Reggeli Sajtófigyelő, 2006. január - Határon Túli Magyarok Hivatala, Sajtó és Dokumentációs Főosztály
2006-01-23
15 Van olyan érzése m, hogy Colorado mostanában nem látja viszont ezt a rendkívül intelligens, jóravaló, művelt fiatalembert. vissza Ígéret maradt csupán Gyurcsány megállapodása Minimum egy órát állnak a vonat ok a magyar – román határon · Éjszakai érkezés Marosvásárhelyre 2006. január 23. (8. oldal) Pataky István Nem érvényesült a gyakorlatban a tavaly októberben Gyurcsány Ferenc miniszterelnök és Calin PopescuTariceanu román kormányfő által aláírt megállapodá s arról, hogy a nemzetközi vonatok nem állnak meg a magyar – román határon. Egy néhány héttel ezelőtti személyes tapasztalat szerint a határőrök nem is tudnak az ominózus kétoldalú egyezségről. A megállapodásra vonatkozó kérdésünkre egy magyar határőr szemme l láthatóan elcsodálkozva csak anynyit mondott, talán Románia uniós csatlakozása után kerülhet sor ilyesfajta utazási könnyítésre. A MÁV szóvivője lapunk megkeresésére elmondta, a kormányok közös nyilatkozatában foglaltak megvalósításához az egyeztető megb eszélések és tárgyalások megkezdése folyamatban van, ebben a munkában a magyar vasút csak közreműködő. Kavalecz Imre szerint a tárgyalások szervezése és a megállapodások megkötése az érintett minisztériumok feladata. De nemcsak a megállapodás be nem tartás a borzolja az Erdélybe utazók kedélyeit, hanem az is, hogy december közepétől, az új menetrend szerint a Budapest és Marosvásárhely között közlekedő Ady Endre gyorsvonat az eddigi este kilenc óra helyett éjjel 0 óra 56 perckor érkezik Marosvásárhelyre. Az éjjeli érkezés rendkívül kényelmetlen az Erdélybe utazók számára, ezáltal sokaknak használhatatlanná válik a járat. Holott ez az egyetlen vonat, amely közvetlen összeköttetést biztosít Magyarország és a Bolyaiak városa között. Arra, hogy miért volt szükség a változtatásra, a MÁV szóvivője a következőket mondta: a nemzetközi menetrendösszeállítási értekezletek alkalmával – a közlekedési struktúrában bekövetkező változások miatt – a MÁV más, kedvezőbb menetrendi javaslatot terjesztett elő, a partner vasút az onban azt nem támogatta. A mostani menetrendi körülmény – például a vonat kései érkezése Marosvásárhelyre – a román vasút infrastrukturális adottságaiban bekövetkezett negatív hatások miatt alakult ki. A MÁV a 2006/07. évi menetrendre azonban ismét egy ked vezőbb utazási lehetőségre tesz javaslatot. A MÁVnak érdeke, hogy a nemzetközi szolgáltatások minőségileg javuljanak – tette hozzá Kavalecz Imre. Mint arról korábban erdélyi sajtóhírek is beszámoltak, megváltozott a járat magyarországi besorolása is, így Püspökladánytól már nem használható a magyarigazolvány által biztosított kedvezmény. A magyarigazolvány és a magyar hozzátartozói igazolvány alapján a kedvezmény kizárólag belföldi forgalomban, tehát magyar kiindulási és magyar célállomás között vehető igé nybe – tájékoztat a MÁV szóvivője. Szintén sajtóbeszámolók szerint a MÁV korlátozza az erdélyieknek eladható helyjegyek számát. Így Románia területén 60 hely, azaz egy vasúti kocsi ülőhelyeire adhatók helyjegyek a Budapestre utazóknak, a többi helyet csak belföldön értékesítheti a román vasúti társaság. Ezzel kapcsolatos érdeklődésünkre a vasúttársaság szóvivője elmondta, a MÁV sohasem korlátozta a külföldieknek eladható helyjegyek számát. „A menetrendváltozás előtt komoly nemzetközi egyeztetésekre kerül so r, amelyben konkrétan megállapodnak abban, hogy egyegy nemzetközi vonat milyen időparaméterekben, milyen útvonalon közlekedik, melyik vasúttársaság állítja ki a vonatban futó személy, háló, vagy fekvőhelyes kocsikat, s mennyi ülőhelykontingenssel rendel kezhet egyegy vasúttársaság. Az utóbbi tehát világosan meghatározza: mennyi helyjegyet ad el például a MÁV és mennyit a román vasúttársaság. Az előbb említett menetrendi egyeztetéseken került sor – a vasúttársaságok bevonásával az Ady mostani indulási és érkezési menetrendi adatainak kialakítására is” – nyilatkozta Kavalecz Imre. A vonatszerelvény a két vasút közötti megállapodás alapján egy darab első osztályú és három darab másodosztályú személykocsiból áll, s mind nemzetközi, mind belföldi forgalomban k ötelező helyjegyváltással vehető igénybe. Az Erdélybe utazók számára az is gondot okoz, hogy az étkezőkocsit lekapcsolják Püspökladányban, így az út háromnegyed részében ez a szolgáltatás megszűnik az utazók számára, holott nemzetközi járatról van szó. A s zóvivő szerint a vonatban Püspökladány – Marosvásárhely között étkezőkocsi azért nem közlekedik, mert a román vasút által korábban vállalt felújításokat nem végezték el. vissza Motozásról motozásra a szelmenci határon 2006. január 23. (9. oldal)
