Kisebbségi Sajtófókusz, 2015. január - Civitas Europica Centralis
2015-01-14
K ISEBBSÉGI S AJTÓFÓKUSZ Civitas Europica Centralis (CEC) H1115 Budapest, Szentpéteri. u. 10.. +3630 904 6164, http://www.cecid.net/ admin@cecid.net 2015. JANUÁR 14. 16 Az UMDSZ elnöksége az ungvári Kárpáti Igaz Szó című lap keddi számában közzétett nyilatkozatában fontosnak nevezte a magyar kormány és egyes ellenzéki pártok kiállását, mert – mint a dokumentum fogalmazott – „a szociális-gazdasági helyzet rohamos romlása és a megszorítások miatti elégedetlenség könnyen a nemzeti kisebbségek, így a magyar közösség elleni hangulatkeltés eszközévé válhat, s ennek egyik következményeként a visszahonosított személyek elleni retorziókba torkollhat”. Korábbi jelentések szerint Klimkin január elején Ungváron arról beszélt, hogy hamarosan büntetéssel kell számolniuk azoknak az ukrán állampolgároknak, akik kettős állampolgárokként lépik át Ukrajna és az Európai Unió határát, miután az ukrán-magyar határon bevezetik a közös vámellenőrzést. Az UMDSZ nyilatkozatában üdvözölte, hogy „Magyarország kormánya – amint ez Semjén Zsolt miniszterelnök-helyettes évértékelő interjújából kiderült – felismerte, hogy a kárpátaljai önkormányzati érdekérvényesítés szövetségünk bevonása nélkül nem valósítható meg, s szorgalmazta, hogy a két mérvadó kárpátaljai magyarságszervezet működjön együtt a 2015. évi önkormányzati választásokon. A szövetség támogatja a felvetést, hisz ahogyan eddig, jelenleg is híve a két szervezet együttes fellépésének.” Az UMDSZ-t aggasztja, hogy a hatalom decentralizációjának keretében idéntől intézményfenntartókká vált helyi önkormányzatoknak az (ukrán) állam nem ad megfelelő forrásokat feladataik ellátásához. Mivel a kárpátaljai, köztük a magyarlakta települések önkormányzatai működésük és intézményeik fenntartását nagyrészt állami támogatásból tudják megoldani, félő, hogy a forráshiány miatt maguk az önkormányzatok lesznek kénytelenek megszorításokat, intézmény-összevonásokat, -visszaminősítéseket alkalmazni – emlékeztet a nyilatkozat, amely szerint ettől a kárpátaljai magyarság intézményrendszere helyrehozhatatlan károkat szenvedhet. Az UMDSZ-t az is aggasztja, hogy a közigazgatási reformtervezetek szerint az ukrajnai önkormányzati rendszer a felismerhetetlenségig átalakul, emiatt a magyarság az új közigazgatási egységekben kisebbségbe kerülne, s ezzel a nyelvhasználati jogai is csorbulnának. Az UMDSZ szerint a reform keretében szorgalmazni kell olyan közigazgatási egység létrehozását, amely összefogja a kárpátaljai magyarság többségét. „Szervezetünket aggasztja, hogy a közelmúltban meghirdetett 2015. évi további mozgósítás és az újraindított sorkatonai szolgálatra való behívások miatt ismét fennáll annak veszélye, hogy további magyar fiatalok veszítik életüket ebben az értelmetlen háborúban” – áll a kelet-ukrajnai szakadárok és az ukrán fegyveres erők konfliktusára utaló nyilatkozatban. Az UMDSZ felszólította Ukrajna vezetését, tegyen meg mindent a helyzet mielőbbi rendezése érdekében. v v i i s s s s z z a a Székelyföldi nemzetközi repülőtér megvalósíthatósági tanulmányát mutatta be Szász Jenő Kolozsvár, 2015. január 13., kedd, (MTI) – Egy székelyföldi nemzetközi repülőtér megvalósíthatósági tanulmányát mutatta be keddi székelyudvarhelyi sajtótájékoztatóján Szász Jenő, a Nemzetstratégiai Kutatóintézet elnöke. Az MTI-hez eljuttatott közlemény és a hozzá csatolt tanulmány szerint a Hargita repülőtér a Hargita hegység lábainál, a Székelyudvarhelytől mintegy 12 kilométerre fekvő Cekend tetőn épülhetne meg. A megvalósíthatósági tanulmányban szereplő 2500 méter hosszú, 45 méter széles aszfaltozott futópálya Airbus A320-as típusú és ennél kisebb gépek fogadására lenne alkalmas. A tanulmány elkészítői romániai, magyarországi és más új európai regionális repülőterek adatai alapján arra a következtetésre jutottak, hogy ha rendelkezésre áll a megfelelő méretű terület, a repülőtéri alap-infrastruktúra mintegy 15 millió eurós költséggel (4,6 milliárd forint) megépíthető. Szász Jenő elmondta, hogy a Budapesttől és Bécstől 100-100, Pozsonytól 80 kilométerre lévő Győr-Pér repülőtér számított kiindulópontnak a Hargita repülőtér tanulmányának elkészítéséhez. Úgy vélte, a régió fejlődéséhez elengedhetetlenül fontos lenne a székelyföldi repülőtér megépítése. A Cekend tető, amelyre a repülőtér épülhetne, egyaránt mintegy 120 kilométerre fekszik a marosvásárhelyi repülőtértől és az épülő Brassó melletti repülőtértől. „Mi ezt ajándéknak szántuk a székely közösség számára, megvalósítása csak széles körű összefogással képzelhető el” – mondta a tanulmányról Szász Jenő. A tanulmányt egy héttel azt követően mutatta be a Nemzetstratégiai Kutatóintézet elnöke, hogy a Hargita Megyei Tanács is közzétette a megyei repülőtér-fejlesztési koncepcióját. A megyei önkormányzat a Csíkszereda szomszédságában fekvő Csíkcsicsó melletti füves repülőteret fejlesztené olyan légi kikötővé, amely összeköttetést teremthetne kis repülőgépek számára a Székelyföld és Budapest között. A megyei önkormányzat által elképzelt fejlesztési program első szakaszában 1,2 kilométer hosszú, 25 méter széles futópálya épülne.
