Néplap, 1955. január (12. évfolyam, 1-25. szám)
1955-01-07 / 5. szám
Nagyszerű tervek 3 íisza vizének jobb kihasználására liszavasváriban Tiszavasváriban ezekben a napokban készítik az idei községl'ejlesztési tervet. — Pontosan számításba veszik a lakosság legfontosabb zükségleteit és azokat az erőforrásokat, amelyekre . ámaszkodhatnak a végre- haj tás során. Bevonták ebbe a munkába a helyi nép- rönt-bizottságot is, amely sok egészséges javaslattal járul hozzá a tervkészítéshez. Többek között a főutcán mintegy 3 kilométeres szakaszon, a Kabai-te- j tepen és a Belső major Dó- zsa-telepi részén 1 kilométeres szakaszon járdát épí- ' fenek. A szükséges anya- j gok nagyrésze már rendel- ! kezésükre áll, ezt még társadalmi munkával egészítik ki. A Felszabadulás-újtelep lakói új fúrott kutat kapnak. Rendezik a piacteret. Tavasszal fásítják a község utcáit, a későbbiek során pedig az egész balért. Erre a célra két hold csemetekertet létesítenek. A községtől i kilométernyire lévő Szorgal- raatos-tanyán orvosi rendelő építését tervezik. Az anyagokat elfekvő készletekből fedezik, az építkezéshez pedig szívesen járulMoszkvában, a „Vörös Textilmunkások”-gyár klubjában magyar textilkiállítás nyílt meg, amelyen bemutatják a textil-, konfekció- és kő tszövő-iparban alkalmazott ellenőrző és mérő készülékeket. A kiállításon körülbelül 300 kiállítási tárgyat mutatnak be. A kiállítást megtekintette A. N. Koszigin, a Szovjetunió Minisztertanácsának elnökhelyettese és N. Sz. Rizsov, a Szovjetunió közszükségleti iparcikkeinek minisztere. A képen: Tihanyi Tibor magyar mérnök elmagya- rázza A. N. Kosziginnek a gyapottisztító készülék felépítését és munkáját. Kéméin kíixdeieiii a lióáikiiiláliokellen NIJ 9/ Mennyire várták ' a gyerekek! Hát megjött, örömet okozott nekik és valamennyiünknek. Gyönyörködünk a vakító fehér hólepte tájban. De sokszor bizony nemcsak gyönyört, örömet okoz ez, hanem gondot is. Sokat beszélhetne erről most Juhász József gépkocsivezető. Tegnapelőtt, amikor azt jelezte a rádió, hogy hóakadályok vannak Szabolcsban is, gépkocsiba ült, melynek kerekeit körülláncolták, eléje nagy hóekét csatoltak. Nem lehet itt egy éjszakai munka fáradalmait leírni, azt a harcot ecsetelni, amit egy éjszakán keresztül vívott- a- hó ellen azért, hogy járhatóvá váljon az! út... A gépkocsivezető és a vele együtt dolgozó munkások csütörtökön márt azt jelenthették, hogy Téglástól Székely községig nincs hóakadály. Utána újabb harci bevetésre indultak. Üjból útnak indultak, hogy megtisztítsák, járhatóvá tegyék a 47-es számú műútat, amely! Beregsurányig vezet. üt kilométer... nincs akadály. Tíz kilométer... nincs akadály. A tegnapi Szabad Nép még azt jelentette, hogy Apagynál járhatatlan az út. A hős munkások ezen már túl jutottak. Most, amikor ezeket Szerettük volna az új évet adósságmentesen elkezdeni, de sajnos ez nem sikerült. Igaz, nem vagyunk utolsók a begyűjtésben járásunkban, adósságunk nem túl nagy, de mégis restelkedünk miatta. Egy kis igyekezettél könnyen elérhettük volna begyűjtési terveink minden részletének maradéktalan teljesítését. Ezt az alábbi eredmények igazolják: kukorica 120, burgonya 102, napraforgó 96, hüvelyesek 5C0 ■zúzalékban beadásra kerültek. Amíg azonban a vágómarhából 111, a Juliból 120 százalékot értünk el, addig a hízottsertésből csali 95.6. baromfiból 92.7, tojásból 94.2, tejből 95.3 -zúzalékig jutottunk el. A borbeadást 128 százalékban teljesítette községünk. Dolgozó parasztságunk ígéri, hogy hamarosan mindenből 100-ra kerekíti a beadás százalékát. Ha visszatekintünk az évi munkánkra, jóleső érzéssel állapíthatjuk meg, hogy Demecser községben számos dolgozó példásan tett eleget állam iránti kötelezettségeinek, akik különböző jutalomban részesültek. Labbanc Pál és Balogh András néprádiöt, Szabó Dániel szecskavágót, Sántha József permetezőgépet és Nagy Gyuláné kukoricada- iálót- kapott a járási begyűjtési hivataltól. Meg kell említenem, hogy a Néplap rendszeresen foglalkozott begyűjtési munkánkkal. Bírálatával is segített nekünk. Kérjük, hogy a jövőben továbbra is foglalkozzon velünk a Néplap. Mi pedig ígérjük, hogy az új esztendőben kevesebb okot adunk a bírálatra. I>. Tóth István begyűjtési megbízott. Villanyszerelők hősies munkája tovább mennek Demeeser- be. Csak mentek volna, mert három kilométer után elakadtak. Úgy kellett kiásni a gépkocsit a hóból. Vissza kellett térni Keme- csére. Ott felriasztották a postást és telefonon értesítették Demecsert, Kisvár- dát és Nyíregyházát, hogy küldjenek segítséget, induljanak a vonalhiba megkeresésére, mert gépkocsival nem tudnak tovább menni. De aztán mégis nekirugaszkodtak az úttalan útnak. Néhányszor el kellett lapátolni a havat az útról. A szél cibálta a négy emberen a ruhát, de fel sem vették, tovább küzdöttek a viharral. Kemecsétől Bodó- hegyig nagyon megdolgoztak érte. hogy célhoz jussanak! Reggel lett. mire Deme- cserben megállapították, hogy odáig is jó a vonal. Nem volt más hátra, De- mecserből és Kisvárdáról egyszerre két csapat is elindult a villanyvezeték mentén vizsgálni, hol lehet ‘ a szakadás. Lőrinc Endre demecseri körzsfvezető másodmagával indult útra. Demecser és Kisvárda között ők találták meg a hibát. A vihar össze- szaggatta a vezetéket. — Azonnal munkához láttak. Mire a kisvárdaiak odaér, tek, már javában dolgoztaié az elszakított vezeték ösz- szekapcsolásán. A határban arcukba csapta az éles hószemcsé-' két a hideg északi szél, de hősiesen kitartottak, dolgoztak a villanyfák tetején. Délután három órakor már büszkén jelentették: — Megjavítottuk a vezetéket. Mehet tovább az áram Záhonynak! A példamutató villany- szerelők megérdemlik a dicséretet. Reggeli és ebéd nélkül, nehéz körülmények között dolgoztak azért, hogy minél hamarabb áramot kapjanak a kisvárda! és záhonyi üzemek, falvak és családok. A szerelők között Ivlajkó Lajos is büszkén, kipirult arccal tért haza; ő is újabb dicsőséget szerzett a szíve fölé tűzött „Kiváló dolgozó” jelvénynek, amit korábban végzett jó munkájáért kapott. • O. V. Szép ereclinéwTekkcl Itczihe a felszabadulási versenyt az Alkaloida A múlt év őszén Szabolcs megye néhány gépállomásán a téli gépjavítást szervezetlenség jellemezte. — A gépállomások igazgatói, mérnökei, főgépészei is arra vártak, hogy az átszervezés véget érjen. Pl. a mátészalkai gépállomás még ma is az utolsó helyen kullog a megyében. Saját tervét teljesítette ugyan, de a nagydobosi gépállomással egybeolvadt, melynek tervéből még semmit seni valósítottak meg. Egyes gépállomási vezetők felületessége nyomán a 14. helyre süiiyecii h zabok.-; megye. Ez annyit jelent, hogy gépállomásaink 31 erőgép megjavításával maradtak adósok a műit esztendőről. Ez a hanyagság azonban nem tükrözi Szabolcs megye minden gépállomásának munkáját, mert a. demecse- ri, a vencsellői és a nagy- ecsedi gépállomás néhány hét alatt az utolsó helyről az elsők közé jutott. Jelenleg a balkányi gépállomás jár az élén, nyomában halad a tyukodi. A tyukodi szerelők eddig szép eredményt mutattak fel. Tervüket -± erogeppej, io ekével, 14 tárcsával. 4 vetőgéppei és 3 cséplőgéppel túl is teljesítetté«. j\ orvgádpk Közötti versenyben azonban lemaradtak a tiszavasvári 5-ös számú szerelőbrigád mögött, amely 160 százalékra teljesítette tervét. Az egyéni versenyben kimagasló eredményt mutattak fel Kovács László és Erdélyi László tiszavasvári szerelők, qkik 175, illetve. 160 százalékot értek el. Az újesztendő első napjaiban újabb lendülettel kezdődött meg a téli gépjavítás. Az elmaradott gépállomások is száz százalékon felül teljesítették előirányzott heti javítási tervüket. Tegnapelőtt éjjel Orosz János művezető tartott készenléti szolgálatot a TI- TÁSZ vállalatnál. Hajnalban 10 perccel 3 óra előtt a telefon csengetése riasztotta fel. — Halló! Mit?, hogy föld- zárlat van a kisvárdai vonalon? ... A teremtésit ennek a viharnak!... Vettem a jelentést. Máris intézkedünk! ... Letette a telefont. Nagy Pál szolgálatos szerelő ott állt mellette. — Gyerünk Pali!... Vagy nem hallotta mit jelentettek? Nagy Pál már vette is a kabátját. — Mondja meg Kolecs- kónak, hogy álijon elő a gépkocsival. Várjon, hová szalad? Vasgyár-utca 26. szám alatt lakik a gépkocsivezető. — Tudom én azt! — válaszolta az ember, és amint kilépett az ajtón a művezető, csak akkor döbbent rá, hogy cudar idő van odakint! Negyven perc múlva májúiban voltak Kemecse felé. A gépkocsiban volt már Majkó Lajos szerelő is. A szél hordta, kavarta a havat. A gépkocsival -rak óvatosan lehetett közlekedni. A nagyobb hóbuekáknak nagyobb sebességgel szaladt néki a kocsi. A művezető és a két szerelő találgatta. hegy hol lehet a hiba. — No. majd megtudjuk Kemecsén — nyugtatták magukat. Kemecsén kikapcsolást végeztek, hogy megtudják, odáig jó-e a vezeték. Jó volt, onnan telefonon jeVr' ették a gépháznak, hegy A tiszavasvári Alkaloida Vegyészeti Gyár dolgozói a felszabadulás tiszteletére többek között vállalták, hegy első negyedévi teljes termelési tervüket 4 százalékkal, exporttervüket- • 3 százalékkal teljesítik ujl. A kazánmosást hajód Uta helyett már ülödikére befejezték s .így egy nappal előbb kezdhették meg a termelést. Az áztató üzemrész 104.1 százalékra, a- diffuzőr üzemrész 114.3 százalékra, a besűrítő üzemrész pedig 110.3 százaié'-, a Ujliésítét+e napi tervéé i OUntj er<tár-m* h Es p jpj XI*. évfolyam, 5. szám AK \ 50 FILLEK 1901 január 7, péntek \ V mai számban ; A nagykállói Vörös Zászló tsz. ver- . senyfelhívása (2. oldal) Emlékeznünk! (3. oldal) Hja Iihrenburg cikke (3. oldal) Sport (4, oldal) nak hozzá a chv.goró parasztok. A község határában hú-j zódik keresztül a Keleti Fó- 1 csatorna. Ezt a lehetőséget j egyre jobban kihasználják \ a község dolgozói. Tavaly • még csak a Munka tsz. tor- ; melt rizst, az idén már a j Petőfi tsz-ben is megkoz- | dik. A két szövetkezetben mintegy 50 holddal növelik a rizsterületet. 25 holdon megkezdik az egyénileg dolgozó pa- ! rasztok is ennek az igen fontos és jövedelmező növénynek a termelését. I Az Új Barázda tsz-ben több, mint 100 holdon létesítenek halastavai. Régi problémája a községnek, hogy jóformán semmiféle fürdési lehetőség nincs, még a nyári hónapokban sem. A népfront-bizottság javasolta: a Keleti Főcsatornát átszelő hidak melleit létesítsenek strandfürdőt. i Kevés ' költséggel és társadalmi - munkával- • -könnyen megoldható ez a kérdés s így nem teszik ki a lakosságot annak a veszélynek, hogy a meredek mély vízbe belefullad valaki. Miéri tizennegyediK Szöíjoícs— Szötmór megye a téli gépjavításból! ? Az új esztendőben kevesebb okot adunk a bírálatra írom, már a 15-ös kilométernél tartanak. De lehet.- hogy már ezt is túlhaladták. És szaporán hangzik a vezényszó: — Hátra! Jobbra! Állj! — kiáltja harsány hangon Bokor András útőr, aki a kocsi tetejéről irányítja a sofőrt. Lengyel András kör- setvezető pedig a gépkocsivezető mellett magyaráz, irányít. — Csúszik a kerék, ki kell pucolni — válaszolja rerbócs Péter. És már fogja is a lapátot, szaporán ítányja a havat a kerekek alól. Sietni kell, hogy minél eiőbb szabad legyen ez az útszakasz is. Míg állnak, a gépkocsivezető cigarettára gyújt. — Mióta ül a gépkocsin?' — kérdeztük. — Szerda este óta. — j Nagyot szív a cigarettából. De már hangzik is az újabb vezényszó: — Indulás! Előre! Jobbra-1 Csúsznak a kerekek. Csak \ úgy forognak. Hiába van-! nak megláncozva. De az ember győz. : — Kavicsot alá! — ki- j áltja az egyik. — Nem kell Péter — a : gumit kiveri. — Csak bírnám kihúzni — sóhajt a Péternek szó-' lított ember. Aztán újból neki. ,-Elő- 1 re!” — kiáltja a bajuszos Bokor bácsi. A kocsi elqre- megy, — de már hapgzik j is az újabb 'Irányítás: „Jobb- j ra! Oldalt!” Sikerült. Túljutottak egy nagy hóakadályon. De va-* jón hányán kell még túljutni. Mennyi akadállyal kell még megküzdeniük* míg járhatóvá teszik á 47-es számú utat? — No, hadd álljunk — szól András bácsi. Megállnák a kezekben a lapátok, a gépkocsi motorja is leálb Lélekzetet, erőt. vesznek valamennyien, hogy aztán még nagyobb erővel vegyék fel a harcot a hó ellen. És amíg ezeket a sorokat írom, Bokor András, Hegedűs József, Lengyel András, Simon Miklós, Tcrbócs Péter, Juhász József talán a harminc vagy a negyven kilométeres szakaszon Is túljutottak. . Farkas Kálmán.
