitják meg az Anna bárban az ital és fagylaltkülön- Jegességek bemutatóját. Miért késnek a pesti újságok? Sok újságolvasónak okoz bosz- szúságot. hogy néhány napja későn kapják kézhez a pesti újságokat. A legtöbb előfizető reggel — munkábaindulás előtt — szereti átfutni a reggeli lapokat. Sajnos, azonban tegnap, tegnapelőtt és más napokon is csak 9—10, sőt 11 órakor jut el az újságolvasók asztalára a Népszabadság, a Népszava, Magyar Nemzet, Szabad Föld. Egyesek a postást okolják a késésért, pedig néni a posta, hanem a vasút a hibás. Az újságok ugyanis rendes időben megérkeznek Nyíregyházára a korareggeli vonattal, azonban a vonat mozgópostája csak néhány percig tartózkodik az állomáson, ennyi idő alatt a 80—100 hírlapos zsákot nincs idő kipakolni. Mi történik? A mozgópostát kitolják a rendezőpályaudvarra, s onnan majd egy. másfél, vagy két óra múlva tolják vissza, s csak ekkor kapja meg a posta. Mire a postahivatalokból a postások táskájába kerülnek a lapok, olykor 8 óra is elmúlik, ezért fogadják szemrehányással a postásokat. A szemrehányás a sok ezer olvasó részéről nem a postát, hanem a vasútat érinti, mert a vasút vezetői az ígéretek ellenére se gondoskodnak róla, hogy a mozgóposta idejében rendelkezésére álljon a kipakolóknak. Az olvasók a vasúttól „ígérd meg, ne add meg” helyett mindennap friss újságokat várnak. Felhős í«lő Várható időjárás péntek estig: erősen felhős idő, több helyen eső, mérsékelt szél. Várható legmagasabb nappali hőmérséklet pénteken 10—14 fok között. Távolabbi kilátások: szombaton és vasárnap szárazabb idő, kevesebb felhő. Egy hónap „autós szemmel" Németországban Bata Béla, a 13. sz. Autójavító Vállalat nyíregyházi üzemének vezetője egy hónapig Némelo; szagban volt. Az Autófenntartó Ipari Tröszt küldötteivel a négy legnagyobb keletnémet autógjárat tekintette meg. Üti élményeit A Brandenburgi kapu Berlinben, Nyugat-Ke- letnémetország kapuja. és szakmai tapasztalatait röviden így foglalja össze az újságolvasók számára: — Legszebb élményeim közé tartozik az utazás Budapestről Prágán át Drezdáig. Szép volt a vidék, de annál nagyobb szomorúság ért bennünket a 800 ezer lakosú Drezdában: megdöbbentő látvány tárult elénk az állomásnál. 1945 ben bombázták a várost. A romok közűi még csaj; néhány modern új épülettömb emelkedik ki, körülötte épületroncsok látszana«:. 35 ezer ember pusztult el itt a város polgári lakosságából. Még több évtized kell a város újjáépítéséhez. — Utazásunk nem kirándulás volt, hanem az autógyárak munkájának megismerése, szakmai tapasztalatok szei'zése. Kitűnő tolmács jött velünk, aki precízen fordította le a gyárban hallott előadásokat, beszédeket. Szívesen mutatták be a gyár-részlegeket, s elmagyarázták a gyártási és javítási folyamatokat. A Robur Garant müvek és a Trabant gyárakban a kísérleti műhelyt is megmutatták. A Zwickaui Srachsenring autógyár naponta H0 darab Tra- ban kisautót gurít le, a gyár futószalagjáról, így készül a Wartburg gépkocsi a gyár futó' szalagján. melyeket azonnali próba után szállítanak 3 megrendelőknek. Próbautat tettünk egy ilyen kocsival. Én vezettem, sík úton 85 kilométer sebességet értünk el. Meglepően jó volt a kocsi hegymászó képessége négy személlyel terhelve. — A Wartburg gyárban német barátaink elbeszélték a gyár történetét. Megtudtuk, milyen óriási erőfeszítést kellett ahhoz, hogy az NDK megteremtse autóiparát. Naponta 85 autót készít a gyár három típusban, melyek vegyesen készülnek el a gyár futószalagján, Ez a gépkocsi nálunk is közkedvelt. Aki ilyet akar venni, azt biztatom, mert az 1960-as típus már eretsebb, jobb a rugózása, a fékje és a kivitelezése is szebb. Sok technikai újítást alkalmaznak a gépkocsi gyártásánál. — Sok fiatal szakmunkás dolgozik a gyárban Olyan idős szakmunkásokkal is beszéltem, akik nyugdíjat kapnak, de emellett régi munkahelyükön dolgoznak tovább, mint ellenőrök. Barátságos emberekkel találkoztam. Jól élnek. Udvariasak, intelligensek. Nem láttam csonadrágos huligánokat; a munkásnők és férfiak jól, ízlésesen öltözködnek. Meglepően sok régi típusú gépkocsit láttam. Nagy gépkocsi és motorkerékpár forgalom van az utakon. Utolsó simítások a gyárban a kése Wartburg gépkocsin. — Kirándultunk Weimarból Buchenwald- ba, a hírhedt koncentrációs táborba, ahol tízezer számra kínozták halálra a fasiszták a szerencsétlen foglyokat a háború évei alatt. Meglátogattam a weimari temetőt, ahol Goethe és Schiller érckoporsói nyugszanak az őket tisztelő német nép kegyeletét és hódolatát jelképező koszorúk áradatától borítva. — Sok német várost, több kulturális, történelmi nevezetességű Intézményt és gyárat megtekintettünk. Az autógyárakban tanfolyamukon vettünk részt és sok hasznosat tanultunk. A tanultakat itthon átadom szaktársaimnak. Kimondhatom, hogy az NDK a szocializmust építő németek országa, akik nincsenek elbizakodva és képesek arra, hogy megteremtsék szocialista hazájuk és saját maguk számára is azokat az életfeltételeket, ami Kelet-Nc- metorszégot megilleti a szocializmust építő népek táborában. ★ CSENGERBÖL JELENTIK: Hazánk felszabadulásának 15. évfordulója alkalmából vasárnap este központi ünnepséget tartanak a csengeri kultúrházban. Az ünnepséget kultúrműsor követi, melynek keretében első ízben lép a közönség elé a nemrég alakult csengeri vegyes . kórus. Másnap, negyedikén zenés ébresztővel kezdődik a nap, s a délelőtti koszo- ~s rüzás után gazdag sportműsort rendeznek. FELHÍVÁS A Nyíregyháza városi tanács végrehajtó-bizottsága és a hazafias Népfront városi biztAtsiga felkéri a város lakóit, az üzemek, vállalatok, intczméy.g^ vezetőit és dolgozóit vaK-nt a ház_ tulajdonosokat. t-,y ha_ sánk felszabadulása., k ^ évfordulója alk,ai ábói középületeink és lakón- ink fellobogózásával és ü korálásával adjanak kifejezést c nap méltó megünneplésének. Újabb előadások a Móricz Zsigmond Színházban Ssiure kerül u ISelntncsvirág Április negyedikén és ötödikén este hét órai kezdettel a nyíregyházi Móricz Zzsigmond Színházban vendégszerepeinek az Állami Déryné Színház művészei. Bemutatják Hervé háromfelvonásos operettjét, a Nebáncsvirágot. Fellépnek több színművésszel egyetemben: Szabó Ibi, Kosa András Hegyi Péter és Fülöp Sándor, Mesrint síilvos baleseteket okozott az ital Tóth Kálmán porcsalmai tanító március 27-én a késő esti órákban Porcsalma belterületén motorkerékpárjával ittas állapotban nagy sebességgel .haladt az út jobb oldalán és nekiütközött a kerékvető kőnek. Felborult és a helyszínen meghalt. A rendőrség őrizetbe vette Lo- sonczki Ferenc rakamnzi lakost, mert március 22-én délelőtt a Rakamaz és Tokaj közötti műúton motorkerékpárjával szabálytalan előzés közben elütötte Bodnár Jánost. Sérült áldozatát cser- 171 hagyva továbbrobogott rhotor- . I •ékpárjával. •edűs József kisvárdai lakos gépjárművezetői igazolvány nélkül ittasan motorkerékpárral elütötte. Kisvárda belterületén Faragó Józsefet. Mindketten megsérültek. Hegedűs ellen a rendőrség bűnvádi eljárást indít. Március 30-án a délutáni órákban Nyíregyházán a Bessenyei- téren az állomás felé haladt a villamos. Kublnyi Dezső a Tejipari Vállalat tehergépkocsijával a színház felől a Széchenyi utca felé hajtott, figyelmetlenül vezetett és nekihajtott a villamosnak. Kubinyi sajá bevallása szerint is tált iog>, S: iot.. Mind a viilamos- ban, mind a gépkocsiban anyagi kár keletkezett. Sanyikét „buszt fog'7 A Nagyhalász felé délelőtt közlekedő autóbusz minden ülőhelye foglalt volt szerdán. Amikor a :ocsi a Mága-hídhoz írt, megállt. A kocsi- dói nem láttam le- szállni senkit. _ Felszállni sem. Már indultunk, amikor a tejárat előtt megláttam egy hátitáskás gyereket. Őérte állt neg a kocsi. Alig látszott a székektől, útközben megálltunk j Homok-tnyánál, najd a Kecskési iskola megállója kö- /efkezelt. A busz '.essített, megállt. Az lobbi kismagyar méltóságteljesen kilépett és egyenesen szaladt az iskolaudvaron játszadozó gyerekekhez. A délután visszafelé robogó buszban csupán néhányan ültünk. A Kecskési iskolánál szintén nem volt leszálló, sem felnőtt várakozó. A kocsi azonban újra lassított és amikor kicsapódott az önműködő buszajtó, a délelőtti kismagyar lépett magabizitosan a kocsiba. Már haladtunk vagy két kilométert, amikor a mellettem álló kisfiút megkérdeztem. — Hogy hívnak? — Bodnár Sándor. — Hányadikba jársz? — Elsőbe — s máris megérkeztünk a Mága-hidhoz. Sanyika leszállt. — Bérlettel jár? — fordultam a jegykezelőhöz. — Dehogy! Megsajnáltuk a télen — mutatott a gépkocsi- vezetőre — és felvettük. Azóta velünk jár. A Mága-hidlól a Kecskés-tanyai iskoláig három kilométer a távolság. Oda- vissza hat. Ennyi gyaloglástól mentik meg naponta a kisfiút. Sanyika édesapja s a többi tanyabeli fiatal egykor szívesen vállalta volna a napi hat kilométer gyaloglást a tanulásért. Munkájukra azonban már iskoláskorukban szükség volt s ezért legtöbbször otthon maradtak- Különösen ilyenkor, tavasszal, vetés idején. Ö azonban, a bátor kismagyar minden nap „buszt fog”. S dicséretül leírom jótevői nevé!: Bihari András gépkocsivezető és Németh Ferenc kalauz. (N. T.) *
