Reggeli Sajtófigyelő, 2009. november - Miniszterelnöki Hivatal Nemzetpolitikai Ügyek Főosztálya
2009-11-27
MeH Nemzetpolitikai Ügyek Főosztálya Reggeli Sajtófókusz 200 9 . 09.18 . 25 A 42 kilométeres szakaszon még le kell aszfaltozni például egy hatszáz méteres völgyhidat, s hiányzanak a szalagkorlát részei, néhol a sávjelzések, azonban napi 21 órás munkatempóban ezek a helyükre kerülnek december 1jéig a Bechtel építővállalat szerint. Kész lesz a Torda és a Gyalu melletti felhajtó és az attól hár om kilométerre elhelyezett visszaforduló sáv is azoknak, akik csak ki akarják próbálni az utat, de nem vezetnék le a 42 kilométert. A román nemzeti ünnep napján, kedden kell átadnia a Bechtelnek az erdélyi autópálya első 42 kilométeres szakaszát, amely Ko lozsvár elkerülésével, Gyalut (Gilău) és Tordát köti össze. Az idén a kormány háromszázmillió eurót fizetett az amerikai vállalatnak az első szakasz befejezésére – erről beszélt Radu Berceanu közlekedési miniszter tegnap. A Capital című gazdasági lap újs ágírói néhány nappal ezelőtt elsőként végigautóztak az új pályaszakaszon. A hétvégén fokozott munkatempóban dolgoztak még a munkások, és az aszfaltozás állapotát tekintve minden esély megvan arra, hogy a sok halogatás és botrányok után végre elkészüljün az első szakasz – számoltak be a stáb képviselői. Napi 21 óra munka Néhol még szükség van egy kis aszfaltozásra, vannak olyan részei a pályának, ahol nem készült el a szalagkorlát, és hiányoznak helyenként a sávvonalak. A 2686 közvetlen és 1641 alvállalko zón keresztül foglalkoztatott alkalmazott két váltásban dolgozik a munkálatok befejezésén, összesen napi 21 órában. Az útépítő, a lap információi szerint, mindenképpen átadja december elsején a szóban forgó útszakaszt, s később végzi el a pályán az utolsó simításokat. Vissza lehet fordulni A projektnek megfelelően az út mentén szolgálati sávokat alakítanak ki, de ezeket később helyezik üzembe, egyelőre csak leaszfaltozzák a területeket a lap információi szerint. Keddre késznek kell lennie viszont a két f elhajtónak az autópályára, az egyiknek Tordán, a másiknak Gyalun. Szintén alkalmasak lesznek a jelek szerint a forgalom fogadására a visszatérő sávok, amelyeket a felhajtótól három kilométerre alakítottak ki. A menetirányváltoztató sávokat azok számára é pítették, akik tévesen soroltak be az autópályára hajtáskor, hogy ne legyenek kénytelenek végiggurulni a 42 kilométeren. Az útjelzők nagy része már a helyén van, hatszáz méter völgyhíd azonban még aszfaltozásra vár. Hat év után végre Hat év telt el, ami óta a román kormány megegyezett az amerikai céggel 415 kilométernyi autópálya építéséről, egymilliárd euró értékben. A vállalatnak a jövő évben is 42 kilométert kell megépítenie az északerdélyi autópályából – hangsúlyozta Radu Berceanu tegnap. A tárcaveze tő szerint az építtető vállalatnak a Torda és Aranyosgyéres (Câmpia Turzii) közötti 12 kilométert, valamint a nyugatromániai Berettyószéplak (Suplacu de Barcău) és Bors közötti harminc kilométert kell 2010ben átadnia. „A kormánynak a következő években l egalább a bruttó hazai termék 3,5 százalékát kellene autópályaépítésre fordítania, hogy 2012ig nyolcszáz kilométer autópálya jöhessen létre” – mutatott rá Berceanu. Románia az idén ennek körülbelül csak a felét fordította erre a célra. Jelenleg mindössze háromszáz kilométernyi autópálya létezik az országban. Duplájába kerül a tervekhez képest A kormány és a Bechtel 2003ban írta alá a 415 kilométer hosszú, Borsot Brassóval összekötő északerdélyi autópálya megépítéséről szóló szerződést. A munkálatok 20 04 nyarán kezdődtek el, de többször is leállították egyebek között az anyagi finanszírozás késése és a szerződés újratárgyalása miatt.
