Reggeli Sajtófigyelő, 2008. július - Miniszterelnöki Hivatal Nemzetpolitikai Ügyek Főosztálya
2008-07-15
29 A miniszterhonatyák mentelmi jogának feloldását kéri a PDL Transindex.ro [10:04; 14.7.2008] A Demokrata Liberális Párt azoknak a politikusoknak az esetében kéri a mentelmi jog megvonását, akik az országgyűlési képviselői mandátum mellett miniszteri teendőket is ellátnak, és bűnügyi eljárást kezdeményeztek ellenük. A demokrataliberál is elnök szerint a jelenlegi rendszer diszkriminatív, ugyanis egy szenátor, vagy képviselő ellen meg lehet kezdeni a nyomozást a törvényhozás jóváhagyása nélkül is, a parlamenterminisztereknél viszont nem. (erdély fm) vissza Kisajátítások, ásatások késleltetik a sztrádákat Szabadság.ro 20080715 Mára már a tengerpartig kellett volna érnie Az infrastrukturális beruházások megvalósítását – így az autópályák építését – nagy mértékben késleltetik a kisajátítási procedúrák, a régészeti ásatások és a környezetvédelmi szempontok – jelentette ki Ludovic Orban közlekedési és szállítási miniszter. A tárcavezető kifejtette: a hatóságok által korábban kidolgozott tervek túlságosan optimistának bizonyultak, az autósztrádaépítések t eljesítési határidejét korábbi időpontokra tűzték. Orban példaként hozta fel a CsernavodaKonstanca autópályát. (Bukarestet Csernavodával már összeköti egy autópálya, annak folytatása lenne a tengerparti városig majdan haladó 50,8 kilométeres szakasz). An nak megépítéséhez még csak ez év végén fognak hozzá, holott a korábbi hivatalos jelzések szerint mára már kész kellene lennie. Az említett sztrádaszakasz létrehozásába 354 millió eurót fektetnek be, és csak október végén írják alá a nyertes pályázóval a sz erződést. Késlekedik a Bukarest és Ploieşti közötti sztráda befejezése is. Az építés két szakaszon zajlik: a 0 és a 19 kilométer között, valamint a 19 és a 62 kilométer között. Ez esetben főleg a kisajátítások bonyolult folyamata okozza a legfőbb nehézség et. Ez vonatkozik az egészen Brassóig vezető útvonalra is, akárcsak az északerdélyi autópályára. Ez utóbbit a Bechtel amerikai cég építi, ezzel kapcsolatosan még finanszírozási gondok is felmerültek menet közben. A Bors és Brassó között haladó 415 kilomé ter hosszú autópályának a költségeit eredetileg 2,2 millió euróra becsülték, de egyes becslések szerint akár kétszer is többe kerülhet. Orban szerint a Bechtel az idén mindössze 25 kilométernyit fog átadni az autópályából (korábbi nyilatkozatok szerint no vemberben 35 kilométert adnak át). A cég jelenleg két szakaszon építi a sztrádát: Torda és Gyalu, illetve Berettyószéplak és Bors között. Ami a Temesvár és Arad között építendő autópályát illeti, a 270 millió eurós beruházást igénylő projekt megvalósításá hoz csak az év végén kezdenek hozzá, három évvel a megvalósíthatósági tanulmány kidolgozása után. Az említett beruházásokat nagyban hátráltatja, hogy túlságosan sok tulajdonossal kell dűlőre jutni a kisajátításokkal kapcsolatosan, ráadásul rengeteg földte rület van, amelynek tulajdonjoga „átmeneti állapotban” van, azaz még nem zárult le a visszaszolgáltatási procedúra vagy az örökösödési per, sok esetben még telekkönyvezve sincs a birtok. A régészeti ásatások különösen Erdélyben akasztják meg a munkát, his zen a tudósok gyakran találnak régi leletekre a munkálatok helyszínén, és akkor övék az „elsőbbség”. A környezetvédelmi engedélyek megadásában is számos szempontot kell az illetékes tárcának figyelembe vennie. Orban szerint a beruházások megvalósítását úg y lehetne gyorsítani, ha a megkötött szerződések teljesítését teljes mértékben (azok minden záradékát figyelembe véve) teljesítenék, ha menet közben nem változtatnák meg az eredetileg megrajzolt útvonalakat, és ha szigorúbban ellenőriznék a konkrét munkála tokat. vissza
