Reggeli Sajtófigyelő, 2009. május - Miniszterelnöki Hivatal Nemzetpolitikai Ügyek Főosztálya
2009-05-06
MeH Nemzetpolitikai Ügyek Főosztálya Reggeli Sajtófókusz 200 9 . 05.06 . 19 Tegnap a parlament mezogazdasági bizottsága elfogadta a reptérépítéshez szükséges, állami tulajdonban lévo kétszázhektáros terület átadását a Brassó Megyei Tanácsnak. A repülotér 4045 kilométeres körzetre hat ki a bef ektetések szempontjából, és Székelyföld számára is kulcsfontosságú. Kimozdulni látszik a holtpontról a Brassó melletti, vidombáki nemzetközi repülőtér ügye: tegnap a parlament mezőgazdasági szakbizottságában sikerült félretenni a két kormánypárt, a PDL é s a PSD közti pártellentéteket és elfogadni a repülőtér építéséhez szükséges, állami tulajdonban lévő kétszázhektáros terület átadását a Brassó Megyei Tanácsnak. A 2007ben beharangozott repülőtérépítési projekt gyakorlatba ültetését akadályozta, hogy a Tăriceanukormány által elfogadott területcserét törvénybe kellett foglalni, mivel addig a befektetésnek finanszírozást ígérő svájci, osztrák és portugál bankok nem hajlandóak támogatni a projektet. Két hete már a plénum elé került a téma, de akkor a demo krataliberális honatyák nem támogatták a tervet, sőt Radu Berceanu szállításügyi miniszter kifejtette, hogy a repülőtér számára igényelt terület voltaképp ingatlanpanama. A tárcavezető meglátása szerint túlzás egymilliós utasforgalomra számítani Brassóban , ezért elég lenne egy kisebb repülőteret építeni. Iancu Vespasian Augustin, a repülőtér létrehozásának felügyeletével megbízott bizottság elnöke az ÚMSZ érdeklődésére kifejtette: „Ezek politikusi beszédek, a hatástanulmány szerint kezdetben 1,2 millió ut asra lehet számítani, ami 1,5 millióig növelhető, s a hazai repülőterek 4060 százalékos utasforgalomnövekedésre is számíthatnak”. Öt év múlva működnie kell A területcserét tárgyaló parlamenti mezőgazdasági bizottság demokrataliberális tagjai tegnapi ü lésükön már nem fogalmaztak meg kritikát a reptérprojekttel kapcsolatban, viszont többek javaslatára három módosítást javasoltak. Eszerint a területet kizárólag repülőtérépítésre lehet használni, nem kerülhet magánkézbe, illetve kikötötték, hogy újra az á llam tulajdonába kerül, ha a törvény megszületésétől számított 5 éven belül nem épül meg a repülőtér, számolt be a NewsIn hírügynökségnek Valeriu Tabără, a bizottság demokrataliberális elnöke. Tabără hozzátette: továbbra is vannak kétségei, hogy sikerül megvalósítani az évi egymilliós utasforgalmat, miközben a szebeni reptéren tavaly 130 ezer személy utazott. „Jó dolgot tesznek, amivel nem csak Brassó megyét segitik, hanem Kovászna és Hargita megyét is” – jelentette ki Farkas Anna brassói RMDSZképviselő. „Meglátják, a repülőtér beindulása után öt éven belül a térség virágozni kezd” – ígérte lapunknak Iancu Augustin Vespasian. A nyáron kezdik építeni Késve kezdjük el a munkálatokat, de nincsenek még behozhatatlan késések – nyugtatott meg Vespasian, aki ú gy véli, jó lett volna az eredeti tervek szerint, 2008ban indítani a munkálatokat, de így sincs veszve semmi. Érdeklődésünkre, hogy a parlament által megszabott öt éven belül felszállhate az első repülőgép, Vespasian úgy nyilatkozott: „A munkálatok elkez désétől számított 36 hónapon belül már működnie kell a reptérnek”. Ha nem lesz más akadály, akkor legtöbb két hónapon belül elkezdődnek a munkálatok. Addig el kell dönteni, hogy Brassó megye és város, Kovászna és Hargita megyék, Vidombák város, illetve a kanadai Intelcan cég által létrehozott Brassó– Vidombák Nemzetközi Repülőtér Rt. bankhitelt vesz fel, vagy pedig újabb befektetőket vonzanak be a projektbe, tájékoztatott Vespasian. Székely óvatosság „Kétlem, hogy az építkezés két hónapon belül elkezdődi k, hiszen a hitel intézése is időigényes. A terveket aktualizálni kell, és mivel a tulajdonosok elsősorban közintézmények, időbe telik, míg a közbeszerzési szabályokat lefolytatják” – vélte megkeresésünkre Klárik László.
