Néplap, 1953. április (10. évfolyam, 78-101. szám)
1953-04-12 / 86. szám
Itíü3‘ ÁPKIEIS 12, VASAKAAP I í P 1 4 F Képek a kommunizmus építésének országából ! Újabb árleszállítás a Szovjetunióban A Szovjetunióban 1953 április 1-én életbelépett új, hatodik, a tömegcikkekre vonatkozó árleszállítás eSVilie a háborúutáni éve',: legnagyobb árleszállításainak. / lakosság megtakarítása csak az állami és szövetkezeti kereskedelem terén évente 46 milliárd rubelt tesz ki. És ha számításba vesszük, hogy állami és szövetkezeti kereskedelem terén foganatosított árleszállítások a kolhozkereskedelem terén nem kevesebb, mint 7 milliárd rubel árleszállítást idéznek elő, akkor a lakosság megtakarítását nem kevesebb, mint évente 53 milliárd rubelben kell megállapítani. A rendszeres árleszállítás a szocializmus törvényszerű jelensége. Ezzel ellentétben a kapitalista át lantokban egyre növekszik a dolgozó tömegek nyomora. Nőnek az árak, csökkennek a bérek, — végeredményben no a tőkések profitja. Mi sem jellemzőbb a kapitalista államokban uralkodó helyzetre, mint az a hír, amely éppen a napokban látott napvilágot. A hír Londonból érkezett: az angliai péküzemek tulajdonosainak országos szövetsége a liszt árak nemrégen végrehajtott emelésével kapcsolatban közölte, hogy valamennyi kenyérfajta és péksütemény árát 14—20 száza- lékkai felemelik. Ugyancsak megdrágulnak a tortafélék és lisztből készüli egyéb cukrászati sütemények, cikkek. (Angliában különben április 7-én a postai küldemények szállítási díját is emelték.) Az első képen a 3.-as számú moszkvai konzervüzletet láthatjuk az árleszállítás után. A második kép Rusztava város (Grúz SzSzK) egyik áruházát mutatja. A moszkvai Metro egyik új vonala Nemcsak Moszkva, hanem az egész Szovjetunió dolgozóinak büszkesége a Metro. A Metro hatalmas forgalmat bonyolít le vonalain s ugyanakkor minden állomása, várócsarnoka külön képzőművészeti remekmű. A moszkvai Metro építésének tapasztalatait felhasználva építjük mi is Budapesten a Földalatti Gyorsvasutat. A 9 kilométer hosszúságú új Földalatti Gyorsvasút Budáról Pestre és Pestről Budára naponta 140.000 utast tud szállítani majd. A vonal legsűrűbb forgalmú részén, a Deák-tér és a Baross-tér között, naponta több, mint 300 ezer utas utazik majd. A moszkvai Metro nyomán a mi földalattink is önműködő csodavilág lesz. önműködően dolgoznak a jelző- és biztosítóberendezések és az áramátalakító készülék, a szel- lőztetőgépek, a mozgólépcsők és a vízeltávolító szivattyúk. Képeink a Metro egyik új vonaláról készültek. Az első kép a Novoszlobod- szkaja-állomás bejáratát mutatja, míg a második ugyancsak ennek az állomásnak üvegfestményekkel díszített előcsarnokát ábrázolja. =* * • * Ötéves tervünk népünk jólétét szolgálja A nemzeti jövedelem emelkedése százalékokban. A rajzon a száz- százalékos színvonalat az 1938—39-eg nemzeti jövedelem jelzi. A fontosabb közszükségleti cikkek — cukor, zsír, gyümölcs és főzelék, cipő, textiláru — egy főre eső mennyiségének emelkedése százalékokban az ötéves terv végére. A vízszintesen pontozott vonal az 1950-es színvonalat mutatja. Mozik száma és látogatottsága. A baloldali oszlopok a mozik számát jelzik 1935-ben és 1954-ben, a jobboldali oszlopok ugyancsak 1935-ben és 1954-ben a látogatottság arányát. A társadalombiztosításba bevont dolgozók száma az ötéves terv végéig. Az 1938-as helyzetet a pontozott vonal jelzi.
