Szabolcs-Szatmári Néplap - Szabolcs-Szatmár Népe, 1956. október (13. évfolyam, 230-253. szám)

1956-10-10 / 237. szám

1936 október 10, szerda.

N e p l a p

3

SZUEZI HÍREK

A Szuezi-csatorna Társaság vezérigazgatója támogatást kér az amerikai hajózási és olaitársasáookiól a csatorna korszerűsítéséhez

Sepilov felszólalása a Biztonsági Tanácsban

Washington, (Reuter). — Washingtoni diplomáciai körök hétfőn kijelentették: dr. Bahat Badavi, az egyiptomi Szuezi-csatorna Társaság vezérigazgatója meg akarja szerezni az amerikai

hajózási és olajtársaságok | te: Egyiptomnak ahhoz,

támogatását a Szuezi-csa- j hogy végrehajtsa a csatorna torna fenntartásához és | fejlesztésére vonatkozó, jö- korszerusitesehez. ... , .. , .

Az egyiptomi nagykövet-1 V3beh lerveit; ku‘ío’c\be' ség egyik szóvivője kárdé- j ruházásokra és műszaki se- sekre válaszolva kijelentet- j gítségre van • szüksége.,

Megtartotta első ülését a Szuezi csatornát használók szövetségének igazgató tanácsa

London, (AFP) A Szuezi csatornát használók szövetségének igazgató tanácsa kedden délelőtt megtartotta első ülését a londoni Lancaster Houseban. A tanács napirendjén a következő kérdések szerepeltek:

a) az ügyvezető igazgató megválasztása,

b) a pénzügyi bizottság beszámolójának tanulmányozása a szövetség ideiglenes és állandó költség- vetéséről,

c) a tengeri szállítások kérdésével foglalkozó bizottság beszámolójának megvizsgálása. Ez a beszámoló a csatornán átmenő forgalom kérdésével, nevezetesen az áthajózási illeték kifizetésével foglalkozik,

d) a szövetség székhelyének kijelölése.

Az igazgató tanács jelenleg 6 ország (Francia- ország, Nagy-Britannia, az Egyesült Államok, Olaszország, Irán és Norvégia) képviselőiből áll. Hetedik tagját később választják meg.

Az egyiptomi kormány néhány hét múlva dönt az asszuáni gátépilés tárgyában

Khartum, (AFP) A szu- dáni kormány az iránt érdeklődött az egyiptomi öntözésügyi hivatalnál, hogy vajon az egyiptomi kormány tervbevette-e az asszuáni gátépítés mielőbbi megindítását, vagy későbbi időpontra halasztotta a terv megvalósítását.

Hírek szerint a kairói kormány a kérdésre azt válaszolta, hogy néhány hét múlva áttekinthetőbb lesz a helyzet, s akkor dönt majd az asszuáni gátépítés tárgyában.

Az agresszió fogalmának meghatározására alakult külön ENSZ bizottság megkezdte munkáját

New-York, (TASZSZ) — New-Yorkban október 8-án megkezdte munkáját az agresszió fogalmának meghatározására alakult külön ENSZ-bizottság, amelyet az ENSZ közgyűlés IX. ülésszaka határozatának megfelelően hoztak létre. 19 állam tartozik a bizottsághoz, köztük a Szovjetunió, Lengyelország, Csehszlovákia, Jugoszlávia, az Egyesült Államok, Francia- ország és Szíria. A bizottságnak tervezetet kell kidolgoznia az agresszió fogalmának meghatározására és a tervezetet jelentésével együtt a közgyűlés november 12-én New-Yorkban megnyíló XI. ülésszaka elé kell terjesztenie.

Vízvezeték ;« «zűzföldekeu

| A bizottság első ülésén [ P. D. Morozov, a Szovjetunió képviselője rámutatott, hogy az ülésen résztvevő csangkajsekista a valóságban nem képvisel senkit és Kína egyedüli törvényes képvisel 5je csakis az a személy lehet, akit erre a Kínai Népköztársaság kormánya felhatalmazott. Ez a tűrhetetlen helyzet jelentette ki a Szovjetunió képviselője — ismét szemléltetően kiemeli, mennyire sérti az ENSZ tekintélyét, hogy bizonyos körök megkísérlik megakadályozni a nagy kínai nép igazi képviselőit abban, hogy elfoglalják jogos helyüket az ENSZ minden szervezetében.

Jugoszlávia, Lengyelország és Csehszlovákia küldöttsége támogatta a Szovjetunió küldöttének felszólalását.

Kelet-Kazahsztánban hatalmas területet foglal el a Kurgaldzsinszkij sztyeppe. Az új telepesek rövid idő alatt sokszázezer hektár szűzföldet szántottak fel. Sok gondot okoz az új telepeseknek a vízhiány. E probléma megoldásában

az állam nyújtott segítséget: a Kurgaldzsinszkij

sztyeppén körülbelül 800 kilométeres vízvezetéket építenek. A bővizű Nura sztyeppéi folyótól a legnagyobb szovhozok földjeire jut a víz.

Mozik műsora: Béke:

Ganga. Gorkij: Gróf Monte Christo. Dózsa: Szökevények.

★

A szakszervezeti kultúr- házban, 13-án este 7 órai kezdettel hagyományos szüreti bál lesz.

New-York, (MTI) A Biztonsági Tanács hétfőn két ülést tartott. A délelőtti ülést Favzi egyiptomi és Sepilov szovjet külügyminiszter felszólalása töltötte ki.

Scpiicv szovjet külügyminiszter hosszabb felszólalásában fejtegette a szuezi probléma lényegét. Leszögezte, hogy a csatorna államosításának törvényessége vitán felül áll. Franciaország és Anglia szándékosan keverte össze a csatorna tulajdonjogának, valamint igazgatásának kérdését. A Szovjetunió . nem fogadhatja el azt az érvet, amely szerint a hajózás szabadsága a Szuezi-csa- tornán nemzetközi igazgatást követel. Példaként Sepilov a Panama-csatornát hozta fel, amely szintén egyetlen állam (az Egyesült Államok) kizárólagos igazgatása alatt áll, de ez mégsem sérti a . forgalom szabadságát. A Szuezi-csatorna államosítása —i mondotta Sepilov — Egyiptom szuverénitásának területére tartozik; a csatornán áthaladó hajózás szabadságát pedig nemzetközi egyezmény (az 1888-as konstantinápolyi szerződés) garantálja, amelyet nem lehet értekezlet összehívása nélkül módosítani.

A szovjet külügyminiszter ezután rámutatott, hogy a csatornát használók szövetségének terve, amelynek jóváhagyását az angol- francia határozati javaslat a Biztonsági Tanácstól kéri, összeegyeztethetetlen az ENSZ alapokmányával. Ez a terv nemcsak Egyiptom szuverénitását tiporná lábbal, hanem veszélyeztetné a hajózásnak a konstantinápolyi egyezményben biztosított szabadságát is.

Sepilov a továbbiakban javasolta, hogy a Biztonsági .Tanács állítson fej egy tárgyaló bizottságot, amely, nek Egyiptom, az Egyesült Államok, Franciaország, Nagy-Britannia, India és a Szovjetunió lenne tagja. Hozzáfűzte, szó lehetne például egy 8 ország képviselőiből álló bizottságról is, amelyben az előbb említett 6 országon kívül helyet kaona Jugoszlávia és Irán, vagy Indonézia és Svédország, olyképpen, hogy

biztosítsák az álláspontok egyensúlyát. A bizottság azt a feladatot kaphatná, hogy előkészítse a konstantinápolyi egyezmény helyére lépő és a hajózás szabadságát biztosító új egyezmény tervét. A hat vagy nyolchatalmi bizottság az új egyezmény tanulmányozására és jóváhagyására nemzetközi értekezletet szervezhetne a csatornát használó valamennyi ország részvételévéi.

Sepilov három elvet sorolt fel, amely megállapodáshoz vezethet és az új egyezmény alapjául szol. gálhat. Ezek a következők:

1. A hajózás szabadsága minden ország kereskedelI mi és hadihajói számára a j teljes egyenlőség alapján. i Egyiptom, amely a csator- j nát birtokolja s igazgatja,

I köteles biztosítani a hajózás szabadságát, a csatornának és berendezéseinek biztonságát, kötelessége, hogy a csatornát hajózható állapotban tartsa, a hajózási feltételeket javítsa.

2. Az egyezményt aláíró valamennyi fél kötelezi magát, hogy semmi olyat nem tesz, amellyel a fenti elveket megsértheti és. a csatorna berendezéseiben anyagi károkat okozhat. A Szuezi-csatorna nem válhat ellenségeskedések színterévé és nem vehető blokád alá.

3. Egyiptom és a Szuezi- csatornát használó országok között megfelelő együttműködési formákat kell be- vezetni.

Ahhoz, hogy a szuezi kérdést békésen megoldják — folytatta Sepilov — mindenekelőtt el kell ejteni az ultimátumok, a katonai fenyegetések és a gazdasági nyomás politikáját. Sepilov kijelentette, hogy a Biztonsági Tanács elé terjesztett angol-francia határozati javaslat nern . a szuezi konfliktus békés rendezésének szándékára utal, hanem új ultimátum Egyiptom felé. Ezt a határozati javaslatot a Biztonsági Tanács nem fogadhatja el — mondotta befejezésül a szovjet külügyminiszter.

Sepilov felszólalása után a délelőtti ülést berekesztették, majd a vitát dél- I

r 1.1 f ,\ í‘

után — helyi idő szerint — 15.40 órakor folytatták.

A délutáni ülés első felszólalója Belaunde perui küldött volt, aki egyelőre nem foglalt állást az angolfrancia határozati javaslatot illetően és kijelentette: reméli, hogy a Biztonsági tanács zárt ülései sikeit hoznak.

Dzselal Abdon iráni küldött hangsúlyozta: a tanácskozások jelenlegi szakaszában el kell kerülni az angol-francia határozati javaslat minden megvitatását. Ha nagy vonalakban sikerül megegyezésre jutnunk az esetleges rendezés elvében — mondotta — akkor minden valószínűség szerint nem lesz szükségünk arra, hogy bárminemű döntést hozzunk a szó- banforgó angol-francia javaslat tárgyában.

Ronald Walker ausztráliai küldött támogatta az angol-francia határozati javaslatot. Közölte, hogy a londoni értekezlet 18 részvevőjének határozata alapján hajlandó részt venni a Biztonsági Tanács zárt tárgyalásain. ‘Végezetül emlékeztetett Menzies ausztráliai miniszterelnöknek arra a kijelentésére,, hogy nincs’ elsimíthatatlan elvi ellentét a csatornát használók szövetsége és Egyiptom között.

Nunez Portuondo kubai követ elvben támogatta az angol-francia határozati javaslatot, amelyről azt mondotta, hogy bizonyos módosításokkal tárgyalási alapul szolgálhat.

Ting Fu-csang csangkajsekista küldött szerint Egyiptom a csatorna államosításával megszegte az ENSZ alapokmányát.

A hétfő délutáni ülés utolsó szónoka Spaak belga külügyminiszter volt. Elítélte Egyiptomot a Szuezi-csatorna államosításáért, majd sikraszálit a londoni értekezlet 18 hatalmi határozata mellett és kérte Egyiptomot, hogy azt szintén fogadja el tárgyalási alapul.

A Biztonsági Tanács nyilvános ülésén beszédet mondott még Drlles amerikai és. Popovics jugoszláv külügyminiszter. Ezt követően a Biztonsági Tanács dél* u.án áttért a zárt ülésekre,;

Ebéd után enyhített az utazás egyhangúságán, hogy festői tájakra jutottunk. A soktornyú Vác után Nógrád- verőce, Kismaros, Nagymaros, a másik oldalon pedig Visegrád kínálkozott az amatőr fényképészek lencséjére.:

És elérkeztünk Szobhoz. Pár percre ki is kötöttünk. Szinte mindenki a hajó j ibh oldalára húzódott. Nem a kikötés „élménye** vonzott. Valami egészen más. Néhány perc múlva, amikor meglátjuk a Dunában feloldódó Ipoly vizét, búcsúzunk az országtól. Igaz: a túloldalon még igen hosz- szú a magyar part, reggel lesz tán, míg elhagyjuk. De a hajó a folyó jobb oldalán h lad. Itt illik búcsút venni a hazai tájtól, különösen azoknak, akik először lépik át a határt.Nem nagy birodalmak, kicsi országok határát jelölik itt is, túl is a nemzeti színek. S lehetetlen nem gondolni rá: jó dolog békességben utazni egyik parttól a másikig. Jó dolog érezni az idegen táj kiváltotta kíváncsiságot. Jó dolog meg- ism mi egymást, egymás

BECSI NAPOK

él-tét. Jó dolog elmenni rö- videbb-hosszabo időre még t a kikötőbeli búcsútól, a határállomás látásától kicsit el is nehezedik a szív. hosszú gondolkodás- ra nincs idő. Már Csehszlovákia vizén futunk. Ezt a hajósok nem tartják pont .3 kifejezésnek, mondván: a Duna nemzetközi

hajóút. Nekünk laikusoknak viszont csak Csehszlovák víz ez Szob után. S ez a víz éppoly szelíden ringatja a hajót, mint az imént a magyar.

Visegrád .. t Komárom .,. Ak, első éjszaka a hajón. Felkelés... Pozsony ... Dévény ... Osztrák lobogó kerül a hajó orrára s versenyt lobog a piros-fehér- zölddel. «

Az óránkon a nagymutató huszonhárom kört írt le a pesti indulás óta. Rakpar- t k, hidak tűnnek fel, há- ’ orú-sújtotta épületek. A súlyos kötelek ismét előkerülnek, s megáll a hajó a Reichbrücke lábainál, ahol

balkézre ezt nevet viseli a hajóállomás: Wien-Praterkai.

\ forgalmas Becs

Ismerkedni, megismerni, minél többet látni! Érez- het-e mást a messziről jött egy idegen városban?! Lehet-e nagyobb vágya, mint nekivágni az utcáknak, érzékszerveivel felfogni a város fényét, zaját, illatát?! Lehet-e csodálkozni, hogy a kik" és után nem sokkal i vár kisebb-nagyobb csoportok indultak el a szélrózsa minden irányába?! Csak úgy, ismeretlenül, kér- dezősködés nélkül. Ráér kérdezni az ember, ha majd nem talál haza. Addig nem vezethet más, csak a szem, a fül, a látni és hallani való.

Tekintélyes csoport kapaszkodott fel a kopottas híd, a Rechbrücke villamos- megállójához. (E\ ekkel ezelőtt nyomott térképek bizonyítják: volt szebb, demokratikusabb neve is a

hídnak, mint ahogy lehetett szebb festése is.)

Találomra szálltunk fel a

25-ös jelzésű villamosra, a legközelebbi átszálióhelyen pedig egy B jelűre. Magyarszemnek már az is elég furcsa, hogy az egyik villamos számot visel, a másik betűt. Tovább menve aztán láttunk még bonyolultabb jeleket. Kis és nagy betűt, számot és betűt különféle variációkban. De azt már sehogyan se tudtuk megérteni, hogy má; jelzésű kocsik járnak cgy-egy utca bal oldalán és mások a jobbon. Az előbb említett B- villamos a Ring-re, a négy és fél kilométer hosszú körútra vitt minket. Visz- szafelé jövet azonban hiá- b ácsorogtunk és vártunk az utca másik oldalán B jelű kocsira. Az másfelé jár — mondták a bécsiek és szívesen ajánlották az Ak-je- lűt. Megpróbáltuk. Annyira bevált, hogy . átszállás nélkül értünk vissza a kikötőhöz.

De ne siessük el a dolgot,

] nem lehet olyan könnyen a | nap végére érni. Még egy fél nap végére sem. A yil- lamosokról szólva, meg kell még említeni, hogy az esti műszakváltás óráját kivéve eléggé üresek a kocsik. Csak mi, megrögzött kül- f ldiek ácsorogtunk a peronon, pedig vendéglátóink szívélyesen tessékeltek beljebb a kocsi belsejébe. Ak: bement, nem bánta meg. Nemcsak ülőhelyhez jutott, hanem szerencsés esetben egy ablakra akasztott képes folyóirathoz is. Amíg végigmegy az ember a vonalon, át is nézheti.

Az igaz, hogy meg is kérik az árát. A jegybe a kényelmet is beszámítják. Egy schilling 90 groschen egy átszálló ára. (Ezért a pénzért egy negyedkiló fügét lehet vásárolni.)

Autóbusszal kevéssel találkoztunk. Annál több a magánjellegű jármű. Aligha van 200.000 alatt » bécsi

„ épkocsik száma, s legalább annyi a motorkerékpároké, ro bogoké, kerékpároké. Az opera épülete egy teljes . . .ztömb, var is négy utcára néz. Este, az előadás idejűi sűrű kettes sorokban álltak a gépkocsik az épület minden oldalánál. Másnap délelőtt is arra jártunk. Akkor is láttunk ott ácsorgó gépkocsikat. A széles Ringen, a járda mellett szintén sok autó parkol, különösen a hivatalok környékén.

A sok autót látva fejtörést okozott: vajon hol leheti ennyi garázs? Nem kellett sokáig keresni. Csalj betérni egy-egy mellékutcába a fő útvonalak közelében. Itt éjszakáznak a kocsik a szalad ég alatt.

A technika százada alakítja Bécs közlekedését. De a -ármilyen hihetetlenül is hangzik, úton-útfélen felbukkan az ősi fiakker. És még milyen előkelő helyen parkolnak: az operaház körút felőli oldalánl

I (Folytatjuk.)

Kovácuvöím Sándort

I

€