Reggeli Sajtófigyelő, 2006. január - Határon Túli Magyarok Hivatala, Sajtó és Dokumentációs Főosztály
2006-01-17
7 Borbély László román szállítási, középítkezési és turisztikai megbízott miniszter az MTI kérdésére elmondta, hogy a 415 kilométer hosszú autópálya mintegy 2,8 milliárd dollárba kerül. A kivitelező a Bechtel cég , amellyel lezárultak a tárgyalások, így hamarosan megkezdődhet az építkezés. A román miniszter hozzátette: Marosvásárhelyről 44,5 óra alatt lehet majd eljutni az autópályán Budapestre. Ugyanakkor a Malév hétfőn indított marosvásárhelyi menetrendszeri nti járata 45 percre csökkenti a vasúton még kilenc- közúton nyolc órás utat. vissza Marosvásárhely a Malév ötödik romániai célállomása Budapest/Marosvásárhely, 2006. január 16., hétfő (MTI ) - A Malév hétfőn megnyitotta a marosvásárhelyi menetrendszerinti járatát, amely a magyar nemzeti légitársaság ötödik romániai célállomása. Gönci János a Malév vezérigazgatója a járatnyitás alkalmából tartott budapesti ünnepségen elmondta: a magyar ne mzeti légitársaságé az első nemzetközi járat Marosvásárhelyen. Gilyán György, a Gazdasági és Közlekedési Miniszter közigazgatási államtitkára azt hangsúlyozta, hogy az új járat erősíti a nemzetpolitikai, külpolitikai és gazdaságiüzleti kapcsolatokat, és " azokat az érzelmi szálakat, amelyek az erdélyi magyarsággal összekötnek bennünket". A Malév repülőgépei heti három alkalommal közlekednek Budapest és Marosvásárhely között, és a járatok számát a nyári menetrendben heti négyre sűrítik. A BudapestMa rosvásárhely útvonalon a bevezető időszakban Boeing 737600as repülőgépek közlekednek és a Malév történetének legalacsonyabb bevezető árát kínálja Budapestről odavissza - az illetékek nélkül - 4.900 forintért, míg Marosvásárhelyről 19 euróért. Az átszáll ó utasok pedig 79 euróért juthatnak el Európa számos városába. A Marosvásárhelyen tartott járatnyitási ceremónián Borbély László, román szállítási, középítkezési és turisztikai megbízott miniszter azt hangsúlyozta: különösen fontos, hogy Magyarországró l nemcsak turisztikai, hanem befektetési céllal is érkezzenek ebbe az erdélyi városba. A miniszter hozzátette: Magyarország a legfontosabb gazdasági partnere Romániának. A járatnyitás egyébként nem volt egyszerű, mert a román hatóságok eredetileg három Kárpáton túli területen lévő repülőteret jelöltek ki a magyar nemzeti légitársaság számára. Gilyán György Marosvásárhelyen kiemelte: a Malév hálózatbővítése különösen fontos a Kárpátmedencei integráció szempontjából. Gönci János hangsúlyozta: a menetrendszerinti járat indítása bátor lépés volt a Malévtól a nagyon erős verseny miatt. Ezt kiegészítette azzal - utalva a ködös idő miatt nehéz leszállás körülményére , hogy a földet érésben nem bátor, hanem biztonságos a magyar légitársaság. vissza Élő vagy halott az európai alkotmány? – HÁTTÉR Brüsszel, 2006. január 16., hétfő (MTI/Reuters) - Megoszlanak a vélemények arról, hogy már halott vagy még életben van, esetleg csak szunyókál, n etán belepte a hó, vagy sürgős műtétre szorul. Úgy tűnhet, hogy az Európai Unió (EU) megfeneklett alkotmánya a végét járja, miután a francia és a holland szavazók elutasították a tavalyi népszavazáson, de az európai politikusok többsége mégsem akarja örök nyugalomra helyezni. Wolfgang Schüssel osztrák kancellár szerdán fogja vázolni az Európai Parlamentben, hogyan képzeli az európai intézmények jövőjéről folytatott kényes vita előmozdítását országa hat hónapos EUelnöksége alatt, a júniusi csúcstalálkoz óig. Schüssel kormánya azonban megosztott, ezért sok elemző úgy gondolja, hogy 2007 közepe - a franciaországi és hollandiai választások - előtt nem igazán lehet előrelépésre számítani. A népszavazási kudarcok ellenére az EUvezetők többsége változatlan ul hisz abban, hogy a 25 országot lefedő tömbnek szüksége van az alkotmányban foglalt intézményi reformokra a döntéshozatali mechanizmus egyszerűsítése és egy sokkal stabilabb vezetés érdekében. A megvalósítást illetően azonban nagyon eltérően gondolkodnak . Karcsúsítás? Jacques Chirac francia elnök, akinek tekintélyét alaposan megtépázta a tavaly májusi népszavazás balsikere, a múlt héten úgy nyilatkozott, hogy az alkotmány egyes részei alkalmazhatók a meglévő szerződések felhasználásával. Megismételte felhívását, hogy az országok "úttörő" csoportja lépjen előre a szorosabb integráció irányába, egyúttal nagyobb politikai szerepet szorgalmazott az euróövezethez tartozó 12 államnak. A konzervatív Nicolas Sarkozy belügyminiszter, aki a legnagyobb esélly el pályázik Chirac elnöki székére, azt javasolta, hogy csupaszítsák le az alkotmányt néhány intézményi reformra, amelyeket új szerződésbe foglalnának és - népszavazás helyett - parlamenti szavazásra bocsátanának. Sarkozy amellett kardoskodik, hogy a hat le gnagyobb országnak - Németországnak, Franciaországnak, NagyBritanniának, Olaszországnak, Spanyolországnak és Lengyelországnak - vezető szerepet kell játszania az unióban.
